A. 什麼叫鋼鐵的價格倒掛
價格倒掛是指鋼材的出廠價格高於經銷商的銷售價格，從而經銷商會賠錢。
B. 現在鋼材業務員好做嗎看到招聘 的說年薪10萬以上。有做這行的朋友。賜教一下。
從大環境來看，今年鋼材貿易公司不是特別好做，鋼材價格一直倒掛，市場環境競爭愈來愈惡劣。很多貿易商都是虧損的。想拿高薪。一方面要選擇好的公司，最起碼公司實力以及管理機制要好。其次就要看自己的能力了，自己積累的客戶是不是多？都熟悉那個鋼材品種？需要綜合考量。
C. 請問高人，誰能解釋一下近期鋼材市場價格為什麼跌的這么快
截至5月11日，國內鋼材(4092,6.00,0.15%)主要城市社會庫存為1637萬噸，較5月4日減少15.81萬噸，環比減少0.96%。國內螺紋鋼社會庫存為728.63萬噸，較5月4日減少8.17萬噸，環比減少1.1%。分地區來看，東北地區螺紋鋼社會庫存環比下降4.48萬噸，為下降速度最快的地區，其他地區庫存下降速度開始減緩，中南地區螺紋鋼社會庫存開始環比上升。由於鋼廠產能持續釋放而下游需求不樂觀，預計本周庫存下降速度將進一步放緩。
需求方面，終端采購量持續回落。截至5月11日，周終端采購量為1.67萬噸，環比下降10%，終端采購量已經連續5周回落。由於沙鋼對5月中旬出廠價格下調50-70元/噸，並對上旬補差70元/噸，鋼價下跌通道已經確認。在買漲不買跌的心態之下，後期市場采購必然更為謹慎。盡管抄底需求存在伺機入場的意願，但在價格底部未得到確認之前，這一部分需求也將較為有限。預計本周需求仍將以低位釋放為主。
需求難起，全國螺紋鋼現貨均價繼續下行。截至5月14日，螺紋鋼HRB335全國均價為4156元/噸，較5月8日大幅下跌60元/噸。原材料價格也小幅下行，按青島港現貨鐵礦石價格計算，5月14日HRB335螺紋鋼成本約為3847元/噸。根據金信成本利潤模型，按全國均價估算，5月14日螺紋鋼毛利為101元/噸。從圖中歷史數據可以看出，估算毛利開始逐漸回落，這意味著後期鋼價仍有下行空間。
從上周數據來看，粗鋼產能處於高位，鋼材社會庫存下降速度開始減緩，而終端采購量持續回落。現貨方面，沙鋼對5月中旬出廠價格下調50-70元/噸，並對上旬補差70元/噸，但目前鋼材出廠價和銷售價格仍然倒掛，後期鋼廠價格仍有下行空間。在鋼價現貨下跌通道已經確認，同時期貨價格下行通道保持完好，而估算毛利仍在100元/噸以上的情況下，螺紋鋼基本面偏弱，後期走勢不容樂觀，本周螺紋鋼期貨價格將繼續下行。
D. 鋼鐵行業的轉型為何勢在必行
2013年鋼貿行業商道改變一大新特點
圍繞鋼廠新年度訂貨政策變化而調整經營策略
歲末年初，在鋼貿領域眾多的鋼貿企業高層決策者們總結過去一年的經營工作，制定部署新一年的營銷規劃，調整經營戰略和銷售模式，其中一大新的特點就是圍繞鋼廠新年度的訂貨政策的變化，而對自身的經營理念、市場定位、銷售模式進行調整。眾多鋼貿企業表示要與鋼廠保持良好的合作關系，成為鋼廠延伸服務的「橋梁」和「紐帶」，成為鋼廠不可或缺的銷售渠道。
反思
過去的一年，對於鋼鐵企業和鋼貿企業來說，是最為艱難的一年，鋼材價格持續震盪下跌，甚至不如大白菜；而且價格下跌時間漫長，連續5月之久；漲價時間很短，可謂瞬間即逝，曇花一現，「來時一陣風，去時無影蹤」，鋼廠、鋼貿商盈利空間和時間都大幅縮水，甚至無利可圖，虧本經營。
