Ⅰ 鋼管交貨狀態中GBK是什麼意思
鋼管交貨狀態是有好多，但常用的狀態還是退火狀態，也就是鋼材的原始狀態回，便於後答續加工。各種狀態的鋼管的性能和一般的適用如下:
冷加工/硬(BK)的鋼管是通過正常或最大變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有最高尺寸精度和最高的抗拉強度、最低的延伸系數。一般用於製造摩托車零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟(BKW)的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有最高尺寸精度和較高的抗拉強度、一定的延伸系數(10-15%)。一般用於製造汽車零件。
冷加工後消除應力退火(BKS)的鋼管是在冷加工後進行低溫、快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強度、一定的延伸系數(15%以上)。一般用於製造各種機械零件。
退火(GBK)的鋼管是在冷加工後進行正常、完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強度、延伸系數(20%以上)。是最常用的狀態，適用范圍最廣。
正火(NBK)是在冷加工後進行完全的熱處理後進行控製冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強度、延伸系數(20%以上)。油井管就是這種狀態。
聊城海天鋼管廠的鋼管售價與交貨狀態關聯性不大，主要是看規格、精度、長度要求。
Ⅱ 鋼管交貨狀態如何選擇
鋼管交貨狀態是有好多，但常用的狀態還是退火狀態，也就是鋼材的原版始狀態，便於後續加工權。各種狀態的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正常或最大變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有最高尺寸精度和最高的抗拉強度、最低的延伸系數。一般用於製造摩托車零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有最高尺寸精度和較高的抗拉強度、一定的延伸系數（10-15%）。一般用於製造汽車零件。
冷加工後消除應力退火（BKS）的鋼管是在冷加工後進行低溫、快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強度、一定的延伸系數（15%以上）。一般用於製造各種機械零件。
退火（GBK）的鋼管是在冷加工後進行正常、完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強度、延伸系數（20%以上）。是最常用的狀態，適用范圍最廣。
正火（NBK）是在冷加工後進行完全的熱處理後進行控製冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強度、延伸系數（20%以上）。油井管就是這種狀態。
鋼管廠的鋼管售價與交貨狀態關聯性不大，主要是看規格、精度、長度要求。
Ⅲ 冷拔精密無縫鋼管與普通無縫鋼管的區別
精密無縫鋼管與無縫鋼管的區別是什麼？ 精密鋼管和無縫鋼管的區別在於：
1、無縫鋼管主要特點是無焊接縫，可承受較大的壓力。產品可以是很粗糙的鑄態或冷撥件。
2、精密鋼管是近幾年出現的產品，主要是內孔、外壁尺寸有嚴格的公差及粗糙度。
冷拔精密鋼管的特點
：
1.外徑更小。
2.精度高可做小批量生
3.冷拔成品精度高，表面質量好。
4.鋼管橫面積更復雜。
5.鋼管性能更優越，金屬比較密。
熱軋精密鋼管後的區別：熱軋精密鋼管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗後進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機控制軋制，終軋後即經過層流冷卻和卷取機卷取、成為直發卷。直發卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內徑為760mm。將直發卷經切頭、切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理後，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產品。熱軋精整卷若經酸洗去除氧化皮並塗油後即成熱軋酸洗板卷。
