鋼材的疲勞對什麼性能產生影響

❶ 鋼材疲勞強度與哪些因素有關應力集中程度

機械零件，如軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等，在工作過程中各點的應力隨時間作性的回變化，這種答隨時間作周期性變化的應力稱為交變應力（也稱循環應力）。在交變應力的作用下，雖然零件所承受的應力低於材料的屈服點，但經過較長時間的工作後產生裂紋或突然發生完全斷裂的現象稱為金屬的疲勞。疲勞強度是指材料在無限多次交變載荷作用下會產生破壞的最大應力，稱為疲勞強度或疲勞極限。實際上，金屬材料並不可能作無限多次交變載荷試驗。一般試驗時規定，鋼在經受10ˇ7次、非鐵（有色）金屬材料經受10ˇ8次交變載荷作用時不產生斷裂時的最大應力稱為疲勞強度。當施加的交變應力是對稱循環應力時，所得的疲勞強度用σ–1表示。疲勞破壞是機械零件失效的主要原因之一。據統計，在機械零件失效中大約有80%以上屬於疲勞破壞，而且疲勞破壞前沒有明顯的變形，所以疲勞破壞經常造成重大事故，所以對於軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等承受交變載荷的零件要選擇疲勞強度較好的材料來製造。

❷ 鋼材疲勞強度與哪些因素有關

我不怎麼記得了,但我記得,鋼材的疲勞強度因焊接和非焊接而不同,非焊接的鋼回材的疲勞強度答和應力集中程度和最大最小應力比有關,而焊接鋼材的疲勞強度則和最大最小應力比是沒有關系的,與應力集中程度和最大應力及最小應力或者應力幅有關.其他細節等我回學校再查書告訴你.

❸ 什麼叫鋼材的疲勞斷裂影響鋼材疲勞強度的因素有哪些

鋼材的疲勞斷裂是微觀裂紋在連續反復荷載作用下不斷擴展直至斷裂的脆性破壞。
鋼材的疲勞強度取決於構造狀況（應力集中程度和殘余應力）、作用的應力幅、反復荷載的
循環次數。

❹ 鋼材的疲勞強度指什麼

疲勞強度是指金屬材料在無限多次交變載荷作用下而不破壞的最大應力稱為疲勞強度或疲勞極限。實際上，金屬材料並不可能作無限多次交變載荷試驗。一般試驗時規定，鋼在經受10ˇ7次、非鐵（有色）金屬材料經受10ˇ8次交變載荷作用時不產生斷裂時的最大應力稱為疲勞強度。當施加的交變應力是對稱循環應力時，所得的疲勞強度用σ–1表示。
許多機械零件，如軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等，在工作過程中各點的應力隨時間作周期性的變化，這種隨時間作周期性變化的應力稱為交變應力（也稱循環應力）。在交變應力的作用下，雖然零件所承受的應力低於材料的屈服點，但經過較長時間的工作後產生裂紋或突然發生完全斷裂的現象稱為金屬的疲勞。
疲勞破壞是機械零件失效的主要原因之一。據統計，在機械零件失效中大約有80%以上屬於疲勞破壞，而且疲勞破壞前沒有明顯的變形，所以疲勞破壞經常造成重大事故，所以對於軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等承受交變載荷的零件要選擇疲勞強度較好的材料來製造。

❺ 影響鋼材疲勞強度的因素是什麼採取什麼措施防止鋼材的疲勞破壞

外部因素：1.工作條件包括載荷條件（應力狀態，應力比，過，次載情況回，平均應力）載荷頻率，環境答溫度，環境介質
內部因素：1.力學上的：尺寸效應，表面粗糙度，缺口效應，殘余應力（殘余壓應力提高疲勞強度，殘余壓應力降低疲勞強度）等
2.材料內部組織，合金成分：如結構鋼，其中的碳能夠強化基體，同時又可形成彌散碳化物進行彌散強化，提高材料的變形抗力，阻止疲勞裂紋的產生，從而提高疲勞強度，其他的合金元素可提高鋼材的淬透性和改善鋼材的強韌性來影響疲勞強度的。
從材料的熱處理和組織來看，正火組織的疲勞強度最低，淬火回火的組織疲勞強度較高，回火馬氏體的疲勞強度最高，回火托氏體次之，回火索氏體最低；淬火鋼中若存在未溶鐵素體和未轉變的殘余奧氏體，或是非馬氏體組織，因他們都是比馬氏體軟的組織容易過早形成疲勞裂紋，會降低疲勞強度。
另外鋼材中的非金屬類夾雜物和冶金缺陷都會降低疲勞強度，因為這些都是萌生疲勞裂紋的發源地。
提高鋼材疲勞強度的措施：降低應力集中，降低表面粗糙度，採用表面強化（表面噴丸，滾壓，表面熱處理，表面化學熱處理如滲碳，滲氮等工藝），使用材料時注意材料纖維組織的方向，沿著纖維的方向疲勞強度高。

