自製鋼管椅怎麼做

1. 什麼是瓦西里椅子

瓦西里椅子

馬歇·布魯爾（Marcel Breuer，1902--1981）1925年設計了世界上第一把鋼管椅
子，為了紀念他的老師瓦西里·康定斯基，故而取名為"瓦西里椅子"。

布魯爾出生在匈牙利，1920年到包豪斯求學，對傢具設計表現出濃厚的興趣，大部
分時間都在傢具部學習與工作，早期的作品具有很強的德國表現主義特徵，對於簡單的
原始主義設計也很感興趣。他的作品有的好像非洲原始傢具，有的則具有很強的表現特
征，特別受到荷蘭風格派設計師里特維特（G·Rietveld）的影響，傢具具有明顯的立體
主義雕塑特徵。當時他設計的椅子大部分是木頭的，加上帆布坐墊和靠背，採用標准化
構件，簡單的幾何外型。

包豪斯遷到迪索以後，布魯爾成為傢具部的設計老師，在這期間，他設計出了最傑
出的一系列傢具，在世界上首創鋼管傢具。他從他的"阿德勒"牌自行車的車把上得到啟
發，從而萌發了用鋼管製作傢具的設想，1925年設計的第一把鋼管椅子--瓦西里椅子，
造型輕巧優美，結構單純簡潔，具有很優良的性能，這種新的傢具形式很快風行世界。
瓦西里椅子曾被稱作20世紀椅子的象徵，在現代傢具設計歷史上具有重要意義。由於鋼
管傢具具有包豪斯最典型的特點，以至於被後人認為是包豪斯的同義詞。

他採用鋼管和皮革或者紡織品結合，還設計出大量功能良好，造型現代化的新傢具
，包括椅子、桌子、茶幾等，得到世界廣泛的歡迎。他也是第一個採用電鍍鎳來裝飾金
屬的設計家。關於金屬傢具，布魯爾寫道：

"金屬傢具是現代居室的一部分，它是無風格的，因為它除了用途和必要的結構外，
並不期望表達任何特定的風格。……所有類型的傢具都是有同樣的標准化的基本部分構
成，這些部分隨時都可以分開或轉換。"

這篇發表於1928年的文章，顯示了包豪斯有關家庭用品的設計思想，已經超出了它
最初的以手工藝為基礎的出發點，1925年至1928年布魯爾設計的傢具由柏林的傢具廠商
大批投入生產，同時他還為柏林的費德爾傢具廠設計標准化的傢具，這種標准化的傢具
生產方式為現代大批量的工業化的傢具製作奠定了基礎。

2. 3dmax2010中如何做鋼管椅

得有圖才知道什麼樣子的哦，不過可以告訴你，3d做鋼管的話，可以用畫線，然後設置可渲染屬於就變成鋼管啦

3. 工業之美｜鋼管椅 為什麼要用鋼管做椅子

鋼管椅

馬歇爾布勞耶

【瓦西里椅】

因為布勞耶做這把椅子的時候，他在德國的一個設計學校上學，而瓦西里·康定斯基就是那個學校的老師。

布勞耶做出這把椅子之後，被正在裝修房子的康定斯基看上了。他就讓布勞耶給他做了一把。

後來，有個義大利商人知道了這個故事，就把這把椅子叫做「瓦西里椅」。

【革命性的椅子】

布勞耶是第一個用鋼管做椅子的人。

鋼管椅是世界上第一把鋼管椅。

之前的大部分椅子都是有風格的，說得簡單點，就是有裝飾的，比如雕個花啊，刻個貝殼啊，包個絲絨外套啊，等等。

作為一把椅子，理論上來說，只要有一塊地方可以讓人放臀部，有一塊地方可以讓人的背靠下來，還有一個地方可以放兩只手，就足夠了。

它就是這樣一把椅子，除了這些必要的功能以外，沒有任何其他多餘的東西。所以說，它的功能決定了它的外形。

（包豪斯誕生在德國。德國是第一次世界大戰的戰敗國，在第一次世界大戰期間，德國毀滅了很多東西，所以戰後的德國百廢待興。

有很多人需要重建家園，有很多房子需要重建，有很多人需要重新布置他們的家，所以他們需要大量的房子、家居等等。

所以，以最少的成本創造最大的舒適是當時德國的急切需要，因為戰後需要快速地重建。

之前的，像19世紀末或者是20世紀初的那種花大量時間搞沒用的裝飾的那種家居，已經不再適合那個時代了。

包豪斯的理念才適合那個時代的德國。這把椅子也是很符合當時的那種要求的。

雖然包豪斯適用於戰後的德國，但是包豪斯的影響一直持續到今天。

我們現在看到的一切所謂極簡家居風、北歐極簡風，再到宜家的平價家居，都是從包豪斯那兒來的，他們都是包豪斯精神上的繼承人。）

4. 如何製作鋼管車

依照圖紙，對鋼管進行焊接，設計成自己想要的樣子。

1、首先，也是很重要的一步，一定要了解一輛鋼管車的基本配置，了解它必須具備那些部件。有一個初步的估計。

2、畫好圖紙，初步的估算所需要的材料的數量，進行下一步的准備工作。

3、依照圖紙，對鋼管進行焊接，設計成自己想要的樣子，作為外框

4、對底盤進行操作，底盤也可以用鋼管進行焊接。在上面安置座椅以及其他部件，在其後安置發動機

5、將外框與底盤焊接在一起，安裝方向盤以及制動設備，安裝輪胎。最後處理其他細節，基本的設想是這樣的，實踐以後來補充

(4)自製鋼管椅怎麼做擴展閱讀

1、汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。

2、功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。

3、差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來

4、如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。