精密無縫管主要品種：DIN系列高精度精密光亮精密無縫管、液壓系統專用精密無縫管、汽車製造專用精密無縫管
2)主要標准：DIN2391，
DIN2445，
EN10305，
DIN1629，
DIN1630，
ASTM
A179
3)精密無縫管主要材質：ST35(E235)
ST37.4
ST45(E255)
ST52(E355)
4)主要交貨狀態：NBK(+N)
GBK(+A)
BK(+C)
BKW(+LC)
BKS(+SR)
5)主要特點：精密無縫管內外壁無氧化層，承受高壓無泄漏，高精度，高光潔度，冷彎不變形，擴口、壓扁無裂縫
6)精密無縫管主要用途：應用於液壓系統配管、汽車製造配管、軍工、工程機械、鐵路機車、航空航天、船舶、注塑機、壓鑄機、機床、柴油機、石油化工、電站、鍋爐設備等各行各業。
樓主還是看看具體資料吧：
http://www.99ggw.com/html/ggzs/273.html
Ⅳ DIN 2391機械化學性能 (Mpa):
這篇文章主要介紹了DIN 2391標准中關於幾種鋼材在不同機械化學處理條件下的性能參數。首先，我們關注的是冷拔光亮硬態的鋼等級，如BK和BKW，它們的抗拉強度（Rm）和伸長率（A%）有所不同，例如BK的最低抗拉強度為838 MPa，而BKW的最低抗拉強度為640 MPa。
對於消除應力退火的處理，如BKS和GBK，它們的性能指標有所提高，比如GBK的最低抗拉強度達到5520 MPa，而BKS的最低屈服強度（ReH）為280 MPa。其中，NBK抗拉強度和伸長率分別為315 MPa和14%。St354806420104203151431525340-47023525這一系列的數字代表了具體鋼材的性能范圍，需要注意的是，每種鋼材的性能指標都有其最低要求。
St45和St52是另外兩種鋼等級，它們的性能如St45的最低抗拉強度為580 MPa，而St52的最低抗拉強度則為640 MPa。這些數據表明了在不同處理條件下，鋼材的強度和延展性有顯著差異，這對於材料的選擇和應用至關重要。
總的來說，DIN 2391標准提供了詳細的鋼材性能數據，以確保在各種機械工程應用中選擇合適的材料，以達到預期的力學性能和耐用性。
冷拔精密無縫鋼管 Precision cold drawn seamless steel tube
Ⅳ 碳素鋼管是什麼材質
碳素鋼是什麼材質
主要指碳的質量分數小於2.11%而不含有特意加入的合金元素的鋼。有時也稱為普碳鋼或碳素鋼。 碳鋼也叫碳素鋼，指含碳量Wc小於2.11%的鐵碳合金。 碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。 1）按用途可以把碳鋼分為碳素結構鋼、碳素工具鋼和易切削結構鋼三類，碳素結構鋼又分為工程構建鋼和機器製造結構鋼兩種； （2）按冶煉方法可分為平爐鋼、轉爐鋼； （3）按脫氧方法可分為沸騰鋼（F）、鎮靜鋼（Z）、半鎮靜鋼（b）和特殊鎮靜鋼（TZ）； （4）按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼（WC ≤ 0.25%）,中碳鋼（WC0.25%—0.6%）和高碳鋼（WC>0.6%）； （5）按鋼的質量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼（含磷、硫較高）、優質碳素鋼（含磷、硫較低）和高級優質鋼（含磷、硫更低）和特級優質鋼。 說明：一般碳鋼中含碳量較高則硬度越大，強度也越高，但塑性較低。
什麼是碳素鋼管，急求
碳素鋼管：一種鋼管合金，生產中常見的碳素鋼管一般分為高、中、低碳三類。高碳素鋼管含碳量最高，一般大於百分之0.6，但我們知道，碳的含量越高其脆度也越大，因此高碳素鋼管一般不被用於工業生產。中碳素鋼管一般在百分之0.25至0.6，此類鋼管硬度適中，用途較廣泛。而低碳素鋼管含碳量就在百分之0.25之下了，這類碳素鋼管和普通鋼管基本就無太大差別了，因此在工業用途中也比較多見。
無縫鋼管：無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔製成毛管，然後經熱軋、冷軋或冷撥製成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。無縫鋼管分熱軋和冷軋（撥）無縫鋼管兩類。 熱軋無縫鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。冷軋（撥）無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大於32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小於0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
