鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠等三大工程是什麼

① 1953年12月什麼鋼鐵公司的三大工程

「三大工程」佔了新中國工業化建設的多個「第一」：「一五」計劃中位列首席的頭號工程、我國第一個鋼鐵基地、我國重工業建設中首批竣工投入生產的重點工程等。鞍鋼「三大工程」的順利竣工為全國鋼鐵工業的進一步發展奠定了基礎，也成為社會主義工業化建設的標志性事件。

新中國的工業化戰略以重工業為重點，共產黨人穗前一直在摸索一條自己的建設社會主義強國的道路。1953年，以大型軋鋼廠、無縫鋼管廠和七號高爐組成的鞍鋼「三大工程」竣工，為全國鋼鐵工業的進一步發展奠定了基礎，也成為社會主義工業化建設的標志性事件。

「三大工程」佔了新中國工業化建設的無數個「第一」——它是「一五」計劃中位列首席猜租清的頭號工程型譽，是我國第一個鋼鐵基地，是新中國重工業建設中首批竣工投入生產的重點工程。在毛澤東1949年12月出訪莫斯科時簽訂的蘇聯幫助中國建設的50個工程項目中，鞍鋼列於榜首。

發展過程

1956年是一個創造了許多「第一」的年份。「一五」計劃中的許多項目即將建成或者已經建成。包鋼和武鋼項目相繼上馬；新中國第一批12輛國產汽車開出了廠房；沈陽飛機製造廠生產出了中國第一架噴氣式殲擊機……中國大地上第一次形成了工業體系的雛形。

鞍鋼的七號高爐出現了壓產，高爐需要陶瓷元件，但國產的陶瓷元件卻屢屢不達標。1956年，輕重工業的建設比例達到極度傾斜的1：9，工業大量分布在沿海地帶，不均衡的狀況已經顯現。

② 第一個五年計劃的成就是什麼

工業成就鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠等三大工程，長春第一汽車製造廠，沈陽第一機床廠，飛機製造廠。交通成就新建寶成、鷹廈等鐵路30餘條，川藏、青藏、新藏公路相繼通車密切了祖國內地與邊疆地區的聯系，1957年，武漢長江大橋落成。

第一個五年的概括

新中國成立之初，我國工業基礎很薄弱尤其是重工業連一輛拖拉機都不能製造，為了有計劃地進行社會主義建設，我國制定了第一個五年計劃簡稱一五計劃，一五計劃開始的時間是1953年到1957年底一五計劃的任務基本完成。

一五計劃主要任務是集中主要力量發展重工業，建立國家工業化和國防現代化的初步基礎，相應地發展交通運輸業、輕工業、農業和商業，相應地培養建設人才，一五計劃取得了令人矚目的成就主要集中在工業和交通運輸業兩方面。

五年計劃是中國國民經濟計劃的重要部分，屬長期計劃，主要是對國家重大建設項目、生產力分布和國民經濟重要比例關系等作出規劃為國民經濟發展遠景規定目標和方向。

③ 第一個五年計劃成就是什麼

第一個五年計劃成就有：

工業成就：

①鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠等三大工程。

②長春第一汽車製造廠。

③沈陽第一機床廠。

④飛機製造廠。

交通成就：

①新建寶成、鷹廈等鐵路30餘條。

②川藏、青藏、新藏公路相繼通車，密切了祖國內地與邊疆地區的聯系。

③1957年，武漢長江大橋落成。

總體可以概括為：一橋二鐵三公四廠。

一五計劃的完成我國開始改變工業落後的面貌，向社會主義工業化邁進。

簡介

第一個五年計劃的主要任務有兩點，一是集中力量進行工業化建設，二是加快推進各經濟領域的社會主義改造。

在工業化建設方面，一五期間的基本任務是：集中主要力量，進行以蘇聯幫助中國設計的156個建設項目為中心、由限額以上的694個建設項目組成的工業建設。

建立社會主義工業化的初步基礎，對重工業和輕工業進行技術改造；用現代化的生產技術裝備農業；生產現代化的武器，加強國防建設；不斷增加農業和工業消費品的生產，保證人民生活水平的不斷提高。

