鋼材的毛利率是多少合適

A. 08年鋼鐵行業市場環境不容樂觀

*我們的供需模型預測結果顯示，2008年國內供給小於需求。鋼材價格將呈現高位運行，階段性上漲的態勢。
*今年以來月度粗鋼增量的逐月遞減顯示淘汰落後產能進程正在穩步推進。我們認為這一趨勢將延續和不斷加強，2008年的供給增量有望大幅縮減。鋼材產量在60672－63072萬噸，同比增長7.4－11.7％。國內消費將保持強勁增長態勢，預計國內鋼材消費量將達到60739萬噸，同比增長16.8％。
*鋼材價格的上漲必然帶動鋼鐵企業盈利能力的提升，原材料價格的上漲只會影響企業盈利能力提升的幅度。如果鐵礦石合同價格漲幅達到30％，鋼材價格上漲5％－6％就能抵消。
*我們認為，未來鋼材價格的上漲將帶動企業的盈利能力不斷提高，行業景氣度將持續上升。維持對行業「增持」的投資評級。維持對寶鋼股份、鞍鋼股份、華菱管線、邯鄲鋼鐵「增持」的投資評級。
供需關系將明顯改善
從2007 年單月粗鋼產量的增速呈現遞減趨勢來看，淘汰落後產能的效果正在逐漸顯現。根據發改委披露的統計數據，截至9 月，第一批10 個省市累計關停和淘汰落後煉鐵能力969 萬噸、煉鋼能力873 萬噸，分別完成全年關停淘汰目標的43%和36%。雖然這一進度遠遠低於預定的目標，但我們認為重要的在於這一趨勢正在延續和加強。
2007年11 月2日發改委發布了《關於嚴格禁止落後生產能力轉移流動的通知》，要求地方政府對於通過轉移落後生產設備而變相提高產能的做法採取堅決的措施加以制止，從而解決了落後產能在淘汰過程中產生的頑疾。11 月國家發改委將與大約18 個省份的政府簽訂第二批鋼鐵淘汰落後產能「軍令狀」，預計總規模大約為1000萬噸。另外國家發改委和財政部正在醞釀一項財政支持政策，以激勵地方省市淘汰落後鋼鐵產能的緩慢進程。因此我們有理由相信，淘汰落後產能的進程將不斷加快，從而使供給增量持續呈現遞減的趨勢。
根據統計，2008 年將新增4900 萬噸煉鐵產能和5100 萬噸粗鋼產能。淘汰落後產能方面，如果2008 年完成2007 年的既定目標（2007 年淘汰1100 萬噸粗鋼產能，2008 年淘汰2400 萬噸），那麼實際新增的粗鋼產能只有2700 萬噸。
國內消費將強勁增長
工業化階段，鋼材消費與固定資產投資增速的相關性非常顯著。根據1993－2006 年的統計數據，兩者呈現正相關關系，相關系數為0.61。2007 年1－9 月，我國的固定資產投資增速為26.4％。據聯合證券研究所預測，2008 年的固定資產投資增速將不會低於25％，仍然對鋼材消費具有很強的拉動作用。
在我國的鋼材消費結構中，建築、機械製造、汽車、造船、鐵道、石油及天然氣、家電、集裝箱八個行業佔有絕對的比重。1998－2002 年的統計數據顯示，這八個行業年均消耗鋼材所佔的比例為81.92％。因此未來這八個行業的增長趨勢將直接影響對鋼材消費的增長。根據聯合證券研究所相關行業研究員的預測，未來這八個行業仍將高速增長，是拉動鋼材消費增長的重要引擎。
今年以來，我國已經先後3 次出台出口政策，意在控制過快增長的鋼材出口。雖然自2007 年7 月開始，月度出口量逐月下滑，但是絕對量仍然處於歷史較高水平，如此大規模的鋼材出口顯然不利於節能減排目標的實現，出口政策的調整象一把懸在上空的達斯克摩之劍，隨時都有可能再次出台。因此從宏觀政策導向的角度看，未來出口量不會大幅增長。
在出口政策的調整不斷抬高鋼材出口成本的形勢下，有著強勁需求增長支持的高價格區域市場將成為出口鋼材的重要流向。這一趨勢其實已經在今年的出口中有所顯現。今年中東地區的鋼材價格僅次於歐盟，並且供應能力明顯不足。2007 年1－9 月，伊朗在我國鋼材出口的國家比重排序中從去年同期的第26 位一躍到第3位，僅比美國少66 萬噸。而美國市場由於與我國的價格差逐漸縮小乃至消失，使得我國出口美國的鋼材量出現同比下滑的態勢，雖然1－9 月出口量仍位居第二，但比去年同期減少了46 萬噸。未來新興發展中國家將接替美國在我國鋼材出口市場的地位，成為我國鋼材出口的重要流向。
根據以上對2008 年供需關系的分析，我們認為，供求關系的變化將支持鋼材價格呈現高位運行的態勢，並且由於鋼材消費的季節性特徵，將出現階段性的上漲。
鐵礦石合同價格上漲影響小
根據我們的測算，2008 年全球鐵礦石海運貿易供給大於需求（供給增量7000萬噸，需求增量4856 萬噸），但是由於鐵礦石供應方的寡頭壟斷格局不僅使供應量易被調控，而且具有很高的議價能力，2008 年鐵礦石合同價格的上漲既成事實。我們預計漲幅將在30％以內。
通過對每一種可能的漲幅對鋼鐵企業噸鋼成本的影響進行分析發現，如果鐵礦石合同價格上漲30％，鋼材價格上漲5％-6%就能抵消。如果將鐵礦石合同價格上漲對經營業績的影響從大到小排序的話，我們認為長單比例越高的企業，鐵礦石成本價格的漲幅越大。而對於大多數的企業，由於有相當比例的鐵礦石從國內市場采購，現貨市場價格的上漲已經反映到了企業當期的報表當中，因此受到鐵礦石合同價格上漲的影響反而較小。
我們認為，鋼材價格的上漲必然帶動企業盈利能力的提高，原材料價格的上漲只會影響企業盈利能力提升的幅度。通過疊加鋼材價格指數與鐵礦石價格以及重點鋼鐵企業的主營業務利潤率發現，鐵礦石價格和主營業務利潤率與鋼材價格指數的長單比例越高的企業，鐵礦石成本價格的漲幅越大。
無論是毛利率、凈資產收益率還是銷售凈利率指標都顯示，2007 年前三季度鋼鐵企業的盈利能力雖然處於回升階段，但仍處於歷史較低水平，也從一個方面反映行業景氣度並未達到高點。
單獨分析第三季度鋼鐵類上市公司的經營業績，龍頭公司均出現了環比下滑的態勢，而二線公司則情況不一，有的與二季度持平，有的甚至有所增長。鋼鐵類公司三季度經營業績環比下滑主要原因在於其產品價格政策的調整滯後於市場價格，其中龍頭公司（鞍鋼、武鋼）的產品價格的滯後期更長。雖然市場價格從7 月下旬開始止跌回升，但部分公司，特別是龍頭公司三季度的產品價格均比二季度有所下降，所以三季度經營業績環比下滑符合實際。
由於大多數鋼鐵類公司已經大幅上調了四季度的出廠價格，我們預計四季度鋼鐵類公司的盈利能力將環比提升。其次基於2008 年鋼材價格仍將上漲的預測，2008年的盈利能力仍將不斷提高。
綜上所述，我們認為2008 年行業景氣度仍將繼續提升，維持對行業「增持」的投資評級。