熱鍍鋅：也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅，是將除銹後的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。是一種有效的金屬防腐方式，主要用於各行業的金屬結構設施上。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用於工業以來，已經有一百八十多年的歷史。然而，熱鍍鋅工業是近幾十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發展才得到大規模發展的。熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘乾-掛鍍-冷卻-葯化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工。
碳素鋼是什麼材質
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碳鋼是什麼材質的
ke./view/647303這上面有詳細介紹碳鋼的。現在的市場價格應該在4500/噸左右吧！具體要去礎場問問了。
鋼管材質分類都有什麼
鋼管按制管材質（即鋼種）可分為：碳素管和合金管、不銹鋼管等。碳素管又可分為普通碳素鋼管和優質碳素結構管。合金管又可分為：低合金管、合金結構管、高合金管、高強度管。軸承管、耐熱耐酸不銹管、精密合金（如可伐合金）管以及高溫合金管等。
鋼管管材的材質指的是什麼
按材質 鋼管按制管材質（即鋼種）可分為：碳素管和合金管、不銹鋼管等。 碳素管又可分為普通碳素鋼管和優質碳素結構管。 合金管又可分為：低合金管、合金結構管、高合金管、高強度管。軸承管、耐熱耐酸不銹管、精密合金（如可伐合金）管以及高溫合金管等。
碳鋼是什麼材料
主要指碳的質量分數小於2.11%而不含有特意加入的合金元素的鋼。有時也稱為普碳鋼或碳素鋼。
碳鋼也叫碳素鋼，指含碳量Wc小於2.11%的鐵碳合金。
碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。
1）按用途可以把碳鋼分為碳素結構鋼、碳素工具鋼和易切削結構鋼三類，碳素結構鋼又分為工程構建鋼和機器製造結構鋼兩種；
（2）按冶煉方法可分為平爐鋼、轉爐鋼；
（3）按脫氧方法可分為沸騰鋼（F）、鎮靜鋼（Z）、半鎮靜鋼（b）和特殊鎮靜鋼（TZ）；
（4）按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼（WC ≤ 0.25%）,中碳鋼（WC0.25%—0.6%）和高碳鋼（WC>0.6%）；
（5）按鋼的質量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼（含磷、硫較高）、優質碳素鋼（含磷、硫較低）和高級優質鋼（含磷、硫更低）和特級優質鋼。
說明：一般碳鋼中含碳量較高則硬度越大，強度也越高，但塑性較低。
碳鋼是什麼鋼？主要材質成份是什麼？
碳鋼主要指力學性能取決於鋼中的碳含量，而一般不添加大量的合金元素的鋼，有時也稱為普碳鋼或碳素鋼。
碳鋼也叫碳素鋼，指含炭量WC小於2%的鐵碳合金。
碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。
按用途可以把碳鋼分為碳素結構鋼、碳素工具鋼和易切削結構鋼三類，碳素結構鋼又分為建築結構鋼和機器製造結構鋼兩種；
按冶煉方法可分為平爐鋼、轉爐鋼和電爐鋼；
按脫氧方法可分為沸騰鋼（F）、鎮靜鋼（Z）、半鎮靜鋼（b）和特殊鎮靜鋼（TZ）；
按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼（WC ≤ 0.25%）,中碳鋼（WC0.25%—0.6%）和高碳鋼（WC>0.6%）；
按磷、硫含量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼（含磷、硫較高）、優質碳素鋼（含磷、硫較低）和高級優質鋼（含磷、硫更低）和特級優質鋼。
一般碳鋼中含碳量較高則硬度越大，強度也越高，但塑性較低。
HPHC是什麼材質
HPHC是指普通的碳素結構鋼，相當與日本的SS400，對用的國標也就相當與Q235。
Q235普通碳素結構鋼又稱作A3板。普通碳素結構鋼－普板是一種鋼材的材質。