對於鋼貿商來說，更是感受到鋼貿微利時代的賺錢艱難，當鋼材市場價格剛略有回升，鋼廠的出廠價格便頻頻上調，高於市場銷售價格，價格的嚴重「倒掛」，鋼貿商從鋼廠訂貨，還沒有拿到手，就虧損。無奈之下，不少鋼貿商放棄與鋼廠的代理協議關系，不再當鋼廠代理商，不從鋼廠訂貨。有家鋼貿公司的老總說他們從鋼廠訂貨，前期定價高，而市場價格低，那手裡的貨賣不賣？不賣的話，沒有資金運轉；賣的話，不掙錢，還賠錢，使代理商陷入困境。最終，他們選擇了退出鋼廠的代理。
由於鋼貿商中斷與鋼廠的代理協議關系，退出代理機制，導致鋼廠的銷售渠道受到影響，銷量減少，庫存增大。據中國鋼鐵工業協會統計的國內重點鋼企廠內旬度庫存數據顯示，2012年全年我國重點鋼廠廠內庫存大多數時間內處在1000萬噸以上，在8月20日當旬，甚至創下了1248.6萬噸的歷史高位。銷售不暢，庫存積壓，鋼價下跌，虧損嚴重。中國鋼鐵工業協會日前公布數據，2012年前11個月國內重點鋼廠累計實現利潤盈虧相抵後仍為虧損19.7億元，虧損面超過三分之一。
面臨嚴峻局面，鋼廠進行反思。不少鋼廠考慮改善與鋼貿商的代理協議關系，修復與鋼貿商的銷售渠道，頻出優惠政策。諸如，給予代理商更多的補貼、獎勵，有的鋼廠對完成今年訂貨量98%及以上的鋼貿商，分品種獎勵6-30元/噸不等；對完成了90%（含90%）到98%的客戶，分品種獎勵2-8元/噸不等；而對完成量在80%-90%的客戶，也分品種給出了1-3元/噸的獎勵。還有的鋼廠實施「暗中讓利」，加快交貨周期，從前期的付款後20天以上縮短至15天以內，盡快交貨，留住商家。
創新
進入2013年，不少鋼鐵企業吸取去年的教訓，創新經營理念，再度完善和調整訂貨政策和策略，試圖與鋼貿企業建立和鞏固新型的代理關系，鋼貿企業則根據鋼廠的訂貨政策改變而改變自身的經營模式。
據了解，在新的一年鋼廠在與鋼貿商的訂貨政策上有新的改變，其中之一是加大對代理商的優惠力度，由「季度返利」制為「月度返利」制。諸如，有的鋼廠去年是按季度給熱軋代理商返利，如在4月份根據1-3月份的完成情況，給予代理商剩餘點數的返還，先是4個點同步返還，剩下的2個點要看完成情況而決定是否給予返利。為了提高代理商的訂貨積極性，該鋼廠在2013年改為月度返利，每月准時返利。
其二，調整保證金政策。去年，鋼貿商向鋼廠訂貨，必須支付一定數量的保證金，這筆保證金數額不算小，有的好幾百萬元，且在訂貨合同生效時就得支付，這對資金本來就緊缺的鋼貿企業來說，是一個不小的負擔。今年，有的鋼廠對鋼貿代理商減少保證金，甚至取消保證金政策。如有家鋼廠對熱軋產品代理商的保證金由2012年50元/噸，下降至2013年30元/噸，200萬元封頂；而有一家大型鋼企對建築鋼材代理商的保證金由原先的500萬改成「無保證金制度」，取消了保證金政策，緩解鋼貿商的資金壓力，吸引其向鋼廠訂貨。
其三，出廠價格緊貼市場，讓鋼貿商有利可圖。鋼貿商反映，過去鋼廠出廠價格往往在下旬或在月底公布，與現貨市場價格存在一定差異，特別是當鋼材市場價格處於下跌通道時，到鋼廠的出廠價格公布後再訂貨，往往出現貨還沒有拿到，市場價格已經跌得很多，明擺著虧損。有家鋼貿公司老總說，「到月底的時候鋼廠才給出結算價，若鋼價跌得過多，月初掙的微薄利潤還不夠後期賠進去。而預付款、銀行貸款利息、周轉資金等，都是成本消耗。」今年，一些鋼廠採取靈活的快節奏的價格政策，讓出廠價格與現場市場價格靠攏，更貼近一些，不至於鋼貿商「貨沒到就虧損」，並與縮短發貨時間、兌現補貼政策，力求鋼貿商有盈利，不虧損。如有的大型鋼企，在1月初就公布2月份的出廠價格政策，讓鋼貿商從鋼廠的出廠價格政策變化中去分析研究，判斷鋼廠市場行情的變化，從中把握機遇，捕捉商機。