一五計劃選擇了與蘇聯類似的工業化道路，即高積累，優先發展重工業的發展模式。以重工業為核心是這一時期工業化的鮮明特色，由於中國的工業化基礎十分薄弱，蘇聯式的工業化道路能幫助中國在較短時期內快速建立全面工業化的基礎，將中國由自給自足的農業國轉變為現代化的工業國，此外，新政權急需發展的國防工業也需要重工業的支持。

④ 高中歷史三大改造的知識點

三大改造是中華人民共和國建立後由中國共產黨領導的對農業、手工業和資本主義工商業三個行業的社會主義改造。那麼接下來給大家分享一些關於高中歷史三大改造的知識點，希望對大家有所幫助。

高中歷史三大改造的知識

一、農業、手工業合作化

1、農業合作化原因：分散經營影響農業生產的發展，農產品滿足不了國家工業化建設的需要;農民也有進行互助合作的要求

2、方式：把分散的個體農民組織起來，引導他們參加農業生產合作社，走集體化和共同富裕的社會主義道路。開始實行自願互利的原則。先後經歷了由農業互助組、初級農業生產合作社到高級農業生產合作社三個階段

3、結果：1955年，全國掀起農業合作化高潮。1956年，全國絕大多數農戶參加了農業生產合作社

4、手工業合作化：農業合作化運動，推動了手工業的社會主義改造。1956年，90%以上的個體手工業者參加了手工業生產合作社。

二、公私合營

1、工商業改造方式：從1954年開始，國家對資本主義工商業的社會主義改造，逐步發展為企業的公私合營。公私雙方共同經營企業，公方代表居於領導地位

2、結果：1956年初，出現了全行業公私合營的高潮3

、贖買政策：國家對資本家佔有的生產資料實行贖買政策，即按全行業公私合營時資本家的資本發給定息。這種贖買政策，實現了和平過渡，是中國社會主義改造的創舉

4、三大改造結果：到1956年底，國家基本上完成了對農業、手工業和資本主義工商業的社會主義改造。

5、完成：實現了把生產資料私有制向社會主義公有制的轉變

6、意義：社會主義基本制度在我國建立起來，我國從此進入社會主義初級階段

7、缺點：在社會主義改造工作的後期，也存在要求過急、工作過粗、改變過快等缺點

高中歷史三大改造同步練習

1、三大改造後，我國農村的主要生產組織形式是( )

A.互助組

B.家庭個體勞動

C.農業合作社

D.人民公社化

2、下列關於手工業改造的說法，你認為正確的是( )

A.手工業的社會主義改造推動了農業合作化運動

B.1955年，90%以上的個體手工業者參加了手工業生產合作社

C.1956年手工業的社會主義改造基本完成

D.國家通過贖買政策建立手工業生產合作社

3、我國對資本主義工商業進行社激攔物會主義改造的過程中，實現了和平過渡的創舉是( )

A.實行贖買政策

B.成立生產合作社

C.建立人民公社

D.實行「一國兩制」

4、同仁堂是我國有著300多年歷史的中葯名牌老店。1954年進行資本主義工商業改造時，它走的道路是( )

A.建立生產合作社

B.實行公私合營

C.由國家沒收管理

D.由國家贖買接手

5、我國社會主義三大改造指的是( )

①農業 ②交通運輸業 ③資本主義工商業 ④手工業

A.①②③ B.②③④

C.①②④ D.①③④

6、我國進入社會主義初級階段的標志是( )

A.土地改革的完成

B.《中華人民共和國憲法》的制定

C.三大改造的基本完成

D.第一個五年計劃的完成

7、1956年底，「手工業中許多好的東西不要搞掉了，王麻子、張小泉的剪刀一萬年也不要搞掉，我們民族好的東西，搞掉了的，一定要來一個恢復。」此話針衡模對的問題是( )

A.土地改革中的急於求成

B.三大改造中的過急過粗

C.「大躍進」時期的浮誇風

D.人民公社化運動中的「共產」風

8、撫州市某地有一社區叫作「豆腐社」，當地老人說這是當年按國家政策，將從事豆腐製作加工的手工業者組織在一起，建立了「豆腐生產合作社」而得名。這一名稱最早可能出現在( )

A.土地改革時期

B.三大改造時期

C.人民公社化時期

D.改革開放時期

9、1956年，一位中國詩人寫道：「請看，中國張開了翅膀——銀亮的翅膀!萬里的遠航!在清朗的日子閃射著輝煌的陽光!」該詩句表達了( )

A.新中國成立後人民當家做主的歡樂

B.三大改造勝利完成後的欣喜

C.「大躍進」運動開始初期的信心

10、閱讀下列材料，回答問題。

材料一

材料二 改受生嚴資料私有制為社會主義公有制這個明液極其復雜和困難的歷史任務，現在在我國已經基本上完成了。我國社會主義和資本主義誰戰勝誰的問題，現在已經解決了。

——劉少奇

(1)材料一反映了怎樣的史實?

