焊接1噸鋼材用多少公斤焊條

㈠ 焊接1噸鋼材要多少焊條

焊接件用多少焊條取決於：焊縫長度、焊接厚度和焊口形狀。也就是焊絲體積為焊縫填料體積的1.2~1.3倍

㈡ 焊接現狀

1、我發一個比較全面的給你看看。
2、我國焊接技術的發展趨勢
國外專家認為：「到2020年焊接仍將是製造業的重要加工工藝。它是一種精確、可靠、低成本，並且是採用高科技連接材料的方法。目前還沒有其他方法能夠比焊接更為廣泛地應用於金屬的連接，並對所焊的產品增加更大的附加值。
世界上鋼及其它金屬產量、品種的不斷增長及其對製品質量、性能要求的日益提高，特別是隨著我國的入世及世界製造加工基地向我國不斷轉移，作為工業縫紉和線（材料）的焊割機和焊絲、焊條的數量、質量和品位及其自動化生產水平，也將有限大提高。按每億噸鋼材需求25萬台焊機，我國每年消耗鋼材3億噸（焊接結構約1.2噸），需要焊機約75萬台，不難預測，今後8~10年內它們將會繼續保持高速發展。為適應國內外市場急速發展和激烈競爭的需求，焊接設備與製造業將以市場為目標，進行傳統、通用產品改造、產品結構的調整、質量認證和規范管理，組織化規模化、專業化、自動化的批量生產；同時加強對現代焊接技術的研究開發，特別是發展高效、節能、高性能、優質和多絲高速焊接設備、重大裝備及其數字化控制技術和新焊接材料，取代進口，爭取出口。
1.焊接自動化技術的現狀與展望
隨著數字化技術日益成熟，代表處動地接技術的數字焊機、數字化控制技術業已穩步進入市場。三峽工程、西氣東輸工程、航天工程、船舶工程等國家大型基礎工程，有效地促進了先進焊接特別是焊接自動化技術的發展與進步。汽車及零部件的製造對焊接的自動化程度要求日新月異。我國焊接產業逐步走向「高效、自動化、智能化」。目前我國的焊接自動化率還不足30%，同發達工業國家的80%差距甚遠。從20世紀未國家逐漸在各個行業推廣自動焊的基礎焊接方式——氣體保護焊，來取代傳統的手工電弧焊，現已初見成效。可以預計在未來的10年，國內自動化焊接技術將以前所未有的速度發展。
2.高效、自動化焊接技術的現狀
20世紀90年代，我國焊接界把實現焊接過程的機械化、自動化作為戰略目標，已經在職各行業的科技發展中付諸實施，在發展焊接生產自動化，研究和開發焊接生產線及柔性製造技術，發展應用計算機輔助設計與製造；葯芯焊絲由現在的2%增長到20%；埋弧焊焊材也將在10%的水平上繼續增長。其中葯芯焊絲的增長幅度明顯加大，在未來20年內會超過實芯焊絲，最終將成為焊接中心的主導產品。
（2）高效、節能並能夠自動調節焊接參數的智能型逆變焊機將逐取代手弧焊和普通晶閘管焊機，而且焊機的操作趨向於簡單化、智能化，以符合當今淡化操作技能的趨勢。
（3）在汽車上、造船、工程機械和航空等領域，適用於不同場合的智能化焊接機器人較為廣泛的應用，大幅度提高了焊接質量和生產效率。
可喜的是我國很多待業部門和大型個業已經意識到這些問題，船舶工業已經率先提出，到2005年，船廠的高效率焊接要達到80%以上，其中二氧化焊接自動化的發展相對來說較好，國內的焊接廠商先後為一汽、東風、長豐、徐工、成都神鋼、美的、格蘭仕等多家著名的汽車生產廠、家電生產企業研究制了幾十台（套）自動化焊接專機線，整個生產過程由PLC可編程式控制制器作為中心控制環節，大量採用非接觸傳達室感器件和光電編碼控制環節。該生產線通過焊接工位機械實現了自動化操控，運行規范、可靠，在保證產品質量的基礎上，極大地提高了生產效率，減少生產人員達80%以上。該生產線被日本專家評價為後橋殼生產亞洲自動化程度最高生產線之一。推進焊接自動化進程，學習、吸收、借鑒、提高是十分重要的環節，應加強現有世藝的學習和提高。由於現有工藝多為手工操作，有其局限性，但如果在學習的基礎上利用現代自動化技術進行嫁接改造，往往就可以實現一定的突破。
國外如歐美、日本等發達國家早在20世紀80年代便在石油，化工、造船、建築、電力、汽車、機械等行業採用數字控制的小車式自動氣保焊機，代替人工進行焊接生產。近年來，國內幾家企業開發了幾種類似的自動焊接小車，但在結構和功能上均屬低端產品，在數字控制、焊接參數預置和專家系統自動調用等方面均為空白。在吸收和借鑒國外先進、成熟基礎之上，代表自主知識產權的第一代數控小車式自動焊在國內問世。該焊具有攜帶方便、安裝簡單、操作靈活、智能化程度高等特點，通過微機控制的多種焊接模式和專家程序，可在不同焊接位置滿足多種焊接工藝要求焊縫的焊接。數字化控制小車自動焊機的研製和市場推廣，一方面為石油、化工、造船、電力等行業提供了同國外同等技術檔次的國產自動焊接設備，另一方面為國內成功自主研發高端數字化焊機找到了一個切入點，對推動焊接行業在專用自動焊接設備的發展，具有里程碑的重大意義。
3.焊接自動化技術的展望
電子技術、計算機微電子住處和自動化技術的發展，推動了焊接自動化技術的發展。特別是數控技術、柔性製造技術和信息處理技術等單元技術的引入，促進了焊接自動化技術革命性的發展。
（1）焊接過程式控制制系統的智能化是焊接自動化的核心問題之一，也是我們未來開展研究的重要方向。我們應開展最佳控制方法方面的研究，包括線性和各種非線性控制。最具代表性的是焊接過程的模糊控制、神經網路控制，以及專家系統的研究。
（2）焊接柔性化技術也是我們著力研究的內容。在未來的研究中，我們將各種光、機、電技術與焊接技術有機結合，以實現焊接的精確化和柔性化。用微電子技術改造傳統焊接工藝裝備，是提高焊接自動化水平淡的根本途徑。將數控技術配以各類焊接機械設備，以提高其柔性化水平，是我們當前的一個研究方向；另外，焊接機器人與專家系統的結合，實現自動路徑規劃、自動校正軌跡、自動控制熔深等功能，是我們近期研究的重點。
（3）焊接控制系統的集成是人與技術的集成和焊接技術與信息技術的集成。集成系統中信息流和物質流是其重要的組成部分，促進其有機地結合，可大大降低信息量和實時控制的要求。注意發揮人在控制和臨機處理的響應和判斷能力，建立人機聖誕的友好界面，使人和自動系統和諧統一，是集成系統的不可低估的因素。
（4）提高焊接電源的可靠性、質量穩定性和控制，以及優良的動感性，也是我們著重研究的課題。開發研製具有調節電弧運動、送絲和焊槍姿態，能探測焊縫坡開頭、溫度場、熔池狀態、熔透情況，適時提供焊接規范參數的高性能焊機，並應積極開發焊接過程的計算機模擬技術。使焊接技術由「技藝」向「科學」演變輥實現焊接自動化的一個重要方面。本世紀頭十年，將是焊接行業飛速發展的有利時期。我們廣大焊接工作者任重而道遠，務必樹立知難而上的決心。抓住機遇，為我國焊接自動化水平的提高而努力奮斗。
4.橋梁焊接技術發展趨勢
1、中國鋼橋發展概況
