① 華東地區什麼鋼材市場比較好求解求解！！！
當然是惠龍港國際鋼鐵物流股份有限公司了
惠龍港鋼鐵物流基地總投資17億元人民幣，佔地1500畝，建設噸至7萬噸的對外開放碼頭泊位10座，大型鐵路接卸貨站1座，海關公共保稅和出口監管倉庫各1座，全國最大的鋼材期貨交割庫1座，貨物監管和貸款擔保平台各1個，全球可視化以及IC卡加PDA的信息化系統1套，鋼材系列加工生產線11條，交易配套用房17萬㎡。 惠龍港國際地處長江和京杭大運河的十字交匯處，長江深水航道的終點段，常年可航行5萬噸巨輪；長江深水航道三期整治工程結束後10萬噸級海輪可乘潮進出惠龍港；惠龍港國際坐落在潤揚長江公路大橋南橋頭堡出口處，是滬寧、寧通、京滬、沿江、寧杭5條高速公路，沿江高等級公路和312國道、機場快速通道的集點；北面碼頭區與南面京滬鐵路六擺渡貨運站相距只有1200米，具有江海河、水鐵公六位一體的交通運輸優勢，是國內外鋼鐵轉運、分銷、集散、出口及期貨交割最經濟、最理想的位置。 惠龍港國際地處長三角腹地、江蘇省的中心，與揚州一衣帶水，距周邊城市泰州47公里、南京48公里、常州60公里。惠龍港國際周邊10平方公里范圍內集聚了以中國二重為代表的一批裝備製造企業，以廣西柳工為代表的一批機械製造企業；50平方公里范圍內集聚了50餘家造船廠，到2011年造船規模超過900萬載重噸，其船用鋼年需求量將近600萬噸； 60平方公里范圍內集聚了10家汽車製造廠，到2012年整車生產能力將超過100萬輛，其車用鋼年需求量將達到200萬噸。100公里輻射半徑范圍內的鋼材年需求量超過2000萬噸。 惠龍港地處鎮江，面向蘇北廣大的待開發腹地，是承接新一輪上海、蘇州和國外梯度轉移的重要區域；標准廠房鋼結構用鋼和建築用長材市場開發潛力巨大。
惠龍港已有功能
上海期貨交易所批準的目前中國最大鋼材期貨交割庫； 江蘇省發改委批準的「江蘇省現代服務業（鋼鐵）集聚區」； 江蘇省經貿委批準的「江蘇省鋼鐵物流基地」； 江蘇海關批準的「對外公共開放港區」、「貨物公共保稅倉庫」、「貨物出口監管倉庫」； 中國物流采購聯合會評定的「中國AAAA級物流企業」； 國務院發展研究中心、中國物流采購聯合會、中國鋼鐵工業協會認定的「中國鋼鐵物流運營模式及其支撐技術標准實驗示範基地」；
產品服務：
惠龍港國際遵循服務創造價值的理念，為廣大客商搭建了三個平台、二個中心、一站式服務。 融資平台：惠龍港國際與中國銀行股份有限公司鎮江分行、中國建設銀行股份有限公司鎮江分行、江蘇銀行股份有限公司鎮江分（支）行合作並簽訂了50億元的融資協議，惠龍港國際注冊成立了獨資的貨物監管和擔保貸款公司，以自身資信與實力為銀企融資提供鋼材質押貸款貨物監管及貸款擔保服務，銀行可以沒有風險地放貸，銀行承諾以最高質押率、最低貸款利率及最快貸款速度為廣大進駐惠龍港國際的企業提供融資服務，江蘇銀行已將潤揚支行設立在惠龍港國際交易大廳內。在惠龍貸款不難，成本不高，以最小的本錢可以做最大的生意。 鋼材期貨交割和現貨電子交易平台：惠龍港國際是上海期貨交易所已核準的最大鋼材期貨交割庫，為參與鋼材期貨交易的雙方創立了便捷的交割平台，同時惠龍港國際與「我的鋼鐵」網合作建立了網上鋼材現貨交易平台和鋼材行情分析網站。買賣雙方支付的貨款和保證金匯到簽約銀行的專用帳戶，貨款收付出現問題由銀行負責，貨款支付後鋼材的貨權轉移由惠龍港負責。