(2)材料一圖二所反映的史實中，黨和國家創造性地實行了什麼政策?這一政策的實施有什麼作用?

(3)材料二中「改變生產資料私有制為社會主義公有制這個極其復雜和困難的歷史任務」是何時完成的?這一歷史任務的完成有什麼標志性意義?

參考答案：

1、D 2、B 3、D 4、C 5、A 6、C

7、(1)1953年 重工業

(2)工業：鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠等三大工程;長春第一汽車製造廠;沈陽機床廠和飛機製造廠等建成投產;以上三選一即可。

交通：新建寶成、鷹廈等鐵路;川藏、青藏、新藏公路相繼通車;1957年，武漢長江大橋建成。以上三選一即可。

三大改造的歷史意義

社會主義改造的基本完成，標志著社會主義制度在中國的確立，實現了中國歷史上最深刻、最偉大的社會變革，為中國的社會主義現代化建設奠定了基礎。(1)社會主義改造的勝利，在一個幾億人口的大國中，能夠比較順利地實現消滅私有制這樣復雜、困難和深刻的社會變革，不但沒有造成生產力的破壞，反而促進了工農業和整個國民經濟的發展，並且得到人民群眾的普遍擁護而沒有引起巨大的社會動盪，這的確是偉大的歷史性勝利。 (2)社會主義改造的基本完成，我國社會的經濟結構發生了根本變化，幾千年來以生產資料私有制為基礎的階級剝削制度基本上被消滅，社會主義經濟成了國民經濟中的主導成分，社會主義經濟制度在中國基本確立。它與1954年召開的第一屆全國人民代表大會確立的社會主義政治體制一起，完成了歷史上最深刻、最偉大的社會變革，中國從新民主主義社會進入社會主義初級階段。

(3)中國共產黨在實踐中把馬列主義的基本原理同中國社會主義革命的具體實際相結合，創造性地開辟了一條適合中國特點的社會主義改造道路，以新的 經驗 和思想豐富了馬克思主義的科學社會主義理論。(4)社會主義改造的勝利，大大解放了我國的社會生產力，促進了生產力的發展，為社會主義建設的發展，人民生活水平的提高開辟了廣闊的前景。總之，中華人民共和國的成立和社會主義制度的建立，是20世紀中國歷史上的第二次歷史性巨變。這是中國從古未有的人民革命的大勝利，為中國的社會主義現代化建設創造了前提，奠定了基礎。

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⑤ 「一五"計劃期間在東北取得的三項工業成就是什麼

「一五"計劃期間在東北取得的三項工業成就有:

1、建立鞍山鋼鐵公司，並且建立大型軋鋼廠、無縫鋼管廠、七號煉鐵爐等大工程。

2、建立長春第一汽車製造廠、沈陽機床廠，並且生產出了中國的第一輛汽車。

3、建立沈陽飛機製造廠，並且生產出了中國的第一架飛機。

第一個五年計劃，簡稱「一五」計劃(1953—1957)，是在黨中央的直接領導下，由周恩來、陳雲同志主持制定的，1955年7月經全國人大一屆二次會議審議通過。

至1957年，「一五」計劃超額完成了規定的任務，實現了國民經濟的快速增長，並為我國的工業化奠定了初步基礎。

(5)鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠等三大工程是什麼擴展閱讀

第一個五年計劃，早在1951年春開始由中央人民政府政務院財經委（簡稱中財委）著手試編。1954年4月，中央成立編制五年計劃綱要8人小組，陳雲任組長，開始全面編制工作。到1955年3月31日，中共全國代表會議同意中央委員會提出的第一個五年計劃報告。

