輪轂都是用什麼鋼材做成的

安全，是當下購車、選車重要的性能指標之一，其中最基礎的一項就是熱成型鋼。這種鋼材也被稱之為高強度鋼材，或是硼鋼，通常作為一輛車的「骨骼」，負責保護駕乘人員的生命安全。那麼今天就帶大家來一探究竟，並且選出兩款車型簡單對比。它們一款是有著行業頂級安全配置水平，熱成型鋼最高強度可達2000Mpa的第三代哈弗H6，與另一款代表同級普遍車型安全配置水平，熱成型鋼最高強度為1500Mpa的長安CS75PLUS。

熱成型鋼：堅固防護一般來說，基於車輛設計所需，其所應用的鋼板強度可分為普通強度、高強度、超高強度、熱成型鋼四大類。屈服強度小於300Mpa的鋼材為普通強度鋼材，大於300Mpa，小於600Mpa為高強度鋼，二者一般應用在潰縮區，在碰撞中起到緩沖作用；大於600Mpa小於1300Mpa為超高強度鋼，一般應用在非重點框架區域，承接沖擊的同時及時發生變形，防止對駕乘人員造成二次傷害；大於1300Mpa的則是熱成型鋼，一般會應用在重要的A柱、B柱等區域，在受到撞擊時起到牢固支撐作用，以保護內部駕乘人員安全。

高強度及以上鋼材打造成本均不低，因此很多車企在打造車型時，一般僅會應用50%-60%高強度鋼材，以平衡車型定價。例如，長安CS75PLUS高強度鋼應用佔比就是60%，最高強度為1500Mpa承壓能力，即以一個指甲蓋大小面積承接1.5噸撞擊力度，整體安全水平不錯，搭配6安全氣囊可以起到相對出色的防護水平。但需要注意的是，6安全氣囊並非全系標配，市場上其他品牌的諸多車型也是如此，因此購車時需要逐一進行篩選。

而第三代哈弗H6則表現更為出色，整車高強度鋼佔比71.61%，最高強度應用2000Mpa，防護能力更加出色。同時，還採用了熱成型一體式門環結構，也是國內首次應用這一技術的車型，完全可以比肩全球頂級安全車型。此外，第三代哈弗H6最令筆者認可的就是「安全不分級」理念，1.5T、2.0T車型均搭載6安全氣囊、行人保護、潰縮式吸能轉向柱等安全配置，防護可以說相當全面。

鋁合金：輕量化能手除了熱成型鋼，近年鋁合金車身也較為流行，但有的車企進行相關宣傳時會聲稱鋁合金也有很強的防護能力。事實上，雖然鋁合金有一定的強度，但與熱成型鋼相比還是落於下風的。那麼低強度的鋁合金究竟有何作用呢？實際上鋁合金的作用並非安全防護，而是能夠帶來更優秀的輕量化。

例如，第三代哈弗H6就是一款輕量化設計較為出色的車型，其通過對零部件斷面結構優化，並適當使用鋁合金材質，令白車身減重了44kg。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

② 輪輞是用什麼材料做的

【輪輞製作材料】一般採用鋼材或者合金製作，其中合金主要是使用鋁合金。

【輪輞】俗稱輪圈，是在車輪上周邊安裝和支撐輪胎的部件，與輪輻組成車輪。輪輞和輪輻可以是整體式的、永久連接式的或可拆卸式的。輪輞是車輪中固定安裝輪胎的部件，輪轂是連接車輪和車軸的負責輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉組件。輪輻是支撐輪輞和輪轂的部分 。如果用鋁合金做的就叫鋁合金輪輞和輪轂。 經過不斷地改進，在現代工業技術條件下，輪輞、輪輻、輪轂已經成為功能完善的整體式組件，合稱為輪轂。

③ 汽車輪胎鋼圈是什麼材料的

汽車輪胎鋼圈也叫輪轂，輪轂主要有鋼質輪轂和合金輪轂。

1、鋼質輪轂

最主要的優點就是製造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

2、合金輪轂

合金材質輪轂正好可以彌補鋼制輪轂的缺點，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。

合金材質的導熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系、輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。

不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。

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辨認原廠輪轂的方法

1、看做工

一般，高仿、副廠輪轂的做工都非常粗糙。由於副廠輪轂的模具精度不高，因此輪轂中的邊邊角角處會有扎人的毛刺、毛邊。由於成本問題，原廠輪轂內外都會噴上色澤相同的油漆，副廠、高仿輪轂由於成本問題內外色差極大。從外觀和做工上就很容易分辨原廠和副廠輪轂。

2、看輪轂內字體

無論是原廠輪轂還是副廠輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產地、ET值等數據。而原廠輪轂內這些數據的字體是副廠輪轂無法模仿的。因此車主在購買輪轂時可以把自己車上的輪轂拆下，與將要購買的輪轂對比，如果兩個輪轂內的字體不一樣的話，車主還是不要購買。

3、看重量

副廠輪轂由於成本和工藝的不同，所以重量也與原廠輪轂有很大差異。因此車主在購買輪轂時，可以把原車輪轂拆下與要購買的輪轂對比，如果兩個輪轂的重量不同的話，那商家給你拿出來的輪轂肯定就有些問題了。

4、看價格

無論是原廠輪轂還是拆車輪轂，價格都不會很低。以賓士S600的輪轂為例，汽配城中所出售該輪轂的價格在2000元左右，而副廠輪轂只需要區區幾百元。如果購買輪轂時商家開出的價格過低，或讓利幅度較大的話，那麼改輪轂必有蹊蹺。