B. 我國鋼鐵企業現在盈利嗎

我國鋼鐵企業盈利能力分析

2008年底的金融危機讓鋼鐵行業進入20世紀以來最低迷時期，隨著國家宏觀經濟的調控，4萬億投資大量的投入到與鋼鐵相關的基礎設施建設，眾多鋼鐵企業在2009年下半年和2010年1季度紛紛實現的扭虧為盈。鋼鐵企業老總們都紛紛表示最困難的時期已經過去。但跨入2010年，鋼鐵行業的發展仍然困難重重，鐵礦石定價機制的轉變、房地產市場的調控、淘汰落後產能目標的實現、兼並重組的進度緩慢……種種不利因素使鋼鐵行業的發展內外交困。如果說2009是最困難的一年，那2010則是最具變數的一年。

雖然整個行業籠罩在鐵礦石長協價上漲100%的陰霾之下，就相繼出爐的鋼鐵業上市公司年報季報來看，鋼鐵企業的盈利狀況依然較2009年實現了明顯反彈。這其中最吸引眼球的當屬寶鋼股份2010年1季度凈利潤高達40.7億元，幾乎佔到了所有上市鋼鐵企業凈利潤的一半；另外則是華凌鋼鐵虧損3億元成為1季度鋼鐵上市公司中唯一一家虧損的企業。我們有必要在目前這個鋼鐵行業發展的關鍵時期重新審視一下行業盈利能力的狀況。