常見的鋼橋型式有：梁橋（Ⅰ型板梁、桁梁、箱梁），拱橋（系桿拱、下承拱、上承拱、中承拱），以及懸索橋和斜拉橋等。大跨徑公路和鋼橋主要是懸索橋和斜拉橋；鐵路鋼橋多為梁橋和拱橋。按造橋方法，鋼橋可分為：鉚接橋（工廠製造和工地拼接均為鉚接）、栓焊橋（工廠製造為焊接，工地拼接為高強度螺栓邊接）和全焊橋（工廠製造和工地拼接均為焊接）。栓焊橋和全焊橋統稱為焊接橋。我國僅在長江上已有各種型式的橋梁29餘座，其中接近半數為鋼橋。「萬里長江成了中國當代橋梁 的展台。」 在世界建成全部懸索橋中排名前十位的焊接鋼橋中，中國有2座：江陰長江大橋（L=1385m）排名第四，香港青馬大橋（L=1377 m）排名第五。而在全部斜拉橋排名前十位的焊接鋼橋，中國有6座橋，排名第三、四、五、六、七和第九（南京長江二橋L=628m，排第三位；武漢長江三橋L=618m，排第四位）。其中「不少已躋身世界級橋梁，展示出中國當代建橋技術達到了世界先進水平」。
2、焊接鋼橋的製造技術
我國橋梁鋼結構由早期的鐵路橋簡單工型桿件、箱型桿件到目前懸索橋和斜拉橋的復雜的正交異性板之類結構，繹焊接技術的要求提高很多，各鋼橋製造單位為適應發展的需要，在不斷地完善和革新製造技術，工藝裝備和工藝水平在不斷提高。發展到今天，已具有了製造質量焊接鋼橋的條件。早期製造鋼箱梁時，沒有專用胎具，採用國外早期使用過的「倒裝法」。當前採用正裝法「多節段邊續匹配組裝法，」焊接和預拼裝同時完成。這當然需要很大的場地，並且要布置的非常合理。主拼裝胎架縱向線形按橋梁設計線形設置橫向預設上拱度。板單元組裝定須在無日照時進行。這種多節段邊續匹配組裝法的實施具有一定的創造性。但工藝裝備方面尚有進一步提高和平共處完善之處，以進一步提高效率和質量。當前，定位板的使用尚不能完全避免，應盡可能減少。焊接方法應用與早期也有很大不同。已經不再僅僅是手工電弧焊定位、埋弧自動焊完成焊接任務的情況。在公路斜拉橋和懸索橋鋼箱梁 製造中，高效率焊接方法的應用受到重視，應用最多的為CO2自動焊和半自動焊和單面焊雙面焊成型技術，例如，據潤場長江大橋的統計，CO2自動焊和半自動焊應用比例已達75%，埋弧焊則約佔15%，其餘為焊條手工電弧焊。其它各廠的情況大體相似。而對於杵梁結構形式的鐵路橋或公鐵兩用橋，主要焊接方法仍是埋弧焊，例如，1995年建成的孫口黃河大橋，埋弧焊約佔70%，CO2焊接法僅占約3%；2000年建成的蕪湖長江大橋，埋弧焊方法約佔60%，CO2焊接法約佔15%。為了根部熔透和背面成形，廣泛應用了陶質襯墊。已經配備有焊槍可擺動的CO2自動焊機、用於U形式肋與橋面板角焊縫的雙頭CO2自動焊機等。但與國外相比較，中國高效焊接方法的應用還比較單一，主要是CO2焊接法和埋弧焊接法。國防大學外很重視高效焊接方法的開始和應用，常用TIG焊實施根部焊道的單面焊雙面成形來代替襯墊焊；除使用Ar/CO2(82/18)混合氣體，即Ar/He/CO2/O2四種氣體相混合的混合氣體，並已應用於焊接鋼橋。另外，在U形肋與橋面板焊接時則採用了六頭自動焊機。焊接機器人已在國外應用於橋面板構件的焊接。在這方面，與國外相比還有差距。
在焊接材料方面，一個突出的變化是葯芯焊絲的應用逐漸增多，例如，宜昌大橋焊接中，CO2焊接時完全使用葯芯焊絲，用量為210噸，占該橋用鋼量的1.9%。軍山大工業橋的情況相同，葯芯焊絲占該橋用鋼量的1.8%。目前，高韌性和工藝性能優異的焊接材料的開發穩定供貨， 是進一步提高焊接鋼橋質量的重要因素之一。
5.油氣管道焊接技術發展趨勢
1、我國石油天然氣管道建設初期焊接工藝應用情況
我國在70年代初開始建設大口徑長輸管道，80年代初開始推廣手工向下焊工藝，同時研製開發了纖維型和低氫型向下焊條。90年代初開始推廣自保護葯芯焊絲闐自動手工焊，有效地克服了其他焊接工藝方法野外作業抗風能力差的缺點，同時也具有焊接效率高、質量好且穩定的特點，現成為管道環縫焊接的主要方式。管道全位置自動焊的應用趨於高效率、高質量，這標志著我國油氣管道焊接技術已達到了較高水平。
2、焊接工藝
管道自動焊技術由於焊接效率高，勞動強度小，焊接過程受人為因素影響小等優勢，在大口徑、厚壁管道建設的應用中具有很大潛力。
自動焊方法包括：1、內焊機根部+自動外焊機填充、蓋面；2、STT氣保護半自動焊部根焊+自動外焊機填寫充、蓋面；3、纖維素焊條手工電弧焊根部了焊+外焊機自動焊填寫充、蓋面。這幾種焊接方法的區別在於根部焊方法的不同。自動外焊技術對坡口形狀及管口組對要求嚴格，現場施工必須具備內對口器、管端坡口整形機等配套機具。另外，採用手工焊或半自動焊方面時就極易形成坡口邊緣未熔合。半自動焊方法為纖維素型焊條手工正向根部焊，自保護葯芯焊絲半自動焊填寫充、蓋面。
3、管道焊接施工未來的展望
隨著管線鋼性能的不斷提高，管道建設越來越趨於向長距離，高工作壓力，大口徑、厚壁化方向發展，這就需要研究高質量的焊接材料和高效率的焊接方法與之匹配，保證環焊接頭的強韌性。未來的管道建設，為獲得施工的高效率和高質量，將優先考慮熔化極氣體保護焊。而自保護葯芯焊絲半自動焊與手工電弧焊相結合，由於操作靈活，環境適應性強，一次性投資小，對於大直徑、大壁厚鋼管是一種好的焊接工藝。
6.汽車製造焊接技術發展趨勢
汽車的發動機、變速箱、車橋、車架、車身、車廂六大總成都離不開焊接技術的應用。在汽車零部件的製造中，點焊、凸焊、縫焊、滾凸焊、焊條電弧焊、CO2氣體保護焊、氬弧焊、氣焊、釺焊具有生產量大，自動化程度高，高速、低耗、焊接變形小、易操作的特點，所以對汽車車向薄板覆蓋零部件特別適合，因此，在汽車生產中應用最多。在投資費用中點焊約佔75%，其他焊接方法只佔25%。
隨著汽車工業的發展，汽車車身焊裝生產線也在逐漸向全自動化方向發展實現自動化的前提是零部件製造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術越來越高。我國面臨加WTO的機遇和挑戰，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業的品牌提升有著極其重要的作。
一、汽車工業中焊接新技術的應用
現今，汽車工業中的先進焊接技術很多，這里只列舉出氣體保護焊接技術和等離子焊接技術。
1、氣體保護焊接技術
（1）表面張力過渡的波形控製法 方法的關鍵是用2個電流脈沖完成1個熔滴過渡，第1個電流脈搏沖形成熔滴並使之長大，直至熔滴與工件短路；第2個電流脈沖是1個短時窄脈沖並不斷檢測其di/dt，同時控制電流脈值，以產生適當的電磁收縮力，使熔滴頸部收縮變細，最後靠熔池表面張力拉斷，完成1個熔滴過渡而不產生飛濺。
（2）逆變電源波形控制 利用逆變電源良好的動特性和靈活的可控性，採用波形控制，在短路階段初期抑制電流上升，以減少電磁力在剛形成小橋時熔滴過渡的阻礙和爆斷，減少大顆粒飛濺，並利於熔滴在熔池攤開；當熔滴在熔池攤開後，使電流迅速成上升，以加速形成縮頸，以後再慢速上升到一校低峰值，使小橋爆斷時飛濺減少。
（3）氬弧焊接技術 氬弧焊有非熔化極（TIG）和熔化極（MIG）兩種，均用於汽車工業有色金屬和高合金鋼焊接中。為了改善CO2氣體保護焊的成形和減少飛濺，採用加入80%或20%Ar的混合氣體保護焊。
2、等離子體的應用
氬氣保護的等離子焊接切割早已在和業應用，主要用於合金鋼和有色金屬加工。目前空氣等離子切割已普遍應用於一般鋼鐵和有色金屬的切割，國內鐵路客車廠引進了水下等離子切割，以減少變形和提高精度。發動機氣閥體早已採用填充圈等離子焊接。近十幾年來粉末等離子堆焊有很大發展，可進行小熔合比的薄層料精細堆焊，能堆焊各種特種合金錶面。
