48的鋼管什麼樣子

1. 2Φ48×3.5鋼管是什麼意思啊

兩件同樣的外徑Φ48mm壁厚3.5mm的鋼管
但這祥標示不正規, 應該標:2-Φ48×3.5鋼管

2. 建築48鋼管壁厚標準是多少

壁厚標準是3.5mm，鋼管是扣件式鋼管腳手架的重要組成部分，每米重量為3.97kg，與扣內件一起配套使用。容又稱作架子管。

規格參數

執行標准：GB/T13793－2008直縫電焊鋼管

尺寸參數

外徑： 48mm b.長度 6米 c.每米重量 3.84kg d. 壁厚 3.5mm

材質：Q235B

包裝：架子管一般一捆為91根，如果沒有特殊要求長度6米。

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用途

架子管主要用於建築管材、建築工地支架、安全防護支架作用。其作用還多見於用在使用、天然氣的傳輸管線，因其管線的壁厚達標和抗拉強度及冷彎性比較符合規定。

材質

架子管的材質主要有：15CrMo、42CrMo、Cr5Mo、Cr9Mo、A335P11、A335P22、12Cr1Mov、10CrMo910、321、304、304L、316、316L、Q195-Q345B、10#、20#、45#、16Mn-35Mn、27SiMn等其它材質。

3. 48*1.8的無縫鋼管工藝流程是什麼樣的

關於冷軋管軋管過程、變形和應力狀態、瞬時變形區、滑移和軸向力、軋制力等的基本理論。

二輥式冷軋管機的軋管過程 二輥式冷軋管機工作時，其工作機架藉助於曲柄連桿機構作往復移動。管子的軋制(圖1)是在一根擰在芯棒桿7上的固定不動的錐形芯棒和兩個軋槽塊5之間進行的。在軋槽塊的圓周開有半徑由大到小變化的孔型。孔型開始處的半徑相當於管料1的半徑，而其末端的半徑等於軋成管2的半徑。

圖1二輥式冷軋管機

1-管料；2-軋成管；3-工作機架；4-曲柄連桿機構；5-軋槽塊

6-軋輥；7-芯棒桿；8-芯棒桿卡盤；9-管料卡盤；10-中間卡盤；11-前卡盤

在送進和回轉時，孔型和管體是不接觸的，為此，軋槽塊5上在孔型工作部分的前面和後面，分別加工有一定長度的送進開口(半徑比管料半徑大)和回轉開口(半徑比軋成管的半徑大)。在軋制過程中，管料和芯棒被卡盤8、9夾住，因此，無論在正行程軋制或返行程軋制時，管料都不能作軸向移動。

工作機架由後極限位置移動到前極限位置為正行程；工作機架由前極限位置移動到後極限位置為返行程。

軋制過程中，當工作機架移到後極限位置時，把管料送進一小段，稱送進量。工作機架向前移動後，剛送進的管料以及原來處在工作機架兩極限位置之間尚未加工完畢的管體，在由孔型和芯棒所構成的尺寸逐漸減小的環形間隙中進行減徑和管壁壓下。當工作機架移動到前極限位置時，管料與芯棒一起回轉60。～90。。工作機架反向移動後，正行程中軋過的管體受孔型的繼續軋制而獲得均整並軋成一部分管材。軋成部分的管材在下一次管料送進時離開軋機。

圖2多輥式冷軋管機

1-柱形芯棒；2-軋輥；3-軋輥架；4-支承板；5-厚壁套筒；6-大連桿；7-搖桿；8-管子

多輥式冷軋管機的軋管過程 多輥式冷軋管機軋制管材時見(圖2)，管子在圓柱形芯棒1和刻有等半徑軋槽的3～4個軋輥2之間進行變形。軋輥裝在軋輥架3中，其輥頸壓靠在具有一定形狀的支承板(滑道)4上，支承板裝在厚壁套筒5中，而厚壁套筒本身就是軋機的機架，它安裝在小車上。工作時，曲柄連桿和搖桿系統分別帶動小車和裝在工作機架內的軋輥架作往復移動。由於小車和軋輥架是通過大連桿6和小連桿分別與搖桿7相聯結的，所以當搖桿擺動時，軋輥與支承板便產生相對運動。當輥徑在具有一定形狀的支承板表面上作往復滾動時，軋輥和圓柱形芯棒組成的環形孔型就由大變小，再由小變大地作周期性改變。當小車走到後板極限位置時，送進一定長度的管料並將管體回轉一個角度。為了降低返行程軋制時的軸向力以防止兩根相鄰管料在端部相互切入，一般管料的送進和管體的回轉，是當小車在後極限位置時同時進行的。當小車離開後極限位置向前移動時，孔型逐漸變小，進行軋制，在返行程軋制時獲得均整。