一、行業盈利有所恢復，利潤分布集中

2010年1季度鋼鐵企業逐漸走出前兩年的低迷，行業利潤同比增長33.8倍。以寶鋼股份為例，1季度利潤水平已經達到2009年全年67%，而鞍鋼、馬鋼的盈利則都超過了去年全年，分別實現了11.5億與5.4億的凈利潤。但這一盈利仍然無法與2007年相比，可以看出2007年各鋼廠的利潤水平都遠高於08、09年。就2010年的情況來看，在3、4月份鋼材價格持續上漲的推動下鋼鐵企業延續目前較為樂觀的盈利狀況可能性較大，不過受加息、鐵礦石漲價、刺激政策的退出等等不確定因素的影響，下半年能否保持這一趨勢目前尚不明朗。鋼鐵生產商們對下半年的盈利狀況都表現出了擔憂。

利潤的分布方面，2010年1季度利潤前3的寶鋼股份、鞍鋼股份和馬鋼股份佔到了所有鋼鐵上市公司總利潤的64.8%。如果考慮沙鋼集團、日照鋼鐵等大鋼廠沒有上市以及河北鋼鐵集團沒有整體上市等因素的影響，這一利潤的集中度可能需要調整。但整體來說，我國鋼鐵行業的利潤集中度還是處在較高水平。另一方面，2009年我國粗鋼產量前10位的鋼鐵企業僅佔全國粗鋼產量的43.4%。結合這兩者可以看出，占據我國大部分粗鋼產量的中小鋼廠盈利能力較弱，這不僅反映中小鋼廠生產效率較低，成本較高，拖低了行業的整體盈利水平；同時，盈利能力較低的企業占據了大量的生產資源，降低了鋼鐵行業對資源的利用率，不利於我國節能減排、發展綠色經濟的目標，也不利於鋼鐵行業整體效率的提高。這提醒我們鋼鐵行業的整合不能僅僅關注產量的合並，簡單的產量相加並不能提高行業的盈利能力，需要大鋼廠在兼並整合中小鋼廠的同時一並向其移植先進的技術水平、優秀的企業文化、管理能力等等，才能使整合實現最大效益。

二、行業盈利能力狀況分析

鋼鐵上市公司2010年1季度的平均毛利率為8%，略高於2009年7%的平均水平，但低於2007年13%。同2009年規模以上工業企業15%的平均毛利率相比，鋼鐵行業在工業企業中仍然處於較低水平。具體來看，西寧特鋼和攀鋼鋼釩等產品較為有特色的企業毛利率較高，分別達到了17%和16%，高於寶鋼的15%。寶鋼則憑借其高附加值、高技術含量的優勢毛利率水平在綜合鋼廠之中高居榜首，且基本恢復到了2007年水平。其他大型鋼廠的狀況也喜憂參半，武鋼股份毛利率由2007年的23%下降到2008年的15%，又下降到今年的8%；鞍鋼股份2007年的毛利率為26%，為所有上市鋼鐵企業中最高，2009年則下降到最低的9%，今年1季度有所恢復上漲到14%，但較2007年水平仍有較大差距。

銷售利潤率方面，2010年1季度行業平均水平為2%，高於2009年的1%，低於2007年的5%，同時也低於2009年規模以上工業企業5.4%的水平。寶鋼銷售利潤率為9%處於全國的最高水平，另外值得關注的是大冶特鋼2008年以來該比率迅速攀升，在整個行業處於低迷時期的2009年，其銷售利潤率較2008年大增50%，2010年又繼續保持了增長33%。這一增長主要得益於中信泰富入主後其不斷的優化產品結構，大幅增加高、特級軸承鋼、齒輪鋼、高標准彈簧鋼等產品的比重，持續的優化工藝流程和改善營銷策略。同時，也存在不容樂觀的一面，大部分大型鋼企的銷售利潤率還遠未從危機中恢復。與2007年相比鞍鋼與武鋼為銷售利潤率下跌最大的公司，武鋼由12%下降到2%，鞍鋼則由12%下降到5%，包鋼也由2007年的7%下降到1%。

