A. 車架有什麼材質
車身都是以鋼材為主。重要受力部位都採用了高強度熱成型鋼。非受力部位採用工程塑料。高端車型採用鋁合金或者碳纖維車身。
B. 我想製作一個越野卡丁車 車架要用什麼鋼管
直徑28mm的高強度鋁合金管
C. 車架應該選擇什麼材料
不同的車架材料抄有也有不同的優缺點。
普通碳鋼車架，它的優點就是結實造價低，但是缺點是重量大。
鋁合金車架優點是輕，硬度好，但是缺點是抗疲勞強度低，彈性差。
鈦合金車架優點，輕，硬度好，彈性好，缺點是價格高。
碳纖維車架優點非常輕，彈性好，缺點抗沖擊性差，價格高。
D. 摩托車車架鋼管的材質
一般都是冷拔鋼管或者是冷軋鋼管，材質以Q235、Q195為多，重要的部分有的會用20#，因為要保證焊接性，不可能用45# 的。。。Q345都很少用。。。 現在高端的車有用鋁合金、鎂合金和碳纖維的
E. 做自行車需要什麼管材
對於車架來說，三分材料七分工藝，所以就先介紹管材鋼架的管材按照我們通常所知道的世界上最為著名的兩家公司，一個是義大利哥倫布（Columbus），另一個是英國雷諾（Reynolds），兩大品牌都曾經有最為津津樂道的經典型號管材： 1、Columbus SLX 2、Reynolds 531 在自行車管材之上一般都是高碳鋼（HI-TEN）和鉻鉬鋼（CR-MO），高碳鋼比重高，一般用於民用自行車，而鉻鉬鋼可進行抽管加工、韌性好、強度高，所以多用於運動類自行車，當然鉻鉬鋼也是有很多種類，也會根據添加的材料不同而會有不同的，比如：鎳、釩等等，使得其成為真正的合金鋼材，在重量之上，剛才主要是依靠抽管來實現的，也就是說根據管材的承受力大小不同，而改變它的厚度，也就是管壁薄厚。一般有雙抽（Double Butted）和三抽（Thriple Butted），目前，世界最薄管壁可以抽到0.2毫米。 管材的各項指標，每家公司都會有相應的說明，不同系列特性也是不同的，比如雷諾的853是屬於超硬的鋼管了，但是在製造車架的時候，後三角都會使用比853相對「軟一些」的，可以改善車架的騎乘舒適性能，例如美國的True Temper。 現在的管材都有一個很好的焊接特性曲線，過去的管材在焊接之後，整體性能會下降，尤其是硬度，而現在的呢，則在銅焊、氬弧焊之後，硬度反而提高，所以現在就鮮有低溫銀焊這個工藝了，因為在過去低溫銀焊可以保證管材的硬度不會流失很多。 從現在的管材焊接來說，分為套管焊接（LUG）和氬弧焊接（TIG），從現今來說，採用氬弧焊接的有很多，因為它簡單、方便、工藝實現容易，而套管焊接會使得車架變重，而且焊接工藝、調整等都相對復雜，使用的是銅焊。
F. 什麼硬度的鋼管或者鋁合金管適合做車架！硬度最高的鋼管和鋁合金管是哪個編號麻煩詳細點。
硬度較高的鋁合金管材質是6061的
G. 這種車的車架鋼管要多少厘米的
最少也3厘米以上的吧 壁厚要5mm以上
H. 車架用什麼樣的料是方管還是圓管
那個座子很肖薄，有躺車的樣子，沒有骨子，料厚也就有1.5MM，發力的時候有裂的可能，背上被劃一口子是小事，從車上掉下來就不好玩了．
I. 製作卡丁車車架用啥鋼管啥型號的！
普通鋼管就可以，要是想不生銹就用不銹鋼的。型號就選內徑30~50mm的就可以。壁厚1~5mm完全可以。
J. 自製摩托車 車架 用的鋼材
水管就可以用