冷軋管時金屬的變形和應力狀態 以二輥式冷軋管機軋管為例，在軋管過程中金屬的變形過程如圖3所示。送料時工作錐向軋制方向移動一段距離m(送進量)，相當於管料的Ⅰ-Ⅰ截面移動相同的距離到了Ⅰ1-Ⅰ1，位置，Ⅱ一Ⅱ的截面移動同一個距離m到了Ⅱ1一Ⅱ1位置(圖3a)。由於在管料送進的時候，工作錐的內表面脫離了芯棒的表面，兩者之間形成了一個間隙c，所以，當工作機架前移，工作錐變形時，在變形區中先是減徑，然後是壓下管壁(圖3b)，而且在變形和延伸的過程中，工作錐內表面與位於軋槽塊前的芯棒之間的間隙不斷增大。同時，工作錐的末端截面移動到Ⅱx一Ⅱx位置。

圖3 冷軋管時金屬變形

在返行程軋制時，由於軋制前管體回轉了一個角度，原來處在孔型側壁的金屬轉到了孔型頂部，因而工作錐受到了均整，使任何一個橫截面形狀更圓，壁厚更均勻。另外，由於變形時其中一部分金屬向周向流動的結果，在孔型側壁和工作錐的內表面管料脫離了芯棒，這樣有利於下一次管料送進。

圖4 冷軋管變形時的作用力

工作機架回到後極限位置Ⅰ時，一個軋制周期結束，軋成管的一段長度為△LT(圖3c)：

△LT=πS0 (D0-S0)m/πST(DT-ST)=μεm

式中με為總延伸系數，等於管料截面積與軋成管截面積之比，m為送進量。總延伸系數με和送進量m越大；則△LT越大，反之△LT越小。

冷軋管時，金屬是在不斷改變著位置和形狀的瞬時變形區內變形的。金屬在軋輥的正壓力P、芯棒的正壓力N，來自軋輥的摩擦阻力T以及來自芯棒的摩擦阻力T1的作用下進行變形(圖4)。若在金屬與軋輥接觸的變形區中取一單元體，則其徑向主應力σ1、周向主應力σ2和軸向主應力σ3均為壓應力，所以冷軋管時，金屬變形基本應力的應力狀態是三向壓應力，但在輥縫處(φ角范圍內)軸向承受單向拉應力，見圖5。與冷拔管時的二向壓一向拉的應力狀態相比，這種應力狀態更有利於金屬塑性的發揮。

圖5 冷軋管變形時應力狀態沿軋槽分布圖

a-正行程；b-反行程

瞬時變形區的結構 無論正行程軋制或返行程軋制，瞬時變形區的出口截面都與工作機架的中心截面相重合。在二輥式冷軋管機上軋管時，由於進入變形區的管體要先減小直徑再減小壁厚，因此，瞬時變形區包括由減徑角θp和壓下角θt構成的兩部分(圖3b)。在工作機架的行程中θp、θt的大小是變化的。θp與θt之和構成瞬時變形區總的接觸角。在多輥式冷軋管機上軋管時，行程的開始階段瞬時變形區由單一的減徑區構成，在行程的其他部分，由於這種軋機使用圓柱形芯棒，瞬時變形區可以認為由單一的減壁區構成。