其四，對鋼貿商進行選擇和調整。2012年是鋼貿行業洗牌更為頻繁一年，一些鋼貿企業由於不講誠信，以重復質押，騙局銀行貸款，用於融資或炒期貨、炒股市，使整個鋼貿行業一度出現「信任危機」，不少鋼材貿易企業因為融資杠桿使用過度而被洗牌出局。面對鋼貿行業的這種狀態，今年鋼廠在選擇鋼貿企業作為代理時，更注重鋼貿商的信譽和品牌，注重對代理商的挑選和甄別，部分風險比較大的貿易商，就不會考慮了，而是重點考量代理商的信譽和實力。
共贏
2013年諸多鋼廠在訂貨政策上的調整和變化，對於鋼貿沒來說，無疑是一大利好。不少鋼貿企業的高層決策者從鋼廠的經營理念轉變和價格政策調整，研究和改變自身的經營策略及銷售模式。
眾多鋼貿企業對於鋼廠在新的一年進行訂貨政策的調整充滿期待，一批鋼貿企業新加入了鋼廠的代理行列。他們認為鋼貿商要與上游鋼廠保持良好的合作關系，鋼貿企業都是以獲取資源作為首要任務，而鋼廠是鋼貿商獲得資源的源頭，鋼貿企業要重視與鋼廠的合作關系，要成為鋼廠延伸服務的橋梁和紐帶，成為鋼廠不可或缺的銷售渠道。鋼貿企業要想做大做強，必須要跟鋼廠建立很好的合作關系。
今年，鋼貿商與鋼廠建立合作關系的理念被得到認同，而且更深一步。不少鋼貿商認為鋼貿企業在與上游鋼廠保持良好的合作關系的同時，也要與下游用戶建立和保持良好的供需關系，鞏固和穩定上下游渠道。鋼貿企業未來的發展重點，要從注重鋼廠轉到既要注重鋼廠，還要注重用戶上來。更多的時候要注重用戶的需求，把為用戶服務作為他們的首要任務，真正從心裏面樹立用戶是上帝的觀點。
橋梁、紐帶、共贏，是今年鋼貿商根據鋼廠經營理念的更新和訂貨政策的調整而確定的鋼貿思路。有的鋼貿公司老認為鋼貿企業要為鋼廠發揮橋梁和紐帶作用，要把上下游的想法、願望和要求在各自的企業中形成一種共同的價值和理念。這就要求鋼貿商站在不同的角度思考相同的問題，如何使上下游的利益最大化，實現三方共贏。
還有的鋼貿企業對營銷的流程進行更新，盡大限度滿足用戶需求。諸如有的鋼貿企業要把過去的鋼廠訂貨、物流運輸、庫存銷售、用戶采購、開票收款，提貨發貨這種簡單的程序進行更新。把用戶訂貨、鋼廠采購倒過來。運輸、加工配送、滿足用戶，在這個過程中，要增加前後左右雙向環節的互動，以滿足一方和多方的需求，使鋼貿企業成為真正的運營商、服務商。
轉變經理念理，摒棄投機心理，弘揚服務理念。過去，鋼材市場波動，更多的是牛市特徵，上漲時間長，下跌時間短，放庫存囤貨，往往是增值的，只要成本不高，大部分時間都是能夠賺錢；而如今進入「買方市場」，供大於求，更多的顯現熊市特徵，下跌時間長，上漲時間短，放庫存往往是貶值的。因此，在今年的鋼材交易，要以放庫存交易的模式，採取「訂單式」營銷模式；同時，要根據市場行情變化，及時調整，摒棄投機，減少博弈，增加服務。鋼貿企業努力增強服務功能，在價格上提供最低的產品價，在質量上提供最好的產品，在技術上理念上提供更多的服務，使用戶離不開鋼貿商的服務。
鋼貿商的經營理念創新，是2013年鋼貿行業商道改變一大亮點。創新是企業用之不盡，具有無限競爭力的源泉。一些鋼貿公司確立的經營理念：一是要根據是市場新情況不斷地調整經營策略。二是克服以「不變應萬變」的落戶觀念。用戶的價值訴求就是鋼貿商的經營模式，不斷滿足用戶的想法和要求。三是做優、做強，不能再單純追求規模，快速擴張，要努力實現速度效益型向質量效益型轉變，從要素驅動向創新驅動轉變，要更加突出經濟效益，切實提高發展質量。