網上交易雙方、商業銀行、惠龍港國際共同簽協議並各司其職，沒有交易資金風險和貨權滅失風險的實現鋼材現貨網上交易，惠龍港國際已建立從鋼材進港、堆存、出庫全程視頻圖像可視化系統，雖在異地，網上交易鋼材如同身臨其境、清清楚楚、明明白白。 大區域營銷平台：惠龍港國際發揮自身港口碼頭和水鐵公聯運優勢，東西沿長江、南北沿京杭大運河，整合社會資源，建立二級分銷、轉運站。已與引進的沿江、沿河區域性龍頭企業合作，上聯鋼廠，下接區內外鋼鐵貿易商和終端用鋼大戶，形成鋼材分銷網路化，物流大型化、節約化格局，擴大分銷區域、放遠分銷半徑。 鋼材加工中心：惠龍港國際採用引進與合資相結合，按周邊用鋼分類建立完善的鋼材加工體系，根據周邊裝備、機械、船舶、汽車製造等生產廠需要，將鋼材加工成半成品直接配送到終端用戶，使周邊用鋼企業可以零庫存生產，減少資金佔用，縮短生產周期。鋼材在市場內集中規模加工，不但節約二次轉運、裝卸費用，而且還降低加工成本，提高了鋼材成材率。 鋼材配送中心：惠龍港國際與運輸企業合作建立鋼材配送中心，成立江海直達運輸船隊，以礦石進港轉運至長江上游鋼廠，返程裝鋼材進惠龍港，開展雙向對流運輸，成立江河直達配送船隊，陸上運輸車隊，建立運輸網路管理系統，將返程的空船、空車集中，為進駐客商開展順帶配送運輸服務，既可降低30%左右的運輸成本，又可節約能源。 一站式服務：惠龍港國際與地方政府一起，聯合會計事務所、律師事務所、航空售票中心為廣大客商提供全方位的一站式服務： 1. 惠龍港國際全程為客商代辦工商注冊、稅務登記、銀行開戶、驗資、船舶靠港、簽證等手續，免收手續費。 2. 惠龍港國際將所有交易鋪位裝修一新，通信、寬頻、空調全部安裝到位，免收租金。 3. 惠龍港國際為進駐企業鋼材質押貸款提供鋼材監管服務，免收監管費；沒有鋼材質押時，直接以惠龍港擔保公司為進駐企業提供擔保貸款服務。 4. 惠龍港國際為進駐企業提供會計財務咨詢，合同、文件法律事務咨詢，代訂客房、機票等服務，免收服務費。 5. 惠龍港國際全年365天，每天24小時為客商提供優質的裝卸、運輸服務。 惠龍港國際通過不斷完善的優質服務，吸納、集聚天下客商，努力搭建各種服務平台，幫助客商降低融資成本，運輸成本，加工成本，經營成本，開展各個環節的物流增值服務。惠龍港國際依託自身港口碼頭、鐵路貨站的接卸聯運優勢，向裝卸作業的規模要效益；惠龍港國際依託進駐企業創造千億元鋼鐵物流市場的概念，結合裝卸運輸收益，通過上市向資本市場運作要效益。
② 深圳鋼材市場有幾個
111個。截止到2022年12月22日，查看網路地圖得知，深圳鋼材市場有111個。深圳市中錦鋼材交易中心有限公司於2010年09月16日成立。法定代表人黃振幫，公司經營范圍包括：經營項目是：散雜貨裝卸；開辦市場（市場營業執照另行辦理）；自有物業出租；建築材料、五金機械設備、鋼材（不含大宗商品交易、大宗商品的標准化合約交易）的銷售；國內貨運代理；國內貿易等。
③ 請問昆明市規模大一點的鋼材交易市場是哪些
1，雲南浩宏鋼材交易市場
由昆明亞利泰商貿有限責任公司投資興建，位於昆明市東三環路與涼亭物流圈交匯中心，佔地360畝，可容納鋼材經銷商600餘家。