瞬時變形區變形量的確定 在一般縱軋過程中，變形區的幾何尺寸是不變的。所以坯料上的任一個截面都可以一直從變形區的入口移動到出口。變形區進口截面和出口截面的高度差、就是坯料上任一截面連續通過變形區時的壓下量，而且是穩定不變的。但在冷軋管時，進入變形區的和離開變形區的管體截面的尺寸是不斷變化的，而且瞬時變形區進口截面和出口截面的高度差也不等於工作錐上進入瞬時變形區的截面在一個軋制行程中的壓下量。因此，冷軋管時，工作錐上的任一截面在一個軋制行程中連續通過不斷變化著的瞬時變形區時所達到的變形量是不相同的，而且確定它的大小也是比較復雜的。在實際計算中，通常是根據各瞬時變形區出口截面的尺寸，確定該截面變形開始時在工作錐上的位置和尺寸，再計算其變形量。這個變形量稱為瞬時變形區變形量。瞬時變形區變形量的計算一般以下述原則為基礎：設某瞬時變形區的出口截面為Ⅰ-Ⅰ(圖6)，該截面在通過瞬時變形區時所經受的壓下量等於它與另一截面Ⅱ一Ⅱ的高度差，而這兩個截面之間所包括的金屬體積等於送進的金屬體積。圖中Rx 、rx和Sx分別為瞬時變形區出口截面的外半徑、內半徑和壁厚；RΔx 、rΔx和SΔx分別為該截面變形前的外半徑、內半徑和壁厚。

圖6 直角坐標中的一段工作錐

在冷軋管時，主要變形是在正行程軋制過程中完成的；但是，由於工作機架：軋輥等零部件的彈性恢復和軋制前管體的回轉，有的軋機還有送進，因此在返行程軋制時工作錐也有一定的甚至較大的變形。

一般可用下列公式來計算正行程軋制和返行程軋制的壁厚壓下量

式中ΔSn為正行程軋制時的壁厚壓下量；ΔSo為返行程軋制時的壁厚壓下量：Vy=(R0+r0)/(Rx+rx)mSx為送進體積率；R0、r0為管料的外半徑和內半徑；α為錐形芯棒的母線傾斜角；γ為工作錐母線的傾斜角；Kt為計算返行程軋制時變形量的系數，一般可取Kt=0.3～0.4。

一個軋制周期中的壁厚壓下量為：

瞬時變形區的邊界和咬入角 為了計算變形時軋輥同軋件的接觸面積，必須知道瞬時變形區的前後邊界線。周期式軋制時，瞬時變形區的後邊界線(出口一側的邊界線)應是一條空間曲線，但實際上和軋機中心面與工作錐的交線相差不大，故一般把後者作為瞬時變形區的後邊界線。

瞬時變形區的前邊界線(入口一側的邊界線)是空間曲線，它取決於沿孔型周邊的變形區各縱截面上的接觸角θ0。(圖7)

圖7 瞬時變形區的縱截面

θ可按下列簡化公式計算：

式中ΔRx為瞬時變形區中的半徑壓下量；ρ0為軋輥的理想半徑；C為孔型周邊上不同點處孔型的高度，Rx為瞬時變形區出口截面工作錐的半徑。

在孔型的脊部，接觸角為：

式中ρr為孔型脊部軋輥的半徑。

若以瞬時變形區的壁厚壓下量ΔSx取代上式中的ΔRx，則可得到確定瞬時變形區前邊界線上各點接觸角的計算公式。

瞬時變形區的接觸面積 圖8為二輥式和多輥式冷軋管機軋制管子時的變形區及接觸面積圖示。

文獻中有多種計算瞬時變形區接觸面積的近似公式。一種常用的計算二輥式冷軋管機軋管時接觸面積的方法如下。

圖9為藉助於計算接觸角θ得到的正行程軋制時瞬時變形區接觸表面積的垂直投影和水平投影。區域OPLMC為總接觸表面積的垂直投影；OPRE=Fys為減壁區接觸表面積的垂直投影；B1L1M1NM2L2B2=Fdx用為總接觸表面積的水平投影；C1R1PR2C2=Fxs減壁區接觸表面積的水平投影。

圖8 冷軋鋼管時變形區及接觸面積圖示

a-二輥冷軋管機的變形區；b-多輥式冷軋管機變形區；c-正行程的接觸面積；d-返行程的接觸面積

1-塑性和彈性變形區；2-彈性變形區；3-管子；4-芯棒；5-軋輥

圖9 正行程軋制時瞬時變形區接觸面積

a-垂直投影；b-水平投影

先來確定減壁區接觸表面積的水平投影。由圖9可知，減壁區接觸表面積的水平投影可分成兩部分：

Fxs=2(Fc1p1po +Fp1R1P)