二、汽車工業焊接的總體發展趨勢
1、發展自動化柔性生產系統
工業機器人，因集自動化生產和靈活性生產特點於一身，故轎車生產近年來大規模、迅速地使用了機器人。在焊接方面，主要使用的是點焊機器人和弧焊機器人。由下圖可見，機器人在轎車中的使用量正在迅速上升。焊接生產線要高度自動化，廣泛採用6自由度的機器人，且機器人具有焊鉗儲存庫，可根據焊裝部位的確良不同要求或焊裝產品的變更，自動從儲存庫抓換所需焊鉗。傳輸裝置則已發展為採用無人駕駛的更具柔性化的感應導向小車。
2、發展輕便組合式智能自動焊機
近年來，國內的汽車製造廠都非常重視焊接的自動化。如一汽引進捷達車身焊裝車間的13條生產線的自動化率達80%以上。各條線都由計算機（可編程式控制制器PLC-3）控制，自完成工件的傳送和焊接。焊接由R30型極坐標式機器人和G60肘節式機器人61台進行，機器人驅動由微機控制，數字和文字顯示，磁帶記錄儀輸入和輸出程序。機器人的動作採用點到點的序步軌跡，具有很高的焊接自動化水平，既改善了工件條件，提高了產品質量和生產率，又降低材料消耗。類似高水平的生產線，在上海、武漢等地都有合資及引進，包括了德國、美國、法國和日本的先進汽車製造技術。但這些畢竟還遠不能適應我國民族汽車工業迅速發展的需要，我們必須堅持技術創新，大力加速發展高效節能的焊接新材料、新工藝和新設備，發展應用機器人技術，發展輕便靈巧的智能設備，建立高效經濟的焊接自動化系統，必須用計算工機及住處技術改造傳統產業，提高檔次。
第五節 工程機械焊接技術發展趨勢
世界大多數發達國家，大量使用柔性焊接系統（FWS）和高水平全自動焊接系統，在勞動力不足，企業員工高去出費用的情況下，使焊接質量，生產效率均保持世界領先地位，顯示出良好的經濟效益。在我國應結合實際情況，採用優質，高效，節能的焊接技術，且焊接設備投資不大，利用率較高，投資回收期較短。焊接過程中焊絲自動送進或配備自動行走等機構，在焊接質量，生產效率，降低焊材消耗，節約能源等方面均有明顯的經濟效益。典型的方法有CO2氣體保護焊和埋弧焊等。
1、工程機械行業焊接技術的現狀
1999年我國工程機械結構件焊接工藝中，採用自動（半自動）CO2氣體保護焊工藝約佔70%（以重量計），採用弧焊機器完成的焊接工住處量不足50%，其餘為手工電弧焊。我們也應該看到，現在工藝水平不能適合弧焊機器人的要求。工程機械行業雖然機器人的水平較高、數量較多，但由於焊接前零件的質量較低。弧焊機器人不能滿足生產要求，以至造成大量昂貴的設備處於半閑置的不利狀態。此外，CO2半自動焊機及自動焊接小車的廣泛應用，帶動了國內焊絲機零件配件等質量的普遍提高，有力地推動了CO2焊接工藝的發展。
2、工程機械待業應大力推廣低成本自動焊
今天，盡管高效節能的CO2所體保護焊工藝在工程機械行業焊接工藝中的自動化程度還不高，工程機械生產廠應在積極推進C02焊接工藝的同時，通過技術改造不斷地區性完善工藝。
（1）採用節能，優質高效的焊接工藝和設備，如自動（半自動）逆變CO2氣體保護焊機和埋弧自動焊。
（2）發展自動化焊接，在CO2氣體保護半自動焊接基礎上，增大自動焊接對規則焊縫（如直線和賀）進行焊接的使用面。希望在自動焊應用於非規則曲線型零件的焊接上有所突破，取得寶貴的經驗和良好的進展，拓寬自動焊的應用范圍，擴大自動焊接的比例。
（3）通過多種匯道完善工藝裝備，如裝配夾具和焊接變位機等。提高焊接質量和工件效率，減輕焊工的勞動強度，改善作業環境。
第六節機床行業焊接技術發展趨勢
機床行業焊接技術的發展是隨著機床產品技術的發燕尾服而發展趣來的。八十年代後，機床行業產品技術的引進，對機床行業焊接技術的發展起決定性的作用。隨著機床產品焊接結構越來越多地應用，徹底改變了過去幾十年鑄造結構「一統天下」的局面。以焊代鑄，以焊代鍛，以焊代切割已成為機床製造業的發展趨勢。目前，機床行業焊接技術的展也正朝著高效、自動方向發展。機床行業焊接新技術的應用具有廣闊前景，大力推廣應用新的、先進的焊接工藝和方法。
1、氣體保護焊等高效率焊接技術的應用
隨著國外技術的引進，1981年由濟南第二機床首先應用了ф1.6實芯CO2氣體保護焊技術替代美國VERSON全鋼機械壓力機公司的ф0.24葯芯富氬氣體保護焊工藝，對壓力機大型焊接件焊接工藝進行了攻關，並取得成功。1986年齊齊哈爾第二機床廠應用了ф1.2實芯富氬氣體保護焊技術，解決了壓力機大型焊接件的焊接問題，並用絲極氬弧銅堆焊技術，對活塞、氣缸等工件表面銅層堆焊，替代我國傳統的銅套獲得成功。1992年濟南第一機床廠在機床的薄板罩殼結構件上首次應用了ф0.8實芯CO2氣體保護焊。「七五」期間，濟南第二機床廠還將CO2氣體保護焊應用到了壓力機拉緊螺栓的加長焊接上，該項目獲機械部機床行業「七五」工藝成果二等獎。目前，氣體保護焊等高效率焊接技術，已廣泛應用於機床床身、齒輪、偏心體、搖桿軸、缸體、焊後不加工的管路法蘭和罩殼等零件，已成為機床行業焊接的主要工藝之一。
2、焊接自動化、機械化技術的應用
機床行業焊接自動化除CO2半自動焊以外主要不得體現在埋弧自動焊的應用上，主要應用於鋼板的拼焊和壓力容器的簡體焊接上。濟南第二機床廠，1993年採用焊縫自動跟蹤系統，改造十字操作架自動埋弧焊設備，實現了18mm厚以下壓力容器簡體、封頭不開坡口對接雙面自動跟蹤埋弧焊，取得了園滿成功。焊接機械化，主要是焊接變位機的應用，1981年濟南第二機床廠，開始了變位機的應用研究。此後，焊接變位機相繼在上海鍛壓機床廠、營口鍛壓機床廠、營口鍛壓機床廠、黃石鍛壓廠得到了應用，提高了焊接機械化程度。
3、機床待業焊接新技術的應用展望
隨著焊接技術和機床技術的飛速發展，焊接新技術在機床待業應用也具有廣闊的前景。機床行業的焊接結構也正在尋求探索應用焊接領域的新技術、新材料。
（1）葯芯焊絲在機床特別是數控產品上的應用
金屬切削機床特別是數控金切機床，精度要求高，外觀造型漂亮。為此，要求焊接結構外觀焊縫尺寸小、光滑美觀飛濺少，含鐵粉葯芯焊絲熔敷效率較高，具有優於實芯氣體保護焊的許多優點。
（2）細絲氣體保護焊的應用
近幾年，ф0.8細絲氣體保護焊在機床行業應用的趨勢已越來越強。隨著機床產品的技術進步，對機床的外觀造型和質量要求也越來越來高。過去機床產品採用手工電弧焊接的薄板罩殼零部件，已基本都不能滿足現有機床產品外觀質量的要求，特別是數控機床。現在都有在尋求控索，採用激光切割、ф0.8細絲氣體保護焊。濟南一機床集團有限公司，從1990年初開始應用激光切割和ф0.8細絲CO2氣體保護焊，焊接生產機床罩殼零部件，外觀質量滿足了數控機床高水平的要求。
（3）焊接機械化、自動化是機床行業應用於焊接新技術的重要途徑。機床產品焊接結構多為復雜的箱型 結構，在目前的焊接生產中大都採用整體組裝、整體焊接的工藝方法，實現自動化焊接較為困難。若將機床產品焊接結構的組裝、焊接合為一道工序，配以機械化工裝和變位機，實現自動化焊接是完全可行的。