同年6月，中央對「一五」草案作了適當修改，建議由國務院通過並提請全國人大一屆二次會議審議通過（1955年7月30日通過）。

第一個五年計劃的主要任務有兩點，一是集中力量進行工業化建設，二是加快推進各經濟領域的社會主義改造。

⑥ 新中國在發展國民經濟第一個五年計劃期間著重建設的三大鋼鐵基地是

鋼鐵是大工業的基礎。根據「一五」計劃，我國不僅要擴建當時最大的鋼鐵基地鞍山鋼鐵公司(以下簡稱鞍鋼)，還將興建兩個新的鋼鐵基地，即武漢鋼鐵公司和包頭鋼鐵公司。而鞍鋼的建設又是「一五」計劃鋼鐵建設的中心。為此中共中央發出了「支援鞍鋼」的號召，全國共有55個城市、199個企業從人力、物資、設備等各方面支援了鞍鋼建設。1953年12月26日，鞍鋼的三大工程———大型軋鋼廠、無縫鋼管廠、七號煉鐵爐舉行建成投產典禮，並向中共中央報捷，毛澤東親自復信祝賀。
所以三大鋼鐵基地是鞍山、武漢、包頭鋼鐵基地

⑦ 鞍山鋼鐵公司無縫鋼管廠的歷史

1904年日俄戰爭爆發，俄國戰敗後簽訂了《朴茨茅斯和約》，日本奪取了原由俄國控制的長春至大連之間的南滿鐵路和旅大租借地。
1906年，日本為加強對東北的政治和經濟侵略，於大連設立了南滿洲鐵道株式會社（簡稱滿鐵）作為在經濟上侵略中國東北地區的大本營。
1909年8月，滿鐵派人對鞍山地區進行非法的秘密探礦，先後調查了鐵石山、西鞍山、東鞍山、大孤山、櫻桃園、關門山、小嶺子、弓長嶺等十餘座鐵礦山，並發現了大石橋菱鎂礦、煙台粘土礦等資源，發現鞍山地區是開礦建廠冶煉鋼鐵的寶地。
於是滿鐵總裁中村雄次郎提出掠奪鞍山地區鋼鐵資源的計劃，由大漢奸於沖漢和日本人鐮田彌助出面，組建中日合辦振興鐵礦無限公司。
1916年7月中日合辦振興鐵礦無限公司總局在奉天成立，資本14萬日元，名義上中日投資各半，實則由滿鐵全額初資。在千山設采礦總局，兩年後總局遷鞍山。1917年獲得了大孤山、櫻桃園、東鞍山、西鞍山、王家堡子、對面山、關門山、小嶺子、鐵石山等8個礦區的開采權。其總面積達14578畝。1921年又獲得的白家堡子、一擔山、新關門山等3個礦區的開采權。僅在1926年—1933 年采量480萬噸。該總局經營到1940年宣布解散，並入昭和制鋼所。
1916年滿鐵在辦公司的同時開始鞍山制鐵所的建廠工作。1916年，日本政府批准建立鞍山制鐵所，1917年4月3日舉行「地鎮祭」， 動工修建高爐。1918年5月15日，「鞍山制鐵所」正式成立，八田郁太郎任鞍山制鐵所所長，建廠工程大部分在年底完成。1919年3月，煉焦廠開始生產焦炭。4月29日，1號高爐點火，標志鞍山制鐵所正式投產。 1931年「九一八」事變後，日本佔領了東北全境。1933年，日本政府在軍部支持下，將原定在朝鮮興建的昭和制鋼所改遷鞍山，由滿鐵全額出資,在鞍山制鐵所已有基礎上，興建制鋼廠、軋材廠，成為鋼鐵聯合企業。株式會社鞍山昭和制鋼所為日本法人，屬滿鐵的子會社，社長為伍堂卓雄。昭和制鋼所成立前與滿鐵簽訂了繼續僱用原鞍山制鐵所全部工作人員的協議，從而兼並了鞍山制鐵所。1936年6月4日，振興公司將大孤山等11個礦區的礦業權租給昭和制鐵所直接從事開采。1937年7月1日，昭和制鋼所接管了振興公司的產權債務。1940年12月7日，昭和制鋼所辦完了礦轉讓手續，徹底兼並了振興鐵礦無限公司，形成了采礦、選礦、煉鐵、軋鋼的連續生產作業系統。
隨著日本軍備規模的擴大，鞍鋼的生產規模得到了突飛猛進的發展。到1941年，已經具備年產生鐵250萬噸、鋼錠130萬噸、鋼材75萬噸的能力。其鋼鐵生產能力占日本控制的總生產能力的28.4%，規模僅次於九州的八幡制鐵所（今天的新日鐵）。當時滿洲國另外一個鋼鐵生產企業——本溪湖煤鋼會社（隸屬於日本大倉財閥），規模僅相當於昭和制鋼所的三分之一。