市場以提供鋼材加工、現貨交易、倉儲、配送以及市場租賃、融資擔保和監管等服務為核心；建有強大的鋼材電子交易信息平台，集鋼材現貨交易和網路交易為一體。金屬材料年吞吐量達百萬噸以上，交易額近百億；是雲南最大的鋼材交易市場，也是全國百強金屬材料交易市場之一。這個佔地360畝、試營業一年就達到年金屬材料吞吐量300萬噸、交易額上百億元的大型鋼材市場，開啟了東三環周邊新物流商圈的發展步伐。
據浩宏物流集團介紹，該公司是目前唯一獲得雲南物流行業著名商標的本地民營企業，可接納商戶600餘家，目前市場內各商戶月出入庫鋼材量達到20多萬噸。該市場不僅提供鋼材加工、倉儲、貿易、配送以及市場租賃、質押擔保和監管等服務，並建有先進的鋼材電子信息交易平台，集鋼材現貨交易和網路交易為一體，是一個綜合性的金屬材料配送中心。
地址： 雲南昆明市東三環涼亭立交橋旁大羊村
2，昆明勛業鋼材物資商業城
位於黃土坡立交橋旁,東西兩面直通西二環路,南面接黃土坡立交橋,北面直通黑林鋪,昆畹公路,地理位置十分優越,有10餘條市內公交車線路直達毗領的黃土坡汽車客運站.是昆明市唯一的緊密聯接城區和郊區的專業鋼材市場,市場三個大門分別與各交能幹道相通,交通運輸極為便利.市場內配有大型龍門吊.汽車吊,5T,10T電子吊秤,50T電子地磅,5T鋼材秤等配套設施,免收倉儲費,停車費,全天24小時均可進出貨物,為商家擔供快捷,高效,優質的全方位服務. 昆明勛業投資發展總公司投資興建的勛業鋼材物資商業城,自1996年成立以來,承蒙社會各界的大力支持,現已成為昆明西郊最大的鋼材交易市場.市場佔地26400平方米,經營鋪面120間,雲集了昆鋼,攀鋼等省內100多家商戶。
地 址： 昆明市黃土坡西二環路590號
3，雲南省鋼材市場
雲南省鋼材市場--為國務院特批的省級鋼材市場，成立於1984年，主辦單位為雲南省金屬材料總公司。雲南省鋼材市場為全資國有企業，設址於昆明市東郊涼亭（原雲南省金屬材料總公司黑土凹倉庫內）。
地理位置：市場坐落於昆明市區東郊，距離昆明市區5公里，與昆明鐵路貨運東站隔牆相鄰，地理位置優越，鐵路公路貨運條件得天獨厚，長期以來，已自然形成為昆明地區和雲南省最大的鋼材集散中心。
場地設施：市場擁有固定資產1.5億元，佔地面積14萬平方米。擁有鐵路專用線兩條1036米，庫房1.5萬平方米，露天貨場8萬平方米；龍門吊、行吊、汽車吊、叉車、貨運車等各種機械設備50餘台；電子地衡、龍門吊平台式電子衡10餘台；擁有集貨物的收、發、倉儲經營管理為一體的企業區域網一套，與互聯網相聯接的10兆光纜一條；擁有供鋼材經銷商家使用的經營辦公用房130間。最大鋼材倉儲能力為15萬噸，經常性保有鋼材倉儲量為12萬噸，年吞吐作業能力為200萬噸。
地 址： 雲南省昆明市瓦倉東路8號
PS:地址已經很詳細了，也很容易找到，電話不敢寫，因為會被網路刪除，見諒！
④ 常熟金獅鋼材交易市場交通情況
常熟金獅鋼材交易市場位於常熟東南經濟開發區黃山路99號，靠近黃山路大橋，坐擁白茆塘四級航道。從這里到204國道僅不到兩公里的距離。市場在地理位置上十分優越，東距上海80公里，南距蘇州30公里，崑山25公里，西距無錫40公里。
市場周邊交通網路發達，227省道、蘇嘉杭高速公路、錫太一級公路，204國道、常昆、新世紀大道等主要道路都在市場附近交匯，滬寧高速、沿江高速、沿江一級公路距離市場也十分近，充分體現了陸路和水路運輸的優勢互補。這樣的交通優勢使得市場在物流運輸方面具有明顯的優勢。
