『壹』 Q235滲碳淬火和45號鋼淬火比哪個耐磨
Q235滲碳的要比抄45鋼淬火含碳量高，硬度也要襲高，但只有表面深度1－2MM的比後都好，中間還是Q235。
滲碳的多適用於表面耐磨，中部受沖擊零件「； 比如說發動機活塞，他是一個鋁件，沖擊韌性好，但不耐磨，表面滲碳後有很好的耐磨性，而中間材料還是保持原材料的沖擊韌性，從而活塞與連桿沖擊也好，與鋼套磨擦也好，都適應。
『貳』 什麼是淬火鋼，什麼是滲碳鋼兩者區別
淬火鋼是用火燒紅後,浸入水中.滲碳鋼是鐵中含有碳.兩者區別是含碳量不同,前者多後者少.
『叄』 滲碳的目的是什麼滲碳後為什麼要進行淬火加低溫回火
滲碳可以使滲過碳的工件表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度。
淬火的目的是回使過冷奧氏體進行馬答氏體或貝氏體轉變，得到馬氏體或貝氏體組織，然後配合以不同溫度的回火，以大幅提高鋼的剛性、硬度、耐磨性、疲勞強度以及韌性等，從而滿足各種機械零件和工具的不同使用要求。也可以通過淬火滿足某些特種鋼材的鐵磁性、耐蝕性等特殊的物理、化學性能。
回火一般用於減小或消除淬火鋼件中的內應力，或者降低其硬度和強度，以提高其延性或韌性。淬火後的工件應及時回火，通過淬火和回火的相配合，才可以獲得所需的力學性能。
熱處理工藝是金屬工藝學的一部分，這是一門科學，想要深入了解熱處理工藝，建議系統學習金屬工藝學。
『肆』 滲碳淬火鋼的焊接
1.工藝方案及實施
首先從技術准備上著手，提出齒輪焊接質量的技術要求，根據其結構的復雜性及技術要求，有針對性地制訂出相應的熱處理工藝文件；然後採用單件試驗，制訂出試驗方案，技術人員現場跟蹤指導操作；最後按圖樣要求對試驗件進行檢測，並對齒輪變形情況進行實際測量，根據檢測結果，反復論證工藝的可行性及存在的問題，最終形成滲碳淬火工藝及操作工藝規范。
2.工藝准備
依據常規滲碳淬火零件的工藝，最終確定了熱處理方案，在技術上採取對焊縫位置進行保護，在腹板上開排氣孔，控制升溫速度等一系列有效措施控制變形及開裂。
Q235腹板為中空結構，在密閉的空間內加熱、冷卻會因熱量的吸收和散失而使腹板變形，從而導致焊縫開裂。為減小這一傾向，在腹板上開排氣孔。
由於焊接齒輪三種材料及焊縫材料線脹系數不一致，在加熱過程中極易因熱應力和組織應力將焊縫撕裂，且Q235腹板為中空結構，在加熱過程中容易產生變形，並導致整個齒輪變形。因此採用控制升溫速度、階梯式升溫，以減小工件因內外溫差較大而導致齒輪變形及焊縫開裂的傾向。高溫回火可以使馬氏體和殘留奧氏體分解，滲層中碳和合金元素以碳化物形式析出，便於切削加工及淬火後滲層中殘留奧氏體量的減少，為改善滲層組織，充分釋放滲碳過程中的熱應力及組織應力，減小變形疊加及焊縫開裂傾向，對滲碳後工件高溫回火處理。
『伍』 滲碳和表面淬火分別靠什麼方法來提高鋼的性能
滲碳是通過固溶強化來提高鋼的性能；淬火是析出強化提高鋼的性能。
『陸』 低碳鋼滲碳後為什麼能直接淬火
20鋼是最常用的碳素滲碳鋼，滲碳及淬火回火後，表面硬度為HRC56-62，但淬透性較差，晶粒易長專大，心部屬強度較低。可用於製造受力不大、要求耐磨的小型零件。
20Cr是較常用的低合金滲碳鋼，其淬透性和心部強度均比20鋼高，在滲碳溫度下長期保溫時，晶粒仍會長大，不易直接淬火。主要用於受力較輕，要求耐磨的零件。
由於以上兩種滲碳鋼都是使用於受力較輕的零件，其主要作用以耐磨為主，在滲碳完成後在爐內降溫至淬火工藝溫度時，可直接出爐淬火，但是對於重要零件或受力稍大的零件則不應選擇此滲碳鋼，如果使用這兩種鋼材必須細化晶粒之後再淬火。
20CrMnTi鋼是最常用的滲碳鋼，具有較高的強度和韌性，滲碳時不易過熱，可降溫直接淬火。一般用來製造30毫米以下有效厚度，高速、承載重載荷及磨擦的齒輪、齒輪軸等重要零件。
『柒』 車削滲碳淬火鋼20Cr用什麼型號的車刀
PCBN 刀具的強度比硬質合金刀具高，其硬度僅次於金剛石而遠遠高於其它材料，因此它與金剛石統稱為超硬材料。PCBN 刀具材料具有優良的切削性能，所以特別適合加工其硬度在 HRC45 以上的淬火鋼、耐磨鑄鐵、HRC35 以上的耐熱合金以及 HRC30 以下而其它刀片很難加工的珠光體灰口鑄鐵。
另外，YT726刀具也可以。
『捌』 什麼是淬火鋼，什麼是滲碳鋼兩者區別
重要的一點：表面淬火不改變表面材料成分，改變的只是組織結構
而滲碳是回化學表面答改性，改變材料表面成分及組織形貌
1.表面淬火：通過快速加熱與快速冷卻達到淬火目的，使表層淬硬為馬氏體，而心部組織不變
2.滲碳：為增加表層含碳量，形成一定碳濃度梯度，後續進行淬火、回火可以提高表面硬度、耐磨性
3表面淬火：一般所需時間短，而滲碳生產周期較長
『玖』 低碳鋼滲碳後為什麼能直接淬火
c低碳鋼
低碳鋼，多用手只要表面硬度的齒輪等。因為低碳鋼直接淬火後硬度起不來，大多用滲碳爐滲後捉高表面碳濃度然後再淬火才能提高硬度！