無縫鋼軌如何配軌

① 24的軌鋼1米的重量是多少

鐵路的軌道月前分為
鋼軌分重軌和輕軌兩種、鋼軌規格用每米長公稱重量表示。版
輕軌：每米重量權小於30公斤的鐵路鋼軌。
重軌：每米公稱重量大於30公斤的鋼軌.
更加細致的鐵路軌道的劃分如下：
標准軌長度有12.50米和25.00米兩種，鋪設彎道曲線軌，長度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等幾種，一般鋼軌的規格為38、43、45、50、60(千克/米)。 輕軌：有5號、8號、11號、15號、18號、24號。鋼軌需要承受機車的壓力、摩擦和沖擊載荷,要求有足夠的強度、硬度及韌性，質量要求較高，必須檢驗其力學性能，並進行低倍組織檢驗和落錘試驗等。
另外鐵路鋼軌的使用型號還有如下情況：
按鋼軌長度分：12.5米，25米，還有無縫鋼軌
一般站內正線和區間都是無縫軌，側線就是前兩種，根據實際長度在配軌，
按重量分：38kg，43kg，50kg，60kg，70kg
一般正線和區間都是60KG，也有用50KG的，根據載重量和運量來看，像大秦線跑的都是萬噸大列，所以用的是70KG的軌，一般站內的到發線用50KG

② 高鐵鐵軌有沒有縫隙沒有縫隙怎樣解決熱脹冷縮問題

有縫隙，為了解決熱脹冷縮的問題每次更換或敷設鋼軌時，鋼軌會被先被拉長使它們膨脹，然後才鎖定在軌枕上。這樣就算日後溫度增高，路軌的膨脹亦會減少。

高鐵鐵軌採用的都是焊接長軌線路，焊接鋼軌長度一般為1〜2km左右，因鋼軌長度較長，照比原來魚尾板鐵路結合工藝有所提高，因此又稱之為無縫鐵路。

為解決無縫軌道在冷縮熱脹時可能會歪曲的問題，鋼軌需要被緊緊地鎖定在線路上，使它們的伸縮自由受到限制。一般的做法是使用混凝土製成的軌枕，用堅固的扣件把鋼軌扣上，下方再配以足夠的道碴。

每次更換或敷設鋼軌時，鋼軌會被先被拉長使它們膨脹，然後才鎖定在軌枕上。這樣就算日後溫度增高，路軌的膨脹亦會減少。鎖定軌道的溫度亦很重要。

一般每段軌道都會參考當地最高及最低溫度，然後計算出合適的溫度。如果日後溫度超出最初的預算（例如出現異常的炎夏或寒冬），無縫軌道可能會彎曲或斷裂。

(2)無縫鋼軌如何配軌擴展閱讀

無縫鐵路鋪設及養護方法

長鋼軌的焊接工作在焊軌廠的接觸焊接機上進行。整個焊接工作包括配軌、調直、軌端處理、焊接、清除焊瘤、正火、研磨、矯直及探傷等一系列工藝過程。焊接好的長鋼軌由存軌站台裝上專用運軌列車後直接駛往鋪軌地點。

到達工地後，長鋼軌從運軌列車最後一輛卸軌車的左右導向滑槽中引出，分別卸在線路軌道的兩側。然後把長鋼軌按設計要求在現場用鋁熱焊焊接成規定的設計長度。

無縫線路最後在規定的鋪軌軌溫范圍內，把舊的標准鋼軌換成新的焊接長鋼軌。換軌工作用軌道車牽引的兩台換軌小車進行。第一台小車抬新軌、走舊軌，將新軌換入舊軌已被拆除的混凝土軌枕承軌台上。第二台小車抬舊軌、走新軌，將已拆除的舊軌送入軌道的道心。

兩台小車相距約20米，這樣，被抬起的新舊鋼軌呈橫8字圖形隨小車向前移動而連續更換。無縫線路在養護維修方面，有其一定的特殊要求。首先，無縫線路必須按軌溫進行線路作業。軌溫超過或低於鎖定軌溫20嚴禁進行一切維修作業。

