越南鋼材價格是多少

A. 鋼材價格扎堆上調，鋼材為什麼會漲價

個人認為鋼材價格的漲跌原因很多，但鋼價高低長期是圍繞其價值上下波動，短期價格是受供需矛盾決定，這段時間的鋼價有了大幅上漲，主要原因有以下幾方面原因：

首先，以美國為首的西方發達國家經濟有了明顯的恢復，由於有了疫苗的強力支撐，近幾年鋼材需求會比較旺盛。以美國為例，三月份碳鋼熱軋板卷的噸鋼基準價格突破1250美元，比國際平均價格超出近70%，比中國就更高了。即便美國對我國徵收了25%的關稅，我國鋼廠仍有很大利潤空間。

第六，華爾街大資金掌握了大量的資金、資源和信息，為了牟利，會對石油、煤炭、鐵合金和鋼材進行控制和炒作，導致生產和運輸成本顯著波動，從而使鋼價產生漲跌。

B. 鋼材市場未來的走勢

雖然07年以來國家陸續出台了多項宏觀調控政策措施，但國內經濟快速增長的態勢沒有改變。目前全球經濟發展態勢良好，國內外市場對鋼材需求依然旺盛。在資源供給上，國家逐步加大了節能減排和淘汰落後鋼鐵產能的調控力度，鋼鐵生產增速會進一步降低，有利於國內市場的供需關系調整；在鋼鐵原燃料成本高位攀升的推動下，加上國內外市場一直保持較大的價差，預計鋼材價格不會出現大的波動。
1、全球經濟繼續保持良好發展態勢，國際鋼材市場需求旺盛。在10月7日召開的國際鋼鐵大會上，國際鋼鐵協會公布了對2007年和2008年全球鋼材消費量的預測。其中2007年全球消費鋼材11.976億噸左右，增長6.8%；2008年將達到12.786億噸，同樣增幅為6.8%。與07年3月預計的需求增幅相比，將2007年預測提高了0.9個百分點，2008年預測上調0.7個百分點。國際鋼協認為，全球鋼材消費增長主要來自巴西、俄羅斯、印度和中國，「四大金磚」在工業化、城市化的推動下，鋼鐵消費保持高增長，預計四國2007年消費增幅將達到12.8%，2008年為11.1%。日本、韓國、東南亞和中東國家經濟繼續保持增長態勢，對鋼鐵產品消費擴大，國內均出現鋼鐵產品供需緊張局面。國際市場旺盛的需求和高昂的原燃料成本以及不斷創新高的海運費用，都將使後期國際鋼材市場價格維持高位波動，不會大幅回落。
2、中國國民經濟和固定資產投資繼續保持較快增長，鋼材市場需求將保持穩定增長。中國社會科學院10月10日發布《中國經濟形勢分析與預測2007年秋季報告》預測，07年國民經濟增長速度將超過06年，GDP增長率將達到11.6%左右；全社會固定資產投資在2007年和2008年將繼續保持高速增長，總投資規模將分別達到138,000億元和171,370億元。由於投資增長明顯大幅高於GDP增長，致使07年固定資產投資佔GDP的比例繼續攀升，預計2007年中國全社會固定資產投資佔GDP比例達到60%左右。07年主要用鋼行業，建築、機械、汽車、造船、石化、電力、煤炭、鐵道、輕工、家電、小五金等行業均保持較快增長，並高於預期。另外，黨的「十七大」的勝利召開，將推動各個行業邁上一個新台階。這都將使國內鋼材市場需求保持穩定增長，也為鋼材價格穩定奠定了基礎。
3、國家不斷加大節能減排和淘汰落後鋼鐵產能的調控力度，鋼鐵產能增速將會放緩。
國家發改委與十個省市已簽訂鋼鐵淘汰落後責任書，07年內關停和淘汰落後煉鐵能力2,255萬噸，落後煉鋼能力2,423萬噸。第一批已累計關停和淘汰落後煉鐵能力969萬噸、煉鋼能力873萬噸，今後還要簽訂第二批、第三批淘汰落後責任書。節能減排和淘汰落後工作已經取得初步成效，這將有利於抑制鋼鐵生產的高速增長，減少鋼鐵產能的釋放速度，促進鋼材市場健康平穩發展。
4、原材料價格仍呈上漲態勢，支撐鋼材價格高位運行。8月以來，特別是進入10月份，國際鐵礦石和海運費價格大幅上漲，截止10月11日澳大利亞和巴西至中國鐵礦石海運費分別為37.223美元/噸、87.904美元/噸，已創歷史新高，比7月末上漲70.6%和65.3%。目前巴西出口遠東地區的板坯（CIF）達到600美元/噸，越南鋼錠價格達到618美元/噸。原材料資源價格持續上漲，將推動鋼鐵產品成本上升，從而對鋼材價格有支撐作用。
5、鋼鐵企業銷售政策以及定價機制逐步成熟，有利於市場價格的穩定。鋼鐵企業根據市場供需情況自動調節生產節奏的能力不斷提高。企業直供比例的銷售量也有所增加。據統計，1至8月份重點統計單位長材銷售量為10,028萬噸，其中屬於企業直供有2,603萬噸，占總銷量的25.95%，比06年同期（16.27%）提高近10個百分點，鋼廠出廠價格保持相對穩定。
自07年以來，國際和國內鋼材市場形勢較好，但是，也要清醒的認識到後期鋼材市場既面臨機遇也面臨挑戰。
（1）後幾個月中國鋼鐵產品出口增長將繼續回落，應密切關注供求關系變化對價格走勢的影響。
（2）國家抑制資金流動性過剩的調控力度呈現不斷加大的趨勢。從10月25日起，央行預備再次提高存款准備金0.5個百分點,
存款准備金率已達到13%,為歷史最高水平，這將在一定程度減少資金供應，生產企業和經銷商的現金流將呈偏緊態勢。
（3）國內北方及西部地區將進入施工淡季，建築鋼材消費將有所減少。
（4）熱軋板卷產量增長較快，對四季度市場資源供應帶來一定壓力。