㈢ 焊完1噸焊絲需要多少度電

焊接件用多少焊條取決於：焊縫長度、焊接厚度和焊口形狀。也就是焊絲體積為焊縫填料體積的1.2~1.3倍

㈣ 輥壓機焊接技術

一．破碎機錘頭的堆焊
A.錘頭的材料及其焊接性
目前國內的水泥企業,使用的破碎機錘頭的母材多數是使用ZGMn13高錳鋼和40CrMnSiMoRe低合金鋼。破碎機錘頭根據破碎的介質和物料的顆粒大小,使用壽命約2-3個月. 錘頭在高溫下呈單相奧氏體組織，具有很好的韌性，在沖擊載荷作用下因表面層加工硬化而具有高耐磨性。但這種鋼焊接性較差：一是在焊接熱影響區析出碳化物引起材料脆化；二是焊縫產生熱裂紋，特別是在近縫區產生液化裂紋。
（1）熱影響區析出碳化物引起脆化
ZGMn13高錳鋼在再次受熱超過250℃時可能會沿晶界析出碳化物，使材料的韌性大大下降，嚴重損害高錳鋼的優異性能。經分析，當高錳鋼再次加熱且冷卻速度較快時，碳化物首先在晶界處析出，隨著停留時間的延長，晶界碳化物將由不連續的顆粒狀態變為網狀分布，其脆性顯著增加。因此，當高錳鋼在焊補或焊接後再加熱時，就會在焊接熱影響區的一個區段內不同程度地析出碳化物，並可能向馬氏體轉變，不僅使材料變脆，而且還會降低其耐磨性和沖擊韌性。並且，在熱影響區易析出碳化物的溫度范圍（650℃左右）內的停留時間越長，碳化物析出越多。
為減少碳化物的析出，防止材料失去韌性而變脆，應採取措施加快其冷卻速度，即縮短在高溫下的停留時間。為此，焊接時要採用短段焊、間歇焊、泡水焊等。
（2）焊接熱裂紋
防止熱裂紋產生的辦法是，降低基本金屬或焊接材料中S和P的含量；也可從焊接工藝上採取措施盡量降低焊接應力，如採用短段焊、間歇焊、分散焊和焊後錘擊等。
B.錘頭表面的焊接工藝
（1）焊前准備
首先用角磨機把錘頭磨損的表面打磨干凈，不得存有泥垢、鐵銹，並仔細檢查有無裂紋等缺陷；在錘頭待焊處用UTP 82 AS焊條開出坡口，並用角磨機清理干凈。
（2）施焊
①對於堆焊層超過三層以上的焊接，建議採用UTP BMC焊條作為打底材料。首先用直徑為3.2的UTP BMC焊條進行打底，如果焊條潮濕，需要經300℃,兩小時烘乾，焊接電流110－140A、焊速略慢，防止產生對裂紋敏感的馬氏體。
②進行錘頭表面堆焊，採用冷焊工藝，將錘頭的錘柄淹沒在水槽中（裡面的水應該是外循環的，以便把熱量帶走），露出錘頭表面，採用直徑為3.2mm的UTP DUR 600焊條進行表面堆焊，焊縫長度不超過30 mm進行斷續焊，焊接電流為140－180A，一根焊條分3～4次焊完，每次停焊時，（需要等待焊道溫度低於150才能進行第二道焊接，盡量控制層間溫度在50度以下），並進行錘擊，以消除應力與防止碳化物析出；每焊完兩層則進行左右焊縫輪換焊接以保證焊接的對稱性，直至焊腳平整為止。每焊完一道用放大鏡檢查裂紋情況，如有裂紋則用UTP 82 AS焊條消除後再焊接。

二．輥壓機擠壓輥堆焊方面的應用
輥壓機是20世紀80年代末從國外引進的一種高壓粉磨設備，具有高效節能的特點，經過不斷改進和完善，這種設備得到了在水泥行業得到了大量推廣。
輥壓機是用途廣泛的一種高效節能的粉磨設備。尤其適用於水泥熟料的粉磨，而且對石灰石、高爐礦渣、石灰砂岩、原煤、石膏、石英砂、鐵礦石等的粉磨也很有效。輥壓機的主要特點就是高壓，主要利用50-300Mpa的高壓對物料進行擠壓，達到粉碎的目的。輥壓機在水泥工業中已使用了十幾年，主要用於水泥熟料的粉磨。輥壓機極其惡劣的工作條件造成輥面磨損嚴重，因此，在製造輥壓機時就必須對擠壓輥表面進行有效防護。而在擠壓輥表面堆焊耐磨材料是目前全世界公認的最有效、最簡便的方法。這主要有兩個原因：一是堆焊材料和工藝便於不斷進行改進和調整；二是擠壓輥在使用一段時間後必然要產生磨損，而由於擠壓輥非常昂貴，絕大多數情況下不可能更換，只有在現場繼續對其進行修復。在這種情況下，只有採用堆焊的方法才能進行快速、有效的修復。
德國UTP特種焊接材料有限公司,借鑒德國洪堡 （KHD）公司的先進技術和工藝，結合輥壓機應用中存在的問題，形成了獨特的焊接材料和焊接工藝。經過多年的精心改進及大力推廣，我們生產的耐磨葯芯焊絲及手工焊條已在國內眾多水泥廠的輥壓機表面得到應用，可達到輥面連續使用6000-9000小時不需補焊之效果，受到了用戶的廣泛好評。
德國UTP特種焊接材料有限公司,研製出的輥壓機表面堆焊焊條主要有三種產品:UTP 630,UTP DUR 600,UTP LEDURIT 61。包括過渡層、硬面層和耐磨花紋層。通過這幾種材料的合理搭配，形成輥面硬度梯度，可有效地保證輥面的使用壽命。下面就我們的系列輥壓機堆焊材料做一詳細說明：
⑴ UTP手工電焊條（包括過渡層焊條UTP 630、硬面層焊條UTP DUR 600和耐磨花紋層焊條UTP LEDURIT 61），適用於現場焊補輥面的小面積磨損或剝落。以及全位置（立焊和橫焊）焊接情況下的焊補,缺點是焊接效率較低。
⑵ UTP系列CO2氣體保護焊葯芯焊絲（Ф1.6），包括過渡層UTP AF A7、硬面層UTP AF DUR 600和耐磨花紋層UTP AF LEDURIT 60。適用於現場修復輥面的大面積磨損或剝落，以及輥面整體不拆卸大修。堆焊效率是手工電焊條的3-4倍，堆焊質量也明顯優於手工電焊條。適合檢修時間緊張、又沒有備用輥子的水泥廠使用。
見於水泥廠檢修時間普遍比較緊張這一現狀，我們推薦廠家在不拆卸焊補或大修時盡量採用焊條進行堆焊，這樣可有效保證焊補的進度和質量.實踐證明，用德國UTP堆焊材料堆焊的輥壓機使用壽命可達到6000—9000小時，在我們保證的使用時間內，輥面可連續使用，不需進行任何處理。
輥壓機輥面的堆焊方法
江蘇天捷水泥廠採用手工電弧焊，堆焊雙輥破碎機輥面，取得了使用壽命達19個月。事實證明輥壓機輥面的堆焊層，不僅需要很好的耐磨性，而且需要與輥體本身有較高的結合強度。德國UTP特種焊接材料有限公司，是德國洪堡KHD公司輥壓機輥面堆焊的主要合作商，合作已經長達50年的時間。
堆焊要點如下：
（1）焊條的選用：要選用德國UTP 630，UTP 614 Kb，UTP DUR 600，UTP LEDURIT 61焊條，堆焊前，按焊條使用說明，將焊條烘乾，放在保溫箱中備用。
（2）輥面處理：輥面修復可分為局部直接補焊和整體清除後整體補焊兩種方法，也可以說是兩個過程。沿輥寬方向的不均勻磨損和花紋、硬質點的不均勻磨損以及輥面的整體磨損，可採取局部修復方法直接補焊；在經過5-6次直接補焊以後，由於母體反復承受高擠壓應力作用，焊接微裂紋不斷擴展，磨輥表面會產生一定厚度的疲勞層，此時若再用耐磨修復焊條直接補焊，易產生層間脫落，故需對磨輥表面疲勞層徹底清理後再進行耐磨層堆焊。江蘇天捷水泥廠對輥面的修復為整體清除後補焊。無論是直接補焊還是整體清除後補焊，輥面的圓度誤差和兩輥直徑誤差都不能過大，否則會引起輥壓機水平振動和兩磨輥不均勻載荷加大。清理輥面疲勞層，可用UTP 82 AS開槽進行清理，要將輥面的疲勞層刨凈，使輥子露出母材層。堆焊前，要按焊條使用說明，對焊條進行烘乾，對輥面預熱，焊後緩冷。
（3）選用功率為 10千伏安以上的直流或20千伏安以上的交流電焊機。使用直流焊機要反接（焊條接正極）。堆焊時，用交流焊機要求空載電壓≥70V，電流應掌握在200A 左右。如空載電壓低於70V時，要加大電流，以焊條和母材充分溶合為准。焊道寬度和高度的比例以3:1為宜。這樣才真正和母材熔結牢固，形成所需的耐磨組織。
（4）堆焊次序及厚度：輥面預熱後，要先用UTP 630焊條打底1－2層，將輥面磨圓。然後均勻地堆焊數層UTP 614 Kb，達到應有厚度。UTP 614 Kb焊層堆焊完後，再堆焊一層UTP DUR 600，堆焊厚度為3－5mm；UTP DUR 600焊層堆焊後，再用UTP LEDURIT 61堆焊一層菱形花紋。(輥面磨損的產生，須同時具備粉碎物料所需的壓力和相對滑動兩個因素。壓力由物料性質所決定，通常難以改變。而通過輥面花紋形式來減少物在擠壓過程中與輥面的相對滑動，較容易些。國內早期使用的人字形花紋雖然能阻止物料的圓周滑動，但並未制約對物料在擠壓過程中的軸向滑動，尤其在擠壓顆粒較小的物料時，磨損更為嚴重。與此相比，採用菱形花紋且中間加硬質點的輥面，耐磨性為最好。)菱形花紋的邊長為4－5cm，焊道寬度為1cm左右，高度為4mm左右。各耐磨層的厚度要力求均勻一致，以使擠壓輥在使用過程中永遠保持圓形。
（5）堆焊時，要三班倒，歇人不歇馬，輥面始終保持200-300度的預熱溫度，焊後保溫緩冷。
（6）堆焊中的誤區：國內企業普遍使用J507，J607，J707低合金鋼焊條來做打底材料，然後採用高烙鑄鐵焊條做硬面層蓋面。高烙鑄鐵焊條是具有很好的耐磨效果，但是和低合金鋼焊條的結合力很差，最終造成輥面整體脫落。UTP 630高合金焊條，不僅可以在輥體和輥面之間保持較好的結合強度，同時可以防止表面裂紋擴散到輥體中去。UTP 82 AS開槽焊條，不需要任何空壓機等氣源，只需要一台交流焊機就可以操作自如。採用碳弧氣刨來清理輥面，會造成輥面的滲碳，引起焊縫表面的夾渣，最終影響硬面層的結合強度。UTP DUR 600焊條，不僅具有較高的耐磨性能，還具有較高的抗沖擊性能，與UTP 630焊條的緊密的結合在一起。

