特型鋼材是什麼

⑴ 復雜造型鋼結構怎麼施工

大型、復雜、特殊形狀鋼結構製作新工藝、新技術的研究及應用

針對近幾年來承擔的北京奧運工程、國家大劇院、中央電視台新址、上海環球金融中心、廣州新電視塔、廣州珠江新城西塔等工程中遇到的大型、復雜鋼結構工程的製作加工進行了新工藝、新技術的研究開發。主要項目及內容如下：
1、大型空間箱形截面彎扭構件加工技術的研究及應用
結合國家體育場等工程的需要對大型空間箱形截面彎扭構件（ 1200×1200×20~100, 600×600×40~20,鋼材Q345GJC）的成型原理、三維特型構件製作軟體、扭曲壁板的加工及檢驗、彎扭構件的組裝及焊接技術、Q460E－Z35厚板（t＝110mm、100mm）及鑄鋼件的焊接問題等新工藝新技術進行了研究開發。研究成果已用於：國家體育場（鳥巢）、首都機場地面交通中心（GTC）等工程，並得到建設單位、設計院及監理單位的好評。
2、大口徑鋼管弧形加工新工藝的研究及應用
根據幾項大型重點工程的需要，我公司研究開發了大口徑弧形鋼管加工新工藝、新技術，並擴大了利用傳統工藝加工鋼管的范圍。
（1）火工彎管工藝：用於國家大劇院頂部環梁φ1125×26鋼管的弧形加工；
（2）中頻彎管工藝：用於廣州新電視塔不同規格橢圓形環梁 &phi;800×（25，30，35），曲率半徑R<20m，鋼材材質345GJC。
（3）新開發的冷壓彎管成型新技術：採用2000t油壓機進行冷彎加工，我公司研究開發了可開啟可合攏的上模，可開啟可合攏並能繞底座轉軸旋轉的下模（專利申請號為：200710134959.4）、專用的弧形檢測工具等。研究成果已用於沈陽奧體中心體育場罩棚工程鋼結構主拱&phi;1524×25,&phi;1422×34、&phi;1422×25，曲率半徑R＝14.7~300m,環拱&phi;1321×34、&phi;1218×25、&phi;965×16的鋼管弧形加工；並也用於首都機場交通中心&phi;1650×22鋼管以及廣州電視塔大環梁&phi;800×（25,30,35）的鋼管弧形加工。
3、梭形鋼管柱、錐形鋼管柱加工技術的創新
根據首都機場航站樓採用&phi;（3084~1000）×（60，50,40），長度30m的錐形鋼管柱以及&phi;（1683~1000）×（50,42），長度20m 梭形鋼管柱,鋼材材質Q345GJC,廣州新電視塔採用&phi;（2000~1200）×（50~30）的錐形鋼管柱，鋼材材質Q345GJC，Q390GJC 的要求，我公司自主創新研究開發解決了由錐形鋼管分段組接成錐形鋼管柱和梭形柱的製作中所碰到的難題。對梭形鋼管柱、錐形鋼管柱的加工工藝採用計算機三維放樣技術繪制零件詳圖，作為繪制下料圖及數控編程的依據，對錐形鋼管的放樣下料、壓頭、成型工藝、組裝焊接及矯正檢驗進行了全面的研究開發。
4、復雜節點製作加工新工藝的研究及應用
近年來，由於建築造型的奇特、新穎導致鋼結構工程中節點構造非常復雜，從而給鋼結構加工製作造成相當大的難度和問題。我公司為解決這些復雜節點的加工製作，研究開發了成套新工藝新技術。下面僅介紹四項工程復雜節點構造的加工新工藝、新技術。
（1）、廣州珠江新城西塔工程X型節點，該節點主要由&phi;1800×50~ &phi;1150×30外筒立柱、70~100mm厚橢圓形拉接板、加勁環、加勁板及樓層梁牛腿等組成。
（2）、上海環球金融中心F89~F91樓層的外周圈帶狀桁架與巨型柱連接節點，該節點有十多個構件交匯於此，採用鑄鋼件節點，節點的延續牛腿和附件由我公司加工裝焊。
（3）、中央電視台新台址主樓鋼結構目字型多向柱及其蝶型牛腿的加工製作新工藝。
（4）國家體育場鋼結構工程多牛腿交匯處的復雜節點製作新工藝。
5、厚板焊接工藝的研究及應用
我公司承接的許多鋼結構工程中，幾乎都碰到了大量使用高強度鋼材的厚板、超厚板加工製作的難題。如中央電視台新台址主樓、上海環球金融中心、國家體育場等鋼結構工程。對於採用厚板、超厚板加工中容易出現的母材金相組織破壞、構件焊接殘余應力與變形、焊接裂紋發生的可能性及層狀撕裂傾向等都進行了深入的研究，編制了厚板構件加工製作新工藝，對焊接全過程的控制進行了研究（包括：材質控制、坡口控制、溫度控制、過程式控制制、變形控制及殘余應力的消除等）。並對Q460E鋼厚板焊接工藝進行了試驗研究。成功的應用於國家體育場、中央電視台新台址工程中。
上述科技成果具有一定的創新性和先進性，由於在研究過程中注重傳統工藝和現代計算機輔助系統的結合，成本較低，具有相當的推廣價值。這些科技成果得到了行業專家的一致好評，認為該項成果填補了國內外空白，達到世界領先水平。該項科技成果的工程應用取得了很好的社會效益和經濟效益，不僅表明我國能夠自主完成超大型、復雜建築鋼結構工程項目的製作施工，同時為今後我國類似工程的建設提供了寶貴的經驗與技術支持，為相關規程、規范與標準的編制和修訂提供了重要依據。