到1943年，昭和制鋼所的生產能力達到最高，當年生產鐵130萬噸、鋼84．3萬噸、鋼材49．5萬噸。據《鞍山志·鞍鋼卷》記載：「1935年—1945年，昭和制鋼所及滿洲制鐵會社鞍山工廠累計生產生鐵905．6萬噸、鋼547．4萬噸、鋼材327．8萬噸。 1945年8月15日，日本侵略者無條件投降後，8月26日，蘇軍到達鞍山。從1945年9月下旬到11月上旬，僅40多天時間里，蘇聯紅軍監押數萬名日本戰俘，將鞍鋼的機械設備連同其他一些物資共達七萬余噸拆卸運走。尤其是一些關鍵設備被竊取之後，整個工業生產能力下降為零，破壞極為嚴重。此外，蘇軍撤離鞍山後，社會秩序混亂，一些居民乘機拆卸並拿走了鞍鋼的一部分運輸皮帶、滾珠、油脂、小型馬達和電線等等，亦造成了一些損失。
國民黨資源委員會調查報告指出，鞍鋼的原有設備，完好的部分多被拆遷到了蘇聯的馬格尼托哥爾斯克、車里雅賓斯克等地鋼鐵工廠。一些拆遷時損壞的殘次設備下落不明，估計已經被回爐或報廢。
1948前蘇聯紅軍撤退後，在國民黨統治的22個月中，鞍鋼總共只生產了9500噸鋼，到被中國人民解放軍接管時，已是千瘡百孔、滿目凄涼了。這期間，城市遭到嚴重破壞，鞍鋼破敗荒涼，市街蕭條零亂，水、電、煤氣停供，工人失業，居民外流，建成區僅剩9萬人口。1948年2月19日，鞍山解放，鞍山和鞍鋼才真正回到人民的手中。
1948年11月2日，人民解放軍攻克沈陽，東北全境宣告解放。1948年12月26日，東北行政委員會批准成立鞍山鋼鐵公司，同時宣布撤銷鞍山鋼鐵廠。 翌年4月鞍鋼在邵象華等專家努力下恢復生產。7月9日鞍山鋼鐵公司舉行開工典禮，並進行了大規模技術改造和基本建設。 鞍鋼成立後組建了機構：設4處、9部，29個廠礦。（即：秘書處、計劃處、人事處、經理處、制鐵部、運輸部、煉焦、化工、煉鐵、選礦、煉鋼、耐火、軋鋼、中型、鋼管、薄板、氧氣、發電、給水、燃氣、製造一廠、製造二廠、制釘、鋼繩、機修、電修、裝配、造廠及弓長嶺礦、小房身礦、櫻桃園礦、雙廟子礦等。此處設置了職工醫院，工業學校等。公司職工有10512人，其中有職員486人，技術人員418人，工人 9608人。） 為了盡快恢復生產，鞍鋼從沈陽、丹東等地接回保護下來的140多名工程技術人員，量才任用。成立了專家組，起草修復鞍鋼計劃方案。並做好遺留下的日本技術人員的工作，發揮這些人的技術特長，使鞍鋼生產能力到1949年底達到產礦石51萬噸，生鐵及鋼分別為20萬噸位，鋼坯50萬噸，鋼材30萬噸。為了解決設備緊缺問題，鞍山市發動了全市人民獻器材活動。在不到兩個月的時間里，獻交器材1123種21萬件。1948年12月到949年 1月，鞍鋼職工4255名獻出器材62400件，從而解決了鞍鋼修復設備急需。接著又展開了生產立功競賽等活動，促進修復進度加快。1949年3、4月間有部分廠先後復工。4月5日煉出第一爐鋼。5月1日中央派賀龍出席煉鋼廠復工典禮。6月又煉出第一爐鐵水。年底基本恢復生產。1950年從全國各地調來500多縣地級以上幹部支援鞍鋼，從中南、華南招500多名文化素質高、有專業技術知識的工程技術和管理人員。這時期一邊堅持生產，一邊修復,想盡一切辦法，包括從湖北大冶、四川重慶等地將國民黨時期殘存的鋼鐵工業設備調集到鞍鋼，以及花費外匯通過香港向瑞士、瑞典購買重要器件設備，才使其恢復生產的。1950年3月27日中蘇簽定《蘇聯與中華人民共和國關於恢復和改建鞍鋼技術援助協議書》。1952年3月19日政務院財政經濟委員會黨組就全國鋼鐵工業的發展方針、速度與分布問題向中共中央提出報告，建議：1、集中全國力量，特別是技術人員，首先進行鞍鋼的恢復與改建，爭取迅速完工。2、確定大冶為第一個五年計劃期間開始建設的第二個鋼鐵基地。3、大 冶的設計工作委託蘇聯進行。4、正式通知蘇聯，本溪在「一五」期間只恢復偽滿時留下現未開工的2座高爐、2排煉焦爐和相應的礦山、選礦等工程。中共中央於5月6日批示同意。5月4日中共中央作出《集中全國力量，首先建設鞍鋼》的決定。7月14日鞍鋼三大工程之一的無縫鋼管廠動工建設。由蘇聯專家進行技術指導並提供設備支援（由中國利用蘇聯貸款購買，多是從西里西亞繳獲的和蘇聯替換下來的翻新二手設備）。1953年3月19日，完全依靠自己力量修復的鞍鋼8號高爐開工。