從噸鋼銷售角度分析，2009年的水平為2007年來最低，主要受到2009年上半年宏觀經濟影響，上半年鋼材價格在低位運行，致使全面平均噸鋼銷售較低。2009年平均噸鋼銷售收入為4274元，低於2008年的5949元。噸鋼銷售較高的主要為撫順特鋼、太鋼不銹、大冶特鋼和寶鋼股份等等產品具備高附加值的企業。從結構上來看，僅有9家企業噸鋼銷售收入高於平均水平，而有18家企業低於平均。低於平均水平的18家企業噸鋼銷售收入差距不大，平均在3543元的水平。如果參考2009年Q235方坯的平均價格為3213元/噸，與上述的3543元僅有300元差距。這中間還要包括各鋼材品種加工、運輸和銷售成本，這樣估算下來鋼廠的盈利空間可謂相當有限。

2009年各鋼廠的噸鋼利潤就充分體現這一點。2009年行業平均噸鋼利潤僅為35元，遠低於2007年的242元，鋼鐵行業的盈利能力出現大幅縮水，且包鋼股份、本鋼板材、攀鋼鋼釩三家企業全年合計虧損，噸鋼虧損額分別為162元、163元和226元。如果剔出這三家鋼廠虧損對噸鋼利潤的影響，其餘鋼廠平均噸鋼利潤也僅為62元，盈利能力相當有限。而超過這一平均水平的鋼企僅有6家，多數企業掙扎在虧損的臨界線上。2009年僅有少數鋼廠噸鋼凈利潤實現上漲，其中最為突出的大冶特鋼噸鋼利潤由197元上漲到303元，超過寶鋼的272元為全國最高。大冶特鋼的逆勢上揚成為2009年鋼鐵行業中最亮眼的企業，有分析人士將大冶特鋼稱為夕陽產業中的朝陽公司。

三、代表企業對比分析（略）

1、生產技術指標對比分析

2、產品結構分析

3、財務分析指標

四、我國鋼鐵行業盈利能力特點

綜合而言，中國鋼鐵企業整體盈利能力分析以及選取的代表企業各項指標的分析可以總結出以下幾個特點：

1，鋼企盈利水平較2008和2009年有所恢復，但較2007年仍有較大差距。雖然，大部分鋼企在2010年紛紛扭虧為盈，但仍然面臨著鐵礦石價格的飛漲，產能的過剩等等問題的困擾，下遊行業的消費能力和高成本的消化能力也有一定限度。雖然，部分企業依然實現較好的增長，但整個行業的全面恢復仍困難重重。

2，利潤分化嚴重，利潤集中度遠大於產量集中度。鋼鐵行業利潤集中在少數大型鋼鐵企業手中，而產量分布則較為廣泛。大量鋼材的生產能力處於較低的盈利水平，不但浪費了大量的生產資源，加據了原材料供應的緊張程度，也不利於我國倡導的環保節能的發展戰略。鋼廠的整合如果是產量的簡單相加，並不能有效的解決這一問題，先進經驗的分享，優勢的互補，重復資源的再開發利用，落後產能的淘汰，才是我們希望看到的整合的效果。寶鋼對廣東鋼鐵進行的整合剛剛進入實質性階段，如果這一整合能很好的改善廣東鋼鐵企業的盈利水平，將對我國的鋼鐵業整合提供很好的借鑒。

3，大部分鋼企，競爭同質化嚴重，大大降低了鋼鐵行業的盈利能力。大部分鋼企噸鋼銷售價格都處於較低水平，反映了其產品同質化水平嚴重，獲利空間有限，競爭相對激烈。想要獲得更高的利潤水平，就必須不斷地提升產品質量、提高產品的附加值、優化產品結構，以提高噸高銷售價格為獲利提供更大的空間。

4，通過優化產品結構，提高產品附加值和自身管理水平盈利水平仍然有很大提升空間。從代表企業產品結構的分析中可以發現，每個企業都擁有自己的優勢產品，關鍵是如何將這一優勢發揮到最大。大而全但沒有特色的發展方向已經無法適應現在的市場，特而專才是獲取未來市場的有效途徑。另外，各鋼企的經營管理水平也參差不齊，向行業標桿學習提升自身管理水平，嚴格控制各項費用，也是提高利潤的有效途徑。

企業的目標首先是盈利，只有盈利的企業在能生存，進而去實現其它各項社會職能。當然，盈利的提高也有不同的檔次，以量的提高帶動的效益終歸不能長久，只有踏實依靠產品結構的升級，工藝水平、技術水平的提高，經營管理的改善，以及不斷地了解市場的質的提高才能真正提高企業長期盈利能力。

C. 鋼材行業增值稅稅負率是多少

企業一般納稅人的稅負率是1%至16%，根據實際的銷售來測算稅負，各地情況不一樣。

增值稅稅負率用於衡量企業在一定時期內實際稅收負擔的大小。

從國家宏觀調控角度講，只有相對合理的稅負才能保障國民經濟的健康發展；從納稅監管角度講，在名義稅率和稅收政策一定情況下，實際稅負過低，則有可能存在偷漏稅問題，會引起稅務監管部門的注意；