⑵ f91是什麼鋼材f91化學成分

F91屬於美標馬氏體型耐熱鋼鍛件，執行標准：ASTM A182-2016

F91不僅具有高的抗氧化性能和抗高溫蒸汽腐蝕性能，而且還具有良好的沖擊韌性和高而穩定的持久塑性及熱強性能。在使用溫度低於620℃時，其使用應力高於奧氏體不銹鋼。在550℃以上，推薦的設計使用應力約為F92和2.25Cr-1Mo鋼的兩倍。F91應用：可作為亞臨界、超臨界鍋爐壁溫≤625℃的高溫過熱器、再熱器用鋼管，以及壁溫≤600℃高溫集箱和蒸汽管道，也可作為核電熱交換器以及石油裂化裝置爐管。

F91化學成分如下圖：

⑶ 河北105個大鋼鐵重點項目打造世界最大鋼鐵產業鏈

經河北省政府批准，河北省發展改革委印發《河北省2022年省重點建設項目名單》。2022年河北省重點建設項目共安排695項，總投資1.12萬億元，其中53大鋼鐵項目上榜《河北省2022年省重點建設項目名單》

實際上 最近十幾年，鋼產量全國一直在增，在國民經濟高速增長的拉動下，中國鋼產量於2003年突破2億噸、2005年突破3億噸、2006年突破4億噸、2008年突破5億噸、2010年突破6億噸、2012年突破7億噸、2013年突破8億噸、2019年突破9億噸，2020年達到10.65億噸。

河北鋼產量一直在減。「十三五」時期全省鋼鐵生產企業由107家減至68家，鋼鐵產能由峰值的3.2億噸壓減到2億噸以內。2013年河北粗鋼產量佔全國產量的比重達27.46%，2020年河北粗鋼產量佔全國比重下降到24.55%。

鋼鐵產業是國民經濟重要基礎產業和支柱產業，涉及面廣關聯度高。經過十年的的調整，我國鋼鐵工業已進入高質量發展的新階段，出現了一批在高質量發展轉型過程中具有特色的鋼鐵企業，為我國鋼鐵工業實現高質量可持續發展積累了大量值得借鑒的經驗。同時，我國鋼鐵高質量發展仍面臨一些挑戰，仍需繼續加快調整升級。以鋼鐵製造企業為中心，吸引鋼鐵產業鏈的上下游企業、相關的服務業等加入其中形成動態聯盟，共同完成產品的采購、生產、銷售、服務等全生命周期的管理。打造綠色產業鏈，實現綠色製造的良性循環。

從2021年，高起點再起步， 河北又開始積極引導鋼鐵行業優化布局，鼓勵新上的鋼鐵冶煉項目依託現有生產基地集聚發展，對確有必要新選址建設的鋼鐵冶煉項目，嚴格項目建設規模等要求，提升鋼鐵行業發展質量水平。鼓勵鋼鐵企業加快實施綠色化、智能化改造，提高鋼鐵行業發展質量和水平，提升行業整體節能環保水平，發展吃鋼產業，引導鋼鐵企業進一步加強上下游產業合作，打造世界最大的鋼鐵產業鏈條。

