外架拉結鋼管埋入深度是多少

Ⅰ 直埋鋼管埋深多少就可以不考慮上面的荷載了

油管不知道。
我是做給排水的。
考慮到汽車荷載問題，一般路下排水管線埋深要求1米以上。

Ⅱ 管道埋深與埋設深度

（1）非冰凍抄地區的管道埋深襲，主要由外部負荷載，管材強度及管道交叉等因素決定，一般不小於0．7米。
（2）冰凍地區管道的管頂埋深除決定於上述因素外，還要考慮土壤的冰凍深度。埋設深度的確定應通過管道熱力計算，一般應距凍結深度以下0．2米。
（3）為保證非金屬管管體不因動荷載的沖擊破壞而降低強度，其管頂覆土深度不應少於1．0～1．2米。

Ⅲ 室外鋼管暗埋深度至少要多深

如果是電氣管線，需按照建築電氣工程施工質量驗收規范埋設在0.7米以下，如管線上方另有樹木或其他需開挖設施，需適當增加埋深；如果是水或者煤氣管線，需埋設在凍土層以下。

Ⅳ 穿鋼管沿水泥路面敷設埋深是多少

市政道路內電纜人行道埋深0.8米以上，車行道1米以上。電纜在土壤中直埋敷設時要考內慮冬季凍土層厚度容，避免因土壤結凍損壞電纜。中原地區凍土層一般不超過0.7米，所以直埋電纜埋設深度要求大於0.7米即可。穿保護管敷設的電纜不受此限制，滿足機械強度要求即可（如穿過道路的保護管只要不至於被車輛壓壞或路面損傷造成電纜損壞就行）。

一、直埋敷設電纜的路徑選擇，宜符合下列規定：
1、應避開含有酸、鹼強腐蝕或雜散電流電化學腐蝕嚴重影響的地段。

2、無防護措施時，宜避開白蟻危害地帶、熱源影響和易遭外力損傷的區段。
二、 直埋敷設於非凍土地區時，電纜埋置深度應符合下列規定：
1、電纜外皮至地下構築物基礎，不得小於0.3m。
2、電纜外皮至地面深度，不得小於0.7m；當位於行車道或耕地下時，應適當加深，且不宜小於1.0m。
三、直埋敷設的電纜嚴禁位於地下管道的正上方或正下方。
四、直埋敷設的電纜與鐵路、公路或街道交叉時，應穿於保護管，保護范圍應超出路基、街道路面兩邊以及排水溝邊0.5m以上。
五、直埋敷設的電纜引入構築物，在貫穿牆孔處應設置保護管，管口應實施阻水堵塞。

Ⅳ 腳手架連牆件埋入混凝土多少

向短鋼管埋設於梁內約20cm，露出梁背約20cm。

預埋鋼管方法

預埋鋼管方法是目前最為常用的連牆件做法，能起到剛性連接作用。預埋鋼管方法是在砼澆築前用一豎向短鋼管埋設於梁內約20cm，露出梁背約20cm，待砼澆築完成後，用水平長鋼管連接立桿與豎向短鋼管即可。

連牆件一般是指通過與可靠固定端連接來加強其他結構的穩定性的構件，在建築工程中用於將腳手架架體與建築主體結構連接，能夠傳遞拉力和壓力的構件。

採用連牆件實現的附壁聯結，對於加強腳手架的整體穩定性，提高其穩定承載能力和避免出現傾倒或坍塌等重大事故具有很重要的作用。

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構造要求

建築外腳手架與主體結構如何進行可靠連接，是確保外腳手架不發生失穩破壞的關鍵。

根據《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2011）要求，腳手架連牆件應符合以下要求：

1、連牆件設置的位置、數量應按專項施工方案確定，通常可以布置為三步三跨、兩步三跨以及兩步兩跨等，一般每個連牆件覆蓋面積在20～40平方米。

2、連牆件的布置應靠近主節點設置，偏離主節點的距離不應大於300mm；應從底層第一步縱向水平桿處開始設置，當該處設置有困難時，應採用其他可靠措施固定；應優先採用菱形布置，或採用方形，矩形布置。

3、開口型腳手架的兩端必須設置連牆件，連牆件的垂直間距不應大於建築物的層高，並且不應大於4m。

4、連牆件中的連牆桿應呈水平設置，當不能水平設置時，應向腳手架一端下斜連接。

5、連牆件必須採用可承受拉力和壓力的構造。對高度24m以上的雙排腳手架，應採用剛性連牆件與建築物連接。

6、當腳手架下部暫不能設連牆件時應採取防傾覆措施。當搭設拋撐時，拋撐應採用通長桿件，並用旋轉扣件固定在腳手架上，與地面的傾角應在45°～60°之間；連接點中心至主節點的距離不應大於300mm，拋撐應在連牆件搭設後方可拆除。

7、架高超過40m且有風渦流作用時，應採用抗上升翻流作用的連牆措施。

連牆件分類

柔性連牆件

柔性連牆件，一般採用細鋼筋、繩索、雙股或多股鐵絲進行拉結。只承受拉力和主要起防止腳手架外傾的作用，而對腳手架穩定性能（即穩定承載力）的幫助甚微。此種方式一般只能用於10層以下建築的外腳手架中，且必須相應設置一定數量的剛性拉結件，以承受水平壓力的作用 。