三.螺旋推進器(水泥行業俗稱螺旋絞刀)的堆焊:
因為絞刀是在管道裡面輸送煤料,所以要求焊接後絞刀的韌口的餘量空間不能超過一厘米.針對煤料輸送機的螺旋絞刀,因為工作在常溫狀態,所以我們推薦客戶採用UTP LEDURIT 61焊條來堆焊在絞刀上面,對於兩層以上的焊接,為了避免開裂,推薦UTP 630焊條來做緩沖層焊接.
針對石灰石輸送機的螺旋絞刀,由於存在高溫現象,所以我們推薦客戶採用UTP LEDURIT 65焊條,來做表面堆焊修復, 對於兩層以上的焊接,為了避免開裂,推薦UTP 630焊條來做緩沖層焊接.

㈤ 燒電焊的標准操作方法

1)焊接弧光的紫外線過度照射會引起眼睛患急性角膜炎，稱為電光性眼炎。這是明弧焊直接操作和輔助工人的一種特殊職業性眼病。波長很短的紫外線，能損害結膜和角膜，有時甚至侵及虹膜和視網膜。

紅外線對人體的危害主要是引起組織的熱作用。眼部受到強烈的紅外線輻射，會立即感到強烈的灼傷和灼痛，長期接觸可能造成紅外線白內障，視力減退，嚴重時能導致失明。此外，還會造成視網膜灼傷。

眼睛被弧光的可見光照射後，眼睛疼痛，看不清東西，通常叫電焊「晃眼」，短時間內失去勞動能力。

(2)皮膚受弧光的強烈紫外線作用時，可引起皮炎、彌漫性紅斑，有時出現小水泡、滲出液和浮腫，有燒灼感、發癢。

(3)此外，焊接電弧的紫外線輻射對纖維的破壞能力強，其中以棉織品為最甚。因光化學作用結果，可致棉布工作服氧化變質而破碎。

防護措施

(1)為保護眼睛不受弧光傷害，焊接時必須用鑲有特製防護鏡片的面罩。防護鏡片有吸收式濾光鏡片、反射式防護鏡片和變色護目鏡片等。濾光鏡片根據顏色深淺分有幾種牌號，應按照焊接電流的強度選用。
(2)為防止弧光灼傷皮膚，焊工必須穿好工作服，戴好手套和鞋蓋等。
(3)為保護焊接工作與其他生產人員免受弧光輻射傷害，可採用防護屏。重要1、電焊作業危害因素及影響因素

電焊作業的健康危害因素很多，一般可分為物理因素和化學因素兩大類。前者有高溫電弧光產生的紫外線、紅外線等。後者為電焊氣溶膠的各種成分，固態有各種金屬鐵、錳、鋁、鉻、鉛、鎳，放射性元素等，氣相部分有氧化錳、氟化氫、氮氧化物等[1]等氣體。高溫、震動、雜訊則不是很明顯。

電焊氣溶膠的分散度極高，生物活性明顯高於其它粉塵。焊條、焊接方式不同，電焊氣溶膠的組成變化也很大，生物活性也不同[2]；生物活性還與電焊煙塵溶解度、新鮮度有關。

2、電焊作業對工人健康的損害

2.1焊工塵肺及肺功能的影響

電弧焊接時，焊條中的焊芯、葯皮和金屬母材在電弧高溫下熔化、蒸發、氧化、凝集，產生大量金屬氧化物及其他物質的煙塵，長期吸入可引起焊工塵肺。電焊工塵肺一般發生在密閉、通風不良的作業條件下，發病工齡平均為18年左右[3] 。肺通氣功能測定表明接觸電焊塵可引起電焊工一定程度的肺通氣功能損傷,FVC、FEV1.0、FEV1.0%、MMF、V50、V25、PEFR等肺通氣功能指標均明顯降低[4]；吸煙因素與接塵因素對電焊工的肺通氣功能可能產生協同作用；電焊工的肺通氣功能損傷有隨接塵工齡的延長而加重的趨勢[5]。

2.2錳中毒

各種焊件和焊條中均含有數量不等的錳，一般焊芯中的含錳量很低，只有0.3~0.6%左右。為了提高機械強度、耐磨、抗腐蝕等性能，使用含錳焊條時，含錳量可高達23%。在通風不良場所如船艙、鍋爐或密閉容器內施焊，長期吸入含錳的煙塵可發生錳中毒，可檢出血錳、尿錳升高，神經行為功能改變[6]，發錳測定亦可作為錳中毒早期篩檢指標[7]

2.3電焊煙熱

電焊煙熱也稱焊工熱，是金屬煙熱的一種，由吸入金屬氧化物地所致的以驟起體溫升高和外周血白細胞計數增多為主要表現的全身性疾病，常在接觸金屬氧化物煙後6一12小時[8]起發病，有頭暈、乏力、胸悶、氣急、肌肉關節酸痛，以後發熱，白細胞增多，重者有畏寒、寒顫。

2.4對神經系統的影響

大量研究表明，電焊作業存在與職業接觸有關的神經系統損害，主要涉及記憶、分析、定位等信息加工處理的功能，表現為神經生理、神經心理、神經行為異常[9]，與電焊煙塵中的錳、鋁、鉛等有密不可分的聯系。採用WHO．NCTB測試,結果行為功能總分與尿錳存在負相關[10],提示神經行為功能的變化可作為預防錳中毒的早期指標之一[11]。國外研究有電焊作業工人行為功能總分反而較對照組升高的報告，作者分析可能是工人健康效應和工作相關技能訓練效應所致[12]。電焊作業對工人副交感神經調查功能的影響也有報道[13]。國外尚有報道帕金氏綜合症在電焊工人群中的發病年齡明顯提前[14]（平均46歲，對照組平均63歲），提示電焊作業是帕金氏綜合症的危險因素之一。

2.5對眼及皮膚的影響

紫外線(UVR)和紅外線(IFR)對眼及皮膚的損傷是電焊作業職業損害的一個重要方面。電焊工眼部症狀明顯增多常有報道，表現為電光性眼炎、慢性瞼緣炎、結膜炎、晶體混濁等，且慢性瞼緣炎、結膜炎患病率有隨工齡增加而增高的趨勢[15]。過量UVR暴露的主要損害為光敏性角膜炎，電焊工白內障與紅外線接觸有關。國外最近的研究表明，工人接觸過量UVR會有發生非黑色素細胞皮膚癌[16]和其它諸如眼惡性黑色素瘤[17]等慢性疾病的危險。