《河北省鋼鐵產業鏈集群化發展三年行動計劃（2020-2022年）》提出：圍繞做強中游生產鏈，穩定上游供應鏈，延伸下游應用鏈，制定了構建規模適度、裝備先進、產品多元、布局合理、環保一流、管理高效的現代鋼鐵產業體系，打造特優普產品全覆蓋並向裝備配套、綠色建築、消費用鋼延伸拓展的鋼鐵產業鏈條集群的發展目標。

1,2022年底前力爭全部完成1000立方米以下高爐（鑄造用生鐵和特鋼企業除外）、100噸以下轉爐升級改造；

2,著力促進產品結構高端化升級，打造「金字塔」型產品結構；

3，穩步推行組織機構集團化發展。加快推進國有企業混合所有制改革，重點推進民營鋼鐵企業跨區域兼並重組，著力組建1-2家世界級大型集團、3-5家較具國內影響力大型集團為支撐、8-10家新優專特型企業集團，

4.,有序實施空間布局合理化調整，推進鋼鐵產能向臨港沿鐵聚集；

5,不斷提升生產過程綠色化水平，加強鋼鐵生產節能減排，推進「公轉鐵」「公轉水」項目建設；

6,加快推動生產經營數字化轉型，到2022年，培育15個以上數字化車間，打造3家以上智能製造標桿項目；

7,打造優質板材生產集群，力爭到2022年底熱軋一次板材深加工比例達到30%以上；

8,是推進型鋼生產基地建設，統籌項目規劃與產品分工，進一步完善品種規格，實現差異化互補發展，共同打造H型鋼、角鋼、槽鋼、鋼板樁等品種多樣、規格齊全的型鋼生產基地；

