㈠ 有誰知道蒙迪歐-致勝採用的什麼車身技術
精湛的德國工藝不僅使蒙迪歐—致勝擁有一流的主動安全性能，同時也保證了車輛卓越的被動安全性能。而這一點，尤為集中地體現在了蒙迪歐—致勝的車身製造方面。
作為歐洲迄今為止科技含量最高的車型，蒙迪歐—致勝在車身製造方面運用了大量新工藝和新材料，激光焊接和硼鋼車身就是其中之一。
區別於傳統焊接工藝，激光焊接可以達到兩塊鋼板之間的分子結合，焊接後的鋼板強度相當於一整塊鋼板，這大大提升了車身的強度以及抗扭曲抗變形的能力，從而提高了整車的安全性。
蒙迪歐—致勝通過採用激光焊接，無論是動態剛度還是靜態剛度都比點焊技術要提高50%，因此整個車身強度更高，安全性更好，並且降低了車輛行駛過程中的噪音和震動，提高了乘坐舒適性。
在材質上，蒙迪歐—致勝車身的很多部分使用了硼鋼。硼鋼是特種合金鋼材的一種，它的強度比普通鋼材要高4至5倍！一般只用於高檔車。蒙迪歐—致勝的前後保險杠、車身的A、B柱等關鍵部位，使用的都是硼鋼材質，因此可以毫不誇張地說，它具備和沃爾沃等高檔車一樣的堅固保護。
源自易車
㈡ 新款蒙迪歐各方面性能好嗎
福特一向以安全性著稱。新款第三代蒙迪歐在安全性能上繼承並且發揚了安全性這一點。在安全性能上面總結了下面幾大亮點，有不對的請指正。
一、激光焊接和硼鋼車身
汽車的安全性能最為重要的指標莫過於車身製造方面。作為福特歐洲迄今為止科技含量最高的車型，第三代福特蒙迪歐在車身製造方面運用了大量新工藝和新材料，激光焊接和硼鋼車身就是其中之一。
第三代福特蒙迪歐的整個車身通過激光焊接製成，無論是動態剛度還是靜態剛度都比點焊技術要提高50%，因此整個車身強度更高，安全性更好，並且顯著降低了車輛行駛過程中的噪音和震動，改善了乘坐舒適性。從操控性角度來講，車輛在顛簸不平的路面上行駛時車身要不斷發生扭曲和變形，激光焊接技術的應用有效提高了新蒙迪歐抗扭曲抗變型的能力，也保證了新蒙迪歐無論在何種路狀都能發揮出它優異的操控性能。在材質上，第三代福特蒙迪歐車身的很多部分使用了硼鋼。硼鋼是特種合金鋼材的一種，它的強度比普通鋼材要高4至5倍！一般只用於諸如沃爾沃S80之類的高檔車。第三代福特蒙迪歐的前後保險杠、車身的A、B柱等關鍵部位，使用的都是硼鋼材質，因此可以毫不誇張的說，它具備和沃爾沃一樣的堅固保護。
二、「無蓋加油系統」
「無蓋加油系統」這個被應用於第三代福特蒙迪歐身上的新工藝，是福特在國內汽車市場上的首創。目前在同級車市場中，第三代福特蒙迪歐在無蓋加油技術上獨樹一幟，而諸如凱美瑞240GT，雅閣2.4L舒適，帕薩特領域1.8 T豪華版以及天籟230JK豪華版等車型都沒有採取此項技術。
第三代福特蒙迪歐無蓋加油系統的安全性，主要體現在它對加油油槍的自動識別功能。在使用時，將標准加油槍插入油孔，如果加油嘴尺寸正確，彈簧載入器才會打開。彈簧限位器體積雖小，但其對於汽油槍和柴油槍的自動識別功能，卻能在加油時最大限度提供安全保障，避免錯誤加入燃油給發動機帶來的損害。
三、HMI( Human-Machine Interface Technologies)人機交互系統
尖端汽車科技在第三代福特蒙迪歐上的應用，賦予了這輛福特歐洲迄今為止科技含量最高的旗艦車型極具人性化的HMI（Human-Machine Interface Technologies）系統。
全功能旅程電腦能顯示車速、剩餘油量、續航里程與車外溫度等信息。它所具備的自動診斷功能會在車輛內部出現異常時，從顯示屏上顯示出對應的故障碼，同時提供出故障的原因，讓駕駛著隨時掌握車輛的狀況。行車過程中，駕駛者可通過轉向盤功能按鍵開關，在轉向盤上分別控制音響系統、藍牙電話等多種行車信息，在提供方便快捷的同時保證了行車的安全性，避免了在把握方向盤的同時兼顧其他所導致的事故的發生。