從企業來講，如果實際稅負較高，企業也應該查明原因，加強納稅核算管理，避免不必要的納稅損失。

(3)鋼材的毛利率是多少合適擴展閱讀：

一般增值稅的稅負率是銷售總額的1%。

對小規模納稅人來說,稅負率就是徵收率：商業4%，工業6%(現統一按3%徵收)，而對一般納稅人來說，由於可以抵扣進項稅額，稅負率就不是17%或13%，而是遠遠低於該比例，具體計算：

稅負率=當期應納增值稅/當期應稅銷售收入

當期應納增值稅=當期銷項稅額-實際抵扣進項稅額

實際抵扣進項稅額=期初留抵進項稅額+ 本期進項稅額-進項轉出-出口退稅-期末留抵進項稅額

一般來講，各個行業的毛利率是趨於同化，保持在一個波動區間之內的，這也就形成了增值稅有一個行業的平均稅負率，稅務機構習慣把各個行業的稅負率做為考核企業經營是否有異常的一個指標。

D. 鋼材貿易公司利潤大概有多少

鋼材貿易公司的利潤率大概為1%左右首態。
現在許多鋼材經銷商的日子確實比較難過，鋼材行業本信肢來就是個利潤較薄的行業，鋼貿商的利潤率大概為1%左右，也就是說一頓鋼材的利潤也就幾十元。
鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工製成的一定形狀、尺寸和性能的材料。鋼材品種繁多，應用廣泛，是現者坦源代工業中應用最早、用量最大的基礎性材料。

E. 一般納稅人銷售鋼材的稅負是多少

給你個參考值，經過指標測算增值稅稅負率不得低於0.3 %；銷售毛利率不得低於 2%；運輸發票抵扣不得超過當期全部進項稅額的10%。 要是零售更高。

F. 特鋼的特鋼行業深度分析報告

行業提升潛力大:與發達國家相比,行業集中度低、合金化程度低、高附加值產品比重低是國內特鋼行業的現狀,但這也意味著國內鋼鐵行業未來由弱走強過程中的巨大潛力。
以史為鑒看特鋼:縱觀世界鋼鐵工業發展歷程,發達國家的鋼鐵發展的共同點是:鋼產量達到一定規模後,優、特鋼比重逐步提高,達到20%左右的比例。而目前國內優特鋼比重僅9%。雖然未來國內粗鋼總產量增速將逐步放緩,但是特鋼比重的提升將是趨勢。
盈利提升空間大。國內特鋼的盈利水平明顯低於國外,國內特鋼企業毛利率10%左右,國際特鋼企業20%左右的毛利率,而專一化特鋼企業的毛利可以達到35%以上。隨著國內特鋼行業的發展和技術進步,未來的盈利提升空間很大。
特鋼托起中國製造的脊樑。特鋼主要消費市場汽車、機械等行業中國製造離不開中國鎳資源業。未來中國製造業發展前景廣闊。中國製造的國產化以及中國製造的國際化將大幅增長對國內特鋼行業的需求。特鋼行業將伴隨著中國製造走向全球。
風險因素：汽車、機械、軍工行業增速將直接影響對特鋼行業的需求。廢鋼、鐵合金以及鎳、釩、鋁等原料價格的大幅波動將影響行業盈利。

G. 毛利潤、純利潤和凈利潤之間，究竟有哪些區別呢炒股更注重什麼利潤

利潤率便是銷售額減掉全部成本費。測算純利潤的數據圖表就如同一張動態性的影片，因為他有開始與結束。這個時間段能夠是一周、一個月、一個季度等。不管時間的長短，都稱之為會計年度。它計算公式是：純利潤=（主營業務收入-主營業務成本）-稅費-減值損失。換句話說，純利潤是去除你所有的成本費後掙的錢，而毛利率則更像是一種賬面利潤。

純利潤乃是資產總額扣減企業所得稅之後的余額。不同行業的毛利率和純利潤，差距很大。比如像茅台酒、舒泰神這類純糧酒、生物技術類上市公司的毛利率很高，非常簡單，一瓶酒、一粒葯自身成本相對性它們市場價而言極低，而像煤碳、鋼材這類工業公司來說，每日的設備折舊費、經營成本擺在那裡，總成本很高。這也是毛利率的差別。