可以相信，鋼貿商的這些經營理念的創新，營銷模式的創新，必將取得更大的實效。2013年，鋼貿商有望迎來豐收年。
E. 鋼材價格還能漲嗎
當前國內鋼材市場運行來看，市場仍然處於較為敏感的波動周期，主要產品的成交價格在中旬出現了一波探底行情，雖然市場也出現了一波短暫的上漲行情，但由於運行的基礎還不夠扎實，市場運行的上部壓力依然較大，成交價格一時難以上攻。從鋼廠的價格政策的變化看，主要鋼廠都對產品價格進行了適當的調整，主要集中在建築鋼材等普通的長材產品。
從價格的調整幅度看，也不是很大，所以，只要市場價格有所下跌回調，就很容易再次陷入倒掛的境地；而從板材產品價格看，鋼廠都沒有對3月份的價格進行調整，造成目前鋼廠與市場價格形成嚴重的倒掛，幅度已經達到了500元/噸左右，隨著鋼廠出台4月份價格政策，價格大幅度下調的現實，更加劇了當前市場的觀望心理，不利於市場成交的放大，加上較大的社會庫存，國內鋼材後市的壓力會越拉越大。
進入3月份下旬之後，一些較為敏感的市場要素將會陸續出現，並且容易形成重疊效應，2011年的第一個季度馬上結束，各種數據都將受到直接和考驗，所以，對於鋼材市場而言，價格波動不會出現明顯變化。我們還是認為，4600元/噸的價格，將會是一個較為敏感的關口，市場也將會圍繞這個價位展開爭奪。
F. 影響鋼材價格的因素都有哪些要詳細地說明（國內、國際、原材料等一系列的）。
價值規律要求商品交換按照由社會必要勞動時間決定的價值來進行。就是要求商品專的價格與價值相一致。但屬由於受時常上商品供求關系等因素的影響，商品的價格會圍繞價值上下波動。
國內鋼材市場具有完全競爭市場與寡頭壟斷市場雙重特性。受政策影響因素較強！！國內鋼材市場的沒次大幅波動，一般都是受政策影響所致。
其次，供求關系也是影響鋼材市場的重要因素，一般6-7月份處於鋼材需求的淡季，往往也會造成鋼材價格的下跌。但隨著國家的宏觀調控，市場參與各方越來越趨於理性，市場需求出現淡季不淡、旺季不旺的現象。
三、成本因素，
四、市場參與商家的心態
五、遠期電子交易的影響
六、國際市場的需求
G. 求鋼材進出口市場調研報告
鋼材行業市場調查報告範文
進口產品大兵壓境 鋼材產銷體系受沖擊
從1998年下半年開始，隨著買方市場的出現及內需市場需求不旺局面的影響，我國鋼材行業的產業、產品的結構不合理的現象逐漸暴露出來。我國鋼材產量大、生產企業多、產品結構失衡造成的直接後果是鋼材總量大大超過市場的需求。價格直線下滑，企業普遍開工不足，生產能力嚴重過剩。然而，讓國內鋼廠和鋼材行業雪上加霜的是，大量國外鋼材不斷進入國內市場，沖擊了我國鋼材的產銷體系和鋼鐵企業。
根據海關統計資料顯示，1999年一季度鋼材進口的增長幅度較大，幅度之大是近幾年少見的，l～3月總進口量達358萬噸，價值 16億美元，分別比去年同期增長 41％和 15．5％，其中一般貿易進口212萬噸，8億 4千萬美元，分別增長 2．4倍和 1．6倍，占進口量的 59％及進口值的 52．5。進口鋼材目前主要來源為日本、韓國、台灣地區（主要為H型鋼），三者合計為 204萬噸，占總進口量的 57％。其次是俄羅斯、哈薩克等東歐國家，佔36％。進口的品種主要集中在熱軋板、冷軋板、小型材、盤條、不銹鋼等品種，占進口總量的 84．7％，這種進口來源和進口品種相對集中的趨勢已引起業內人士的高度重視。