四、同級車中最高規格的輪胎
三代福特蒙迪歐配備了目前國內同級車里尺寸最大的輪胎，其規格為235/45ZR1797W——即胎斷面寬度為235毫米，扁平比為45（即胎壁高度是胎面寬度的45%），輪轂直徑為17英寸，所支持的最高速度為270km/h，每個輪胎承重730kg的高性能輪胎。良好抓地性能，保證了整車的加速性能和在高速時的車身穩定性。Z系列輪胎（即高性能輪胎），即便在爆胎的情況下也不會過分影響車的操控。
五、同級車中最高效的剎車系統
第三代福特蒙迪歐將ABS 與EBD組合使用，大大提高了剎車時的主動安全性。ABS系統在緊急剎車時防止車輪抱死，避免出現側滑、轉向失控和甩尾現象，有效預防了事故的發生；同時， EBD制動力分配系統是對ABS功能進行有效的補充與擴展，根據車輛承受載荷的情況自動分配前後剎車盤的制動力，提高了ABS的功效，即使在多人乘坐的情況下，剎車距離也能得到有效的控制。 超大盤式剎車制動，具有反映靈敏、散熱性好，穩定性高，更換簡便，抗水衰退性強等特點，在高速行車或者過彎道時能很好的保證車輛的操控性能和車輛的制動安全性。
㈢ 新蒙迪歐真的是用的沃爾沃S80的底盤嗎車身關鍵部位使用了硼鋼，硼鋼是什麼玩意
首先解釋一下，沃爾沃和馬自達都是福特控股，為旗下子公司，在技術合作領域當然會比較密切。致勝和沃爾沃S80並不是一個底盤，而是出自同一平台（EUCD平台），比如馬自達3、福克斯、S40都是出自C1平台！平台和底盤在含義上還是有區別的。出自同一平台的產品，底盤當然具有很相近的技術參數和技術特點。
新蒙迪激光焊接和硼鋼車身 精湛的德國工藝不僅使第三代福特蒙迪歐擁有一流的主動安全性能，同時也保證了車輛卓越的被動安全性能。而這一點，尤為集中的體現在了第三代福特蒙迪歐的車身製造方面。 第三代福特蒙迪歐 作為福特歐洲迄今為止科技含量最高的車型，第三代福特蒙迪歐在車身製造方面運用了大量新工藝和新材料，激光焊接和硼鋼車身就是其中之一。 區別於傳統焊接工藝，激光焊接可以達到兩塊鋼板之間的分子結合，焊接後的鋼板強度相當於一整塊鋼板，這大大提升了車身的強度以及抗扭曲抗變型的能力，從而提高了整車的安全性。 第三代福特蒙迪歐 第三代福特蒙迪歐通過採用激光焊接，無論是動態剛度還是靜態剛度都比點焊技術要提高50%，因此整個車身強度更高，安全性更好，並且降低了車輛行駛過程中的噪音和震動，改善了乘坐舒適性。 從操控性角度來講，車輛在顛簸不平的路面上行駛時車身要不斷發生扭曲和變形，激光焊接技術的應用有效提高了新蒙迪歐抗扭曲抗變型的能力，也保證了新蒙迪歐無論在何種路狀都能發揮出它優異的操控性能。 第三代福特蒙迪歐 在材質上，第三代福特蒙迪歐車身的很多部分使用了硼鋼。硼鋼是特種合金鋼材的一種，它的強度比普通鋼材要高4至5倍！一般只用於諸如沃爾沃S80之類的高檔車。第三代福特蒙迪歐的前後保險杠、車身的A、B柱等關鍵部位，使用的都是硼鋼材質，因此可以毫不誇張的說，它具備和沃爾沃一樣的堅固保護。 第三代福特蒙迪歐 因此，無論是在工藝上，還是在材質上，第三代福特蒙迪歐都可圈可點，在有效保證車內駕乘人員的安全的同時，改善了乘坐的舒適度，也使第三代福特蒙迪歐的優越操控性能得到充分發揮。
關於硼鋼：硼在鋼中的作用主要是提高鋼的淬透性，其次可提高耐熱鋼的高溫強度，蠕變強度，改善高速鋼的紅硬性和刀具的切削能力。硼還有很強的中子吸收能力，故原子能用鋼也常加入硼。硼的淬透性效果（淬火時淬硬層的深淺）與鋼中的含硼量、含碳量及鋼的奧氏體化溫度有關。最佳含硼量約0.0010％ ，過低或過高均不能產生最佳效果。通常隨著含碳量的增加，硼的作用降低。在最佳