造航空母艦是用什麼鋼材

① 航母用的鋼板中國哪家公司能生產

中國造的山東艦航空母艦，所用的鋼材都是國產的高強度鋼。鞍鋼、寶鋼、武鋼、太鋼等都有生產。對中國一句不是難題了。

② 能造航母鋼材的4個國家是哪些

美國、俄羅斯、中國復、法國。制

③ 航母特種鋼材哪家製造

建造航空母艦的鋼材，簡單來講，分三種。
1種是結構用鋼，比如龍骨、居住內艙室、水密隔板材容等等。這些都使一些符合造船標準的高強度鋼材，不分民用軍用，都是一樣。其中被參照最多或者國際公認最多的標准就是勞氏船舶標准中規定的合金造船鋼。
2種是用於軍用船舶水線以下的裝甲鋼或者是甲板上一些特殊建築，比如炮塔、指揮塔等等表面或者構造使用的裝甲鋼。這一類鋼材屬於高科技秘密工藝，每個國家根據自身鍛造和熔煉技術的高低，各自有各自的標准和工藝，名稱和合金配方也各自不同。
3種是 航母的飛行甲板用材，航母飛行甲板用鋼和裝甲又有很多不同，因為飛行甲板和反彈鋼承受沖擊的方式很不同，這就行成了對鋼材不同硬度、強度、韌性的要求。而搭載可垂直起降噴氣飛機的航母，在起飛區域鋪設的甲板崗還要特殊一點，因為要承受飛機尾焰的高溫燒蝕，所以需要特別抗氧化。或者是抗離子侵蝕。

國內寶鋼，東北特鋼，中原特鋼有生產此類產品。

④ 中國新航母鋼板哪產的

航母 用的是特種鋼。

目前能製造這種鋼的國家不多。如何熱處理和元素配比都是國家機密。

目前能做這種鋼的有美國、 俄羅斯、 烏克蘭、 日本、 英國、 法國等國家。

印度自己的航母的鋼材就是從俄羅斯買的， 自己做不出來那種鋼。

中國現在能不能做？

中國航母用鋼達到標准由寶鋼公司提供（圖）

航母需要的鋼材強度通常要比普通艦船所用的鋼材高很多。上圖是美國海軍尼米茲級最後一艘航母CVN-77布希號宣傳海報。

據日本共同社援引加拿大軍事最新一期《漢和防務評論》的報道，稱中國即將開始建造的航空母艦的鋼鐵，是由中國上海的寶鋼製造的特種鋼。而寶鋼公司建立時，日本曾經出資並提供技術。

該雜志指出，中國首個國產航母將會在上海長興造船廠製造，之所以選擇在該廠建造，是因為比較方便從寶鋼運輸特種鋼鐵。

⑤ 航空母艦的鋼材與普通鋼材有什麼不同

航母艦體採用高強度特種合金鋼。鋼材的屈服強度一般在500～800兆帕，比較而言，民用船所用鋼的屈服強度有250兆帕就夠使了，普通軍用船隻在300兆帕以下就行。建造一艘7.5萬噸級的大型航空母艦，需用各種特殊品種厚鋼板4萬多噸。
中國的航母情況不太清楚，美國用來製造航母飛行甲板的鋼的屈服強度一般在850兆帕左右。他們現在已經生產了兩種型號的特種鋼。
一種是HY系列特種鋼材。
HY-80的屈服強度在800兆帕左右，用於航母製造，是鎳鉻和加入鈦的合金鋼。而後美國又在HY-80鋼的基礎上，發展了屈服強度不低於686兆帕的HY-100鋼，其也是當前美國海軍航母重要部位的主要材料。
另外一種是HSLA型鋼材。
HSLA-80鋼是美國20世紀80年代研製成功的新型高強度、高韌性結構鋼。該型鋼已部分或全部取代HY-80鋼用於建造大型水面艦艇，如驅逐艦、巡洋艦和航空母艦等，其中尼米茲級核動力航母的某些結構採用此鋼種。HSLA-100鋼是美國為新建的航母殼體和先進的攻擊型核潛艇（非耐壓殼體）而研製的鋼，屈服強度約為690兆帕，其性能已達到HY-100鋼的水平，板厚可達100毫米。HSLA-100鋼的第一批訂貨是用於核動力航母「斯坦尼斯」號（CVN-74）。
這種型號鋼板由於採用了尖端低合金技術，其硬度超強，重量非常小，因此建造構件非常輕便，並且成本還很低。用HSLA-100這種特殊用鋼建造的福特級航母，其整體重量減輕了很多，建造成本也節省許多。如果在航母艦體外殼上使用這種特種鋼，它能夠在提供相同或者更長的使用壽命情況下，比採用傳統高強度鋼建造的艦體外殼更薄，重量更輕。
美海軍原打算採用HSLA-100鋼作為航母CVN-78的飛行甲板用鋼，為了減輕重量，經過攻關，又研製出了HSLA-115鋼。它的屈服強度達到了800兆帕，不僅可以降低航母的重心，還可顯著減小飛行甲板厚度，從而減輕航母重量。此外，美國海軍的建造冶金專家與日本的船舶專家在合作開發一項高強度合金鋼焊接新技術，這門技術將會在很大程度上減少採用高強度鋼建造航母而造成的成本增加。可以想像，採用這些新技術手段打造的美國航母將會更加堅硬和強悍。

⑥ 中國航母用鋼來自哪個鋼廠

中國航母用鋼來自鞍鋼。

中國建造首艘國產航母的時候，鞍鋼就開始負責攻關航母所有用鋼，這其中就包括了難度最高的甲板鋼。為了攻克這項技術，中國鞍鋼集團花費三年時間研發。

為了鍛造國產航母的甲板鋼，鞍鋼打造了世界最寬的軋機，擁有世界頂級的軋制能力。高達10萬噸的下壓軋制力，可以軋制寬度5.5米的鋼板，軋制長度可達40米以上。是當之無愧的「軋機之王」。

2013年，鞍鋼成功攻克甲板鋼技術，我國首艘國產航母上的甲板鋼，在鞍鋼成功生產下線，而這也標志著中國掌握了甲板鋼的鍛造技術，是世界上第3個掌握甲板鋼技術的國家。

中國首艘國產航母的誕生，離不開鞍鋼的努力，鞍鋼集團為這艘航母供應了70%的鋼材，其中包括甲板鋼、球扁鋼等關鍵型號鋼材。

航母甲板的材料：

航空母艦甲板防禦力強、耐受度高，靠的不是厚度，而是材料的先進程度。現今航母甲板的材料是高強度合金鋼材。

最早的航母飛行甲板僅由木材製成，底下僅有薄鋼支撐。當時的飛機起飛速度很慢，因此在航空母艦背風航行時，艦載機就可輕易地經由短距離加速輔助起飛。隨著航空業的不斷發展，飛機起飛時對甲板的沖擊和破壞程度也是今非昔比。

以美國尼米茲航母搭載滿載的F-35艦載機為例。該機起飛重量可達到31噸，噴涌而出的尾焰，其溫度更是能達到兩千攝氏度。因此，當今的航母甲板需要一種更先進的鋼材作為材料。

這種材料必須具備有抗低溫、耐高溫、高屈強比、高韌性、抗氧化的特性。HY高屈服強度鋼、HSLA—115低合金鋼是目前航母甲板最前沿的用鋼型號。