到1952年殘存在鞍鋼的設備全部恢復生產。煉鋼煉鐵、焦爐、礦山、平爐、高爐、選礦及其他廠礦都已生產。這時期國家總投資達2.32億元。這時期總人數為6.76萬人，其中工程技術人員1629人。
1953年第一個五年計劃開始，國家集中力量建設鞍鋼。擴大鞍鋼生產規模，建設大型國有聯合生產企業，在原生產規模基礎上完成48項主要工程的改造改建和擴建；達到生產鐵250萬噸，鋼320萬噸，鋼材250萬噸。一五期間實現37項重點工程。其中包括大型軋鋼、無縫鋼管、煉鐵高爐三大工程。到1957年一五計劃完成、鞍鋼全面得到改造和擴建生產能力超過原計劃指標。這一時期出現了王崇倫，被譽為「走在時間前面的人」.1957生鐵產量達336.1萬噸，鋼291.07萬噸，鋼材192.39萬噸。國家投資17.59億元，上繳利潤 22.4億元。為此，鞍鋼成為名副其實的中國第一大型鋼鐵基地，被譽為祖國的鋼都。
鞍山鋼鐵公司成立，一五計劃時期(1953年底 ),鞍山鋼鐵公司大型軋鋼廠等三大工程建成投產.以鞍山鋼鐵公司為中心的東北工業基地形成了.翌年7 月 9 日在廢墟上開工，迅速恢復了生產，並進行了大規模技術改造和基本建設。現總佔地面積 176 平方公里，其中工業用地 129.19 平方公里。 集團公司擁有 6 座大型鐵礦山、 4 個選礦廠、 1 個煉鐵總廠、 2 個煉鋼廠、 13 個軋鋼廠和焦化、耐火、機械、動力、運輸、建設、綜合利用等輔助配套單位，以及技術中心、設計研究院、自動化公司等科研、設計單位。生鐵、鋼、鋼材的綜合能力均在 1000 萬噸以上。
建國以來，鞍鋼為國家的經濟建設做出了巨大貢獻。 1949 年至 2004 年，鞍鋼共生產鋼 3.21 億噸、生鐵 3.16 億噸、鋼材 2.22 億噸。上繳利稅 835 億元，相當於國家同期對鞍鋼投資的 15.4 倍，並向全國冶金行業輸送技術人才 5 萬餘人。 鞍鋼目前能夠生產 700 多個品種、 25000 多個規格的鋼材產品。全面通過 IS09002 質量體系認證，船用鋼通過 9 國船級社認證，石油管通過 API認證。 在用高新技術改造傳統產業過程中，鞍鋼採用環保新工藝、新技術，實施可持續發展戰略，加強環境治理，廠區上空呈現一片藍天。建成了日處理能力 22 萬噸的工業污水處理廠，每天可回收利用循環水 16.8 萬噸。 加強了礦山排岩場和尾礦壩的生態恢復治理，目前已完成礦山復墾面積 155 公頃，植樹 60 萬株。廠區綠化面積達到 34.2 %。鋼鐵主體通過 ISO14000 環境管理體系認證和 OSHMS 職業安全健康管理體系認證，鋼材產品按國際和國際先進水平標准組織生產有了可靠保證。
1995 年以來，鞍鋼按照「改革、改組、改造、加強企業管理」的要求，不斷深化企業改革，形成母子公司體制框架，現代企業制度初步建立。不斷探索公有制多種實現形式，成立了鞍鋼集團新鋼鐵有限責任公司；創建了鞍鋼新軋鋼股份有限公司，其股票在香港和深圳上市。不斷進行大規模技術改造，走出了一條「高起點、少投入、快產出、高效益」的老企業技術改造新路子，主體技術裝備和生產工藝達到國際先進水平，形成了從熱軋板、冷軋板到鍍鋅板、彩塗板、冷軋硅鋼的完整產品系列。鞍鋼成為國內能夠生產轎車面板的少數鋼鐵企業之一和全球最大的集裝箱鋼板供貨企業。
建精品基地，創世界品牌，是鞍鋼人在市場經濟的錘煉中形成的堅定的經營理念和不懈的追求。到 2006 年，形成以汽車板、家電板、集裝箱板、管線鋼、冷軋硅鋼等為主導產品的 1600 萬噸鋼精品板材基地；到 2010 年前，使鞍鋼整體規模達到 2000 萬噸鋼以上，成為世界一流鋼鐵企業，進入世界 500 強。
該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2006年度中國企業500強排名中名列第三十一，2007年度中國企業500強排名中名列第四十八。