保持後期鋼材市場平穩運行的建議

一是要認真研究市場，開拓市場。要堅持以滿足國內需求為主適度出口的戰略，調整優化出口品種，實行出口地區多元化，積極應對貿易摩擦。
二是鋼鐵企業要從市場需求出發，堅持以銷定產，按照市場和用戶的需求控制生產節奏，合理調整產品結構，努力保持市場供求關系的基本平衡。
三是鋼鐵企業和貿易企業都應規范銷售行為，加強行業自律，堅持科學定價和合理價位的原則，努力保持出廠價格的相對穩定;與經銷商建立利益共享、風險共擔的良好合作關系，共同維護國內市場公平競爭秩序，保持鋼材市場的平穩運行和健康發展。

C. 越南鋼材跟中國差多少

中國和越南的差距很大，中國的經濟發展水平要高越南幾個檔次，單看城市建設就能看出來。

用於橋梁、建築等結構和製造普通鉚釘、螺釘、螺母等零件。Q255和Q275鋼碳的質量分數稍高，強度較高，塑性、韌性較好，可進行焊接，通常軋製成型鋼、條鋼和鋼板作結構件以及製造簡單機械的連桿、齒輪、聯軸節、銷等零件。

碳素結構鋼：

這類鋼主要保證力學性能，故其牌號體現其力學性能，用Q+數字表示，其中「Q」為屈服點「屈」字的漢語拼音字首，數字表示屈服點數值，例如Q275表示屈服點為275MPa。若牌號後面標注字母A、B、C、D。

則表示鋼材質量等級不同，含S、P的量依次降低，鋼材質量依次提高。若在牌號後面標注字母「F」則為沸騰鋼，標注「b」為半鎮靜鋼，不標注「F"或「b」者為鎮靜鋼。例如Q235-A·F表示屈服點為235MPa的A級沸騰鋼，Q235-c表示屈服點為235MPa的c級鎮靜鋼。