市場還自備有800噸級碼頭，能夠快速集散商家的貨物，有效地節約了經營成本。這種高效的物流設施，進一步增強了市場在鋼材交易方面的競爭力。
總體來說，常熟金獅鋼材交易市場在地理位置和交通條件上都具有顯著的優勢。市場周邊的交通網路發達，物流設施完善，為商家提供了便捷高效的物流服務，降低了運營成本，有利於市場的持續發展。
常熟金獅鋼材現貨交易市場是集鋼材現貨交易、碼頭裝卸、倉儲、加工、配送等多功能為一體的綜合性服務市場。市場目前擁有鋼材堆場160畝，可堆放鋼材10萬噸，鋼材倉儲由市場結算中心電子信息系統統一管理。市場配備行車、汽吊、鏟車等大中型裝卸設備共計10餘部，以及30噸貨運汽車一輛。辦公面積2萬多平方米，可用於出租的商戶辦公室200餘戶，目前入駐企業187戶，主要經營全國大中型鋼廠生產的螺紋鋼、線材、角鐵、H型鋼及各種管材，市場貨源充足，品種日趨齊全。
⑤ 亞洲最大鋼材市場
唐山市吉祥鋼材市場，被譽為亞洲最大的鋼材集散中心，位於唐山市南出口唐柏路北口，地理位置得天獨厚。市場距離唐山火車貨運站僅1公里，津唐兩條高速公路從其東南側經過，北側緊鄰全國知名的華北地區。門前車流如織，交通極為便利。自開業以來，該市場不僅吸引了來自北京、天津等地的商家，其商品還輻射到了我國東北地區，甚至遠至津唐港90公里處。
值得一提的是，吉祥鋼材市場與「中國唐山北方陶瓷城」毗鄰而居，形成了一個完整的商貿圈。這不僅為商家提供了更廣闊的發展空間，也為消費者帶來了更加豐富的購物選擇。唐山市吉祥鋼材市場的建立，極大地方便了國內外鋼材的交易，推動了當地經濟的發展，同時也為周邊地區的經濟發展注入了新的活力。
作為亞洲最大的鋼材市場之一，唐山市吉祥鋼材市場憑借其優越的地理位置和便捷的交通條件，迅速成為了國內外鋼材交易的重要場所。市場內不僅匯聚了來自全國各地的優質鋼材，還吸引了眾多國際買家，形成了一個充滿活力的鋼材交易市場。
隨著時間的推移，唐山市吉祥鋼材市場不斷發展壯大，成為了一個集展示、交易、物流、倉儲、信息交流於一體的綜合性市場。它不僅滿足了國內外鋼材貿易的需求，還為鋼材產業鏈上下游企業提供了廣闊的交流合作平台。市場內配備了先進的物流設施和現代化的信息管理系統，為買賣雙方提供了高效便捷的服務。
此外，唐山市吉祥鋼材市場還積極引入環保理念，致力於打造綠色、可持續發展的鋼材市場。市場內設置了專門的環保設施，確保鋼材交易過程中的環境影響降到最低。通過推行節能減排措施，市場不僅減少了對環境的影響，還提高了自身的競爭力。
如今，唐山市吉祥鋼材市場已經成為了一個國際化的鋼材交易中心，吸引了來自世界各地的鋼材商前來洽談合作。市場內的商戶們積極拓展國內外市場，推動了鋼材貿易的繁榮發展。隨著市場的不斷壯大，唐山市吉祥鋼材市場正逐步走向世界舞台，成為全球鋼材貿易的重要一環。
⑥ 上海最大的鋼材市場
上海是中國最大的經濟中心，中國最大的鋼鐵企業李拆寶鋼集團所在地。上海也是全國聞名的鋼材交易中心，那麼上海最大的鋼材市場有哪些呢？今天小編就給消費者介紹一下上海主要鋼材市場。
1.上海寶山鋼材市場
上海寶山鋼材交易市場是上海交易規模最大的票據式市場，座落在上海市內貿中心的大柏樹地區，兩環交匯，萬商雲集。市場常年進駐企業600餘家，年鋼材銷售量逾700萬噸，營銷面覆蓋長三角，並沿江沿海輻射華中、華北、華南，可謂是匯聚百川，服務全國。
2.上海國際鋼鐵服務中心_鋼領_