有關專家對目前鋼材進口量大增的現象，普遍分析認為國外鋼鐵企業正看好中國鋼材市場的潛在容量。尤其是去年我國增加了基礎建設的投資，在鐵路、公路、電力建設等方面確定了一批新的建設項目，勢必帶來鋼材需求量的增大，國外廠商想抓住這個機會搶占我國市場。
此外，我國現有的鋼材生產種類嚴重不合理，部分產品如冷軋板，尤其是1毫米以下的薄板無論是產量還是品質都不能滿足需求，這無疑為國外鋼材進入市場留下了空當。
再者，國產鋼材的價格不合理，售價普遍比進口鋼材高。如國內生產的3毫米以下的冷軋板每噸為3100元，2．5毫米的熱軋板為 2300元左右；而品質相似、規格相同的俄羅斯每噸僅2700元，熱軋板l900元；鳥克蘭產冷軋板為2600元，熱軋板為1850元，品質優於國內產生的冷軋板每噸也只有 3100元。這種價格上的懸殊，一方面說明國產鋼材的成本過高，另一方面也可能是韓國、俄羅斯等國家為削減其國內鋼材庫存而不計成本本文由論文聯盟http://www.LWLM.Com收集整理向我國低價傾銷。
今年初，國家為了調整鋼材生產結構而提出了限產措施以調節市場，即在去年鋼產量1億1千萬噸的基數上壓縮10%，即1100萬噸。早在 1994年，我國鋼鐵行業就確定了「以產頂進」的政策，但鋼材大量進口，特別是國內產量大、供過於求的普通鋼材也大量進口，使「以產頂進」的政策作用大打了折扣。如今年一季度進口普通條桿和小於3毫米的熱軋板 837000噸，占鋼材進口總量23．4％，是去年同期的1．3倍。這種趨勢如繼續發展下去，勢必使「以產頂進」的政策落空。
國外鋼材進口量大幅增加的直接受害者是國內鋼鐵企業，由於國外鋼材大量沖擊市場，造成了目前國內鋼材市場處於價格倒掛的狀態。鋼廠生產成本高於鋼材出廠價，鋼廠出廠價又高於市場成交價。如在廣州鋼材市場上，1一2毫米的鞍鋼冷軋板每噸為 3100元，太鋼、鞍鋼 2．5毫米至 3毫米每噸為2300元，比去年4月份的保本價下調了近10％，但仍無人問津。價格倒掛造成企業越生產越虧本，但若不生產讓產能閑置不但使成本上升，而且造成資產增值率的負增長，於是陷入了越生產越虧本，越虧本越生產的怪現象。為促進鋼鐵行業盡快走出低谷，冶金行業開始實行鋼材限產和控制進口相結合的措施，將加工貿易進口量也納入總量控制，並制訂相應的政策規定；對於進口價格奇低的俄羅斯、烏克蘭、韓國等鋼材實行反傾銷調查，並盡快立案，遏止低價進口鋼材沖擊我國市場，改變目前鋼材產品結構失衡的局面。
為優先消化國內生產的鋼鐵產品，有關部門最近對核發進口許口證（即批文）審核較嚴。根據有關業者的最新鋼鐵商情資訊顯示，為避免進口過多的進口鋼材，影響國內鋼廠所生產的鋼材銷路，以及為減輕員工失業問題入過去主要管制型鋼、不銹鋼等進口，變為對核發鋼筋、線材、小鋼坯等的進口批文也開始從嚴。
根據進口鋼材的貿易商透露，有關部門已規定今年二季度的鋼筋，線材進口量限制在5萬噸的水準，並決定審核准量將不會超過前次的噸數，如果被發現並沒有獲得許可證而進口，將被視同走私而造重罰。
另一方面國家正考慮採取一些行政措施，以控制所有鋼品進口，尤其是國內本身已能自給自足的鋼品。例如，熱軋鋼卷，目前也正嚴密觀察中，已有計劃限定今年熱軋鋼卷進口量在 700萬噸的水準。
H. 影響鋼板（比如普通板Q235B）的價格有哪些因素
一、近期鋼材價格跌落因素分析
進入下半年以來，國內鋼材價格泡沫開始破滅，出現了較大幅度的全面性下跌，一般跌幅超過10%，高的超過了20%。鋼材價格「硬著陸」跡象已經隱約可見。
