⑴ 高速公路護欄更換在重新安裝一公里清包工多少錢
高速公路拆舊換新重新更換護欄加安裝一公里費用大概32-40萬左右。
價格區間跨度較大，一是因為高速護欄板材料規格不同，價格相差較多，180-230元左右/米的都有，如果規格要求更高一些，還有300-400元/米的；具體價格要根據設計圖紙和實際要求結合鋼材價格進行核算比較准確；
二是高速護欄板拆舊換新的人工費用不同，拆舊護欄加打樁掛新板大概55-60元/米，如果路基硬化或地面以下有砂石等無法打樁需要機械鑽孔的，需要按孔計費，根據孔深度不同大概30-35元/孔，有的路段還會要求挖坑澆築混凝土基礎的，需要看混凝土材料及挖坑大小深度等因素定價。所以，具體的施工費用要跟施工隊詳談。
以上價格僅作為參考價，具體以實際價格為准。
⑵ 請問鐵路運輸運費怎麼計算有誰知道
你說的不清楚到哪都沒說，鐵路是按里程來計算的但也不是按一公里多少錢來計算的，他有一個記費標准，比如1-500公里一個費率，500-1000公里一個費率這樣來算的，還有你要走鐵路的哪種運輸如：中鐵快運？鐵路行包？貨運大列？舉個例子中鐵快運上海到成都是5.1元/公斤，鐵路行包就只有他的三分之一價格，而大列更是便宜估計只有8毛9毛那樣子。你是做鋼材生意估計有的東西也比較重，前2者大站單件超200公斤就走不了了、中途站超80公斤就走不了了，而且每件超過50公斤有超重附加費（50公斤-100公斤超重加5%費用，越重越比例越高）而大列比較便宜，單件500公斤以下大站一般都沒問題，但是很多很多中途站都到不了，除了大站小站基本都到不了，所以這里關繫到很多物流經驗，要是鐵路的話就這點花頭了，你比較一下適合你每一次運輸的方法就行。
⑶ 鋼材每噸每公里運費多少錢,車30噸左右,150公里
一噸百公里30元起，30✖️30✖️150/100=1350
⑷ 波形護欄多少錢一公里
最便宜的波形護欄板，一公里大概在64000元，好一點的有70000-90000的。高速上用的護欄板大概在100000-137000元之間。具版體的價格要看需要權什麼規格。價格主要和材料的厚度，立柱壁厚和高度有關系。
⑸ 鋼結構廠房該怎麼購買
購買流程：第一，鋼結構廠房位置。一般來說二手鋼結構廠房要比新房便宜1/4到1/3，在這個區間內，而運費一般是6塊錢一公里，如果說距離太遠，運費加上二手鋼結構廠房的成本大於新房的價格，那麼，這樣肯定是不劃算的，以10萬元的廠房舉例，二手鋼結構的廠房一般是在6到8萬左右，也就是說，5千公里的距離是不劃算的，不如買新的，實際上一般來說超過3千公里就不如買新的了，因為優惠下來的力度，對比新的已經沒有多大的優勢了，這是第一點，就是盡量將成本控制在性價比最高的范疇。
第二，能選擇工地，盡量不要選擇貨場，首先大家要理解，就是購買的商品有自己的成本，盡量選擇工地上面的貨，因為貨場上面的成本是等於工地上面加上運費以及吊機費和人工費，往往要多出來一點，可以這樣說，貨場裡面的貨物價格往往要比工地多出一點，就是這個原因，因為成本不同，但有時候自己的場地原因，這個和尺寸有很大關系，盡量選擇工地上的，這個也是性價比最高的選擇。
拓展資料：鋼結構廠房主要是指主要的承重構件是由鋼材組成的。包括鋼柱子，鋼梁，鋼結構基礎，鋼屋架（當然廠房的跨度比較大，基本現在都是鋼結構屋架了），鋼屋蓋，注意鋼結構的牆也可以採用磚牆圍護。 由於我國的鋼產量增大，很多新建廠房已開始採用鋼結構廠房了，具體還可以分輕型和重型鋼結構廠房。
用鋼材建造的工業與民用建築設施被稱為鋼結構。 鋼結構廠房特點有： 1、鋼結構建築質量輕，強度高，跨度大。 2、鋼結構建築施工工期短，相應降低投資成本。 3、鋼結構建築防火性差，不耐腐蝕，溫度低的地區不宜使用鋼結構。 4、鋼結構建築搬移方便，回收無污染。
⑹ 一公里高速鐵路需要耗費多少鋼材和水泥請高手解答求大神幫助
假設為全高架路段，採用32m箱梁，1km需要30段。每段32m箱梁混凝土體積327立方米，總重量為820t，具體鋼筋、水泥的使用參數不詳. 查看原帖>>