鋼領位於上海寶山區鋼鐵產業基地內，毗鄰寶鋼集團，由上海舜業鋼鐵集團投資興建，2008年投入運營，以小高層總部辦公和獨棟企業總部基地的建築布局和票據經營模式為主，其布局中有獨棟總部樓、商務樓、交易市場、沿街商鋪、地下停車庫等多種建築業態。其中，商務辦公面積11萬平方米。以餐飲為主題的配套商業1.2萬平方米_鋼材交易中心9000平方米_地下車位近500個。
3.上海金山鋼材城
上海金山鋼材城，是一家集貿易、物流、倉儲、加工、服務於一體的大型綜合性市場。金山鋼材城坐落於上海東南門戶的金山區-金山工業區，上海市級工業區，的中心地段，交通便捷，周邊有A30、A5、A4等高速公路。其中金山鋼材城距A5金山工業區大道出入口僅有300米，距在建中的上海城市高鐵金山工業區站不到2公里，距鐵路貨運山陽站僅有2公里_距5000噸水運碼頭約2公里，並在鋼材城內有800噸以下船運的中運河穿貨場而過。
4.上海顯凌鋼材市場
上海顯凌鋼材市場是集鋼材現貨交易、碼頭貨、裝卸、倉儲、加工、配送、電子商務於一體的現代化、多功能的綜合性市場。公司土地總面積12.08萬平方米，建築面積11.49萬平方米，不包含露天堆場。標准建築樓房24幢，是上海建築面積最大的鋼材市場。
5.上海松江鋼材市場
松江鋼材城項目總投資7.6億元，實行滾動開發。該項目的建成將充分發揮上海國際經濟、貿易中心地位的輻射功能優勢。推進鋼材貿易的集約化、規模化和現代化經營是目前國內最大規模的鋼鐵加工、製作搭正、配送、成型、銷售集散中心之一。
6.華東鋼材市場
上海華東鋼材市場開辦於1992年，至今已有16年歷史，是滬上開辦最早的鋼材現貨交易市場之一。市場作為楊浦區政府部門批準的經濟園區，為注冊企業提供的方便快捷的一條龍服務，市場內注冊企業可享受經濟園區特殊優惠政策。市場內擁有一條近千米的鐵路專用線，3萬平方米的室外貨場和9萬平方米的室內倉庫，配有先進的裝卸、運輸和計量設備市場自備停車場，泊位多，為住場企業開放使用。
7.上海長橋鋼材現貨市場
上海長橋鋼材市場建於2004年9月，位於徐匯區老滬閔路的百聯物流基地內。市場佔地160畝。地理位置得天獨厚。佔地廣闊，設施齊全，擁有知擾悔強力高效。的運輸配載系統，自有的鋼材開平加工、預處理加工和管材加工服務，使其獨具大型物流基地一站式增值服務功能，是集鋼材交易、倉儲管理、鋼材加工、物流配送、金融服務等功能為一體的綜合型鋼材物流基地。
8.上海鐵閔鋼材市場
上海鐵閔鋼材市場位於上海西南部物流中心區域--閔行區昆陽路1600號，東連A4高速，與A20相接，北通320國道，南臨黃浦江黃金水道，軌道交通五號線可直達，A15在2009年建成通車後可直達浦東。市場自有5條鐵路專用線可同時容納120節車皮進行作業，日吐吞量20000噸，3000噸級6500噸級專用碼頭各一座，總投資6000萬元，岸線總長450米，共5個泊位日吐吞量40000噸，港口有倉儲用地185畝，16-40噸港吊5台。便利的交通、得天獨後的運輸條件，使鐵閔鋼市坐擁滬中南，輻射長三角。
⑦ 惠龍港鋼材市場與辛豐鋼材市場相比哪個好點