經過這一輪下跌以後，下階段鋼材行情走勢如何？再次成為人們的關注焦點。目前來看，大體有兩種看法：一種認為此次鋼材價格下跌已經見底，奧運會後將引發一輪強勁反彈，鋼材行情將重回「牛市」；另一種觀點認為，中國鋼材後市行情繼續弱勢運行，奧運會後反彈行情雖有可能，但不會持久。筆者更傾向於後一種看法。
分析下一階段鋼材行情走勢如何？有必要對引發此輪鋼材價格下跌的主要因素進行分析比較。如果這些因素只是短期因素，今後不復存在，那麼鋼材行情經過短暫調整後，將會出現強勁和持久的反彈；如果這些降價因素並未消失，繼續存在並進一步發酵，那麼鋼材後市行情將不容樂觀。
此輪中國鋼材價格所以出現大幅度跌落，主要有以下幾個方面的原因：
一是消費需求出了問題。這是最重要的。從2007年下半年開始，中國三大消耗鋼材的最終消費品：住宅、小汽車和家用電器，其市場銷售開始疲軟，有些產品價格持續走低。不僅如此，一些消耗鋼材的投資品如機床、船舶、機械設備等也出現了增長勢頭的顯著回落。據測算，今年前7個月， 全國10種耗鋼產品生產總量同比增長16.9%，增長幅度比去年同期回落了近9個百分點，其中鋼質船舶產量連續數月環比大幅度下降，汽車生產也進入了很困難的一年，家用電器大量積壓。不僅如此，世界經濟的明顯減速，外部環境緊縮，亦使得中國鋼鐵產品出口（含直接出口和間接出口兩個方面）下降。總之，今年以來中國的鋼材需求增長確實出現了顯著放緩，一些下遊行業的市場不景氣和價格持續走低，甚至停產或減產，要求漲勢過高的鋼材價格向其合理價位回歸。
二是全球初級產品價格普遍大幅跌落。進入今年下半年以來，受到多方面因素的影響，國際市場原油、銅、鋁、橡膠、大豆等初級產品價格普遍大幅下跌；國內股市出現了硬著陸，跌幅超過60%；樓市也不景氣，成交極為清淡。在這種全球經濟和各類市場紛紛向下調整的情況下，中國國內鋼材價格不可能獨善其身。
三是奧運影響。奧運期間，北京及周邊地區工地停工，部分生產企業減產或停產，也減少了一定的鋼材需求。
二、需求增長減緩和生產成本支撐點位下移，是繼續存在的「抑價因素」
在上述三個跌價因素中，奧運因素只是一個臨時性因素，也是影響最弱的因素，並且還是中性的（因為在建築施工量減少的同時，鋼廠生產也在同步減少）。對於全國市場而言，甚至可以忽略不計。也就是說，即使沒有奧運因素影響，前期泡沫凸現的國內鋼材價格也要下跌。
值得注意的是，雖然奧運會後，華北地區被施工暫停所抑制的部分鋼材消費會的到釋放,由此可能引發價格反彈。但由於需求量增加不多，僅僅限於北京及周邊地區，因此，就全國需求增長而言，反彈力度不應當很大。如果漲幅較大，更多的是一種借題發揮，因此缺乏堅實基礎，難以持久。況且，在需求釋放的同時，華北地區鋼鐵產能也得到了恢復，供應也隨之而來。由此可見，「奧運結束因素」，對於全國真實的鋼材供求關系而言，既不利多，也不利空，更多地是一個中性影響因素。還必須指出的是，是否鋼材貿易商們都對奧運會結束後的行情反彈都進行了准備，都寄予了很大期望，如果真是這樣的話，這匹「市場黑馬」 就有可能因此消失，這個行情可能也就沒有了。
因此，今年後幾個月內中國鋼材行情能否出現真正的、像樣的、持久性的強勁反彈，最根本的還是要看國內外鋼材需求是否出現大的啟動，以及其他市場，尤其是冶煉材料市場行情能否升溫。
從今後的發展趨勢來看，消費需求增長勢頭的繼續放緩和全球初級產品價格的繼續回落，是兩個繼續存在並且進一步發酵的鋼材「抑價因素」，不會在短時期內消失。由此決定了下階段國內鋼材市場行情主調，更多地是弱勢運行。
