嵌岩鋼管樁入岩深度怎麼計算

1. 橋梁鑽孔灌注樁嵌岩深度規范具體要求深度是多少

橋梁鑽孔灌注樁嵌岩深度規范具體要求深度要參考《公路橋涵地基與基礎設計規范》，圖紙上一般只標注要求嵌入多少深（多少倍的d）根據圖紙標識確定橋梁鑽孔灌注樁嵌岩具體深度。不同地形，不同土層結構也是決定了這個深度。

樁短而粗，其L/d很小，且嵌岩不深（例如hr/d<05），樁底沉渣己被清除。這類樁受荷後樁身彈性壓縮小，樁土相對位移和樁身整體位移都較小，於是樁頂荷載全部或絕大部分直接傳遞至基岩。

嵌岩中長樁，其L/d較大，覆蓋土層較厚而性質差，或可能因受水位沖刷等影響，潛在的摩阻力小，殘積土或風化岩層厚度小，樁端嵌岩不深兩hr/d<2，施工沉渣清除較好，樁受荷後樁端產生少量位移即能調動樁端阻力，並承擔大部分樁頂荷載。

但若覆蓋土層不太軟弱又不致於受沖刷等影響，或殘積土和風化岩層厚度較大時，則對樁側阻力仍不應忽視。

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橋梁鑽孔灌注樁嵌岩深度的說明：

1、當樁徑比L/d=1-20時，嵌岩樁的端阻力與樁頂荷載的比從100%降至30%；當L/d=20-63.7時，嵌岩樁的端阻力與樁頂荷載的比不超過30%，大部分在20%以下，此時樁端無須嵌入中、微風化岩。

這說明造成嵌岩樁樁端反力難以發揮而是摩擦樁的幾點原因：一樁長影響，由於基岩埋深大，其上覆土層中的樁側阻力已足夠，樁底反力就小；二因樁頂位移小，樁端位移更小，此時樁頂荷載很難傳遞到大直徑鑽孔樁的深層樁底部位，同時施工中樁底沉渣不可能清除干凈，樁越長清渣就更難。

2、無論是嵌入強風化岩還是嵌入新鮮基岩中的樁，樁身荷載均隨深度遞減。這表明,基岩以上覆蓋土層的側阻力在樁身受荷變形過程中同樣可以調動起來。

對深長大直徑鑽孔嵌岩樁而言，它的承載性狀與非嵌岩樁是一致的，特點是樁端反力較小，為摩擦樁而非端承樁。但是，不能因嵌岩樁的樁端反力小，就否定嵌岩樁，這種情況下，嵌岩段具有較高的側阻力，嵌岩的作用主要在其側阻力而不在其端承力。

2. 鑽孔灌注樁入岩深度怎麼確定

一、在整個樁基施工前，甲方、乙方、監理、勘察設計應一起確定樁基持力層基岩判定原則，制定相關標准。

二、仔細閱讀工程地質勘探資料，繪制出每個樁體持力層頂端標高等高線，待施工中鑽孔深度達到等高線附近時可進行判別。由於等高線為根據鑽孔資料推測繪制而成，當持力層岩面起伏較大時可能相差較大。

三、認真進行鑽孔記錄，詳細了解鑽進情況。根據現場觀察，樁基入岩後往往鑽進較平穩，不會出現跳鑽、別鑽現象，鑽進速率在強風化層中一般為20~50cm/h，在中風化層中為<20cm/h。鑽進速率一般與樁機型號及鑽頭種類、鑽頭磨損程度有關。

樁身構造及技術參數

鑽擴樁由直孔段和擴底段組成，擴底直徑比D/d。按《建築樁基技術規范》（JGJ94-94），以下簡稱（JGJ94-94），規定不超過3倍。深圳某公司根據深圳及其鄰近地區的地質條件，本著既滿足技術要求，又充分發揮樁身承載力作用、提高經濟效益的原則，選擇擴底直徑不超過樁身直徑的2倍，實際工程中可根據持力層的地質情況和工程需要確定。

