裝甲車用的什麼鋼材

A. 鋼材有沒有702這個型號

有R60702牌號。

R60702屬於美標鋯材，鋯管執行標准：ASTM B523/B523M-2012a，鋯棒執行標准：ASTM B550/B550M-2007，鋯板執行標准：ASTM B551/B551M-2012

R60702鋯材特性：

鋯是一種稀有金屬，具有驚人的抗腐蝕性能，極高的熔點，超強的硬度和強度等特性，被廣泛用在航空航天、軍工、核反應、原子能領域。

R60702鋯材用途：

鋯是製造裝甲車、坦克、大炮和防彈板等武器的重要材料。

R60702鋯材化學成分如下圖：

B. 一輛裝甲車用幾噸鋼材

24噸左右吧

C. 為啥有的坦克裝甲車輛使用鋁制裝甲鋁雖然輕便，但是易燃燒，防護效果不如鋼，容易被擊穿。

鋁合金並不容易燃燒啊。。。
而且鋁的比強度也比較高的，超硬鋁中，強度可以達到鋼的一半，而重量只有1/3，同等質量情況下甚至要比鋼還要強，但是帶來的隱患就是厚度的增加。坦克是密集防護的，除了必須的部分外全部都是裝甲防護的，他對體積要求很高，所以寧可犧牲機動性來換取戰場生存率。而裝甲車及快速機動性要求更高一些，所以鋁合金反而有其生存空間。

D. 鈦合金比鋼輕了一般以上，能不能用來做坦克裝甲

鈦合金是一種二十世紀五十年代發展起來的一種結構金屬，而自鈦合金的誕生他便於軍工領域有了密不可分的聯系。在軍工領域的發展中，鈦合金被運用到了戰斗機、火箭、導彈等航空航天器的結構件上。而鈦合金也被認為是一種優秀的防彈材料，在上世紀六十年代到九十年代，蘇聯等國便大量的使用以鈦合金為主要材料的防彈破片衣和頭盔。

其次，鈦合金在加工工藝上也難以加工，尤其是焊接工作十分困難。拿飛機來說，飛機在材料上能使用鋁合金的地方便堅決不使用鈦合金，這也是因為鈦合金部分雖然能減重，但是加工難度太大會造成製造成本上的超標。而第三個原因便是，雖然鈦合金能夠抵禦部分使用全威力彈的輕武器直射，但是在面對坦克炮時依然十分薄弱。因此，這也是為什麼裝甲車不使用鈦合金的主要原因。

E. 現在市面上能買到的強度最大的鋼是多少

硼鋼是目前世界上硬度最強的合金鋼材，其硬度高達1300~1500rpm，是一般鋼材的硬度的4~5倍。
硼鋼的種類按用途區分主要有三類：合金結構硼鋼、低合金高強度硼鋼、彈簧硼鋼等。其中合金結構硼鋼又主要包括調質硼鋼、表面處理硼鋼和冷變形硼鋼。
表面處理硼鋼。主要是滲碳硼鋼：其碳含量低(一般低於0．25％)，這類鋼滲碳性能較好，滲碳層不會形成大量殘余奧氏體因而可得到高硬度、高耐磨性和良好抗疲勞性能，而且缺口敏感性較小。但是滲碳後淬火變形大，缺乏規律，降低滲碳件的形狀、尺寸精度，影響其使用壽命，曾經妨礙滲碳硼鋼在齒輪製造上的應用。近來這一問題已經逐漸得到解決，因而其應用也逐漸增多。如德國用16MnCr5B、20MnCr5B等硼鋼製造汽車變速箱齒輪，淬透性帶寬可控制在HRC4～5，保證齒輪精度及各項性能。美國、日本、俄羅斯等國也開發了一些新滲碳硼鋼製造齒輪、這種齒輪鋼具有變形小、性能好等優點，有的還可快速滲碳、高溫滲碳、碳氮共滲等。
調質硼鋼。這類鋼經過淬火和高溫回火(或不回火)處理。具有高強度、高韌性、高耐磨性等，可用於汽車、拖拉機、機床、礦山機械、電站設備等，製造各種軸類、凸輪、鍵、拉桿、轉向節、履帶板、耐磨件等。這類鋼的碳含量在0．25％以上，除去單獨加硼的硼系外，還有錳硼、鉻硼、錳鈦硼、錳釩硼、鉻錳硼、鉻鉬釩硼、鎳鉻鉬釩硼等多種系列。典型鋼號有40MnB、40CrB、40CrMnB、40CrMnMoVB等。
冷變形硼鋼。主要用於製造螺栓等各類緊固件，可代替原用的中碳鋼、中碳鉻鎳鉬鋼。其優點是冷變形抗力小，可省去變形前的球化退火處理，提高生產率，降低成本，而且性能優良。這類鋼的碳含量一般低於0．25％，除硼外還可加入其他合金元素，主要為錳硼系，還有鉻硼、錳鉻硼系，有的還加入釩、鎳、銅等元素。最早的鋼號是美國的Q-Temp系列，現在美、日、英、俄等國都有許多冷變形用硼鋼牌號，熱處理後鞏可達到1400MPa以上，ψ>50％，韌性亦很好，已大量製造各種螺栓類零件，特別是汽車、拖拉機、建築業等需要的高強度螺栓。