當然惠龍港好了，惠龍港交通區位優勢明顯： 惠龍港國際地處長江和京杭大運河的十字交匯處，長江深水航道的終點段，常年可航行5萬噸巨輪；長江深水航道三期整治工程結束後10萬噸級海輪可乘潮進出惠龍港；惠龍港國際座落在潤揚長江公路大橋南橋頭堡出口處，是滬寧、寧通、京滬、沿江、寧杭5條高速公路，沿江高等級公路和312國道、機場快速通道的集點；北面碼頭區與南面京滬鐵路六擺渡貨運站相距只有1200米，具有江海河、水鐵公六位一體的交通運輸優勢，是國內外鋼鐵轉運、分銷、集散、出口及期貨交割最經濟、最理想的位置。
惠龍港國際地處長三角腹地、江蘇省的中心，與揚州一衣帶水，距周邊城市泰州47公里、南京48公里、常州60公里。惠龍港國際周邊10平方公里范圍內集聚了以中國二重為代表的一批裝備製造企業，以廣西柳工為代表的一批機械製造企業；50平方公里范圍內集聚了50餘家造船廠，到2011年造船規模超過900萬載重噸，其船用鋼年需求量將近600萬噸； 60平方公里范圍內集聚了10家汽車製造廠，到2012年整車生產能力將超過100萬輛，其車用鋼年需求量將達到200萬噸。100公里輻射半徑范圍內的鋼材年需求量超過2000萬噸。
惠龍港地處鎮江，面向蘇北廣大的待開發腹地，是承接新一輪上海、蘇州和國外梯度轉移的重要區域；標准廠房鋼結構用鋼和建築用長材市場開發潛力巨大。
而且惠龍港是一個新興的大型鋼材物流基地，
我們可以為入駐的商戶節約以下成本：
1、物流成本，我們和江蘇省聯運公司合作，搭建配送中心，建立運輸網路管理系統，將返程的空船、空車集中，開展順帶配送運輸服務，可降低30%---50%的運輸成本。
2、融資成本，惠龍港國際與三大銀行合作並簽訂了50億元的融資協議，惠龍港國際注冊成立了獨資的貨物監管和擔保貸款公司，以自身資信與實力為銀企融資提供鋼材質押貸款貨物監管及貸款擔保服務，銀行可以沒有風險地放貸，銀行承諾以最高質押率、最低貸款利率及最快貸款速度為廣大進駐惠龍港國際的企業提供融資服務，在惠龍貸款不難，成本不高，以最小的本錢可以做最大的生意。
3、經營成本
（1）惠龍港國際全程為客商代辦工商注冊、稅務登記、銀行開戶、驗資、船舶靠港、簽證等手續，免收手續費。
（2）惠龍港國際將所有交易鋪位裝修一新，通信、寬頻、空調全部安裝到位，免收租金。
（3）惠龍港國際為進駐企業鋼材質押貸款提供鋼材監管服務，免收監管費；沒有鋼材質押時，直接以惠龍港擔保公司為進駐企業提供擔保貸款服務。
（4）惠龍港國際為進駐企業提供會計財務咨詢，合同、文件法律事務咨詢，代訂客房、機票等服務，免收服務費。
（5）惠龍港國際全年365天，每天24小時為客商提供優質的裝卸、運輸服務。
4、加工成本，惠龍港國際採用引進與合資相結合，按周邊用鋼分類建立完善的鋼材加工體系，根據周邊裝備、機械、船舶、汽車製造等生產廠需要，將鋼材加工成半成品直接配送到終端用戶，使周邊用鋼企業可以零庫存生產，減少資金佔用，縮短生產周期。鋼材在市場內集中規模加工，不但節約二次轉運、裝卸費用，而且還降低加工成本，提高了鋼材成材率。
另外我們還有一系列政府的財政補貼政策：1、三至五年內，市區相關職能部門原則上不對進港企業進行各種形式的檢查（安全生產檢查除外）。
2、進港新辦企業輔導期內開具大額發票的問題已與稅務部門協調，承諾特事特辦予以解決。對進港入駐企業給予市級財政補助，第1年補助相當於增值稅、所得稅和營業稅三個主要稅種的地方留成部分的100%，第2年補助70%，第3年補助40%。
惠龍港還是國家一級對外開放碼頭，可常年航行5萬噸的巨輪，擁有5000到7萬噸的碼頭8座，未來還將再建四座，擁有進口保稅倉庫和出口監管倉庫各一座