Ⅰ 怎樣做好配送中心的管理
一、做好預測決策，在事前規劃配送工作
做好事前規劃可以達到事半功倍的效果。
1.預測、決策未來的經濟活動：
在建築市場的今天，企業競爭加劇，每一個企業都不可能等待業務的到來，也不可能摸著石頭過河。建材配送企業將要配送什麼、配送多少、怎樣配送，以及建材的購買批量、經濟訂貨點確定等這些日常業務，必須在事前做好建材市場調查，了解客戶種類數量，做好訂單分析。可以通過趨勢預測法、因果預測法及定性分析法對未來的建材市場做一個較為准確的判斷，在此基礎上應進一步進行決策分析，選擇最優配送方案。為了增加方案的可操作性及工作的計劃性，應針對決策方案制定全面預算，即各部門的具體量化實施方案。通過這樣一系列的工作可以達到減少工作的盲目性，降低經營風險，提高建材配送中心的經濟效益。
建材配送中心應逐步實現現代化，配置相應的設施、設備，如：自動化立體倉庫、自動分揀系統、GPS系統。但在建立這些設施、設備前，需要進行充分的論證、可行性分析，並要採用長期決策的方法進行決策分析。如內含報酬率法，通過計算方案的內含報酬率與方案的資金成本進行比較，如內含報酬率大於資金成本則方案可行；同時還可計算投資回收期，如果預計回收期小於投資項目經濟壽命一半則方案可行。因為這些項目投資金額大，如果不進行充分的論證，將給企業造成不可挽回的損失，甚至導致企業的破產。
2.開展價值工程，減少不必要的費用
價值工程在國外已廣泛推行，價值工程為企業帶來的效益也是人所共知，即投資1元，效益為20元。在建材配送工作中作業流程的設計，運輸線路的選擇，最佳配載方案的制定等等，這些都可以通過價值工程找到最佳方案。其特點在於：它所研究的是以最低的成本實現建材配送服務的必要功能。因此在方案的設計上，可以減少不必要的環節，流程設計上可以不拘泥於歷史，形成新的突破，在運輸線路的選擇上可找到最佳配送線路，減少迂迴，減少空載。由此帶來的效果有可能是一個環節的減少或一條線路的縮短，所以成本降低的幅度較大，這種效果是靠日常節約所不能實現的，因此開展價值工程是事前成本控制的有效方法。
二、制定適宜的配送作業流程
由於經濟發展帶來了貨物的急劇增加，消費向小批量、多批次、多品種轉化，銷售企業向大型化、綜合化發展，使得配送數量迅速增加，同時建材種類的多樣性，也使的配送工作難度增加。因此要做好建材配送，首先要做好配送流程的設計，針對不同配送貨物選擇不同配送流程。
1.長條及板型產品配送作業流程：
建材中這類產品種類較多，如：各種玻璃、保溫材料、木材、竹板、軟木板、鋼材、金屬板材等。這類產品的共同特點是，尺寸寬而長、重量大、體積大，很少有或者根本沒有包裝，除玻璃外，對保管、裝運條件要求不高，操作比較粗放，對於存放場地和運輸條件要求不嚴格，但這類材料在配送中為了滿足客戶的要求，配送中心應把工作重點放在流通加工環節，為客戶配送尺寸適宜的材料，這樣可以減少各自加工、裁料造成的廢料損失，減少工地中場地佔用，另外統一在配送中心加工材料，可以使裁製標准統一，更利於實現機械化，提高工作效率，同時有利於建材市場的規范。
2.粉狀類產品的配送流程