在孔型脊部C=Rx，面積Fc1p1po用下式計算具有足夠的精確度：

式中C為孔槽深，近似為孔槽寬之半。

面積Fp1R1P=η1 1/2(P1P)(R1D)，式中η1 為系數，等於0.85。R1D=(ρ0-Cmin)sin(θtc-θtr)，Cmin為孔型周邊與工作錐最先接觸處軋槽的高度；θtc為孔型脊部減壁區的接觸角；θtr為孔型周邊和工作錐最先接觸處減壁區的接觸角。

所以計算Fxs的公式可寫成[取sin(θtc-θtr)≈θtc-θtr]：

由於孔型側壁的開口角通常為16。～22。，用於工程計算可取Cmin=Rx。/3，所以孔型周邊與工作錐最先接觸處的總接觸角為：

而孔型脊部的總接觸角為：

因此

取 θtc/θtr =θoc/θor =η2

對不同軋機η2波動在1.60～1.70之間，軋機較大時其值較小。

以角θtr表示角θtc，並把所得的值代入Fxs式，可以把Fxs的計算公式寫成更簡單的形式：

式中η3為接觸面積的形狀系數，對於二輥冷軋管機，其值為1.20～1.25；對於三輥式冷軋管機可取為1.10。

相應地減壁區的總接觸表面積可按下式確定：

上兩式以ΔRx取代△Sx，則可求得總接觸表面積的水平投影及總接觸表面積。

軋制過程中的滑移及軸向力 在冷軋管過程中，金屬與軋槽表面之間存在著相對滑動即滑移。變形區由前滑區和後滑區構成。軋制過程中，在前滑區作用在金屬上的摩擦力(圖10中Tx2)的方向和機架移動的方向相反；在後滑區ABc作用在金屬上的摩擦力(圖10中的Tx1)的方向和機架移動的方向相同。

在沒有外加前後張力的一般簡單的縱軋過程中，變形區中軋輥作用在金屬上的正壓力的軸向分量和作用在前後滑區的摩擦力的軸向分量始終是互相平衡的。在這種軋制過程中，軋件的出口速度能根據變形條件而自動變化，相對於一定的變形條件，必有一個相應的出口速度以形成適宜的前後滑區，使這時前後滑區所產生的摩擦力的軸向分量正好與軋輥正壓力的軸向分量相平衡。

圖10 前後滑區接觸面積的水平投影及摩擦力的方向

在冷軋管時，由於軋制過程的強制性，(管料是被固定的而不能作軸向運動)不存在通過改變軋件出口速度調節前後滑區大小的可能。因此，在一般情況下，作用在變形區上各力的軸向分量不能相互平衡，其結果，在變形過程中管體受到來自變形工具的軸向力。有時軸向力還是比較大的。軸向力在工作機架行程長度上的分布是不均勻的，並且最大軸向力往往不與最大軋制力相對應。在正行程軋制時，軸向力可能是壓力(方向和工作錐延伸的方向相反)或拉力(方向和工作錐延伸方向相同)；在返行程軋制時，一般只出現軸向壓力。軸向力過大會對軋制過程產生不良影響，如出現兩根相鄰管料的端部相互切入，芯棒桿縱向彎曲，軋制過程中工作錐竄動，送進管料時工作錐從芯棒上脫開時的阻力增加，以及送進機構的磨損加劇等。因此軸向力的大小在一定程度上決定著軋機的生產力和能夠達到的變形量。

軋制力 在二輥式冷軋管機上，金屬作用在軋輥上的平均軋制力可按下式計算：

式中Kδ為與軋制時金屬加工硬化有關的系數，對鋼它可取為1.42；δb50為變形程度為50％時金屬的強度極限；D0為管料的直徑；DT為軋成管的直徑；Rc為軋槽壓下段軋輥的平均半徑；lc為軋槽壓下段的長度；So為管料的壁厚；ST為軋成管的壁厚。在多輥式冷軋管機上，平均軋制力的計算公式為：

式中K為與多輥式冷軋管上變形特點有關的系數，一般可取為1.6～2.2；δbc為變形前後管材強度極限的平均值；Rk為軋制半徑；lpk為工作錐壓下段的長度。

4. 直徑48毫米鋼管的有哪些規格

答：直徑48毫米鋼管的規格有，48*3 48*3.5 48*4 48*4.5 48*5，等等

5. ∮48 鋼管 ∮是什麼意思 ∮48*40*76 代表什麼

∮48一般沒有直接這樣表示的
∮是鋼管外徑
正確的表示後面應該有一個壁內厚比如
∮48*2.5
相當於容DN45的管道，（DN為公稱直徑既不是內徑也不是外徑，介於之間的一種鋼管通用直徑表示方法，跟壁厚有關）
當然壁厚可能不一樣了如∮48*4
相當於DN40管道
∮48*40*76沒有見過這種標識

