鋼材業務員是做什麼的

① 鋼材業務員招聘啟事該怎麼寫

公司發展需要，現誠聘業務精英數名 1、年齡20-35歲，男女不限，學歷不限 ，有一年以上專鋼材銷售經驗。 2、具有良屬好的職業道德和敬業精神，業務能力強，有良好的個人素質。 3、善於與客戶溝通，具有良好的市場開發能力，熟悉電腦操作及相關軟體應用，薪金面議。

② 在鋼材銷售公司做業務員有前途嗎沒什麼資金自己以後可以開鋼材公司嗎

這幾年生意難做，投資幾萬到幾十萬，不佔錢，還要陪錢，還是做業務員吧！一個月還能拿幾千元工資，夠生活就行，沒資金自已開工司，你會活的很累，錢多錢少，夠化就行，開心，快樂就行。

③ 我是做鋼材貿易的、是個業務員該怎樣去開發客戶 謝謝

其實非常高興遇到這類問題，非常感謝你的提問，我也是重一個業務員干起的，這個行業比較內的容累，但是如果找好了正確的路子就好了，首先，不管我能不能找到客戶，內心一定要保持自信的態度，吃苦的精神，其二，就是把自己的業務知識背的滾瓜爛熟，要保證在任何情況下都能適應一切。最後，也是關鍵了，把自己的產品帶到每個開發商的面前去，如何帶了，如每天不停的去建築工地上跑，和工地上的人交流，找主管再談你們的產品，如此不段的努力你一定能成功。

④ 我剛做了鋼材業務員，想問問前景怎麼樣

1：前景還是不錯，
2：對於業務員而言，提成更適合這個職業，加薪適合開拓性較弱的職業。

⑤ 請問鋼材業務員在做銷售中應該掌握怎樣的知識

首先應該了解鋼材的特性:比如彎曲度\熔點\密度等等.並且您要了解您所推銷的鋼材主要應用於什麼行業.因為行業不同,所需要的鋼材品質也就不一樣.建議您針對性的買些專業書籍參考!

⑥ 有誰知道做鋼材業務員首先掌握哪些方面的知識

我覺得鋼材業務員最重要的是對鋼材市場及行業的了解，並能積累大量鋼材的客戶群，這是最主要的。當然鋼材基本的一些常識也要了解一些吧。

⑦ 怎樣做好一個鋼材銷售業務員

1. 多學習有關復鋼材銷售方面制的知識內容，充實自己的閱歷與口才。銷售業務員口才挺重要的，你要有足夠的立場去說服顧客購買你的產品。在學習中進步。只有具有廣博的知識，你才會具有敏銳地思想。對公司、對產品、對科技背景、對專業知識更是要熟知。

2. 熟悉自己推銷產品的目標客戶。這些目標客戶要進行分類，哪些是重點客戶，哪些是非重點客戶，對不同的客戶所分配的時間精力是不同的。

   

3.作為一名銷售業務員，要對自己有信心，要膽大。對自己公司的產品有信心，給顧客一個好的銷售形象。推銷產品就是推銷自己介紹自己，推銷自己比推銷產品更重要。

4.在拜訪客戶之前做充足的准備工作。一定要注意檢查自己：必備的資料是否帶齊？走起路來是不是挺胸抬頭？自己表情是否很放鬆？客戶不僅僅是買你的產品，更是買你的服務精神和服務態度。

5.會談時要注視對方的眼睛，顯示你的自信，你的認真。

6.學會傾聽別人的意見，學習別人的優點，補足自己。

7.有成功就會有失敗，失敗在所難免。我們要積極行動，不氣餒，不放棄。

網路 鋼材銷售業務員

⑧ 鋼材一般業務員一年能銷售多少噸

你好，你問這個問題就問對人了。我們公司是做路燈的，每年都需要用到版大量的鋼材。根據我們這邊權鋼材使用的情況，一個開平廠大概每年可以賣出5萬噸鋼材。但是他們的利潤在200元每噸，你做這行如果用心，也有下游配套產業需要的話，業務應該不愁，只是你們這個薪資太低了。