2.6對生殖系統的影響

生殖毒性的結局意義重大，故近10年來國內外開展了一些關於電焊作業生殖毒性的研究，主要涉及男工精液質量、女工生殖結局及損害機制。研究表明：電焊女工月經的經量增加、周期縮短、經期延長、白帶增加，自然流產、早產、痛經、均較對照組高[18]。錳中毒男工精液外觀呈均勻灰白色，PH值正常，平均液化時間比對照組延長。檢驗結果證明，錳中毒男工平均一次射精量、精子總數、精子存活率及活動精子率均比對照組下降，錳中毒男工精子畸形率明顯高於對照組[19]。認為金屬錳能夠影響男工生精系統，對精子的發育有直接毒作用，並能殺傷精子，從而引起男性精液質量的改變。國外也有報道電焊作業工人性激素分泌改變，精子質量下降，但對子代的性別比例沒有影響[20]。

2.7對體內酶和抗體水平的影響

近年來，有關電焊作業對工人體內酶及抗體產生影響的報道很多。研究表明：電焊工血清中的總超氧化物歧化酶（T-SOD）、谷胱甘肽過氧化物酶（GSH-Px）顯著下降，丙二醛（MDA）水平顯著升高,但不存在劑量－效應關系[21、22],電焊工於氧化應激狀態，抗氧化能力減弱，提示生物膜受到損傷[23]。

為探討電焊煙塵對人體免疫球蛋白含量的影響，對電焊工和健康對照者採用單向免疫瓊脂擴散法分別測定IgG、IgA、IgM含量。結果發現，電焊組的IgG、IgA二項含量與對照組比較，差異有高度顯著性（P<0.001)；電焊組的IgM含量與對照組比較，差異無顯著性（P>0.05)；且尿錳與IgG、IgA有相關關系，分別為r=0.982,r=0.991[24]，提示電焊煙塵對人體免疫球蛋白含量有影響。

熱應激蛋白(HSPs)是機體在各種應激狀態下誘導合成增加的一組進化上高度保守的蛋白質。在生理狀態下，它們是細胞生存所必需，在應激狀態下水平的增加，可提高細跑對損傷的耐受力和應激能力，以保護組織細胞抵抗有害因家的損害作用，對維持機體的自身穩定性起著重要作用。應用酶聯免疫吸附法對電焊工血漿中HSP65抗體水平進行檢測。結果表明，電焊工血漿抗體水平高於對照組(P＜0.05)；其中異常檢出率均為26.1％，認為電焊混合塵作為應激原能夠誘導機體HSP65抗體水平合成增加[25]。因此認為，電焊工血漿中HSDP65抗體水平能夠反映電焊混合塵對工人的危害程度。

2.8對內臟的影響

通過B超檢查探討電焊對作業工人肝脾的影響。結果電焊作業組工人左肝長、厚，右肝斜厚及脾厚均高於對照組，並有顯著性差異。電焊對作業工人肝脾存在一定的損害，且隨工齡延長有加重趨勢[26]。國外有報道，胰腺內分泌腫瘤在電焊工中發生的危險度也明顯高於正常人群[27]。

2.9對體內微量元素的影響

有報道採用等離子發射光譜儀，檢測錳電焊作業工人血清中的Mn,Cu,Zn,Fe和Pb5種微量元素。結果接觸組錳和鐵的血清含量明顯高於對照組（P＜0.01），銅略高於對照組，但與對照組比較無顯著性差異（P＞0．05）；而鋅和鉛的血清含量明顯低於對照組（P＜0．01）；接觸組工齡及年齡分層顯示,各組血清微量元素比較均無統計學意義。結論：錳的過量吸入可影響體內Mn,Cu,Zn,Fe和Pb5種微量元素變化，從而引起體內微量元素的失衡，促使錳中毒的發生[28]。尚有報道電焊作業者紅細胞內錳含量女性高於男性，且紅細胞內銅鋅含量變化與錳呈正相關關系[29]。
氬弧焊的危害程度要比焊條電弧焊相對來說要大，但是沒有大到讓人望而生畏的地步，紅外線輻射約為普通焊條電弧焊的1～1.5倍，氬弧焊電弧產生的紫外線輻射約為焊條電弧焊的5～30倍，在有限空間內焊接時，臭氧的濃度可增大到危險程度，在焊接過程中，還會產生二氧化碳·一氧化碳等有害氣體和金屬粉塵，這些都對焊工產生一定的危害。所以我們在焊接過程中要做好防護，選用電極的材料，要盡量選用放射性小的釷鎢·鈰鎢。磨削電極時，要戴好口罩·手套，且工作後要洗手；如果長時間的焊接要定期的進行身體檢查，在工作中做到有張有持，就像我們曬太陽，曬久了也會對人身體不好的。

電光性眼炎
有些人白天被電焊晃了眼睛，在夜間突然發生兩眼睜不開，劇烈眼痛，流淚，這往往就是電光性眼炎。

電焊和氣焊的弧光、紫外線燈、烈日的海濱和高原、雪山的日光反射都可產生大量紫外線而引起電光性眼炎，尤以電焊工為多見。電光性限炎的主要表現是：在眼睛接觸紫外線照射的2～12小時後，由於角膜上皮受損，患者感覺眼痛，怕光，眼睛難以睜開，眼痛猶如許多沙粒進入眼睛一樣，視物很模糊。眼科檢查可見眼瞼皮膚充血、眼紅、球結膜充血水腫、角膜上皮脫落。電光性服炎雖然病情來勢兇猛，但預後較好。發病當時可滴用表面麻醉葯（如0．5％地卡因液）1～2次，可立即消除眼痛症狀，並滴用消炎眼水以預防感染。隨著結膜、角膜上皮的迅速修復，2～5天後即可痊癒。

為預防電光性眼炎，電焊工人操作時一定要戴上防護面罩或眼鏡。此外，高原、雪地或沙漠日光反射後的紫外線也可使人發生電光性眼炎，因此也需戴上防護眼鏡

㈥ 鋼結構油漆用量如何計算

鋼結構油漆用量，首先需要知道是鋼結構的塗漆面積。其次，所選油漆的配套方案，每道油漆的干膜厚度，施工方式，底材的類型等。然後可以依據麗繽紛油漆算量軟體，計算所需油漆用量。如果對需要塗裝的膜厚沒有概念，一般選擇40μm即可。

下面，以常見的戶外鋼結構油漆配套方案：環氧富鋅底漆+環氧雲鐵中間漆+丙烯酸聚氨酯面漆為例，介紹油漆算量的具體步驟：

1、依次選擇擬定的油漆，環氧富鋅底漆，環氧雲鐵中間漆，丙烯酸聚氨酯面漆，

2、總面積，屬於1，代表1平方米。

3、干膜厚度：輸入油漆配套方案設計的塗層干膜厚度。

4、計算結果自動現顯現。

(6)焊接1噸鋼材用多少公斤焊條擴展閱讀：

一噸鋼結構油漆的計算方法：

一噸鋼結構塗刷一道油漆，大約需要5-8公斤漆。一噸廠房鋼結構一道油漆大約需要6公斤，一噸網架鋼結構一道油漆大約需要8公斤漆左右。因為油漆用多少，是按照表面積來算的，而不同鋼結構表面積差別很大。

鋼結構的種類很多，不同型號的角鋼、鋼板、型鋼等，一噸表面積差距很多。一噸鋼結構用多少油漆，還需要預算人員先把鋼結構的表面積計算出來，然後根據麗繽紛油漆算量工具，選擇需要算量的油漆品種，設計要求的塗裝膜厚來計算油漆用量。

㈦ 每噸鋼結構需要用多少焊材

看是什麼樣的鋼材焊成什麼樣的鋼結構,還有就是焊工的技術了,沒法確定

㈧ 1萬米預應力管樁需要多少噸焊條

需要3噸。
應盡量採用氣體保護焊，焊接溫度低，節省材料，冷卻時間可短，5分鍾以上，施工效率高；也可以採用手工電弧焊，設備簡單，操作靈活方便，不足之處是生產效率低勞動強度大，焊接溫度高，冷卻時間長，停留10分鍾以上，施工速度慢。手工電弧焊一般採用交流焊機，焊條型號為J422直徑3.2~4.0即可。
焊接角度講，如果是碳素鋼的管樁，選用E4303J422鈦鈣型酸性焊條，交直流皆可。或者採用E4315J427低氫型鹼性焊條，直流反接。