9.鞏固線棒材市場優勢，推動鋼筋、線材產品延深加工，建立完善加工配送中心；

10延伸鋼材深加工產業鏈條，鼓勵鋼鐵冶煉企業建設鋼材加工配送中心，發展剪切、*等增值服務；

11,支持鋼鐵企業發展新一代信息技術、高端裝備、新材料等戰略性新興產業，加快發展現代物流、金融服務、電子商務等現代服務業。

2021年全省682個省級重點項目中有52個大鋼鐵項目，加上今年的53個，兩年共上大鋼鐵項目105個，對全省鋼鐵產業進行補鏈，接鏈、延鏈和配套建設。

2022年53個鋼鐵項目目錄：

1、河北文豐新材料氫氧化鋁及新材料生產項目（曹妃甸區）

2、河北敬業立德增材金屬注射成形項目（平山縣）

3、唐山乾宸年產310萬噸新型金屬材料項目（古冶區）

4、 河北廣豐新建金屬材料精深加工項目（豐南區）

5、河北吉誠年產32萬噸氯化法鈦白粉項目（曹妃甸區，註：燕山鋼鐵子公司）

6、首鋼智新遷安電磁材料高性能取向硅鋼項目（遷安市）

7、 河北吉誠新材料二期5萬噸/年碳素材料項目（曹妃甸區）

8、承德建龍釩鈦高科棒材生產線項目（鷹手營子礦區）

9、 遷安金隅首鋼環保 科技 固體廢物資源綜合利用項目（遷安市）

10、河鋼樂亭鋼鐵基地項目二期工程（樂亭縣）

11、 河北新彭楠251萬噸年焦化產能整合及減量項目（峰峰礦區）

12、河鋼浦項 汽車 板項目（樂亭縣）

13、河北永洋特鋼中冶冶金備件製造項目（永年區）

14、承德建龍新建4號大圓坯連鑄機項目（鷹手營子礦區）

15、 河北華洋智能化雙面埋弧焊鋼管技術改造項目（孟村縣）

16、唐山港陸鋼鐵產能減量置換和裝備提升項目（遵化市）

17、昌黎天創新建1450mm冷軋工程（昌黎縣）

18、河北榮信鋼鐵產能減量置換轉型升級項目（遷安市）

19、河北受成新材料高端特鋼智能加工項目（井陘縣）

20、河北鑫森焦炭(3004, -92.00, -2.97%)產能整合項目（涉縣）

21、 河北金鼎年產120萬噸H型鋼生產線項目（武安市）

22、唐山東海鋼鐵集團煉鐵減量置換轉型升級項目（灤州市）

23、邯鋼華豐能源邯鋼老區焦化搬遷項目（涉縣）

24、邯鄲金泰新建年產60萬噸塗鍍板新材料及配套項目（成安縣）

25、 河北新金萬利高端家電用板項目（武安市）

26、秦皇島宏興產供銷一體化智能管控系統項目（昌黎縣）

27、 河北鉅興鑄管及精密鑄造項目（武安市）

28、 北京鋼研高納涿州市航空航天發動機用零部件增材製造車間建設項目（涿州市）

29、 萬豐制管熱鍍鋅金屬深加工項目（豐南區）

30、 河北龍鳳山鐵基新材料品質提升項目（武安市）

31、 邯鄲鋼鐵老區退城整合項目（涉縣）

32、 唐山國堂鋼鐵退城搬遷環保升級改造項目（樂亭縣）

33、首鋼灤南馬城鐵礦(711, -11.00, -1.52%)采選工程項目（灤南縣）

34、 河北唐銀鋼鐵退城搬遷項目（曹妃甸區）

35、中鋼集團邢台機械軋輥搬遷改造產業升級項目（邢台經開區）

36、唐山友發新型建築器材生產基地項目（豐南區）

37、河北敬業鋼鐵鋼材精深加工及產品升級改造（平山縣）

38 河北新武安轉型升級改造項目（武安市）

39、中普冷軋帶鋼生產項目（魏縣）

40、 中冶三河總部基地南區（三河市）

41、 中冶三河總部基地北區（三河市）

42、 中冶高性能碳素新材料項目（峰峰礦區）

43、 唐山東鋼年產500萬噸冷軋項目（灤州市）

44 河北天柱鋼鐵搬遷改造項目（唐山市海港經開區）

45 冀南鋼鐵重組搬遷改造項目（武安市）

46 敬業集團鋼鐵裝備升級改造項目（平山縣）

47、 唐山市天順化工248萬噸/年鋼焦一體焦化搬遷項目（唐山海港經開區）

48、 首鋼遷安新能源 汽車 電工鋼項目（遷安市）

49、 承德建龍年產100萬噸釩鈦高科無縫管裝備項目（鷹手營子礦區）

50、 河北永洋特鋼產業重組、退城搬遷、裝備升級二期項目（永年區）

51 河北新興194萬噸焦化項目（武安市）

52、 河北太行鋼鐵焦電聯產項目（武安市）

53 敬業鋼鐵新建敬業集團專用線項目（平山縣）

附《河北省2021年省重點建設項目名單》52大鋼鐵項目上榜！

1、 北京鋼研高納涿州市航空航天發動機用零部件增材製造車間建設項目(涿州市)

2、邯鋼中恆天 汽車 高端裝備製造產業園項目(復興區)

3、 河北龍鳳山鑄業有限公司鐵基新材料品質提升項目(武安市)

4、河北大鼎冶金機械年產3.7萬噸機械軋輥項目(平鄉縣)

5、 唐山國堂鋼鐵退城搬遷環保升級改造項目(樂亭縣)

6、 河北唐銀鋼鐵退城搬遷項目(曹妃甸區)

7、河北永洋特鋼產業重組退城搬遷裝備升級二期項目(永年區)

8、首鋼灤南馬城鐵礦采選工程項目(灤南縣)

9、唐山友發新型建築器材項目(豐南區)

10、中普精密製造冷軋帶鋼生產項目(魏縣)

11、河北太行鋼鐵集團焦電聯產項目(武安市)

12、河北新興能源 科技 194萬噸焦化項目(武安市)

13、 中冶三河總部基地(2項)(三河市)其中:(1)中冶三河總部基地北區(三河市)(2)中冶三河總部基地南區(三河市)

14、 中國五礦涿州總部服務基地(2項)(涿州市)其中:(1)中冶名達房地產開發五礦名達中心項目(涿州市)(2)中冶名達房地產開發五礦名信中心項目(涿州市)

15、 承德建龍綜合利用35MW發電項目(鷹手營子礦區)