⑨ 如何做好一個鋼材業務員

做事先做人，路自然就好走了

⑩ 鋼材新手業務員都要做些什麼工作流程呢（急需）

貨代和船代區別
貨代處於貨主與承運人之間,接受貨主委託,代辦租船,訂艙,製做有關證件,報關,報驗,保險,裝櫃,拆裝箱,簽發提單,結算運雜費,甚至交單議付和結匯等等~主要是做出口代理等一條龍工作。
船代從字面上就可以知道是船公司的代理, 船公司代理一般就分為，船務代理跟定艙代理。這里的船務不是大家一般認為的定艙、報關等相關的船務工作，而是船的安排靠泊等相關事宜。（因為國外的船在某一個國家停靠都要辦理相關手續）中國對船代的牌照的資格申請很嚴格，不是一般人可以申請下來的，基本就是國家或當地港務局在開辦經營。現在的話基本就是中國外輪代理、聯合船代、和外運船代這3大船代。
問： 1.一級貨代是不是就是船代啊?
2.貨代有沒有可能又是船代呢?
3.一級貨代能代船公司簽海單嗎?
4.一般貨代去訂倉是去船公司訂呢還是去船代那裡訂啊?
5.為什麼有的貨代說自已走美線的價格較優惠,有的又是走其它的航線較優惠呢?
6.有票信用證要求出海運提單,又要THOMASON INTERNATIONAL CO.LTD簽的(我問過了這個是貨代),請問這種提單能簽出來嗎?
7.如果我想走的船公司在國內沒有代理那怎麼辦呢?
答： 1.船代不等於貨代
2.當然,船代本來就是在貨代申請船代的基礎上而來的.貨代可能是船代,船代一定是貨代
3.不能,簽發船公司提單,是要有直接能夠訂艙的貨代去船代那裡簽發提單的,只有船代才有權簽發船公司提單!
4.當然去船代訂艙,有了船代,其實船公司就只省船東代表了.
5.那是因為可能他們那條航線的出貨量比較大,然後和某些船公司簽了約.當然越是大的貨代,這樣的約越多,艙位越是能夠保證,而小貨代都是訂到大的貨代去套別人的約價的.
6.可以,比如說去中南美的話就一定要在南美有代理的國際性貨代才能操作,中南美需要出船公司提單和貨代提單二份,而且要保持一致.
7.你想走的船公司在國內沒有代理,那他們的船就不會靠中國了!那你就不會知道這家船公司了!

貨代操作流程————送給新人（轉）

一、接受貨主詢價
1、 海運詢價：
a. 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
b. 主要船公司船期信息；
c. 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
2、 陸運詢價：（人民幣費用）
a. 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
b. 各港區裝箱價格；
c. 報關費、商檢、動植檢收費標准。
3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

二、接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：
1、 船期、件數
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積
各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20』GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40』GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40』HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45』GP=86CBM
（註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付費條款、貨主聯系方法
6、 做箱情況，門到門還是內裝

三、訂艙
1、 繕制委託書（十聯單）；
制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙：
需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱
1、 門到門：
填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、 內裝：
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

五、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、 了解常出口貨物報關所需資料。
a. 需商檢
b. 需配額
c.需許可證
d.需產地證
e.需提供商標授權、商標品名
f .出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）
g. 需提供商會核價章
2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、 顯示報關單所在貨物的 「中文品名」，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、 備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據，確保配載上船。
6、 凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。

六、提單確認和修改
1、 問明顧客「提單」的發放形式：
a. 電放：
需顧客提供正本「電放保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司電放。
b. 預借(如可行)
需顧客提供正本「預借保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司預借。
c. 倒簽(如可行)
需顧客提供正本「倒簽保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司倒簽。
*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.
d. 分單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
e. 並單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單
f. 異地放單：
須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。

七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。

八、航次費用結算
1、 海運費
a. 預付(FREIGHT PREPAID)
b. 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陸運費
a 訂艙
b. 報關(包括返關之前己經報關的費用)
c. 做箱(內裝/門到門)
d. 其他應考慮的費用：
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改

九、提單、發票發放（提單樣本）
1、 貨主自來取件的,需簽收
2、 通過EMS和快遞送達的,應在「名址單」,上標明諸如:「提單號」、「發票號」、「核銷單號」、「許可證號」、「配額號"等要素以備日後查證

十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的「核銷退稅單」

十一、海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料:

l、報關數據正確、艙單不正確的
a. 經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件；
b. 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；
c. 提單正本復印件兩張；
e. 裝箱單(Container Load Plan)復印件；
f. 更正單（三聯、正本）。
2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）
a. 船開5天（工作日）內沒能及時更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）
貨主重新提供報關單
提單副本復印件（加蓋「提單副本確認章」）
b. 船開5天（工作日）內更改的
提單副本復印件（加蓋「提單副本確認章」）
正本、正確的報關單
正本、正確的發票、裝箱單