⑧ 1953年12月什麼鋼鐵公司的三大工程舉行開工生產典禮

1953年12月26日鞍山鋼鐵公司三大工程，大型軋鋼廠、無縫鋼管廠、七號煉鐵爐舉行開工生產典禮。這是新中國重工業建模寬設中首批竣工投入生產的重要工程，大大加強了以鞍鋼為中心的東北鋼鐵基地建設。

鞍山鋼鐵公鄭臘司三大工程是蘇聯援建的「一五」計劃重點工程。而且2021年1月17日，鞍山鋼鐵公司被中國紅十字會總會授予「全國紅十字模範單位」稱號。2021年4月，鞍山鋼鐵集團有限公司保衛部（人民武裝部）黨委被授予「遼寧省抗擊新冠肺炎疫情先進集體」稱號。

創造了新中國工業建設史上的偉大奇跡

1952年7月14日，鞍鋼無縫鋼管廠率先動工；同年8月1日，鞍鋼大型軋鋼廠破土動工；翌年2月27日，鞍鋼煉鐵七號高爐正式動工。鐵路上、公路上來來往往的車輛川流不息；大白樓、小白樓（生產和基建指揮中心）徹夜燈光明亮；施工工地上人喧車鳴，到處搭起腳手架，到處閃爍著電焊火花；人們走起路來像是跑步，各自都在奔忙。

在煉鐵7號高爐工程指揮部，擔任甲方代表的煉鐵廠副廠長周傳典（後曾任冶金工業部喊碼滑副部長）說：「這情景，在我過去的生活中還是只見到過這一次！」

最先竣工的是無縫鋼管廠，1953年9月15日，無縫鋼管廠機組開始試車。10月24日，世界級冶金權威、蘇聯亞速鋼廠總工程師羅曼可親自坐鎮，正式試軋熱軋無縫鋼管。

試軋現場一片緊張忙碌。調度室里的兩檯子母鍾嗒嗒地響著，40多部電話不停地傳達著指令，變電所、主電室、油庫的工人眼睛緊緊盯著儀器儀表，加熱工燒上了試軋的管坯，軋鋼工調整好軋機，一切准備就緒。14時20分，第一根火紅的無縫鋼管順利軋製成功。羅曼可檢驗各種參數後，滿意地說：「就算在蘇聯，這也是質量上乘的。」

1953年12月15日，鞍鋼大型軋鋼廠舉行竣工移交生產簽字儀式；12月18日，鞍鋼煉鐵七號高爐竣工投產，流出第一爐鐵水，安裝工期僅用5個月零10天。至此，鞍鋼「三大工程」全部完工。