㈨ 製作焊條需要什麼設備

需要混合機（攪拌機）、焊條線矯正機、切割機、廢焊條撥皮機、檢測機、配電盤、烘版干機。

焊條塗有權葯皮的供焊條電弧焊使用的熔化電極，它由葯皮和焊芯兩部分組成的。根據國家標准「焊接用鋼絲」（GB 1300-77)的規定分類的，用於焊接的專用鋼絲可分為碳素結構鋼、合金結構鋼、不銹鋼三類。

(9)焊接1噸鋼材用多少公斤焊條擴展閱讀

焊條的要求

1、容易引弧，保證電弧穩定，在焊接過程中飛濺小。

2、葯皮熔化速度應慢於焊芯熔化速度，以造成喇叭狀的套簡(套筒長度應小於焊芯直徑），有利於熔滴過渡和造成保護氣氛；

3、熔渣的比重應小於熔化金屬的比重，凝固溫度也應稍低於金屬凝固溫度，渣殼應易脫掉；

4、具有摻合金和冶金處理作用；

5、適應各種位置的焊接。

㈩ 電焊：說說怎麼樣才能焊好薄件

焊機很重要，然後是電流、手法和角度要憑經驗 ；
正常焊接有時有反向的操作方式 ，一般來說裝飾焊的要求這些足夠了。
電焊是焊條電弧的俗稱。利用焊條通過電弧高溫融化金屬部件需要連接的地方而實現的一種焊接操作。
電焊的基本工作原理是通過常用的220V電壓或者380V的工業用電，通過電焊機里的減壓器降低了電壓，增強了電流，並使電能產生巨大的電弧熱量融化焊條和鋼鐵，而焊條熔融使鋼鐵之間的融合性更高。電焊條的外層的葯皮、CO2焊接噴出CO2氣體起防止金屬融化後氧化的作用（不信你把葯粉敲了看能焊接不）。

電焊的種類比較多，目前常用的有以下幾種
電弧焊
電弧焊是目前應用最廣泛的焊接方法。它包括有：手弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保護電弧焊、等離子弧焊、熔化極 氣體保護焊等。絕大部分電弧焊是以電極與工件之間燃燒的電弧作熱源。在形成接頭時，可以採用也可以不採用填充金屬。所用 的電極是在焊接過程中熔化的焊絲時，叫作熔化極電弧焊，諸如手弧焊、埋弧焊、氣體保護電弧焊、管狀焊絲電 弧焊等；所用的電極是在焊接過程中不熔化的碳棒或鎢棒時，叫作不熔化極電弧焊，諸如鎢極氬弧焊、等離子弧 焊等。
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（1）手弧焊
手弧焊是各種電弧焊方法中發展最早、目前仍然應用最廣的一種焊接方法。它是以外部塗有塗料的焊條作電極和 填充金屬，電弧是在焊條的端部和被焊工件表面之間燃燒。塗料在電弧熱作用下一方面可以產生氣體以保護電弧 ，另一方面可以產生熔渣覆蓋在熔池表面，防止熔化金屬與周圍氣體的相互作用。熔渣的更重要作用是與熔化金 屬產生物理化學反應或添加合金元素，改善焊縫金屬性能。手弧焊設備簡單、輕便，操作靈活。可以應用於維修及裝配中的短縫的焊接，特別是可以用於難以達到的部位的 焊接。手弧焊配用相應的焊條可適用於大多數工業用碳鋼、不銹鋼、鑄鐵、銅、鋁、鎳及其合金。
（2）埋弧焊
埋弧焊是以連續送時的焊絲作為電極和填充金屬。焊接時，在焊接區的上面覆蓋一層顆粒狀焊劑，電弧在焊劑層 下燃燒，將焊絲端部和局部母材熔化，形成焊縫。在電弧熱的作用下，上部分焊劑熔化熔渣並與液態金屬發生冶金反應。熔渣浮在金屬熔池的表面，一方面可以保 護焊縫金屬，防止空氣的污染，並與熔化金屬產生物理化學反應，改善焊縫金屬的成分及性能；另一方面還可以 使焊縫金屬緩慢泠卻。埋弧焊可以採用較大的焊接電流。與手弧焊相比，其最大的優點是焊縫質量好，焊接速度高。因此，它特別適於 焊接大型工件的直縫的環縫。而且多數採用機械化焊接。埋弧焊已廣泛用於碳鋼、低合金結構鋼和不銹鋼的焊接。由於熔渣可降低接頭冷卻速度，故某些高強度結構鋼、 高碳鋼等也可採用埋弧焊焊接。
（3）鎢極氣體保護電弧焊
這是一種不熔化極氣體保護電弧焊，是利用鎢極和工件之間的電弧使金屬熔化而形成焊縫的。焊接過程中鎢極不 熔化，只起電極的作用。同時由焊炬的噴嘴送進氬氣或氦氣作保護。還可根據需要另外添加金屬。在國際上通稱 為TIG焊。鎢極氣體保護電弧焊由於能很好地控制熱輸入，所以它是連接薄板金屬和打底焊的一種極好方法。這種方法幾乎 可以用於所有金屬的連接，尤其適用於焊接鋁、鎂這些能形成難熔氧化物的金屬以及像鈦和鋯這些活潑金屬。這 種焊接方法的焊縫質量高，但與其它電弧焊相比，其焊接速度較慢。
（4）等離子弧焊
等離子弧焊也是一種不熔化極電弧焊。它是利用電極和工件之間地壓縮電弧（叫轉發轉移電弧）實現焊接的。所 用的電極通常是鎢極。產生等離子弧的等離子氣可用氬氣、氮氣、氦氣或其中二者之混合氣。同時還通過噴嘴用 惰性氣體保護。焊接時可以外加填充金屬，也可以不加填充金屬。等離子弧焊焊接時，由於其電弧挺直、能量密度大、因而電弧穿透能力強。等離子弧焊焊接時產生的小孔效應， 對於一定厚度范圍內的大多數金屬可以進行不開坡口對接，並能保證熔透和焊縫均勻一致。因此，等離子弧焊的 生產率高、焊縫質量好。但等離子弧焊設備（包括噴嘴）比較復雜，對焊接工藝參數的控制要求較高。鎢極氣體保護電弧焊可焊接的絕大多數金屬，均可採用等離子弧焊接。與之相比，對於1mm以下的極薄的金屬的焊 接，用等離子弧焊可較易進行。
（5）熔化極氣體保護電弧焊
這種焊接方法是利用連續送進的焊絲與工件之間燃燒的電弧作熱源，由焊炬噴嘴噴出的氣體保護電弧來進行焊接 的。熔化極氣體保護電弧焊通常用的保護氣體有：氬氣、氦氣、CO2氣或這些氣體的混合氣。以氬氣或氦氣為保護氣時 稱為熔化極惰性氣體保護電弧焊（在國際上簡稱為MIG焊）；以惰性氣體與氧化性氣體（O2,CO2)混合氣為保護氣體 時，或以CO2氣體或CO2+O2混合氣為保護氣時，或以CO2氣體或CO2+O2混合氣為保護氣時，統稱為熔化極活性氣 體保護電弧焊（在國際上簡稱為MAG焊）。熔化極氣體保護電弧焊的主要優點是可以方便地進行各種位置的焊接，同時也具有焊接速度較快、熔敷率高等優 點。熔化極活性氣體保護電弧焊可適用於大部分主要金屬，包括碳鋼、合金鋼。熔化極惰性氣體保護焊適用於不 銹鋼、鋁、鎂、銅、鈦、鋯及鎳合金。利用這種焊接方法還可以進行電弧點焊。
（6）管狀焊絲電弧焊
管狀焊絲電弧焊也是利用連續送進的焊絲與工件之間燃燒的電弧為熱源來進行焊接的，可以認為是熔化極氣體保 護焊的一種類型。所使用的焊絲是管狀焊絲，管內裝有各種組分的焊劑。焊接時，外加保護氣體，主要是CO。焊 劑受熱分解或熔化，起著造渣保護溶池、滲合金及穩弧等作用。管狀焊絲電弧焊除具有上述熔化極氣體保護電弧焊的優點外，由於管內焊劑的作用，使之在冶金上更具優點。管 狀焊絲電弧焊可以應用於大多數黑色金屬各種接頭的焊接。管狀焊絲電弧焊在一些工業先進國家已得到廣泛應用。