一方面，美國次貸危機的負面影響超出了金融領域，開始向西方發達國家經濟基本面蔓延；財富大幅縮水和高通貨膨脹減弱了世界消費能力；新興經濟國家普遍實施的反通脹的緊縮措施，都使得世界經濟下行，甚至進入衰退的風險加大。有人說，世界經濟的糟糕局面才剛剛開始，並不是已經結束，而一些人對此並未引起足夠重視。比如，近期美元匯率反彈（也是導致鋼材價格走低的一個影響因素），就不是因為美國經濟轉好了，而是歐元區和日本經濟更差了。進入3季度以來，國際市場石油價格高台調水，直逼100美元/桶關口，反映的就是投資者對世界經濟前景的擔憂。受其影響，中國鋼材的外部需求環境，包括直接出口和間接出口兩個方面，將會進一步緊縮。
另一方面，在世界經濟繼續減速的同時，中國國內經濟增長也面臨周期性調整和結構性調整的雙重壓力，呈現繼續減速態勢。預計今年下半年全國經濟增長將減速到一位數，2009年有很大可能繼續減速。所以才產生了前段時期是否改變從緊貨幣政策的激烈辯論，產生了保經濟增長的宏觀調控取向。
對於鋼材消費得三大支柱來說，盡管宏觀調控有所調整，但其效應顯現還有一個時間滯後。眼前我們所面臨的將是一個經濟繼續減速、需求繼續放緩的慣性沖擊。比如住宅市場觀望氛圍依然濃厚，預計全國住宅價格難免一跌，一段時期內將對房地產建築施工，進而對國內建築鋼材消費產生重大沖擊；住宅銷售不好，家用電器和金屬廚房用具也連帶不景氣；汽車銷售將繼續疲軟，有觀點認為2009年將是中國汽車最困難的一年。除此而外，10月份以後，隨著天氣逐步轉冷，北方地區室外施工減少，也不利於建築鋼材消費的啟動。
受其影響，下階段中國鋼材消費需求將繼續減緩，供求關系趨向寬松，甚至生產過剩，市場銷售競爭更為激烈，鋼材價格上漲將受到很大抑制。在不出現大的意外的情況下，市場行情將以弱勢運行為主。
有觀點認為，前段時期出現了鋼廠價格與生產成本倒掛，由於高成本的支撐，鋼材價格也一定要止跌揚升。這個觀點是不全面的。其實，鋼材價格的成本支撐點位是可以變化的。不僅鐵礦石、焦炭、廢鋼等冶煉材料提價可以推動鋼材價格上漲，同樣鋼材價格的跌落也可以反作用於冶煉材料價格，壓迫其走低，既我們常說的所謂「倒逼」。如此利空循環，輪番跌落，就如同前期利多循環，輪番上漲一樣。歷史上曾經多次出現過這種局面。還是那句話，「皮之不存，毛將焉附」？不可能在下游最終消費品銷售疲軟、價格下降的同時，上遊冶煉材料卻一直堅挺，反向揚升。因此，隨著鋼材價格的跌落，粗鋼產量增長勢頭的回落，鐵礦石、焦炭等冶煉原料也會需求減弱，導致價格走低，這將是下一張倒下的「多米諾骨牌」，只是傳導時間遲早而已。目前已經出現了這種局面。這樣一來，冶煉材料價格的走低，鋼鐵生產成本支撐點位的下移，又會為鋼材價格的進一步跌落，開辟新的空間。如果說，刺破中國鋼材價格泡沫的第一波力量是因為需求增長減弱；那麼，後一波跌落力量將來自於冶煉材料價格走低，即鋼材生產成本支撐點位的下移。後者將為鋼材價格的新一輪跌落，開辟更大空間。這需要引起我們的高度關注。