Q代表的是這種材質的屈服極限，後面的235，就是指這種材質的屈服值，在235MPa左右。並會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小，由於含碳適中，綜合性能較好，強度、塑性和焊接等性能得到較好配合，用途最廣泛。
液壓鋼管一般是什麼材質
材質：鋼
液壓鋼管基本上分為液壓系統上用的流體管和油鋼筒管，也稱為珩磨管，而冷拔或冷軋精密無縫鋼管也包含液壓鋼管。
液壓系統上的流體管在國內國標接近的標準是GB3639-83.液壓鋼管介紹:液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管製造機械結構或液壓設備等，精密鋼管通過冷拔或冷軋處理後的一種高精密的無縫鋼管。由於精密鋼管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓產品。
在標准中為DIN2391-1 。液壓鋼管的原材料經過精拔、無氧化光亮熱處理(NBK狀態)、無損檢測、鋼管內孔經過高壓沖洗、酸洗，鋼管內外壁用防銹油防銹處理、兩端封蓋用作防塵處理。 生產出來鋼管具有精密度高、光潔度好，鋼管內外壁無氧化層，鋼管可以承受液體流通過的高壓，且鋼管冷彎不變形，可擴口、壓扁無裂痕。機械性能可以在任何一個角度下彎曲不變形。主要用作液壓系統油路中配製鋼管，也叫液壓系統中的硬配管，汽車用精密鋼管，規格一般為外徑(D)Φ4mm-76mm，壁厚(S)0.5mm-6.0mm。長度為定尺6米(訂做除外)，交貨狀態為NBK(正火)、GBK(退火)、BKS(去應力退火)。採用主要材料為ST35、ST37.4(10#)、ST45(20#)ST55(35#)、ST52(16Mn)等可滿足對鋼管要求精密度高、光潔度高、抗拉強度、機械性能高的客戶。
歐標EN10305-4:2003為准液壓鋼管介紹:生產出的精密液壓鋼管是精密冷拔後的無縫管通過無氧回火處理消除表面和內部應力後再經過磷化防銹處理製成。產品尺寸精度高，延展性好，容易加工彎成各種需要的形狀而管子截面不會縮小或變扁;管子表面精度高、經無氧回火處理後表面硬度適中易於卡套連接,內孔和表面經磷化防銹處理後無需酸洗除銹可直接安裝。
珩磨管:由冷軋精密無縫鋼管是由無縫鋼管成品管或無縫管荒管，經酸洗，磷化，皂化處理後，然後經冷軋管機軋制而成液壓鋼管。液壓鋼管精密度極高一般可控制在0。02-0。05MM范圍之內，其標准為:GB3639-83，內經允許偏差為0.03mm，內表面粗糙度:Ra 0.2~0.8μm，液壓鋼管直線度:0.3~1.5mm/m，專用做油鋼的筒徑。
無縫鋼管的重量kg/m = (Od - Wt) * Wt * 0.02466 其中Od是外徑Wt是壁厚(:(外徑-壁厚)*壁厚*0.02466 Kg/m。
Ⅵ 精密光亮管標准，材質，交貨狀態
精密光亮管的標准、材質與交貨狀態是其重要技術參數。主要標准包括GB/T3639、DIN2391-94/C、DIN2445、EN10305、DIN1630、DIN1629、ASTM A106、ASTM A179、JIS G3445等。這些標准提供了對精密光亮管在性能、尺寸、表面質量等方面的要求。
在材質方面，主要使用10#、20#、35、45、40Cr、25Mn、37Mn5、St35(E235)、St37.4、St45(E255)、St52(E355)等鋼材。這些材質因其良好的機械性能、耐腐蝕性以及加工性能，在精密光亮管的製造中得到了廣泛應用。
交貨狀態是影響精密光亮管性能和使用效果的關鍵因素。常見的交貨狀態包括NBK(+N)、GBK(+A)、BK(+C)、BKW(+LC)、BKS(+SR)。這些狀態分別代表不同的熱處理過程和表面處理方式，如退火、淬火、回火等，使得管材具有不同的硬度、耐磨性、表面光潔度等特性，以滿足不同應用場景的需求。
綜上所述，精密光亮管標準的制定、選用的材質以及交貨狀態的選擇，都是為了保證管材在機械性能、尺寸精度、表面質量等方面達到特定要求，以滿足工業製造、機械設備、汽車製造、石油化工等領域對高精度、高穩定性管材的需求。通過合理選擇標准、材質與交貨狀態，可確保精密光亮管在實際應用中發揮最佳效能。
精密光亮管是一種通過精拔或冷軋處理後的一種高精密的鋼管材料。由於精密光亮管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓 元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。精密光亮管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。