這類材料主要包括水泥、石灰等。他們的共同特點是受潮變質、遇風飛揚，因此對於該類產品來說，防雨、防潮、防散失極為重要，在配送該類材料時應把工作重點放在保管、裝卸、搬運、運輸過程中的防雨、防潮、防散失、防污染的內容上。配送中可採用袋裝和散裝的方式。袋裝的袋要具有防潮性，同時要結實耐搬運，在搬運時防止袋破裂，減少損失；散裝應考慮用特製水泥車、罐等密閉容器，防止受潮，防止散失及對環境的污染。從目前國外發展趨勢來看，以散裝方式更具優勢，可以減少由於紙袋內殘留帶來的損失，同時節約包裝用紙，這一點也正好符合我國目前提出的「節約中國」的主題；散裝更有利於實現機械化操作，節約了人力，改善了工人的勞動條件，提高了勞動生產率，散裝裝卸比紙袋人工裝卸提高工效幾十倍；散裝可以保證水泥質量，袋裝水泥儲存超過3個月，強度降低10~20%，一年後降低25~40%，而散裝水泥只要不泄露，儲存期超過一年，強度降低也不會超過2%，從而提高企業綜合經濟效益。
在流程中的加工應是石灰、水泥運輸的一個重要方向。配送中心把粉狀材料加工成灰膏、混凝土、砂漿配送給客戶，讓使用單位減少加工工藝環節，材料加工標准更加統一，質量更加可靠，同時減少了水泥、石灰等的損失。
3.化工產品的作業流程：
建材中化工產品種類多，形態復雜，主要包括油漆、內外牆塗料、瀝青、混凝土外加劑等等。其主要特點是具有毒性、腐蝕性、運送儲存危險，因此在運送中應採用封閉容器和專用集裝罐車，這類貨物在配送中其工作重點應放在運輸、儲存中的安全性上，防高溫、防碰撞、防泄漏，減少中間環節，提高安全性。
三、強配送中心日常管理工作，做好建材配送
1.提高操作人員的素質
建材配送中心是專業性極強的工作，其工作人員除了掌握一般的配送管理知識外，還應加強建材方面知識的培訓，使工作人員能了解產品特性，提高儲藏運輸、保管的安全性，同時能對所購貨物品質進行准確的鑒定，對在運輸、保管中所發生的意外能進行及時處理。只有了解建材物品的特性，才能達到安全儲存，使建材存放的地點、庫內物品場區劃分、貨架的擺放、配裝、配載等方面達到更加科學合理。
2.做好訂單處理工作
配送中心的交易起始於客戶訂單。當配送中心接受了客戶的訂單後，業務部門要查詢存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷情況、包裝能力、配送負荷情況，並根據這些內容來答復客戶，如果無法滿足客戶要求時，業務部門要對訂單進行協調或對多個訂單進行匯總，然後進行集中購貨，並按客戶要求准時送達。當訂單能滿足要求時，業務部門接收訂單，進行訂單分析、匯總，填制分類揀貨單、按品種集中撿貨、再按用戶訂單分貨，然後放到出貨口以備送貨。
3.加強驗收及保管：
配送中心購入的建材到達後，要根據供貨單位的發貨票或入庫通知單及質量合格證明書，分別對所訂購材料工廠名稱、型號、材料名稱、包裝年月日、質量等級等進行核對，同時對數量進行驗收，一般採用抽樣法；而更為重要的是進行質量驗收，如水泥，驗收時打開車門觀察有無袋的破損、受潮、漏雨，如有受潮的應單獨存放。水泥的28天強度應在水泥發出日起32天內由發出單位提交報告單，收到報告單後應與貨品通知單對品種、質量、標號進行核對檢驗。
驗收合格的產品可直接送達用戶也可入庫進行儲存保管，在保管中對不同品種、規格、標號等產品分別存放；對水泥、石灰儲存中應嚴防受潮，既防止直接受潮、又要防止間接受潮；降低空氣濕度，縮短儲存時間，同時嚴格按照先進先出法進行管理。堆積於露天的石灰，由於水化、碳化反應在灰堆表面形成消石灰層後，就自然形成了一層保護層，所以堆放時應將灰堆堆實，防止水分向內滲透，減少損失。
對於鋼材的保管，要注意庫房濕度，防止生銹，保管時應在金屬表面塗6511防腐油，同時運輸及儲存過程中注意避免雨淋、氯化物或酸性介質侵蝕，降低儲存的難度，保證材料質量。
