鋼材什麼時候跌價

⑴ 鋼材淡季 是那幾個月

鋼材的用途不同，相對的淡、旺季也不一樣。常規下建築用鋼材冬天會淡一些，而工業用鋼5-9月會淡一點。

⑵ 年底鋼材價格會漲價還是跌價 鋼材現在多少錢一噸

年底鋼材價格會漲價還是跌價？鋼材現在多少錢一噸？
隨著年底的臨近，許多人都開始關注鋼材價格的走勢。鋼材作為建築、製造業等重要行業的基礎材料，其價格波動對整個經濟體系都有著重要的影響。本文將對年底鋼材價格的走勢進行分析，並給出一些相關的信息，以幫助行業內用戶做出明智的決策。
一、全球經濟形勢對鋼材價格的影響
全球經濟形勢是影響鋼材價格的重要因素之一。當前，全球經濟增長放緩，貿易摩擦加劇，這對鋼材需求產生了一定的壓力。尤其是近期中美貿易爭端的升級，不僅導致了鋼材出口受阻，還引發了市場對未來需求的擔憂。因此，從全球經濟形勢來看，年底鋼材價格有可能面臨下跌的壓力。
二、國內宏觀經濟政策對鋼材價格的影響
國內宏觀經濟政策也是決定鋼材價格走勢的重要因素之一。近年來，我國政府出台了一系列的宏觀調控政策，以應對經濟下行壓力。其中，加大基礎設施建設力度是其中之一。基礎設施建設對鋼材需求有著直接的拉動作用，因此，如果政府繼續加大基礎設施投資力度，將有助於提振鋼材需求，從而對鋼材價格形成支撐。
三、行業供需關系對鋼材價格的影響
除了宏觀經濟政策外，行業供需關系也是決定鋼材價格的重要因素之一。當前，我國鋼鐵行業產能過剩的問題仍然存在，盡管政府採取了一系列措施來化解過剩產能，但仍需要一定的時間來消化。因此，從供需關系來看，年底鋼材價格可能面臨下跌的壓力。
綜上所述，從全球經濟形勢、國內宏觀經濟政策以及行業供需關系來看，年底鋼材價格有可能面臨下跌的壓力。然而，需要注意的是，鋼材價格的走勢受到多種因素的影響，預測准確性較低。因此，行業內用戶在做出決策時，應綜合考慮各種因素，並及時關注市場動態。
鋼材
鋼材價格

⑶ 為什麼鋼材會突然便宜鋼材市場什麼時候會變好

實際的需求抄在4個月前被炒作襲的過熱，進度過快，其實春節期間乃至上半年實際需求都是好的。但許多炒賣哄抬了價格。包括鐵礦石等上游資源，突然的需求與供應脫節讓高位運行的資金連斷了。
其實很多人是有機會把手裡的貨脫手的，但判斷失誤，6月不賣到10月可能虧損60%。
現在下行的空間不大了，但還有風險。

⑷ 2021年45月份螺紋鋼價格會跌價嗎

今年開春以來，鋼材價格出現持續增長的趨勢。到4月份的時候，鋼材價格每噸價格上漲1000元，本以為5月鋼材價格會有所回落，但五一假期結束後，國內鋼材價格出現快速上漲的現象。
2021年鋼材價格下調的可能性比較小。因為在今年3月份的時候鋼材價格就出現小幅度的上漲，而從4月下旬開始，鋼材價格一路飆升，5月初的鋼材價格甚至比4月份還要高。另外，根據中國鋼材價格指數最新周報顯示，4月末西部螺紋鋼價格指數為5146元一噸，較3月末上漲了近400元一噸。

溫馨提示：
1、以上信息僅供參考，不作任何建議。
2、入市有風險，投資需謹慎。
應答時間：2021-06-28，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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⑸ 鋼筋價格走勢怎麼樣

近期鋼筋行情小幅走低，還末到底，仍有下降空間，你可以去天翔成鋼鐵網站行情資訊欄目查年地，有最新的鋼筋價格及行情走勢：

近期建築鋼材價格一直處於弱勢下行通道，然而一直以來較為堅挺的唐山鋼坯價格也出現了60元/噸的跌幅，隨後周六，唐山鋼坯價格再次深跌80元/噸。「兩天連跌140元/噸」的走勢，是唐山鋼坯市場從今年年初運行至今的「首例」。有人預測，此次唐山鋼坯價格的大幅潰敗，將徹底開啟鋼材市場淡季的下行通道，下跌行情或將持續至7月底至8月初。
據統計，全國主要城市5大鋼材品種的平均價格均呈現下跌態勢，其中Φ20mmHRB400螺紋鋼價格的跌幅最大，較前一日價格下跌31元/噸。與此同時，20日螺紋鋼期貨也繼上周五大跌之後持續下滑，到20日下午收盤時止，螺紋鋼期貨1110合約當日跌43點，跌幅達0.91%，算上周五（17日）的跌幅，累積下跌93點。如此跌價幅度，也在一時間令市場恐慌情緒蔓延。
目前這種恐慌情緒仍在鋼材市場上肆虐。全國各主要城市的鋼筋價格呈下跌狀態的仍是多數，不過跌幅都較20日有所減小。如21日全國25個主要城市Φ20mmHRB400螺紋鋼價格為5118元/噸，下跌23元/噸，下跌趨勢略有放緩。
與此同時，保障性住房建設對今年鋼材價格的影響將會較大。目前一系列政策使得三季度保障房融資、投資和建設將會「實實在在」的提速，房地產調控也會步入一個嶄新時期。而建築鋼材市場能否藉此契機迎來一個真正的收獲季同樣值得期待。

