㈠ 如何預估船舶船體鋼材（板材）及型材的重量
可以參考船體工藝手冊，裡面根據船舶類型和噸位可以對船體自重進行估算，樓上的說的是計算而不是估算，如果要計算的話有「用鋼量計算」小軟體。
㈡ 如何知道船舶的鋼材重量
1.可以參考同類型船舶，如果噸位差距不大，按噸位比乘以一個系數就可以了。比如已版知權7萬噸散貨船的剛才重量，要估8萬噸散貨船的剛才重量乘個8/7就可以了，在沒有足夠的資料下，這種方法相對比較接近真實值。可在初步的報價使用
2..
tribon
am等軟體建模後，可以查得到。
3,。船舶設計手冊裡面有個粗估公式，已知船的主尺度，估出鋼材重量。這只能在資料不全的情況下做粗估
㈢ 《船舶產品價格計算標准》
重置成本法估算。
1.重置全價的計算。造船成本可按原材料費用、配套設備費用、勞務費、管理費劃分，不同類型的船舶各部分所佔的比例不同。一般貨船的原材料、配套設備、勞務三項成本費占總建造成本的90%左右。若以這三項主要組成部分為100%，則原材料費佔26-33%，配套設備費45-52%，勞務費佔24-26%。勞務費包含了生產工廠的直接工資、福利費、動力費、車間經費、企業管理費及生產製造專用費，除生產製造專用費外，其餘勞務費一般以全船建造工時和工時單價之積求得。結合資產評估的要求，工們對船舶重置全價計算項目為：
(1)材料費：P材＝ΣPn×Un×(1＋r)
其中，Pn為各主要材料數量；Un為各主要材料單價；r為其他材料佔主要材料的百分比。
主要材料可按以下三項計算：
鋼材＝船舶空載排水量(噸)×鋼耗系數(0.87-0.95)×鋼材單價(元/噸)
焊料＝鋼材消耗量(噸)×焊材消耗系數(0.017-0.028)×焊料單價(元/噸)
塗料＝船長×(船寬＋型深)×每平米油漆重量×油漆單價(元/噸)
(2)設備費：舾裝設備(錨系、系泊設備、舵系、起貨系統、救生系統等設備)；輪機設備(主機、發電機、空壓機、鍋爐、泵和風機、熱交換器、機修設備等設備)；電氣設備(通訊設備、導舫設備、其他電氣設備)。
各項設備費可按船舶給出的主要設備清單，向造船廠、船用設備生產廠家查詢。由於設備的重量與船舶的主機功率和船舶的建造尺寸有一定關系，可以通過設備的重置和經驗統計的單位重量數據的價值確定設備費：
舾裝設備重量＝舾裝重量系數×(船舶總長×型寬)
機電設備重量＝主機重＋其他機電設備重量＝建造系數×(Hp/n)0.84＋0.68(Hp)0.7
其中，Hp為主機最大額定功率；n為主機最大額定轉數。
㈣ 船舶計算允許負荷時是按照船舶的投影面積嗎
船舶的材料包括鋼材抄、焊接材料、塗裝材料、電纜、輔料及其他材料;鋼材是船舶的主要材料，按船舶主尺度估演算法進行估算.鋼材凈重的估算：g=K1（L×B×H）;其中：g－船體耗用鋼材凈重（噸）K1－鋼料耗用系數L－船舶總長（米）B－型寬（米）H－型深（米）鋼材總重的估算：G=g/鋼材利用率其中：G－鋼材總重（噸）g－船體鋼材凈重（噸）
㈤ 怎麼估算船舶鋼材總重量 根據船舶的主要參數,怎麼估算這條船的鋼材總重
按船舶載重噸估燃悄算升寬鋼料凈重 Ws=N×Dwtn Dwt(載重噸) N n Dwt=10000-40000dwt 散貨吵段亮船N=6273 n=0.6633 0 6273 0.6633 Dwt=10000-40000dwt 多用途散貨船N=6364 n=0.6744 0 6364 0.6744 Dwt=5000-10000dwt 集裝箱船N=6988...