作業過程中要做到不破壞或少破壞道床阻力。同時要根據無縫線路的特點，合理安排作業計劃和順序，確保線路穩定。無縫線路的斷軌和脹軌跑道，對行車安全威脅極大，必須事前採取各種有效的預防措施，並在事故發生後，按規章進行及時的處理。

③ 鐵路鋼軌是如何劃分標準的

按鋼軌長度分：12.5米，25米，還有無縫鋼軌
一般站內正線和區間都是無縫軌，側線就回是前兩種，根據實際長度在配答軌，
按重量分：38kg，43kg，50kg，60kg，70kg
一般正線和區間都是60KG，也有用50KG的，根據載重量和運量來看，像大秦線跑的都是萬噸大列，所以用的是70KG的軌，一般站內的到發線用50KG，貨場，安全線，牽出線一類的用43KG，38KG基本上很少見，都是早期用的。

④ 鐵路軌道每米重量是多少

永年縣中磊工礦為您解答：
鋼軌分重軌和輕軌兩種、鋼軌規格用每米長公稱重版量表示。
輕軌權：每米重量小於30公斤的鐵路鋼軌。
重軌：每米公稱重量大於30公斤的鋼軌.

更加細致的鐵路軌道的劃分如下：
標准軌長度有12.50米和25.00米兩種，鋪設彎道曲線軌，長度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等幾種，一般鋼軌的規格為38、43、45、50、60(千克/米)。 輕軌：有5號、8號、11號、15號、18號、24號。鋼軌需要承受機車的壓力、摩擦和沖擊載荷,要求有足夠的強度、硬度及韌性，質量要求較高，必須檢驗其力學性能，並進行低倍組織檢驗和落錘試驗等。

另外鐵路鋼軌的使用型號還有如下情況：
按鋼軌長度分：12.5米，25米，還有無縫鋼軌
一般站內正線和區間都是無縫軌，側線就是前兩種，根據實際長度在配軌，
按重量分：38kg，43kg，50kg，60kg，70kg
一般正線和區間都是60KG，也有用50KG的，根據載重量和運量來看，像大秦線跑的都是萬噸大列，所以用的是70KG的軌，一般站內的到發線用50KG，貨場，安全線，牽出線一類的用43KG，38KG基本上很少見，都是早期用的

⑤ 更換道岔尖軌如何配軌

沒接觸過著類型的道岔。如果不考慮限位器的孔眼，你的尖軌換上去怎麼裝上限位器？我的理解限位器是控制點。

⑥ 軌道稱不同的位置有不同的重量是怎麼回事

鐵路的軌道月前來分為源
鋼軌分重軌和輕軌兩種、鋼軌規格用每米長公稱重量表示。
輕軌：每米重量小於30公斤的鐵路鋼軌。
重軌：每米公稱重量大於30公斤的鋼軌.
更加細致的鐵路軌道的劃分如下：
標准軌長度有12.50米和25.00米兩種，鋪設彎道曲線軌，長度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等幾種，一般鋼軌的規格為38、43、45、50、60(千克/米)。 輕軌：有5號、8號、11號、15號、18號、24號。鋼軌需要承受機車的壓力、摩擦和沖擊載荷,要求有足夠的強度、硬度及韌性，質量要求較高，必須檢驗其力學性能，並進行低倍組織檢驗和落錘試驗等。
另外鐵路鋼軌的使用型號還有如下情況：
按鋼軌長度分：12.5米，25米，還有無縫鋼軌
一般站內正線和區間都是無縫軌，側線就是前兩種，根據實際長度在配軌，
按重量分：38kg，43kg，50kg，60kg，70kg
一般正線和區間都是60KG，也有用50KG的，根據載重量和運量來看，像大秦線跑的都是萬噸大列，所以用的是70KG的軌，一般站內的到發線用50KG

⑦ 鐵路軌道每米重量是多少

鐵路的軌道月前分為
鋼軌分重軌和輕軌兩種、鋼軌規格用每米長公稱重量表示版。
輕軌：權每米重量小於30公斤的鐵路鋼軌。
重軌：每米公稱重量大於30公斤的鋼軌.