市場監測數據表明，近幾個月以來國際市場原油價格跌幅超過30%，還有觀點認為今後油價要跌破100美元/桶。現貨鐵礦石價格也出現了明顯下降，9月初價格已比4月最高位時回落了15%左右，已經接近長協礦到岸價格。受到多方面因素影響，尤其是國際海運費用的繼續下降，預計國內鐵礦石價格還有一定的跌落空間。估計焦炭價格也正在感受「高空陣陣寒意」。現在最大的問題是2009年度長協礦價格是否繼續上漲。最近，世界礦業巨頭正在大造上漲鐵礦石價格的輿論。論點之一就是所謂今後數年內中國要建造5萬座摩天大樓。真不知這個數據是從哪裡得來的？其實，包括中國在內的全球鋼鐵需求增長勢頭的回落，世界海運能力過剩，燃油價格大幅下降，已經使得世界礦業巨頭的漲價要求失去了基礎。現在的關鍵是4季度國內鋼材價格切不可「虛火上升」，給世界礦業巨頭大幅漲價鐵礦石價格以口實，「為他人做嫁衣」。
隨著世界經濟增長的集體減速，全球加工製造產業的重新布局，預計今後全球貿易總量增長勢頭也會減速，大宗商品的海運量相應放緩，由此導致國際海運能力過剩，並由於燃油價格的下降，國際海運價格勢必走低。受其影響，鐵礦石、鋼鐵等物流成本也會有較多回落，從另一個方面抑制鋼材價格的繼續上漲。
三、要有過「緊日子」的思想准備
由此可見，由於國內外經濟繼續減速，由於住宅、汽車、家用電器市場銷售的疲軟，由於鋼鐵生產成本支撐點位的下移，由於國內鋼鐵產能的繼續膨脹，今後國內鋼材價格的上漲將會受到很大抑制。對此不要抱有過高的期望。鋼材生產企業和貿易商們，都要具備風險意識，要有「過緊日子」的思想准備。
對於鋼材貿易企業來說（包括期貨和電子交易市場的投資經營者），經營策略上要快進快出。雖然鋼材價格出現了較大幅度下跌，但從多方面因素判斷，尤其是外部經濟環境的很大不確定性，現階段鋼材價格仍屬於高風險價位，不排除反彈行情過後突然「跳水「可能，從而導致庫存和在途貨源的大量套牢。因此在經營策略上應該盡可能地快進快出，落袋為安，且不可大量囤積等待進一步漲價。
對於鋼鐵生產企業來說，要克服投資沖動。統計數據表明，在高價格和超額利潤的刺激下，一段時期以來中國鋼鐵行業投資明顯加速。據統計，2008年上半年累計，全國黑色金屬冶煉及延壓加工業實際完成投資1344億元，同比增幅為23%，比去年同期提高了10個百分點，為3年來的最高增長水平。7、8月份鋼鐵行業投資水平繼續居高不下。為此，必須克服投資沖動，防範已過剩產能的更大膨脹，為遲早到來消費減弱周期做好准備，避免屆時中國鋼鐵產能的更多過剩，以及由此而引發的惡性銷售競爭。歷史上不是出現過這種局面嗎？
最後是准備足夠的資金。實踐證明，緊縮性的市場環境中「現金為王」。採取上述措施的最終目的，就是要保證鋼材生產和經營企業手中握有足夠的現金，保障資金的良好流動性，避免大量資金被過剩產能和急劇縮水的高價庫存套牢，因此陷入資金鏈斷裂的困境。除此之外，鋼材生產和經營企業還要減少資金占壓，准備必要的現金，尤其是要降低負債率，避免過度依賴銀行貸款，時刻准備過「緊日子」。否則，房地產行業今天的資金窘境就會在鋼鐵行業重現。
任何一次經濟和市場收縮，都意味著行業的重新洗牌和兼並重組，也就意味著一些企業的更大發展。因為「冬天」之後一定是「春天」。但究竟誰能挺過「冬季」獲得「春天」里的發展呢？關鍵在於誰提前准備好了「過冬棉衣」，有「過緊日子」的各項准備，特別是資金准備。
I. 怎樣做鋼材生意才能賺大錢
做鋼材生意賺大錢的可能行確實有，但是應該是不大的。這行的風險那麼大，一不小心就會血本無歸，建議你還是做穩點的項目。，你要是想創業可以考慮那些有特色的項目。前天鄰居說要做一個新東西，可以讓我們實現手機遙控生活！一個號碼，可以查快遞，水電煤氣費，停車費，和鄰居聊天，還可以聯系小區周邊送米送水，疏通開鎖……功能很強大，很實用，我敢肯定以後會火起來！你趕快查一下你那個城市簽了沒有，叫湖南小區助手！