16、唐山豐南縱橫碼頭唐山港豐南港區河口碼頭區通用碼頭工程(豐南區)

17、河北邯鋼思德來鋼制傢具鋼制傢具生產項目(臨漳縣)

18、河北鉅興智能裝備製造鑄管及精密鑄造項目(武安市)

19、承德建龍釩鈦新材料升級改造項目(鷹手營子區)

20、河北吉誠年產16萬噸氯化法鈦白粉項目(曹妃甸區)(燕山鋼鐵子公司)

21、河北清峰綠能固廢處置年1300萬噸工業固廢綜合利用項目(武安市)(每年綜合利用工業固廢鋼渣1000萬噸、礦渣300萬噸)

22、遷安威盛冶金固廢、建築固廢處理及商品混凝土生產項目(遷安市)

23、唐山文豐工業固廢處理及再生資源綜合利用工程項目(曹妃甸區)

24、河鋼邯鋼老區退城整合項目(涉縣)

25、冀南鋼鐵集團重組搬遷改造項目(武安市)

26、河北天柱鋼鐵搬遷改造項目(唐山海港開發區)

27、河北華西鋼鐵搬遷工程項目(海港開發區)

28、敬業鋼鐵鋼材精深加工及產品升級改造(平山縣)

29、河北華信特種鋼鐵整合進園減量升級項目(峰峰礦區)

30、中鋼集團邢台機械軋輥搬遷改造產業升級項目(邢台經開區)

31、河北新武安鋼鐵集團鑫匯冶金轉型升級改造項目(武安市)

32、承德建龍釩鈦高科無縫管裝備項目(鷹手營子區)

33、唐山燕陽1550mm冷軋項目(遷安市)

34、唐山東鋼年產500萬噸冷軋項目(灤州市)

35、首鋼遷安新能源 汽車 電工鋼項目(遷安市)

36、唐山佳祥實業焦炭減量置換整合搬遷項目(遵化市)

37、唐山天順248萬噸/年鋼焦一體焦化搬遷項目(唐山海港開發區)

38、石家莊鋼鐵5G+智慧工廠項目(井陘礦區)

39、石家莊鋼鐵環保搬遷產品升級改造項目配套井陘礦區鐵路專用線項目(井陘礦區)

40、唐山東日新能源材料及配套建設項目(樂亭縣)

41、河北太行鋼鐵重組搬遷改造項目一期工程(武安市)

42、河鋼樂亭基地(樂亭縣)

43、敬業集團鋼鐵裝備升級改造項目(平山縣)

44、石家莊鋼鐵環保搬遷產品升級改造項目(井陘礦區)

45、唐山冶金鋸片年產20萬片圓鋸片項目(路北區)

46-52、 鐵路專用線(7項)(石家莊、唐山)其中:(1)敬業鋼鐵新建敬業集團專用線項目(平山縣)(2)唐山港陸物流鐵路專用線工程(遵化市)(3)唐山東海鋼鐵集團鐵路專用線工程(灤州市)(4)河北東海特鋼集團鐵路專用線工程(灤州市)(5)天道倉儲物流(遷安)鐵路專用線工程(遷安市)(6)唐山唐曹鐵路小集物流鐵路專用線項目(豐南區)(7)河北津西鋼鐵集團股份鐵路專用線(遷西縣)

⑷ 汽車縱梁的材料是什麼

汽車的縱梁一般用質量分數為0.1%—0.25%的低碳合金結構鋼，低碳合金結構鋼的成分特點版為低碳、低合金，權加入的合金元素主要有：錳、釩、鈦等。

這類鋼具有良好的塑性、韌性、焊接性及良好的耐磨性和耐腐蝕性。

大貨車的大梁，轎車的縱梁、橫梁、車架底板、加強版、保險杠等都是用的這種材料。汽車縱梁的材質就是：
1、雙向彎曲的縱梁，材料利用率低，製造難度大，且不利於受力。但出於整車布置的需要，常為轎車所採用；
2、在貨車上，應注意縱梁形狀的簡化，以利於系列化和生產。等截面直縱梁在這方面具有突出的優勢，其缺點是自重太大，並常受整車布置的限制，主要為重型貨車所選用；
3、輕型和中型貨車，其車架縱梁一般前部為變截面，中後部為等截面。