以上內容參考：網路-鑽孔擴底灌注樁

3. 樁的入岩深度怎麼確認

一、應選擇較硬上層或岩層作為樁端持力層。樁端進入持力層深度，對於粘性土、粉土不宜小於2d（d為樁徑）；砂土及強風化軟質岩不宜小於1.5d；對於碎石土及強風化硬質岩不宜小於1d，且不小於0.5m。

二、樁端進入中、微風化岩的嵌岩樁，樁全斷面進入岩層的深度不宜小於0.5m，嵌入灰岩或其他未風化硬質岩時，嵌岩深度可適當減少，但不宜小於0.2m。

樁身構造及技術參數

鑽擴樁由直孔段和擴底段組成，擴底直徑比D/d。按《建築樁基技術規范》（JGJ94-94），以下簡稱（JGJ94-94），規定不超過3倍。深圳某公司根據深圳及其鄰近地區的地質條件，本著既滿足技術要求，又充分發揮樁身承載力作用、提高經濟效益的原則，選擇擴底直徑不超過樁身直徑的2倍，實際工程中可根據持力層的地質情況和工程需要確定。

以上內容參考：網路-鑽孔擴底灌注樁

4. 橋梁嵌岩樁入岩深度的計算。

第一，要求施工班組在剛進入岩層時立即通知，到現場後，看鑽桿是否在異常振動，聲音也和平常的不一樣，看看沖出來的石粒是否是持力層的岩樣，這樣判斷是否開始進入岩層。然後記錄時間和鑽桿的位置。第二，每隔一段時間比如半個小時、一個小時，看鑽桿進入的深度，判斷鑽速。第三，大概估算出達到設計岩層深度需要的時間。這個方法有幾點要注意的：1、判斷是否開始進入岩層；2、判斷鑽機是否有下鑽，有時候班組為了省事，往往把鑽速降低，然後就在原位空鑽，所以要讓鑽桿下鑽很關鍵。在土力學計算中，持力層受到的壓力是持續減少的，到若干深度以後壓力就可以忽略不計，具體深度要經過計算才知道。承受壓力的這一部分叫做持力層，持力層以下的部分叫做下卧層。也就是說，根據承受荷載的不同，持力層和下卧層也是不同的。

5. 管樁入土深度計算表格

按樁的容許承載力為aR= 544.90KN進行計算樁的入土樁長，且不考慮樁端的閉塞效應。
（1）鋼管樁的豎向荷載計算：
有以上計算可知，居中行走時中部在單排鋼管樁中心線時，單排鋼管樁中間的鋼管樁受力最大：
RL=544.09KN
鋼管樁等自重計算：鋼管樁頂面標高為+5.14m，暫按入土18m計算，地質鑽孔為准進行計算，由設計圖紙中所附地質勘察資料可知，河床面為-6.95m，鋼管樁為直徑630mm的標准螺旋焊接管，則鋼管樁自重為
W=30.09×1.23=37.01KN
鋼管樁受力P=544.9+37.01=581.91KN （2）鋼管樁的豎向承載力計算
本棧橋所有樁基均支撐在中砂、卵石層上，按摩擦樁計算其容許承載力。根據《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTG D63-2007）中的沉樁的承載力容許值公式，則樁的容許承載力為：
n
irkPrikiiaqAqluR121
（5.3.3-3） 式中：aR——單樁軸向受壓承載力容許值（kN），樁身自重與置換土重（當
自重記入浮力時，置換土重也計入浮力）的差值作為荷載考慮；
u——樁身周長（m）； n——土的層數；
il——承台底面或局部沖刷線以下各土層的厚度（m）；
ikq——與il對應的各土層與樁側摩阻力標准值（kPa）,宜採用單樁摩
阻力試驗確定或通過靜力觸探試驗測定，當無試驗條件時按規范給定值選用