更加細致的鐵路軌道的劃分如下：
標准軌長度有12.50米和25.00米兩種，鋪設彎道曲線軌，長度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等幾種，一般鋼軌的規格為38、43、45、50、60(千克/米)。 輕軌：有5號、8號、11號、15號、18號、24號。鋼軌需要承受機車的壓力、摩擦和沖擊載荷,要求有足夠的強度、硬度及韌性，質量要求較高，必須檢驗其力學性能，並進行低倍組織檢驗和落錘試驗等。

另外鐵路鋼軌的使用型號還有如下情況：
按鋼軌長度分：12.5米，25米，還有無縫鋼軌
一般站內正線和區間都是無縫軌，側線就是前兩種，根據實際長度在配軌，
按重量分：38kg，43kg，50kg，60kg，70kg
一般正線和區間都是60KG，也有用50KG的，根據載重量和運量來看，像大秦線跑的都是萬噸大列，所以用的是70KG的軌，一般站內的到發線用50KG

⑧ 鐵路股道配軌時最短的鋼軌可以多長，最多可以鋪設幾種不同長度的鋼軌，請給出出處。

http://www.doc88.com/p-796377919776.html這里邊詳細的說明回了！答

⑨ 長鋼軌焊接問題

長鋼軌焊接前，配軌時應選用斷面不對稱、（D. 公差）基本一致的鋼軌相對焊接。長鋼軌的首版尾斷面不對稱允許偏權差為（0.6）㎜。鋼軌焊頭應縱向打磨平順，不得有低接頭。當旅客列車行車速度大於200km/h時，用1m直尺測量鋼軌焊頭的平直度允許偏差為：軌頂面0～+0.2 mm/1m，軌頭內側工作面（B. 0～+0.2）mm/1m，軌底（C. 0～+0.5）mm/1m。
【客運專線鐵路軌道工程施工技術指南5.3.2】

我是這樣理解：接頭地方小一點，等焊好了就稍微高一點，經過打磨處理後，兩根鋼軌就一樣了。就相當開坡口一樣。

⑩ 更換鐵路重傷鋼軌如何配軌,焊接

鐵路鋼軌的材質偏高碳高錳的鋼多，如果當鐵路鋼軌重傷將重傷的鋼軌通過機械切割的方式或者通過焊條切割的方式將鋼軌切割，然後用860MPA高抗拉強度，620MPA的屈服強度的WEWELDING600（簡稱威歐丁600）合金鋼焊條焊接，焊接工藝採用冷焊的工藝焊接。

軌道的要求參考
(1) 軌道梁的跨中垂直度≤h/500,h 為軌道梁的梁高。
(2) 軌道梁的水平旁彎≤L/1500,且凈10mm,L 為軌道梁的梁長。
(3) 軌道梁垂直方向上拱≤10mm。
(4) 軌道梁中心位置對設計定位軸線的偏差≤5mm,如不符合要求,則應調整軌道梁定位後,才能安裝軌道
(5) 同跨內同一橫截面軌道梁頂面高度差在支座處≤10mm,其他處≤15m
(6) 同列相鄰2柱間軌道梁頂面高度差≤L/1500,且≯10mm,L 為軌道梁的梁長。
(7) 相鄰兩軌道梁接頭部位,兩軌道梁頂面高度差≤1mm,中心側向錯位≤3mm。
WEWELDING600合金鋼焊條焊接鋼軌的工藝參數
直徑（毫米） φ2.4 φ3.2 φ4.0
電流（安培） 40-80 65-120 90-150
WEWELDING600合金鋼焊條焊接鋼軌的程序：
1、用WEWELDING100冷開槽焊條從吊車軌兩邊開槽做坡口；
2、採用WEWELDING600焊接時，可以不用預熱鋼軌，因為WEWELDING600的延性是非常好的，即使對高碳鋼鋼軌進行焊接也不會產生裂紋；
3、對軌底的邊部和軌頭進行點焊；
4、接著沿著軌頭的整個寬度焊一焊道，焊完之後進行敲擊，直到錘頭被反彈起來為止；
5、然後，從軌底外面焊接至軌腰，焊後進行敲擊，然後繼續焊接，焊軌頭和焊軌底輪換進行，直到這兩部分都焊完，然後從下向上焊接中間的軌腰，完成連接的操作；
6、打磨過多的金屬，使兩段鋼軌完全光滑。