❻ 影響鋼材疲勞的主要因素有哪些方面

影響鋼材疲勞的主要因素是動力荷載和作用力；對承受動力荷載的結構應盡量採取緩沖卸荷的措施防止疲勞。

❼ 影響鋼材疲勞強度的因素是什麼採取什麼措施防止鋼材的疲勞破壞

外部因素：1.工作條件包括載荷條件（應力狀態，應力比，過，次載情況，平均應力）載荷頻率回，答環境溫度，環境介質
內部因素：1.力學上的：尺寸效應，表面粗糙度，缺口效應，殘余應力（殘余壓應力提高疲勞強度，殘余壓應力降低疲勞強度）等
2.材料內部組織，合金成分：如結構鋼，其中的碳能夠強化基體，同時又可形成彌散碳化物進行彌散強化，提高材料的變形抗力，阻止疲勞裂紋的產生，從而提高疲勞強度，其他的合金元素可提高鋼材的淬透性和改善鋼材的強韌性來影響疲勞強度的。
從材料的熱處理和組織來看，正火組織的疲勞強度最低，淬火回火的組織疲勞強度較高，回火馬氏體的疲勞強度最高，回火托氏體次之，回火索氏體最低；淬火鋼中若存在未溶鐵素體和未轉變的殘余奧氏體，或是非馬氏體組織，因他們都是比馬氏體軟的組織容易過早形成疲勞裂紋，會降低疲勞強度。
另外鋼材中的非金屬類夾雜物和冶金缺陷都會降低疲勞強度，因為這些都是萌生疲勞裂紋的發源地。
提高鋼材疲勞強度的措施：降低應力集中，降低表面粗糙度，採用表面強化（表面噴丸，滾壓，表面熱處理，表面化學熱處理如滲碳，滲氮等工藝），使用材料時注意材料纖維組織的方向，沿著纖維的方向疲勞強度高。

❽ 什麼叫鋼結構疲勞破壞，影響疲勞破壞的因素有那些

一、疲勞破壞現象

鋼材在連續反復荷載作用下會發生疲勞破壞，這種疲勞破壞在鋼結構和鋼構件中同樣會發生。與鋼材發生疲勞破壞的不同處在於鋼結構和鋼構件由於製作或構造上的原因總會存在缺陷，而這些缺陷就成為裂縫的起源，在疲勞破壞過程中，可以認為不存在裂紋形成這個階段。

因此，鋼結構和鋼構件疲勞破壞的階段為裂紋的擴展和最後斷裂兩個階段。裂紋的擴展是十分緩慢的，而斷裂是在裂紋擴展到一定尺寸時瞬間完成的。在裂紋擴展部分，斷口因經反復荷載頻繁作用的磨合，表面光滑而且愈近裂紋源愈光滑，而瞬面斷裂的裂口比較粗糙並呈顆粒狀,具有脆性斷裂的特徵。

二、影響疲勞強度的因素

影響疲勞強度的主要因素是應力集中，這同樣是影響鋼結構和鋼構件疲勞強度的主要因素。但在鋼結構和鋼構件中，產生應力集中的原因則極為復雜，因此鋼結構和鋼構件的疲勞強度的計算比鋼材的要困難得多。

(8)鋼材的疲勞對什麼性能產生影響擴展閱讀：

裂紋形成機理：

從微觀角度分析，金屬裂紋形成中最常見解釋為滑移帶開裂。隨著載荷作用循環次數的不斷增加，金屬焊接結構材料內部晶體的位錯密度不斷加大，當位錯密度增大到一定值時，晶體內部形成位錯糾結，進而構成高密度的位錯帶和低密度的位錯區域，這些區域對位錯運動產生了阻礙作用。

在疲勞載荷繼續作用下，位錯之間相互作用，並向高能到低能方向轉化，逐漸形成位錯胞，繼而發展成為亞晶結構。在這種方式下，晶體內部位錯的演變和相互運動，導致金屬內部出現滑移帶。

滑移帶的產生順序一般是出現滑移線、形成滑移帶和形成駐留滑移帶這三部分。在疲勞載荷的循環作用下，首先在金屬材料內部薄弱晶粒上出現位錯運動，這種運動導致金屬表面留下痕跡，即滑移線。在持續循環次數作用下，滑移線不斷累積，逐漸形成滑移帶。

而滑移帶不斷的被循環載荷擠入和擠出晶界面時，滑移帶則轉變成駐留滑移帶。痕跡就是由駐留滑移帶在材料表面留下的，當這種痕跡作用足夠深時，便形成了初始的裂紋。因此，駐留滑移帶是裂紋形成的關鍵因素。

❾ 與鋼材疲勞強度無關的因素是（）

A 會如果造成結構的應力集中，疲勞強度會大大下降；
B 靜力強度是一種表現，並不是它決定什麼疲勞強度；
C 應力幅過大，會形低周疲勞或應變疲勞結構；
D 循環次數少對應SN曲的疲勞強度就高。

綜上選 B

❿ 鋼材的疲勞強度與什麼無關

c是錯的!材料的疲勞強度是定值,一般由試驗測得.與外力無關!