⑸ 40cr是什麼材質 40cr屬於什麼鋼

40Cr鋼板是機械製造業使用最廣泛的鋼之一。調質處理後具有良好的綜合力學性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性良好，水淬時可淬透到Ф28~60mm,油淬時可淬透到Ф15~40mm。這種鋼除調質處理外還適於氰化和高頻淬火處理。切削性能較好，當硬度為HB174~229時，相對切削加工性為60%。該鋼適於製作中型塑料模具。

執行標准
中國執行標准:GB/T3077-1999
美國執行標准:ASTM A29/A29M-04
日本執行標准:JIS G4053-2003
德國執行標准:EN 10083/1-1991
英國執行標准:EN 10083/1-1991
法國執行標准:EN 10083/1-1991
俄羅斯執行標准:TOCT 4543-71
按中國執行標准(GB/T3077-1999)

化學成分
C 0.37~0.44、Si 0.17~0.37、Mn 0.50~0.80、Cr0.80~1.10、Ni≤0.30
機械性能
試樣毛坯尺寸(mm):25
熱處理:
第一次淬火加熱溫度(℃):850;冷卻劑:油
第二次淬火加熱溫度(℃):-
回火加熱溫度(℃):520;冷卻劑:水、油
抗拉強度(σb/MPa):≥980
屈服點(σs/MPa):≥785
斷後伸長率(δ5/%):≥9
斷面收縮率(ψ/%):≥45
沖擊吸收功(Aku2/J):≥47
布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態):≤207

調質硬度

40Cr調質以後的硬度大概在32-36HRC之間,也就是說大概301-340HB之間.
40Cr--830-860℃油淬-->55HRC
150℃回火--55HRC
200℃回火--53HRC
300℃回火--51HRC
400℃回火--43HRC
500℃回火--34HRC
550℃回火--32HRC
600℃回火--28HRC
650℃回火--24HRC
700℃回火--20HRC

24小時 15275679798

40Cr合金鋼板
區別
45鋼屬於GB699"(優質)碳素結構鋼"，40Cr屬於GB3077"合金結構鋼"。區別就在於熱處理以後。Cr在熱處理中的主要作用是提高鋼的淬透性。由於淬透性提高，淬火(或調質)處理後40Cr的強度、硬度、沖擊韌性等機械性能也明顯比45鋼高，但也是由於淬透性強，在淬火時40Cr的內應力也就比45鋼大，同樣的條件下40Cr材料的工件開裂傾向也就比45鋼材料的工件大。因此為避免工件開裂，40Cr淬火時大多選用導熱性較低的油作為淬火介質(有時也用雙液淬火法，俗話叫水淬油冷)，而45剛則用導熱性較高的水作為淬火介質。

表示方法

① 鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，如40Cr、25Cr2MoVA合金管②鋼中主要合金元素，除個別微合金元素外，一般以百分之幾表示。當平均合金含量<1.5%時，鋼號中一般只標出元素符號，而不標明含量，但在特殊情況下易致混淆者，在元素符號後亦可標以數字"1"，例如鋼號"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者鉻含量為0.4-0.6%，後者為0.9-1.2%，其餘成分全部相同。當合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……時，在元素符號後面應標明含量，可相應表示為2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。 ③鋼中的釩V、鈦Ti、鋁AL、硼B、稀土RE等合金元素，均屬微合金元素，雖然含量很低，仍應在鋼號中標出。例如20MnVB鋼中。釩為0.07-0.12%，硼為0.001-0.005%。 ④高級優質鋼應在鋼號最後加"A"，以區別於一般優質鋼。 ◆圓鋼:每米重量(公斤)=0.00617×直徑×直徑(注:螺紋鋼和圓鋼相同)

特性用途

特性
中碳調質鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價格適中，加工容易，經適當的熱處理以後可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織細化，接近平衡狀態，可改進毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進行回火，該鋼具有最佳的綜合力學性能。該鋼的淬透性高於45鋼，適合於高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。
用途
這種鋼經調質後用於製造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、後半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;
經淬火及中溫回火後用於製造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等;
經淬火及低溫回火後用於製造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等;
經調質並高頻表面淬火後用於製造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。
此外，這種鋼又適於製造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。
【 供貨狀態及硬度】
退火態，硬度≤207HBW。