重卡大梁是什麼鋼材

Ⅰ 上汽依維柯紅岩商用車有限公司的傑獅重卡

在當前低碳減排和節能環保的時代背景下，油價的攀升以及卡車超載法規的嚴格化，使得節能、減排和盈利成為用戶購車的關鍵考量。上汽依維柯紅岩商用車有限公司的傑獅重卡，以其輕量化設計，響應市場對節能減排的需求，成為國內輕量化重卡市場的佼佼者。
2009年12月15日，上汽依維柯紅岩公司將10輛輕量化傑獅牽引車交付給首批用戶，標志著紅岩品牌在輕量化重卡領域的突破。2010年4月23日，在北京國際車展上，上汽依維柯紅岩以「輕動天下」為主題，展示了輕量化產品，其中紅岩傑獅6×4輕量化牽引車、6×4 G384攪拌車、8×4自卸車等成為展會的亮點。
傑獅輕量化產品的優勢不僅在於其更輕的自重，更在於其結構的優化，從而提升了車輛在公路運輸和牽引車市場的競爭力。以牽引車為例，輕量化傑獅的幾個顯著特點包括：
1. 高強度輕量化車架：採用高強鋼單層車架大梁，重量輕、抗扭曲和抗沖擊能力強，提高了車輛的安全性和耐用性。
2. 少片簧結構的應用：減少了彈簧片數，既減輕了車身重量，又保證了車輛的承載能力和行駛的平順性、舒適性。
3. 斷開式平衡軸的應用：降低了車輛自重，同時簡化了裝配和維修，提高了車輛的可靠性和經濟性。
4. V型推力桿的使用：改進了車輛轉彎時的穩定性，防止中後橋的移位，增加了行駛的安全性。
此外，輕量化傑獅牽引車在懸掛系統、驅動橋和輪胎配置等方面也有所改進，如採用真空胎等，進一步減輕了車輛自重，提高了經濟性和安全性。
輕量化傑獅牽引車以其卓越的駕乘舒適性和適應高速重載物流發展趨勢的設計，受到用戶的廣泛認可。用戶測算顯示，輕量化車輛可多拉貨物，增加運價收益；高效的物流適應性使得用戶能夠提高運輸效率，獲得更好的經濟效益；重視安全性能的設計和可靠的制動系統，確保了運輸過程的安全性；而節省燃油、低保養費用和長質保時間等特點，則為用戶帶來了顯著的成本節約。

Ⅱ 紅岩金剛自卸車用的是什麼底盤和後橋

紅岩金剛自卸車用的底盤是剛強度鋼的雙層大梁，865/317/8+8mm，後橋是帶輪邊減速裝置的斯太爾雙級減速鑄鋼橋，是目前國內最堅固、耐用的工程車車橋，被稱為中國第一車橋。

國內工地上的黃色自卸車，就是紅岩金剛自卸車。紅岩金剛自卸車一直有皮實耐用的口碑在圈內廣泛流傳，紅岩金剛在過去一直採用濰柴發動機，也有部分採用重汽發動機。

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紅岩金剛自卸車的優點和缺點：

紅岩的輪邊減速橋是金剛稱霸工地的利器之一，質量穩定，可靠性高，很多人購買金剛的一個原因就是它的輪邊減速橋，這從另一個角度也可以說明斯太爾卡車對中國卡車的影響有多大。紅岩的輪減橋共有三個速比可以選擇，分別是4.42，4.8和5.73，前兩種一般裝在公路用車上，而工程用車一般選用5.73的速比。