D. 鋼鐵究竟有多重要全球陷入「鋼鐵荒」，澳洲鐵礦石成「元兇」

目前，隨著全球製造業的復甦，世界鋼鐵需求不斷擴大，全球鋼材供應出現緊缺的狀況，加之鋼價的暴漲，諸如德國、美國、韓國，以及印度等國家陷入了「鋼鐵荒」的境地。

而作為鐵礦石最重要的出口國，以及美國「馬前卒」的澳大利亞，卻是趁機「打劫」，憑一己之力坑慘美國。

簡單來說，鋼鐵是由鐵礦石提煉而來，鋼鐵產量能有多少，很大程度上直接取決於鐵礦石。

當今世界，鐵礦石開采主要由澳洲必和必拓公司、澳洲力拓礦業公司，以及巴西淡水河谷公司三大鐵礦石巨頭所把持，這三家公司一共占據了全球鐵礦石出口量的70%。

而澳洲憑借著自身鐵礦石資源產量高、品質好、競爭力突出等優勢，更是成為世界鐵礦石出口的第一大國。

在2020年初，鐵礦石國際售價772元/噸，隨後一路飆升，達到1042元/噸。這相對於鐵礦石20多美元/噸的開采價格來說，簡直是一本暴利。

作為鐵礦石出口的「一哥」，澳大利亞趁機漲價，可謂是數錢數到手抽筋。

自此，國際鋼鐵開始進入一個惡性循環。鋼鐵越是緊缺，鐵礦石的價格越是瘋漲；而鐵礦石越是瘋漲，鋼鐵則會越來越緊缺，且變得越來越貴。

這里有世界鋼鐵協會的一組數據，今年5月份德國熱軋卷板的價格是1226美元/噸，美國熱軋卷板價格是1644美元/噸。

此外，諸如中國的鋼材價格指數較去年同比上漲23.95%，越南的鋼材價格也較去年同比上漲40%左右。

而韓國的鋼筋售價更是達到了97萬韓元每噸，大概就是5500多人民幣，較去年同比上漲高達50%。

就是在這種全球鋼價普漲的情況下，大洋彼岸的美國說是為了保護其國內的鋼鐵行業 健康 發展，不僅對國外進口的鋼鐵加收25%的關稅，而且以此逼迫其國內有鋼鐵需求的企業購買自家鋼鐵。

然而，這一行為卻坑慘了這些企業。

隨著2020年新冠疫情的全球大流行，美國作為疫情爆發的重災區，其國內的製造業，尤其是鋼鐵產業受影響甚大，大量的鋼廠瀕臨破產。

雖然這種情況在美國疫情得到控制之後得到了大幅的好轉，但是產能的恢復卻並不是一時半刻能夠做到的。

這對於美國已經開始復甦的製造業來說，無疑是一個壞消息。

因為諸如 汽車 製造、家電製造以及其它很多行業的生產都離不開鋼鐵， 在大量的需求下，鋼鐵產能跟不上步子直接致使美國鋼鐵的價格比國外的鋼鐵還要高個68%的樣子，較去年鋼鐵價格更是上漲160%左右！

事事愛爭第一的美國，這下如願以償的再次包攬了一個第一名。

但這個第一，對於美國的鋼鐵消費企業來說卻不是什麼好事。你說你不僅比國外進口來的鋼鐵貴就算了，而且居然還不能夠及時交付。

本來用八周就可以拿到的東西，你硬是給我拖到個十五、十六周，這中間的時間差、人力和物力成本怎麼算？

其實，這些企業抱怨也沒啥辦法，干著急沒用。

於是隨著企業成本的增長，美國企業或者說有關的製造商只能通過加價的方式來進行成本的消化，這卻大大減弱了美國相關製造業在國際市場上的競爭力。

然而在經濟大復甦的背景下，鋼鐵這類大宗商品的漲價成為必然的選擇。不漲價，就得虧錢，精明的美國人會這樣賠本賺吆喝嗎？

這一時期的美國政府又在做什麼呢？

面對國內的經濟狀況，美國的辦法簡單粗暴，那就是瘋狂印錢，也許他們認為世界上沒有錢解決不了的問題，如果有，那就是印的錢不夠多。

去年疫情以來，美國大概印了有十萬億美元，神奇的是美國的通貨膨脹率卻一直保持在極為溫和的水平上。

這一切的根源還是與美元的霸權地位相關。

作為世界通用貨幣，大量印製美元的風險被轉移到了國外，也難怪美國可以如此任性了。

這不，今年三月初的時候，在投票商量後，美國又通過了一項經濟救助計劃，此次通過的救助計劃比去年十二月的9000億美元的那一項救助計劃還要多了一萬億美元。

但這些都只不過是治標不治本的舉措罷了，並不能從根本上解決美國的鋼鐵所需。

相比於美國的尷尬處境，作為世界上一年就要生產出十億噸鋼鐵的第一產量大國，中國的鐵礦石原料雖然也受到澳大利亞鐵礦石漲價的影響。

但是，中國高昂的鐵礦石進口成本卻可以通過提高出口鋼材的價格而得到解決。

從這個角度來看，似乎世界上因為鐵礦石漲價而備受摧殘的只有美國等國內產能低，但是對鋼鐵的需求量卻很大的國家。

這里，美國似乎要好好「感謝」一下將鐵礦石價格抬高的澳洲小老弟了，有句話怎麼說來著， 「不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友」。

