神戶鋼材數據造什麼假

⑴ 神戶制鋼到底為什麼走上邪路

神戶制鋼這顆爛蘿卜，拔出它之後帶出的泥越來越多。上周五社長川崎博也又開了記者會，再次道歉，而受到其數據造假影響的客戶數量也從200家飆升到500家。

日本政府給神戶制鋼兩周時間調查，還要在一個月內公布原因和對策。現在受牽連的企業忙著自查、想對策，除了日系車企，通用、福特、現代和起亞也被波及，還有壓根不是客戶的企業則忙著辟謠撇清關系，比如戴姆勒和PSA。

社長亞歷山大：全球競爭太激烈了

神戶制鋼的社長川崎博也，也是典型的從基層做起、一輩子獻給企業的日本職業經理人，他58歲當上了社長，但是接手的並不是什麼欣欣向榮的產業，而是內憂外患的一家公司。

一萬多口子員工要養活，日本國內經濟又不給力，年輕人都不愛買汽車了，只靠國內的這些車企客戶肯定不行，神戶制鋼也必須把業務往海外市場拓展。

但是海外的對手更狠啊，中國和韓國都是鋼鐵大戶，生產高級鋼材的能力也越來越強。競爭白熱化的結果就是價格越壓越低，所以想扭虧為盈就更難了。

而且川崎博也只是個職業經理人，這不是他的家族產業，換句話說一個打工的，人家對你唯一的要求就是業績報告要好看，不指望你帶領企業轉型成功飛黃騰達，至少不能毀在你手上吧。

2014年川崎博也上任之後提出了「2015年利潤達到1000億日元」的目標，結果反而虧了80億，2016年虧損增加到120億了。可以想像川崎社長的壓力得有多大。

根據《朝日新聞》的報道，神戶制鋼除了數據造假，旗下企業的各種丑聞還有很多，比如制鐵所排放廢氣數據造假、不銹鋼絲強度造假等等，這個企業可以說從下到上從里到外，都把造假當成常態了。