㈥ 鋼材運費如何計算
鋼材運費的計算主要依據鋼材的重量、運輸距離、運輸方式以及附加費用等多種因素。
具體來說，鋼材的基礎運費通常以噸位為單位計算。市場上常見的運輸方式包括汽車、火車和船舶等，每種方式的運費標准各不相同。一般來說，鋼材運輸的基礎運費約為每噸200-500元，具體數值會根據運輸距離和方式的不同而有所調整。例如，長途運輸的運費通常會高於短途運輸，而船舶運輸的運費則可能因航線和船型的不同而有所差異。
除了基礎運費外，鋼材運輸還可能涉及多項附加費用。裝卸費用是其中的一項重要開支，包括裝卸機械的使用費用和勞動力成本等，一般約為每噸50-150元。此外，為保障貨物在運輸中的安全，還需要支付保險費用，保險費率通常為貨值的一定比例，即每噸25-100元不等。對於進口鋼材，還需要支付關稅和海關手續費等額外費用。這些附加費用都會增加鋼材運輸的總成本。
在鋼材運費的計算過程中，還需要考慮到計費重量的確定。計費重量是運輸部門收取運費的鋼材重量，不同的運輸方式有不同的計算標准和方法。例如，鐵路整車運輸一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量，而公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。此外，對於鐵路、公路的零擔運輸，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。
綜上所述，鋼材運費的計算是一個復雜的過程，需要考慮多種因素。企業在進行鋼材運輸時，應根據實際情況綜合考慮各種費用，制定合理的運輸策略，以降低運輸成本並提高運輸效率。同時，選擇合適的運輸方式和運輸公司也是控制運輸成本的重要因素之一。
㈦ 怎麼估算船舶鋼材總重量
按船舶載重噸估算鋼料凈重 Ws=N× Dwt(載重噸) N n
Dwt=10000-40000dwt 散貨船N=6273 n=0.6633 0 6273 0.6633
Dwt=10000-40000dwt 多用途散貨船N=6364 n=0.6744 0 6364 0.6744
Dwt=5000-10000dwt 集裝箱船N=6988 n=0.6827 0 6988 0.6827
Dwt=5000-30000dwt 油船N=6698 n=0.6932 0 6698 0.6932
拖船每馬力估演算法 W=33.8+1.465（HP） HP
由於航區和結構的不同，同等馬力小的誤差較大 33.8
駁船船體面積估演算法 Ws=0.28S-31.78 S=L（B+H） L B（寬） H（深）
186.62 780 30 18.5 7.5
估計書中有錯誤
船體面積的B+H需乘上2修訂 532.2296 2014.32 59.95 13.5 3.3
根據船舶主尺度估算鋼料重量
船舶總長公式 Ws=Cs（LOA×B×H) CS L B H
0
船種與類型 CS系數
5000dwt以下 5000-10000 1000-20000 20000以上
散貨船 艉升高單甲板雙層底 0.122-0.124
艉升高雙甲板雙層底 0.125-0.130 0.124-0.130 0.122-0.130 0.122-0.130
多用途散貨船 艉升高單甲板雙層底 0.120-0.124
艉升高雙甲板雙層底 0.124-0.126 0.122-0.124 0.120-0.122 0.120-0.122
艉升高三甲板雙層底 0.124-0.128
集裝箱船 艉升高單甲板雙層底 0.122-0.124
艉升高雙甲板雙層底 0.124-0.126 0.123-0.125 0.122-0.124 0.121-0.122
油船 通用型 0.145-0.148 0.143-0.146 0.142-0.145 0.141-0.143
垂線間長公式 Ws=Cs（LBP×B×H) CS L B H
0
客貨船 0.09-0.12
干貨船 0.12-0.13
拖船 0.15-0.16
散貨船 0.13-0.14
漁船 0.14-0.16
油船 0.14-0.16
駁船 0.11-0.13