⑹ 廢鋼跌價是什麼原因

繼周二、周三、周二SG廢鋼價格下跌250元/噸後，江蘇各大鋼廠集體跟風，市場信心嚴重受挫。一方面，鋼坯價格的持續下跌使得成品現貨交易慘淡。據mysteel 7 7月13日調查結果顯示，目前唐山地區普通鋼坯出廠價為3700元/噸，鋼廠平均毛利虧損332元/噸。可以看出，目前鋼廠仍處於高庫存、高虧損的局面，大部分鋼廠正逐步進入停產檢修階段(見圖1)。無論是長流程還是短流程，鋼廠的廢鋼用量都可能繼續減少，短期廢鋼需求難以釋放。另一方面，隨著高溫多雨季節的到來，下游產廢項目建設減弱，開工時間相應減少。此外，市場形勢低迷，大部分企業惜售心理加劇，低成本廢鋼資源流通緊張。因此，在供需疲軟的困境下，生產成本成為影響廢鋼價格變化的主導因素。為了降低成本，我們不得不繼續降低廢鋼的價格。結果今天早上SG下調了80元/噸的價格，新一波價格下跌又來襲。

【檢修】據Mysteel初步統計，自6月15日至今，全國樣本企業在檢高爐39座，累計容積49560m，鐵水日產量減少14.37萬噸；檢查電爐20台，粗鋼日產量減少5.06萬噸；在建軋制線31條，累計產成品日產量9.35萬噸。由此可見，7月份已經成為鋼廠統一維修的集中月份，既能去除庫存，又能解決維修問題。鋼材市場的供給端和需求端都將在7月份迎來趨勢性變化，因此7月份鋼價走勢可能會繼續圍繞鋼廠盈虧平衡點窄幅波動，這也將是影響當前全國廢鋼價格的重要因素。

【到貨】從下圖可以看出，從7月份開始，SG的到貨量就出現了斷崖式的變化。主要原因是每一波價格下跌後，市場看空心態會加重，商家會規避風險，加快出貨，導致到貨量劇增。但由於產廢末期產量有限，社會廢鋼資源緊缺，SG到貨量見頂後明顯下滑，開始窄幅波動。據Mysteel數據顯示，7月14日，華東地區龍頭鋼企昨日卸廢鋼17300.36噸，較前一日減少2.8%。截至目前，共有船舶57艘，海船5艘，大小車輛485輛(昨天壓了8輛)。近期鋼廠到貨量增減不大。但鑒於SG目前到貨量高於日均消費水平，庫存仍在增加，這樣卸壓車現象明顯，可以緩解高成本庫存壓力。

【價格】據統計，從6月份到昨天，SG的原料廢鋼價格已經下降了800-1000元/噸。人們認為，這為鋼廠降低成本騰出了空間，並給舊廢鐵一個喘息的機會。但昨日黑色系主力合約繼續全線下跌，疊加期間廢鋼價格進一步被壓制在3900元/噸。今日80元/噸價格被動下調，重廢_價格跌破29200元。從原料成本的獲利角度來看，廢鋼的持續深跌將進入有價無市階段。目前廢鋼行業在采購、加工、裝車、價格預測、廢鋼貿易和客戶維護、鋼廠卸貨和生態、進銷存等各個環節都需要成本。如此深跌，廢鋼供應方的積極性會再次下降。屆時，廢鋼將在這波價格下跌後觸底反彈。

總結:此輪廢鋼漲跌的根本原因在於鋼材成品銷售疲軟。期貨市場的持續築底多次拖累現貨鋼價。鋼廠繼續處於虧損階段，積極檢修，減產力度加大，廢鋼積極性降低，壓制廢鋼價格。因此，短期來看，廢鋼價格走勢仍由成品價格和成交情況主導。此外，在當前需求低迷的背景下，鋼材和廢鋼整體價格仍將弱勢下行，而廢鋼品種整個原料品種缺乏話語權，跌勢仍將持續。分階段來看，基本上昨天的成品走勢就是第二天的廢鋼走勢。