電阻焊
這是以電阻熱為能源的一類焊接方法，包括以熔渣電阻熱為能源的電渣焊和以固體電阻熱為能源的電阻焊。電阻焊包括：電阻點焊，塗焊，縫焊，高頻焊，閃光對焊。由於 電渣焊更具有獨特的特點，故放在後面介紹。這里主要介紹幾種固體電阻熱為能源的電阻焊，主要有點焊、縫焊 、凸焊及對焊等。電阻焊一般是使工件處在一定電極壓力作用下並利用電流通過工件時所產生的電阻熱將兩工件之間的接觸表面熔 化而實現連接的焊接方法。通常使用較大的電流。為了防止在接觸面上發生電弧並且為了鍛壓焊縫金屬，焊接過 程中始終要施加壓力。進行這一類電阻焊時，被焊工件的表面善對於獲得穩定的焊接質量是頭等重要的。因此，焊前必須將電極與工件 以及工件與工件間的接觸表面進行清理。點焊、縫焊和凸焊的牾在於焊接電流（單相）大（幾千至幾萬安培），通電時間短（幾周波至幾秒），設備昂貴 、復雜，生產率高，因此適於大批量生產。主要用於焊接厚度小於3mm的薄板組件。各類鋼材、鋁、鎂等有色金屬 及其合金、不銹鋼等均可焊接。

高能束焊
這一類焊接方法包括：電子束焊和激光焊。
（1）電子束焊
電子束焊是以集中的高速電子束轟擊工件表面時所產生的熱能進行焊接的方法。電子束焊接時，由電子槍產生電子束並加速。常用的電子束焊有：高真空電子束焊、低真空電子束焊和非真空電 子束焊。前兩種方法都是在真空室內進行。焊接准備時間 （主要是抽真空時間）較長，工件尺寸受真空室大小限 制。電子束焊與電弧焊相比，主要的特點是焊縫熔深大、熔寬小、焊縫金屬純度高。它既可以用在很薄材料的精密焊 接，又可以用在很厚的（最厚達300mm）構件焊接。所有用其它焊接方法能進行熔化焊的金屬及合金都可以用電子 束焊接。主要用於要求高質量的產品的焊接。還能解決異種金屬、易氧化金屬及難熔金屬的焊接。但不適於大批 量產品。
（2）激光焊
激光焊是利用大功率相干單色光子流聚焦而成的激光束為熱源進行的焊接。這種焊接方法通常有連續功率激光焊 和脈沖功率激光焊。激光焊優點是不需要在真空中進行，缺點則是穿透力不如電子束焊強。激光焊時能進行精確的能量控制，因而可 以實現精密微型器件的焊接。它能應用於很多金屬，特別是能解決一些難焊金屬及異種金屬的焊接。

釺焊
釺焊的能源可以是化學反應熱，也可以是間接熱能。它是利用熔點比被焊材料的熔點低的金屬作釺料，經過加熱 使釺料熔化，靠毛細管作用將釺料及入到接頭接觸面的間隙內，潤濕被焊金屬表面，使液相與固相之間互擴散而 形成釺焊接頭。因此，釺焊是一種固相兼液相的焊接方法。釺焊加熱溫度較低，母材不熔化，而且也不需施加壓力。但焊前必須採取一定的措施清除被焊工件表面的油污、 灰塵、氧化膜等。這是使工件潤濕性好、確保接頭質量的重要保證。釺料的液相線濕度高於450℃而低於母材金屬的熔點時，稱為硬釺焊；低於450℃時，稱為軟釺焊。根據熱源或加熱方法不同釺焊可分為：火焰釺焊、感應 釺焊、爐中釺焊、浸沾釺焊、電阻釺焊等。釺焊時由於加熱溫度比較低，故對工件材料的性能影響較小，焊件的應力變形也較小。但釺焊接頭的強度一般比 較低，耐熱能力較差。釺焊可以用於焊接碳鋼、不銹鋼、高溫合金、鋁、銅等金屬材料，還可以連接異種金屬、金屬與非金屬。適於焊 接受載不大或常溫下工作的接頭，對於精密的、微型的以及復雜的多釺縫的焊件尤其適用。

其它方法
這些焊接方法屬於不同程度的專門化的焊接方法，其適用范圍較窄。主要包括以電阻熱為能源的電渣焊、高頻焊 ；以化學能為焊接能源的氣焊、氣壓焊、爆炸焊；以機械能為焊接能源的摩擦焊、冷壓焊、超聲波焊、擴散焊。
（1）電渣焊
如前面所述，電渣焊是以熔渣的電阻熱為能源的焊接方法。焊接過程是在立焊位置、在由兩工件端面與兩側水冷 銅滑塊形成的裝配間隙內進行。焊接時利用電流通過熔渣產生的電阻熱將工件端部熔化。根據焊接時所用的電極形狀，電渣焊分為絲極電渣焊、板極電渣焊和熔嘴電渣焊。電渣焊的優點是：可焊的工件厚度大（從30mm到大於1000mm），生產率高。主要用於在斷面對接接頭及丁字接頭 的焊接。電渣焊可用於各種鋼結構的焊接，也可用於鑄件的組焊。電渣焊接頭由於加熱及冷卻均較慢，熱影響區寬、顯微 組織粗大、韌性、因此焊接以後一般須進行正火處理。
（2）高頻焊
高頻焊是以固體電阻熱為能源。焊接時利用高頻電流在工件內產生的電阻熱使工件焊接區表層加熱到熔化或接近 的塑性狀態，隨即施加（或不施加）頂鍛力而實現金屬的結合。因此它是一種固相電阻焊方法。高頻焊根據高頻電流在工件中產生熱的方式可分為接觸高頻焊和感應高頻焊。接觸高頻焊時，高頻電流通過與工 件機械接觸而傳入工件。感應高頻焊時，高頻電流通過工件外部感應圈的耦合作用而在工件內產生感應電流。高頻焊是專業化較強的焊接方法，要根據產品配備專用設備。生產率高，焊接速度可達30m/min。主要用於製造管 子時縱縫或螺旋縫的焊接。
（3）氣焊
氣焊是用氣體火焰為熱源的一種焊接方法。應用最多的是以乙炔氣作燃料的氧－乙炔火焰。由於設備簡單使操作 方便，但氣焊加熱速度及生產率較低，熱影響區較大，且容易引起較大的變形。氣焊可用於很多黑色金屬、有色金屬及合金的焊接。一般適用於維修及單件薄板焊接。
（4）氣壓焊
氣壓焊和氣焊一樣，氣壓焊也是以氣體火焰為熱源。焊接時將兩對接的工件的端部加熱到一定溫度，後再施加足 夠的壓力以獲得牢固的接頭。是一種固相焊接。氣壓焊時不加填充金屬，常用於鐵軌焊接和鋼筋焊接。
（5）爆炸焊
爆炸焊也是以化學反應熱為能源的另一種固相焊接方法。但它是利用炸葯爆炸所產生的能量來實現金屬連接的。在爆炸波作用下，兩件金屬在不到一秒的時間內即可被加速撞擊形成金屬的結合。在各種焊接方法中，爆炸焊可以焊接的異種金屬的組合的范圍最廣。可以用爆炸焊將冶金上不相容的兩種金屬焊 成為各種過渡接頭。爆炸焊多用於表面積相當大的平板包覆，是製造復合板的高效方法。
（6）摩擦焊
摩擦焊是以機械能為能源的固相焊接。它是利用兩表面間機械摩擦所產生的熱來實現金屬的連接的。摩擦焊的熱量集中在接合面處，因此熱影響區窄。兩表面間須施加壓力，多數情況是在加熱終止時增大壓力，使 熱態金屬受頂鍛而結合，一般結合面並不熔化。摩擦焊生產率較高，原理上幾乎所有能進行熱鍛的金屬都能摩擦焊接。摩擦焊還可以用於異種金屬的焊接。要適 用於橫斷面為圓形的最大直徑為100mm的工件。
（7）超聲波焊
超聲波焊也是一種以機械能為能源的固相焊接方法。進行超聲波焊時，焊接工件在較低的靜壓力下，由聲極發出 的高頻振動能使接合面產生強裂摩擦並加熱到焊接溫度而形成結合。超聲波焊可以用於大多數金屬材料之間的焊接，能實現金屬、異種金屬及金屬與非金屬間的焊接。可適用於金屬 絲、箔或2～3mm以下的薄板金屬接頭的重復生產。（8）擴散焊 擴散焊一般是以間接熱能為能源的固相焊接方法。通常是在真空或保護氣氛下進行。焊接時使兩被焊工件的表面 在高溫和較大壓力下接觸並保溫一定時間，以達到原子間距離，經過原子樸素相互擴散而結合。焊前不僅需要清 洗工件表面的氧化物等雜質，而且表面粗糙度要低於一定值才能保證焊接質量。擴散焊對被焊材料的性能幾乎不產生有害作用。它可以焊接很多同種和異種金屬以及一些非金屬材料，如陶瓷等。擴散焊可以焊接復雜的結構及厚度相差很大的工件。