⑵ 日本神戶的劣質鋼材跟中國合格鋼材哪個好

如果價格一樣，
偶堅持買神戶的劣質鋼材……
雖然滿足不了尖端科技的要求
但對於偶這種普通使用者那根本就是「寶」……
至於革國的全格鋼材怎麼樣，大家心裡有數，偶就不說什麼了……
神戶制鋼造假，2017年大肆宣傳「日本製造走下神壇，日本完了」，神戶造假，影響巨大，首當其沖的就是日本，德國，美國的汽車企業們……
看看2018年，日本汽車的銷量，日德美一款又一款的新車，看看豐田百萬百包車埃爾法被搶瘋了（可惜人家是飢餓銷售，你想買都未必能買到）……
事實的無情，都讓你懷疑人生……
這就好比，前幾年所有電視台，都大肆宣揚，炒股發家，整日鼓勵全家炒股，全村炒股，什麼炒股女神，炒股村…………等大家都來炒股之後，才發現，原來，這才是現實，」悲「啊……
繼續嘲笑安倍經濟學，繼續諷刺安倍晉三，繼續說日本製造業完了，繼續扯日本失去了創新能力…………無情的現實，左一耳光右一耳光，煽得那得響啊……
所謂神戶造假，說穿了只是未提供最頂級的鋼材，用次一等鋼材的來替代了而已……
以次充好，就是所謂的「造假」…… 但神戶的標准本來就不是針對普通產品，而是針對鋼材質量要求特別高的產品，但實際上這些年並沒有出過什麼大事故，而且各國測試，尤其是美國測試也完全沒有檢測出什麼問題來………… 在汽車上的影響實際並不大，關鍵是那些比汽車要求高得多的產品上…………
但對於客戶而言，神戶這是一種詐騙行為，用一流鋼材來取代頂級鋼材，不僅僅從價格上欺騙了客戶，而客戶的產品如果對鋼材要求特別高，這就埋下了「隱患」……
但問題是神戶有技術，造改的原因只因幾十年經營困難，被錢給「逼」的，管理層已經腐朽，但根基並未動援，將管理層集體撤換，利潤恢復，自然問題就解決了…… 沒什麼值得大驚小怪的……如果價格一樣，
偶堅持買神戶的劣質鋼材……
雖然滿足不了尖端科技的要求
但對於偶這種普通使用者那根本就是「寶」……
至於革國的全格鋼材怎麼樣，大家心裡有數，偶就不說什麼了……
神戶制鋼造假，2017年大肆宣傳「日本製造走下神壇，日本完了」，神戶造假，影響巨大，首當其沖的就是日本，德國，美國的汽車企業們……
看看2018年，日本汽車的銷量，日德美一款又一款的新車，看看豐田百萬百包車埃爾法被搶瘋了（可惜人家是飢餓銷售，你想買都未必能買到）……
事實的無情，都讓你懷疑人生……
這就好比，前幾年所有電視台，都大肆宣揚，炒股發家，整日鼓勵全家炒股，全村炒股，什麼炒股女神，炒股村…………等大家都來炒股之後，才發現，原來，這才是現實，」悲「啊……
繼續嘲笑安倍經濟學，繼續諷刺安倍晉三，繼續說日本製造業完了，繼續扯日本失去了創新能力…………無情的現實，左一耳光右一耳光，煽得那得響啊……
所謂神戶造假，說穿了只是未提供最頂級的鋼材，用次一等鋼材的來替代了而已……
以次充好，就是所謂的「造假」…… 但神戶的標准本來就不是針對普通產品，而是針對鋼材質量要求特別高的產品，但實際上這些年並沒有出過什麼大事故，而且各國測試，尤其是美國測試也完全沒有檢測出什麼問題來………… 在汽車上的影響實際並不大，關鍵是那些比汽車要求高得多的產品上…………
但對於客戶而言，神戶這是一種詐騙行為，用一流鋼材來取代頂級鋼材，不僅僅從價格上欺騙了客戶，而客戶的產品如果對鋼材要求特別高，這就埋下了「隱患」……
但問題是神戶有技術，造改的原因只因幾十年經營困難，被錢給「逼」的，管理層已經腐朽，但根基並未動援，將管理層集體撤換，利潤恢復，自然問題就解決了…… 沒什麼值得大驚小怪的……

⑶ 日本神戶制鋼公司公司簡介

日本神戶制鋼公司，以其卓越的聲譽和悠久的歷史，在全球鋼鐵產業中占據著重要地位。該公司於1905年9月1日成立以來，一直致力於生產高質量的鋼鐵產品，成為日本鋼鐵生產的主力軍之一。神戶制鋼在鋁和銅製品領域同樣享有盛譽，為客戶提供廣泛的鋁產品和銅產品解決方案。

神戶制鋼的產品線豐富多樣，其中包括線材、彩塗板以及具有高抗拉強度的鋼板，這些產品滿足了不同行業客戶的需求。公司不僅局限於日本本土，還在全球范圍內設有分公司，包括美洲、亞洲和歐洲，以確保其產品和服務能夠覆蓋到世界各地的市場。

2007年，神戶制鋼的年鋼材產量達到了807萬噸，這一成績在國際市場上位列第39位，彰顯了其強大的生產能力與市場競爭力。神戶制鋼憑借其專業的技術和卓越的品質，贏得了全球客戶的信賴和認可。

⑷ 第一批神戶「假鋼」涉案車型曝光日系幾乎全中招了嗎

日本人一直以匠心著稱，大有接過「德國製造」神話的勢頭，不過，就是以匠心著稱的日本，在汽車行業卻接連爆發了兩起影響非常巨大也非常惡劣的事件。一起是之前的高田氣囊事件，另外一個就是剛剛爆發的日本神戶制鋼造假案。

從被曝光的車型來看，許多都是使用了鋁合金車身設計的車款，同時涉及部位也多是引擎蓋，保險杠，後備箱蓋這樣的車身覆蓋件。一個好消息是，涉案車型基本上都是海外生產的車型，國產車型基本都沒有使用神戶制鋼的數據造假鋼材。而福特和通用的涉及車型，目前還等待官方整理公布。

看看假材料製作的車輛還敢開嗎？小日本作假也太厲害了。