話說回來，根據世界鋼鐵協會的數據，2020年前九個月，全球粗鋼產量是13.474億噸，中國以7.816億噸的粗鋼產量占據全球總粗鋼產量的58.6%。

不僅如此，到去年年底的時候，我國的鋼鐵蓄積量即將達到120億噸。

要知道，美國的鋼鐵蓄積量也不過是40億噸左右，而中國完完全全是其三倍左右。

你知道這意味著什麼嗎？

有這樣一種說法，當鋼鐵的蓄積量到達一定程度的時候，鋼鐵的主要原料來源會由鐵礦石轉變為廢鋼。

而在中國鋼鐵總的原材料來源中，廢鋼所佔的比例確實處於不斷上升的狀態。

自2015年到2018年短短三年的時間，中國的廢鋼佔比就由15%上升到了24%。

在我國鋼鐵蓄積量不斷增加的情況下，廢鋼的佔比必然會隨之不斷升高。

這意味著， 在未來我國對於鐵礦石的需求會大幅度下降。

而澳大利亞企圖用鐵礦石長久卡住中國脖子，大賺特賺的目的終將會落空。

不僅如此，中國還從其它源頭尋找到了澳洲鐵礦石的可替代物，也就是 西芒杜鐵礦 。

作為世界上最大的未開發高品位礦山，其礦內鐵礦石不僅含鐵量極高，而且儲量非常豐富。最為關鍵的是，在這里中國說了算。

但不管怎樣，當下中國鋼鐵產業的價格確實隨著國際鐵礦石原料的價格而產生了巨大的波動。

在某些國際資本的有意、無意的帶動下，中國相關鋼材行業的噸鋼均價同比漲幅達到了75%的程度，最高的時候噸鋼均價超過了6600元人民幣。

而為了維護國內鋼材市場，穩定價格， 中國有意調整鋼材的出口，使得鋼價逐步回歸到相對合理區間

2021年5月1日，中國對部分鋼鐵產品關稅及出口退稅率做調整，取消部分鋼鐵產品出口退稅。

5月11日，為杜絕炒作鐵礦石的行為，大連商品交易所對鐵礦石交易所提交的保證金加以提高。

5月14日，上海以及唐山的監管部門各自與本市鋼鐵企業進行約談，大意是共同維持國內鋼鐵行情的平穩運行。

5月18日，國家發改委對企業海外開發鐵礦石資源表示大力的支持。

就目前來看，在中國一系列的舉措下，隨著國內鋼鐵需求不斷被滿足，與之對應的鋼鐵的價格趨於平穩狀態。

但這對於美國來說，倘若中國再降低鋼材的出口，在疫情之下全球經濟全面復甦，國際鋼鐵需求越來越大的情況下，美國製造業無疑會再次迎來一波暴擊。

為什麼這么說呢？這里就要提到 美國的強基計劃 了。

此前，峨眉提出了總額高達三萬億美元的基礎建設投資計劃，初始預計投入2.3萬億美元，其投資數額之高，說是「空前絕後」也不為過。

在這份計劃里，拜登政府預計會將6210億美元投入到交通建設里，包括一些基礎的公路、橋梁、鐵路等，當然還包括一些新型電動車的匹配。

除此之外，還會拿出6500億美元投入到水電設施和一些建築的維護上面。可以說美國3萬億的基建項目，不僅數額龐大，而且工程量浩大。

而有能力助其高標准、高質量完成這一目標的國家，在全球來看，似乎也只有有著 「基建狂魔」 之稱的中國。

換句話說，美國的3萬億基建項目，根本就離不開中國。

作為製造業大國，中國製造已經成為當下全球產業鏈中不可或缺的關鍵一部分。

就拿鋼筋和水泥來說，美國此次的3萬億基建項目必然離不開這兩樣號稱交通基建「血肉」的東西。

前面有說到，僅僅在2020年前九個月， 中國就以7.816億噸的粗鋼產量占據全球總粗鋼產量的58.6%，是名副其實的全球第一大鋼鐵生產國。

由美國鋼鐵協會的數據可知，早在2017年的時候，美國自中國進口的鋼鐵總量累計達到81.3萬噸。

並且，美國在2018年的時候自中國進口的水泥熟料總量累計達到198.22萬噸，是所有從中國進口水泥熟料第二多的國家。

造成這種局面的原因，還要從 美國製造業的衰退 來講起。

製造業的衰退最明顯的表現在 社會 階層當中，曾經的美國中產階級是美國 社會 中的一股主導力量，但現在他們逐漸發現，最富有的400個人擁有的財富甚至超過了 社會 剩餘50%的人的財富，也就是美國剩餘的1.5億人的財富。

社會 開始向兩極化發展，頂層的人越來越富有，底層的人越來越貧窮，而曾經堅厚的中產階級要麼成為頂層的精英人士，要麼淪落為底層的貧困群眾，當然還有兩邊都不沾的，只能整日忙活於被不斷壓榨的工作之中，不見天日。

