① 鋼管表面磷化發黑處理放置時間久了生銹的原因是
磷化、發黑是防止短時間內生銹的方法，或作為塗層的底層增加結合力。它起不到長時間防銹的作用。
② 鋼管磷化之後皂化不好，這是為什麼，有哪些影響因素。
皂化來不好的原因有幾個方面，一是自表面的油沒有處理干凈，二個是表面的磷化膜沒有上好，三個是皂化劑的選擇方面。按照，你所說的情況，皂化上不去，也就是磷化膜層不理想所導致的。現在的天氣溫度低，磷化膜的沒有上好可能性還是挺大的。
③ 無縫鋼管磷化處理，有沒有常溫磷化處理的辦法謝謝
酸洗磷化無縫鋼管 無縫鋼管酸洗磷化加工處理匯鑫源技術介紹：
1.化學清洗技術
主要應用回無機清答洗劑、有機清洗劑和復合型清洗劑對設備進行綜合性清洗和維護。通過各種清洗劑去除設備上沉積的污垢和覆蓋物，從而達到清洗效果，洗凈後根據需要可在金屬表面形成鈍化膜。
2.物理清洗技術
物理清洗是專業清洗的一種方法，是從材料表面除去污垢的物理方法。物理清洗方式都有一個共同點：高效、無腐蝕、安全、環保。物理清洗許多情況下採用的是乾式清洗，不存在廢水處理的難題，物理清洗對環境的污染，對工人的健康損害都較小，而且物理清洗對清洗物基體沒有腐蝕破壞作用。現在應用最廣的物理清洗是高壓水射流技術。
3.預膜技術
預膜： 即化學轉化膜，是金屬設備和管道表面防護層的一種類型，特別是酸洗和鈍化合格後得管道，可利用預膜的方法加以保護，預膜工作的要求類同於酸洗過程。化工企業的金屬冷卻設備投入正常運行前大都進行防腐預膜處理。設備正常運行時只需保持低濃度的緩蝕劑即可使保護膜得到維護和修復。預膜比直接採用高濃度緩蝕劑經濟有效。
④ 鋼管二次磷化操作和時間
鋼管磷化根據是否加溫及溫度高低、所需磷化膜厚薄來決定磷化時間的，不能一概而論。歡迎提問，隨時恭候
⑤ 鋼管磷化後看起來很厚，拉拔後管子磷化很黑很亮不均勻但是不毛，怎樣才能做到拉拔後管子有白色的磷化膜
磷化膜的顏色與磷化液的組成、潤滑劑及金屬材質有關，如果確認是磷化液組成問題，你專們更換其它屬廠家的磷化液就可以了，但是如果與金屬材料有關的話，就比較難於處理了，或者認可這樣的磷化膜，或者更換金屬材料。如果與潤滑劑有關，更換潤滑劑既可。
⑥ 鋼管磷化膜是花的怎麼解決
拉拔磷化其實是很簡單的磷化，磷化液配比簡單，操作也不是很復雜。有關回磷化液的組成，你可以在互聯答網上找一找，如果找不到，可以聯系我。
影響磷化質量的因素是比較多的，如除油質量、酸洗質量、水洗質量、工藝參數等，你要親自一一檢查，才能找到真正的問題所在。根據你敘述的現象，很可能是除油不徹底導致的。除油質量判定方法：
脫脂水洗後或酸洗水洗後，查看鋼管表面是否水膜連續。如果不連續或有水珠，則表明除油不幹凈；如水膜連續或無水珠，則除油干凈。
當然，如果磷化液質量差，就更換廠家吧。
⑦ 鋼管如果不酸洗、磷化會產生怎樣的後果
鋼管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能無法將它們除去，磷化質量會降低。
⑧ 磷化鋼管再次磷化為什麼噴地漆會掉
1.選用的磷化液有抄問題。
解決方法：去正規渠道購買。
2.或者是除油出了問題。
解決方法：換一種油。
磷化是常用的前處理技術，原理上應屬於化學轉換膜處理，主要應用於鋼鐵表面磷化，有色金屬（如鋁、鋅）件也可應用磷化。
⑨ 鋼管冷拔前潤滑處理時，為什麼磷化液呈現黑色
你說的磷化液呈黑色,就是磷化液變黑了.正常的磷化工作液是淺綠色的回.磷化液變黑,是由答於磷化液中的二價鐵離子太多引起的.
在中溫、低溫、常溫磷化處理中,磷化液變黑的直接原因是槽液中Fe2+過多.Fe2+主要來源於磷化工程中生成的Fe2+以及以額外帶入到磷化液中的Fe2+.後者比較隱秘,通常磷化前有酸洗工序時容易帶入,如果酸洗後的漂洗水中Fe2+過多或水洗不幹凈則更嚴重.
引起二價鐵離子增多的原因很多,如磷化液的配比不合理（磷化液本身的質量問題）,磷化液工作負荷偏大（磷化工藝的設計問題）,磷化液工作溫度偏低（工藝操作問題或設計問題）,游離酸度過高（工藝操作問題）,促進劑偏低（工藝操作問題）,額外帶入的Fe2+（管理問題）.
磷化液變黑的危害：導致磷化液總酸度升高,加入促進劑時生成大量沉渣,導致磷化膜掛灰,導致磷化膜疏鬆,導致磷化膜結晶粗大.
解決辦法：加入H2O2或加入NaClO3或KMnO4或加入促進劑或提高磷化溫度或 加強磷化液攪拌或向磷化液中通入空氣.
我們的文章《鋼鐵鋅系磷化液變黑的原因分析及防治》將於2011年6月在《金屬製品》雜質上發表,歡迎查看.
中化化工科學技術研究總院