鞍鋼「三大工程」佔了新中國工業化建設的許多「第一」——它是「一五」計劃中位列首席的頭號工程，是我國第一個鋼鐵基地、新中國重工業建設中首批竣工投入生產的重點工程，也創造出了新中國工業建設史上的偉大奇跡。

⑨ 1953年12月什麼鋼鐵公司的三大工程舉行開工生產典禮

1953年12月鞍山鋼鐵公司的三大工程舉行開工生產典禮。

鞍山鋼鐵集團有限公司於1949年07月09日成立，1953年第一個五年計劃開始，國家集中力量建設鞍鋼。鞍山鋼鐵公司擴大鞍鋼生產規模，建設大型國有聯合生產數陵宴企業，在原生產規模基礎上完成48項主要工程的改造改建和擴建，達到生產鐵250萬噸，鋼320萬噸，鋼材250萬噸。

一五期間鞍山鋼鐵公司實現37項重點工程，薯銀其中包括大型軋鋼、無縫鋼管、煉鐵高爐三大工程。到1957年一五計劃完成、鞍鋼全面得到改造和擴建生產能力超過原計汪冊劃指標。這一時期出現了王崇倫，被譽為走在時間前面的人。

鞍山鋼鐵公司的發展歷程：

鞍鋼全稱鞍山鋼鐵集團有限公司，是鞍鋼集團最大的區域子公司，始建於1916年，前身是鞍山制鐵所和昭和制鋼所。鞍山鋼鐵成立於1949年07月09日成立，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被譽為新中國鋼鐵工業的搖籃。作為中國橋梁鋼發展方向的引領者，鞍鋼助力新中國實現橋梁強國的夢想。

1956年，新中國做出了在江蘇南京建設長江大橋、貫通京滬鐵路線的決定。但當時，符合設計要求的橋梁鋼在國內卻是空白，國務院把生產建設大橋所需鋼材的重任交給了鞍鋼。隨著時代的發展，鞍鋼製造在不斷撐起一座座橋梁。在全球最長跨海大橋港珠澳大橋工程中，鞍鋼提供的17萬噸橋梁鋼全部應用在大橋工程主體，再一次以優質的品質支撐了中國重大工程建設。

以上內容參考：網路-鞍山鋼鐵集團有限公司

⑩ 1953年12月什麼鋼鐵公司的三大工程舉行開工生產典禮

1953年12月26日，鞍山鋼鐵公司的三大工程——大型軋鋼廠、無縫鋼管廠、七號煉鐵爐舉行開工生產典禮，這是我國重工業建設中首批竣工投產的重要工程，大大加強了以鞍鋼為中心的東北鋼鐵基地，在我國社會主義工業化的起步中具有重要意義。

中華人民共和國成立後第一項重點工業建設項目就是鞍鋼的「三大工程」，它也是蘇聯援助我國新建和改建156項大型工程項目之一，並且是最早投入設計與建設的。

鞍山鋼鐵的歷史沿革

鞍山鋼鐵成立於1948年12月，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被譽為「新中國鋼鐵工業的搖籃」。船舶、國防、汽車、鐵路、家電……鞍鋼產品在多個領域被廣泛納用，已經成為我國大國重器的鋼鐵脊樑。

作為中國橋梁鋼發展方向的引領者，鞍鋼助力新中國實現「橋梁強國」的夢想。1956年，新中國做出了在江蘇南京建設長江大橋、貫通京滬鐵路線的決定。但當時，符合設計要求的橋梁鋼在國內卻是空白，國務院把生產建設大橋所需鋼材的重任交給了鞍鋼。

煉鋼的過程就像是一場戰斗，鞍鋼工人們在火焰沖天的煉鋼爐邊，通過不斷的實驗探索最終研製生產出6.6萬噸優質鋼材，舉世矚目的南京長江大橋也得以建成，這批鋼材因此被稱為」「爭氣鋼」。

隨著時代的發展，鞍鋼製造在不斷撐起一座座橋梁。在全球最長跨海大橋港珠澳大橋工程中，鞍鋼提供的17萬噸橋梁鋼全部應用在大橋工程主體，再一次以優質的品質支撐了中國重大工程建設。