4.嚴格執行ABC管理辦法
配送中心對材料的庫存管理要嚴格採用ABC管理辦法。配送中心首先對配送物品進行ABC分類，對於A類物資如鋼材、水泥、木材等，因其佔用資金數額大，因此應加強管理。即：要制定詳細的采購計劃，准確確定訂貨點，確定經濟訂貨批量，適當增加訂貨次數從而減少資金的佔用；另外在儲存中經常檢查儲存環境，確保A類物資的儲存質量。而對B、C類物資可適當寬松管理。
5.建立責任制，實行責權利的結合
在配送中心實行責任制，提高管理的水平。首先劃分責任中心實行定崗定責，制定完善的考核機制，並與經濟利益掛鉤。按照企業的全面預算，劃分責任預算，每個人在工作的開始即對自己的工作心中有數，使工作的目標性更強；由於責任的劃分連續工序將不承擔連帶責任，使責任更加明確，有利於獎懲；工作完成後必須嚴格按照原定指標落實獎懲工作，這樣才能保證責任制的實施，提高企業效益。
四、建立完善的GPS系統
現代的配送服務要通過現代的技術來實現。GPS系統即全球衛星定位系統，它是利用分布在約2萬公里高空的多顆衛星對地面目標精確測定，以進行定位、導航的系統。它可以對地面目標精確定時、定位，隨時了解所運貨物的動態信息，可實現貨物的跟蹤管理，為貨主提供更高質量的服務。如對危險性建材，重大工程項目用材，搶險救災物資，遠程配送物資等的配送活動，使用該GPS定位系統，可以保證貨物配送的准確性及安全性。
綜上所述，要做好建材配送工作不只局限於日常工作的管理，在事前的預測、決策，及事後的考評分析都是必不可少的，即建材配送管理工作要貫穿於配送活動的始終，這樣才能做好建材配送工作。
Ⅱ 什麼是批發商配送中心
批發商配送中心是由批發商或代理商建立的，是以批發商為主體的配送中心。這種配送中心的物品來自各個製造商，它所進行的一項重要活動是對物品進行匯總和再銷售，而它的全部進貨和出貨都是社會配送，社會化程度高。
批發商配送中心的類型
常見的批發商配送中心分為產品專業化配送和行業配套商品配送兩種不同的類型。
產品專業化配送模式是：配送中心將生產同類商品(如生產家用電器商品的不同企業，或者生產體育用品的不同企業等)但分布在不同地區的不同廠商的商品集中采購回來，再按處在零售環節中經營同類商品的不同零售企業的要求進行重新組合、包裝、集配和送貨的配送業務模式。例如，專門采購各類家用電器產品，並按百貨商場、家電專業店、超市等零售商的要求，將相關家用電器進行重新組合、包裝和集配後，送達這些零售企業。
行業配套商品配送模式是：配送中心專門為某行業生產經營所需的各種系列化的商品和原材料進行采購和配送的業務模式。
例如，某專門經營日用百貨用品配送業務的企業從不同的生產廠商(服裝廠、鞋廠等)批量化采購不同的日用商品，再按經營日用百貨商品的零售企業的要求，將這些不同種類的商品重新組合成符合零售企業銷售要求的系列化商品組合(如服裝、鞋帽、床上用品、洗滌用品等的系列化商品組合)後，再送達這些零售企業。
再如，專門為建築企業服務的配送企業從不同生產廠商采購來與建造樓房相關的各種系列化產品(如鋼材、木材、水泥、上下水管、門窗、玻璃等)，按建築企業建造樓房的要求將這些商品進行重新集配，組合成為建造樓房所需要的系列化原材料組合後再送達這些建築企業。其配送流程可參見圖。
參考文獻
賈曉航，張建國主編.現代物流管理.西南財經大學出版社,2006.11.
劉星原編著.流通經濟學.首都經濟貿易大學出版社,2008.8.
