造潛艇的鋼材怎麼防水

A. 國產航母的特種鋼到底有多難做為什麼會這么難

航母用的特種鋼是相當難做，目前只有少數幾個國家可以製造。印度的「國產航母」之所以拖了那麼久沒造好，其中一個原因就是因為其所用的特種鋼要麼是產量不足，要麼是美俄等國家禁止出口或者少量出口。正所謂物以稀為貴，航母上的一顆螺絲釘換一輛名車所言非虛。

B. 最新特種鋼材應用大全

特種鋼材隨著我國航母的建造受到越來越多的關注，人們開始搜索：什麼是特種鋼材，它主要應用在哪些領域?今天，小編就在此來給大家普及一下有關特種鋼材的知識吧!特種鋼材不同於一般我們見到的鋼材，它是在普通材質的鋼中加入特殊的合金材料，使其具有各種各樣的特殊功能，例如：特別硬，韌性特別好，可塑性較之於一般的鋼材更好，更加耐磨等等。

應用范圍

1、汽車：利用特種鋼材，汽車生產廠家生產出了使用壽命更長的汽車，既更好的符合了汽車行業的生產規范，又使汽車在人們的常年駕駛中出現的故障大幅減少，同時還順應了社會前進的要求，使用環保材料，減少了與政府部門制定的環保法規的沖突。

2、石油管道：石油管道要求使用材質封閉性好，長年埋在地下要求耐腐蝕性極高，隨著氣溫的升高與降低不易脆化，這些特種鋼材都能完美實現。

3、建築：特種鋼材極具抗壓性，穩定性高，這大大提高了房屋的抗震性能，抗震系數得以提高，使房屋更加安全，人們居住得更加放心。

4、航空母艦：航空母艦對建造鋼材的要求極高，建造鋼材需要極強的韌性，充足的承重彈性，抗震性，較高的耐腐蝕性，還要求耐高溫，所以大部分航母使用的都是高性能的特種鋼材。但由於我國在建造特種鋼材方面的技術不強，目前我國應用的特種鋼材大部分都進口於日本。

5、潛艇：在某些特殊的部分需要使用特種鋼材，但相對於航母的大量使用，潛艇的使用量還是相對較少。這是因為潛艇的環形外觀是對稱的，在一定程度上可以降低對鋼的強度的要求。

6、航天：航天飛船等大部分應用於航天事業的飛行器，由於外太空環境惡劣，空氣稀薄，對建造材質的要求自然很高。這一棘手的問題隨著特種鋼材的出現迎刃而解，特種鋼材在各個方面的高性能都極好的滿足了航天事業對建造材質的高要求。

隨著社會經濟的快速發展、建築行業對鋼材的要求的提高，特種鋼材的應用領域已經得到了極大的拓寬。小編相信隨著市場經濟的淘汰規律，特種鋼材在不久的將來一定會涉及到我們生活的方方面面，變的觸手可及。

C. 造軍艦用多厚的鋼材

船體採用潛艇耐壓板，板厚達22～28 mm；船體板水下部分了防魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203 mm。也有製成雙層或3 層船體的。

建造1 艘大型航空母艦需要鋼板品種規格繁多，一般鋼種分船體板、裝甲板及結構板3 大類。

2.1 船體用鋼板
船體用潛艇耐壓板，屈服強度通常為450 MPa和550 MPa。450 MPa 板經正火交貨，而550 MPa 板需調質交貨，板厚達22～28 mm。採用高強鋼板可以減輕船體重量，且增加抗彈能力。船體板水下部分為了防魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203 mm。也有製成雙層或三層船體，當外層板受到破損時，內層船體功能尚在，不致沉歿而沒有戰鬥力。

2.2 裝甲用鋼板
裝甲板多用於防霧和核心部位，如司令台是全艦的指揮部，用裝甲板保護，也是航空母艦用板最厚部分，最厚達330 mm 的裝甲板，性能類似於坦克板。再如核能或柴油機房受到了破壞後即失去航行能力，因此也需要用裝甲板附加保護，還有炮台和上述掛甲都用防彈裝甲板。

2.3 結構用鋼板
結構板主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，一般飛機跑道用鋼板厚度為40～50 mm，要求不平度達5 mm/m 以下，不然會影響飛機升降的質量，而且板面越大越好，盡量減少焊縫。結構板要求高強度，減小鋼板厚度，使船體總重量減輕。航母用的鋼材特別是飛行甲板用鋼要求極高，特別是對於材料的屈服度要求，可比核潛艇。民用船隻一般只需要強度為250 MPa 的材料即可，普通軍用船隻也就是300 MPa 以下，而且近年來，成本控制的進一步要求，一般軍艦採用民用標準的很多，材料要求進一步降低，甚至出現了使用鋁材建造上層，但對於航母的飛行甲板標准卻是各國均沒下降過。

D. 製造核潛艇的材質是什麼

製造航母和核潛艇用的鋼叫特種鋼，也稱為合金鋼。
合金鋼是碳素鋼的一種，通過添加一種或多種合金元素，其組織結構會發生變化，從而賦予鋼各種不同的特殊性能，如強度、硬度大，可塑性、韌性好，耐磨，耐腐蝕，以及其他許多優良性能。以下是一些特種鋼的性能和用途：
1. 鎢鋼、錳鋼：硬度很大，用於製造金屬加工工具、拖拉機履帶和車軸等。
2. 錳硅鋼：韌性特別強，用於製造彈簧片、彈簧圈等。
3. 鉬鋼：抗高溫，用於製造飛機的曲軸、特別硬的工具等。
4. 鎢鉻鋼：硬度大，韌性很強，用於做機床刀具和模具等。
5. 鎳鉻鋼（不銹鋼）：抗腐蝕性能強，不易氧化，用於製造化工生產上的耐酸塔、醫療器械和日常用品等。
新型特種模具鋼包括：
1. HM1熱作模具鋼：具有良好的抗熱疲憊性能、抗回火穩定性能和良好的冶煉、鍛造、熱處理及機械加工工藝性能，適用於高溫、高負荷、急熱急冷條件下的壓力機鍛模、軸承熱鍛凹模等。
2. HM3熱作模具鋼：高溫強韌性能源皮和熱疲憊性能非常突出，適合於沖擊載荷較大，工作溫差高的模具。
3. RM2熱作模具鋼：多用途基體鋼，既可用於熱作行裂螞模具，也可用於冷作模具。
4. JDH3熱作模具鋼：適用於熱鍛模具、精鍛模具、輥鍛模具。
前蘇聯曾嘗試使用鈦合金，但成本昂貴，現在一般使用耐壓鋼板。
第二次世界大戰後，各國為了滿足艦船裝備的發展需求，研製開發了系列高強度艦船用鋼。如美國的HTS鋼、HY80鋼、HY100鋼、HY130鋼，俄羅斯的АБ系列艦船鋼，法國的「凱旋」級核潛艇耐壓殼體用鋼。中國研發的潛艇用鋼有921鋼和980超級鋼，分別用於039潛艇和09III潛艇。
現代潛艇外殼往往敷設有一層稱為消音瓦的厚阻尼吸音橡膠，以減少潛艇噪音。美國潛艇靜音效果長期處於領先地位，其中洛杉磯級攻擊核潛艇的噪音量約120分貝，俄亥俄級導彈核潛艇在100分貝左右，海狼級攻擊核潛艇據說已達95分貝的水平。
美國造航母、潛艇用的HY-80、HY-100、HY-130鋼材是50年代開始應用於艦艇製造的高強度低合金鋼，現在已經普遍被HSLA-80和HSLA-100系列高強度鋼所替代。