紅岩金剛有很多優點，但是不得不承認的是，紅岩金剛已經上年頭了，駕駛室舒適性與其競爭對手也有一些差距，近8年的產品壽命也是該換代的時候了。

Ⅲ 上汽依維柯紅岩商用車有限公司的傑獅重卡

低碳減排、節能環保是當今的時代主題，加之油價上漲且針對卡車超載的法規愈發嚴格的情況之下，節能、減排、贏利成了用戶購車的主題，傑獅輕量化順應市場發展需要，根據國內市場量身定製，堪稱國內輕量化重卡的先鋒典範。
2009年12月15日，上汽依維柯紅岩將10輛紅岩輕量化傑獅牽引車交付首批用戶。山東、黑龍江4家單位和個人被作為首批用戶，用上了期盼已久的輕量化新車。
輕量化傑獅
2010年4月23日，在2010北京國際車展上，上汽依維柯紅岩以「輕動天下」為主題的輕量化產品發布會隆重舉行。紅岩傑獅6×4輕量化牽引車、6×4 G384攪拌車、8×4自卸車成為此次國際車展卡車板塊的突出亮點，引得眾多媒體關注。
傑獅輕量化產品，不僅是指該車自重相對傑獅以前的車型更輕，更重要的是從使用途徑上進一步完善了車輛結構，使其在公路運輸和牽引車市場方面有了更大的競爭能力。
輕量化 大不同
輕量化傑獅與重載化傑獅到底有哪些不同？下面以牽引車為例作簡要介紹：
1、高強度輕量化車架
輕量化傑獅採用高強鋼單層車架大梁，不但重量輕，而且抗扭曲和抗沖擊能力強，屈服強度提高近50%；車架總成優化設計，重量減輕300公斤；可有效降低整車高度，以提高整車行駛安全性。
該車架按IVECO標准進行了嚴格的台架試驗和30000公里試驗場綜合道路測試，其彎曲試驗表明：超負荷變載荷彎曲累計10萬次試驗,不開裂,不變形；扭曲試驗：1-5度扭轉，每個角度10萬次，都不開裂，良好的品質保證了其使用壽命的增加。
2、少片簧結構的應用
傑獅輕量化牽引車採用了拋物線少片式鋼板彈簧，少片簧比起多片簧不但減輕了車身重量，在保證車輛承載能力的同時，也增加了行駛的平順性、舒適性。
3、斷開式平衡軸的應用
傑獅輕量化牽引車採用斷開式平衡軸，有效降低自重50多公斤，而且這種平衡軸裝配簡單，維修方便；平衡軸承採用潤滑脂潤滑，根本上杜絕了油封漏油現象。
4、變直推力桿為V型推力桿
車輛轉彎時，中後橋會產生移位，而推力桿的作用就是防止車橋移位。一般的直推力桿只能防止中後橋前後移位，而傑獅輕量化牽引車改用了V型橫銷推力桿,除了可以防止中後橋前後移位，還可以防止左右移位。
除此之外，傑獅輕量化車型的後懸掛、驅動橋和輪胎配置等也有很大變化，比如：將子午胎換為真空胎，真空胎每條胎輕20kg，6×4牽引全車自重就減輕800kg左右，經濟省油，而且這樣更加安全可靠，在輪胎爆裂時，氣壓降低過程時間長，通常車輛行駛1―2km氣壓才全部降下來，有效確保了行車安全。
輕量化 高效益
輕量化的傑獅牽引車，非常適合長途、高速標載運輸，在承繼傑獅三級腳踏、超大空間、綠色玻璃、減震座椅、懸浮座艙、柔和車廂、高效冷暖系統、音響系統、超低噪音、材料環保等諸多優勢配置基礎上，超強的駕乘舒適性得到廣大用戶的一致認可！將會是廣大用戶提高運輸效率、獲得經濟效益的絕佳選擇。
1、輕松賺錢
據一個用戶測算，若傑獅牽引車自重減輕0.8噸，那麼就可以多拉貨物0.8噸，按一年行駛20―24萬公里，每公里平均運價0.28元計算，那麼一年下來，傑獅6×4輕量化牽引車僅自重一項就可使用戶一年輕松多賺五萬多元！
2、高效賺錢
傑獅輕量化牽引車適應了高速重載的物流發展趨勢。其採用低轉速、大扭矩發動機+小速比後橋+超速檔變速器的設計，可以有效確保車輛起步快、加速快，平穩最高車速可達到110km/小時。據福建一用戶使用後表示：原先使用某品牌的國產重卡，車速慢跑高速不劃算，只有跑國道節省路橋費；但自從使用傑獅後，改變了運輸習慣，盡管交了一點高速路費，但傑獅速度可靠，高效便捷，原先一天只能跑一趟的，現在可以跑兩趟，綜合效益自然就上來了。
3、安全賺錢
傑獅輕量化車型非常重視安全賺錢。出於安全方面的考慮，傑獅的駕駛室使用的鋼板較厚，自重較大，但是並沒有因為這在駕駛室上來減重，即便是拉20噸貨物的車，其輕量化的車型也是按照50噸以上載重量設計的。
傑獅的剎車性能好，C9發動機制動性能卓越，有效降低制動蹄磨損；WABCO的制動閥和ABS，確保制動可靠。
4、節省賺錢
據有關資料介紹，車輛自身質量若減輕10%，就可降低油耗5%-8%；車重每減輕1Kg，運行1萬公里就可以節省汽油0.7Kg。若按傑獅整車每年運行12萬公里保守計算：
――省油，按1個月節省柴油5000元計算，那麼5年就可節省30萬元；
――低保養費用，C9發動機油換油周期為3-6萬公里/次（普通發動機1萬公里/次），平均每年可以少換5-10次機油，那麼5年就可節省2萬元；
――可靠性能確保高出勤率，每月多出勤2天，按每天凈收益1500元計算，5年可增加收益18萬元；
――低維修成本,傑獅超長質量保修時間：2年維修不花錢，國際一流電子化配置，小故障輕松較快排除，大大降低大修幾率。