表現在教育方面就是，來自曼哈頓公園大道的富裕家庭的孩子可以一條道順暢地從精英學校，再到常春藤名校，最後直接成為 社會 精英；

而出生在貧民窟的孩子在周遭環境種種的影響下，卻因為毒品、犯罪等原因而輟學，只能領取最低生活津貼度日。

漸漸地， 社會 階級開始固化。

中產階級的萎縮和兩頭人群惡性循環的加深，間接導致了美國 社會 從意識形態到客觀條件的極端分化。

於是，似乎是代表上帝來拯救曾經輝煌的中產階級的川普也就得以名正言順的登台表演。

如果現在你對美國的中產階級說，加油伙計，天道酬勤，你一定會成為美利堅最靚的那個仔，大多數人會嗤之以鼻。但在上世紀六十年代，這完全是有非常大的可能的，當時的美國夢讓多少世界男女為之神往。

就比如說下面這一位，他是曾經的世界第二大鋼鐵公司，也就是美國伯利恆鋼鐵廠的創始人查爾斯·施瓦布，更是美國夢的傑出代表。

施瓦布的家境並不好，在他15歲的時候就出去做馬夫謀生，18歲的時候來到鋼鐵廠上班，憑借個人的努力，底層出生的他成功實現了人生的完美逆襲。不僅成為了「鋼鐵大王」卡耐基的副手，而且在之後更是成為新的「鋼鐵大王」，並在1904年創立了伯利恆鋼鐵廠。

但是好景不長，以技術發家的伯利恆鋼鐵廠，卻在發展壯大後失去了自己的本心。

因為忽略技術以及臃腫的管理，加之1973年的時候，美國開始出現鋼鐵產能過剩，以歐盟和日本為代表的新技術、低成本工業迅速崛起，利恆鋼鐵廠很快顯露頹勢。

這里不得不提一嘴彼時強大的美國工會，聯合工人罷工、遊行，逼迫鋼鐵企業不斷提高薪資，當時來說，再也沒有那個傳統製造業的薪資能夠比鋼鐵工人的薪資更高的了。

在工業化完成後，美國開始重點轉向金融業和服務業的發展，其國內鋼鐵市場需求開始下降。

加之美國鋼鐵的成本不斷提高，技術不斷落後，國家扶持力度不斷下降等等，美國鋼鐵在國際市場的競爭優勢逐漸消失。

八十年代，在全球化浪潮下，美國為保護國內鋼鐵行業免受外國沖擊，進行了貿易保護，這無疑大大延緩了美國企業去產能化的進程。

2003年，積重難返的伯利恆鋼鐵廠宣布解散，長達一個世紀的鋼鐵帝國黯然退場。

時間的齒輪正在不斷撥轉。

現在的美國靠著矽谷的一大批頂層精英依舊保持著世界霸主的地位，但是卻在不斷丟棄國家強盛的根本——製造業，其泡沫經濟得以建立的根本不過是以美元為基礎的世界貨幣體系，但倘有一日，這體系崩潰了美國該怎麼辦？

伯利恆鋼鐵廠的崩塌似乎依舊在眼前映現，川普在位期間曾為美國製造業的重塑所進行過努力，但結果如何不言而喻。

「有花堪折直須折，莫待無花空折枝」。

曾經擁有不曾珍惜，如今再要如何能夠？時間在大步邁前，當以美國製造業為棒喝。

E. 中國哪些日用品在越南好賣

中國得日用品在越南賣的好的日用品

（一）農機產品

（二）摩托車

（三）彩色電視機

（四）農葯

（五）化肥

（六）醫葯品

（七）鋼坯、鋼材

（八）飲料

（九）紡織品

（十）制塑原料

（十一）製鞋原料

（十二）包裝製版和廣告製作

（十三）游泳、娛樂設施

F. 越南國家有幾座鋼鐵廠

越南鋼鐵工業主要由3類企業組成：一是越南鋼鐵總公司及其直屬企業；二是越南鋼鐵總公司與外商合資的鋼廠；三是其他國營和私營鋼廠。總數在50多家。

其中比較大的包括華柏（和發）鋼鐵，華森鋼鐵，越南鋼鐵公司（TVN/VSC），SMC鋼鐵有限公司，VSC-POSCO STEEL CORPORATION（VPS），Nam Kim，台塑河森鋼鐵公司（FHS）等

2021全年粗鋼產量為2300萬噸，同比增長16%；各類鋼材產量為3300萬噸，增長19%。銷售成品鋼材2900萬噸，增長16%，其中，出口成品和半成品鋼材1400萬噸、出口額127億美元。

G. 鋼材價格，越南鋼材，越南鋼材市場在哪

在河內有的，胡志明市也有的。專業提供越南語翻譯。