6. 腳手架鋼管φ48.3x3.6什麼意思

1、腳手架鋼管φ48.3x3.6的意思就是，鋼管的直徑48.3X壁厚3.6mm。

7. 48鋼管q235b是什麼意思

外徑48mm，材質是Q235B，這是焊接鋼管，這個規格一般用作架子管比較多

8. 外架鋼管直徑為48mm管壁厚3mm每米的理論重量是多少

外架鋼管直徑為48mm管壁厚3mm每米的理論重量是3.3291kg

計算公式（鋼的密度為7.85kg/dm3）：

W=0.02466（D-S）S

式中：W--鋼管每米理論重量，kg/m；

D--鋼管的公稱外徑，mm；

S--鋼管的公稱壁厚，mm。

所以理論重量=（48-3）*3*0.02466=3.3291kg

(8)48的鋼管什麼樣子擴展閱讀：

具有空心截面，其長度遠大於直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質分為碳素結構鋼鋼管、低合金結構鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結構用、熱工設備用、石油化工工業用、機械製造用、地質鑽探用、高壓設備用鋼管等;按生產工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。

鋼管不僅用於輸送流體和粉狀固體、交換熱能、製造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管製造建築結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管製造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少塗保護層的面積，節約投資和維護費用。

（1）規格：螺旋鋼管的規格要求應在進出口貿易合同中列明。一般應包括標準的牌號（種類代號 ）、鋼筋的公稱直徑、公稱重量（質量）、規定長度及上述指標的允差值等各項。我國標准推薦公稱直徑為8、10、12、16、20、40mm的螺旋鋼管系列。供貨長度分定尺和倍尺二種。我國出口螺紋鋼定尺選擇范圍為6～12m，日本產螺紋鋼定尺選擇范圍為3.5～10m。

（2）外觀質量：

①表面質量。有關標准中對螺紋鋼的表面質量作了規定，要求端頭應切得平 直，表面不得有裂縫、結疤和折迭，不得存在使用上有害的缺陷等；

②外形尺寸偏差允許值 。螺紋鋼的彎曲度及鋼筋幾何形狀的要求在有關標准中作了規定。如我國標准規定，直條鋼筋的彎曲度不大於6mm/m，總彎曲度不大於鋼筋總長度的0.6%。

尺寸

A、公稱尺寸：是標准中規定的名義尺寸，是用戶和生產企業希望得到的理想尺寸，也是合同中註明的訂貨尺寸。

B、實際尺寸：是生產過程中所得到的實際尺寸，該尺寸往往大於或小於公稱尺寸。這種大於或小於公稱尺寸的現象稱為偏差。

C、米重：每米重量=0.02466*壁厚*（外徑-壁厚）

偏差和公差

A、偏差：在生產過程中，由於實際尺寸難於達到公稱尺寸要求，即往往大於或小於公稱尺寸，所以標准中規定了實際尺寸與公稱尺寸之間允許有一差值。差值為正值的叫正偏差，差值為負值的叫負偏差。

B、公差：標准中規定的正、負偏差值絕對值之和叫做公差，亦叫"公差帶"。

偏差是有方向性的，即以"正"或"負"表示；公差是沒有方向性的，因此，把偏差值稱為"正公差"或"負公差"的叫法是錯誤的。

9. 外鋼管腳手架48*3.5的鋼管每米多重呀！計算公式是什麼

• 外徑為48、壁厚3.5的無縫鋼管,求每m重量.每m重量=0.02466×3.5×(48-3.5)=3.84kg

• 鋼管[包括無縫鋼管及焊接鋼管] W=0.02466*s*(d-s) d=外徑 s=壁厚
  

10. 48鋼管國標與非標的區別

建議咨詢鋼貿商。
和普通鋼管比起來，無縫鋼管承受的壓力更高。因版此，在工權業生產中，需要承受較大壓力的管道一般都採用無縫鋼管。有人將它譽為「工業中的微細血管」，無論是製造飛機、輪船、火車，還是輸油、輸氣、輸水，都需要它。