Ⅲ 上海最大的鋼材市場
上海是中國最大的經濟中心，中國最大的鋼鐵企業李拆寶鋼集團所在地。上海也是全國聞名的鋼材交易中心，那麼上海最大的鋼材市場有哪些呢？今天小編就給消費者介紹一下上海主要鋼材市場。
1.上海寶山鋼材市場
上海寶山鋼材交易市場是上海交易規模最大的票據式市場，座落在上海市內貿中心的大柏樹地區，兩環交匯，萬商雲集。市場常年進駐企業600餘家，年鋼材銷售量逾700萬噸，營銷面覆蓋長三角，並沿江沿海輻射華中、華北、華南，可謂是匯聚百川，服務全國。
2.上海國際鋼鐵服務中心_鋼領_
鋼領位於上海寶山區鋼鐵產業基地內，毗鄰寶鋼集團，由上海舜業鋼鐵集團投資興建，2008年投入運營，以小高層總部辦公和獨棟企業總部基地的建築布局和票據經營模式為主，其布局中有獨棟總部樓、商務樓、交易市場、沿街商鋪、地下停車庫等多種建築業態。其中，商務辦公面積11萬平方米。以餐飲為主題的配套商業1.2萬平方米_鋼材交易中心9000平方米_地下車位近500個。
3.上海金山鋼材城
上海金山鋼材城，是一家集貿易、物流、倉儲、加工、服務於一體的大型綜合性市場。金山鋼材城坐落於上海東南門戶的金山區-金山工業區，上海市級工業區，的中心地段，交通便捷，周邊有A30、A5、A4等高速公路。其中金山鋼材城距A5金山工業區大道出入口僅有300米，距在建中的上海城市高鐵金山工業區站不到2公里，距鐵路貨運山陽站僅有2公里_距5000噸水運碼頭約2公里，並在鋼材城內有800噸以下船運的中運河穿貨場而過。
4.上海顯凌鋼材市場
上海顯凌鋼材市場是集鋼材現貨交易、碼頭貨、裝卸、倉儲、加工、配送、電子商務於一體的現代化、多功能的綜合性市場。公司土地總面積12.08萬平方米，建築面積11.49萬平方米，不包含露天堆場。標准建築樓房24幢，是上海建築面積最大的鋼材市場。
5.上海松江鋼材市場
松江鋼材城項目總投資7.6億元，實行滾動開發。該項目的建成將充分發揮上海國際經濟、貿易中心地位的輻射功能優勢。推進鋼材貿易的集約化、規模化和現代化經營是目前國內最大規模的鋼鐵加工、製作搭正、配送、成型、銷售集散中心之一。
6.華東鋼材市場
上海華東鋼材市場開辦於1992年，至今已有16年歷史，是滬上開辦最早的鋼材現貨交易市場之一。市場作為楊浦區政府部門批準的經濟園區，為注冊企業提供的方便快捷的一條龍服務，市場內注冊企業可享受經濟園區特殊優惠政策。市場內擁有一條近千米的鐵路專用線，3萬平方米的室外貨場和9萬平方米的室內倉庫，配有先進的裝卸、運輸和計量設備市場自備停車場，泊位多，為住場企業開放使用。
7.上海長橋鋼材現貨市場
上海長橋鋼材市場建於2004年9月，位於徐匯區老滬閔路的百聯物流基地內。市場佔地160畝。地理位置得天獨厚。佔地廣闊，設施齊全，擁有知擾悔強力高效。的運輸配載系統，自有的鋼材開平加工、預處理加工和管材加工服務，使其獨具大型物流基地一站式增值服務功能，是集鋼材交易、倉儲管理、鋼材加工、物流配送、金融服務等功能為一體的綜合型鋼材物流基地。
8.上海鐵閔鋼材市場
上海鐵閔鋼材市場位於上海西南部物流中心區域--閔行區昆陽路1600號，東連A4高速，與A20相接，北通320國道，南臨黃浦江黃金水道，軌道交通五號線可直達，A15在2009年建成通車後可直達浦東。市場自有5條鐵路專用線可同時容納120節車皮進行作業，日吐吞量20000噸，3000噸級6500噸級專用碼頭各一座，總投資6000萬元，岸線總長450米，共5個泊位日吐吞量40000噸，港口有倉儲用地185畝，16-40噸港吊5台。便利的交通、得天獨後的運輸條件，使鐵閔鋼市坐擁滬中南，輻射長三角。