剛性連牆件

採用鋼管、扣件或預埋件等剛性拉桿或構件組成的連牆件為剛性連牆件。其連接構造既可承受拉力、又可承受壓力，附牆端的連接固定方式可視工程條件確定，一般有：

a．拉桿穿過牆體，並在牆體兩側固定；

b．拉桿通過門窗洞口，在牆兩側用橫桿夾持和背楔固定；

c．在牆體結構中設預埋鐵件，與裝有花籃螺栓的拉桿固接，用花籃螺栓調節拉結間距和腳手架的垂直度；

d．在牆體中設預埋鐵件，與定長拉桿固結。

在雙排腳手架中一般都採用剛性連牆件。

e.連牆件刷紅色油漆，不得隨意拆除。連牆件必須與立桿相連接。根據建築物的軸線尺寸，在水平方向每隔3跨(6m)設置一個。在垂直方向應每隔3~4米設置一個，並要求各點互相錯開，形成梅花狀布置，連牆件的搭設方法與落地式腳手架相同。

參考資料：網路-連牆件

Ⅵ 外腳手架拉結點有什麼要求

搭設要求：

1、支撐桿式懸挑腳手架搭設要求

支撐桿式懸挑腳手架搭設需控制使用荷載，搭設要牢固。搭設時應該先搭設好里架子，使橫桿伸出牆外，再將斜桿撐起與挑出橫桿連接牢固，隨後再搭設懸挑部分，鋪腳手板，外圍要設欄桿和擋腳板，下面支設安全網，以保安全。

2、連牆件的設置

根據建築物的軸線尺寸，在水平方向每隔3跨(6m)設置一個。在垂直方向應每隔3~4米設置一個，並要求各點互相錯開，形成梅花狀布置，連牆件的搭設方法與落地式腳手架相同。

3、垂直控制

搭設時，要嚴格控制分段腳手架的垂直度，垂直度允許偏差：

4、腳手板鋪設

腳手板的底層應滿鋪厚木腳手板，其上各層可滿鋪薄鋼板沖壓成的穿孔輕型腳手板。

5、安全防護設施

腳手架中各層均應設置護欄和擋腳板。

腳手架外側和底面用密目安全網封閉，架子與建築物要保持必要的通道。

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技術要求：

1、不管搭設哪種類型的腳手架，腳手架所用的材料和加工質量必須符合規定要求，絕對禁止使用不合格材料搭設腳手架，以防發生意外事故。

2、一般腳手架必須按腳手架安全技術操作規程搭設，對於高度超過15m以上的高層腳手架，必須有設計、有計算、有詳圖、有搭設方案、有上一級技術負責人審批，有書面安全技術交底，然後才能搭設。

3、對於危險性大而且特殊的吊、挑、掛、插口、堆料等架子也必須經過設計和審批．編制單獨的安全技術措施，才能搭設。

鋪設要求：

1、腳手架里排立桿與結構層之間均應鋪設木板：板寬為200mm，里外立桿應滿鋪腳手板，無探頭板。

2、滿鋪層腳手片必須垂直牆面橫向鋪設，滿鋪到位，不留空位，不能滿鋪處必須採取有效的防護措施。

3、腳手片須用18鉛絲雙股並聯綁扎，不少於4點，要求綁扎牢固，交接處平整，鋪設時要選用完好無損的腳手片，發現有破損的要及時更換。

Ⅶ 鋼管外牆腳手架的連牆桿怎樣設置

1、拉撐結合方法
拉撐結合方法通常適用於腳手架搭設高度小於24m的低層、多層建築，採用預埋鋼筋與腳手架拉結，再加水平鋼管撐住主體結構的方法或採用預埋鋼筋與短鋼管焊接後，再用扣件連接水平鋼管與腳手架連成一體。拉撐結合方法的連牆件做法詳見圖一。
拉撐結合方法具有成本低、無砌體後補洞工序，因此，在多層建築中使用較為普遍。
拉撐結合方法的不足之處是腳手架的橫向剛度相比於剛性連接方法較弱，起撐作用的鋼管無法緊密連接腳手架與主體結構，導致腳手架易產生晃動，並且在外牆粉刷時易被全部拆除從而產生安全隱患。

2、預埋鋼管方法
預埋鋼管方法是目前最為常用的連牆件做法，能起到剛性連接作用。預埋鋼管方法是在砼澆築前用一豎向短鋼管埋設於梁內約20cm，露出梁背約20cm，待砼澆築完成後，用水平長鋼管連接立桿與豎向短鋼管即可，如圖二所示。
預埋鋼管方法的連牆件優點是剛性好、埋設位置准確。
預埋鋼管方法的連牆件的不足之處是成本高，拆卸麻煩，並且必須對砌體的後留洞口進行後期封堵。
目前，鋼管扣件的租賃價格隨著鋼材原材料的價格的上漲而大幅上漲，預埋鋼管方法由於相比其他連牆件方法所使用的鋼管與扣件數量為相對較多，如預埋短鋼管方法必須採用2個扣件，且與短鋼管連接的扣件有相當比例無法拆卸，最終報廢，導致成本較高。採用預埋鋼管方法時，在砌體施工時必須對連牆件的豎向短鋼管位置留設洞口，待連牆件拆除後採用細石砼進行封堵。對洞口的封堵如稍不慎重，將導致洞口補不密實，從而給外牆防水留下難以彌補的隱患，尤其是東南沿海地區和內地多雨地區的建築，更應當引起重視。

Ⅷ 電氣安裝工程中預埋管線的埋深應該是多少

1 直埋2 排管3 電纜構築物中。溝、隧道4 水下

．直埋敷設
直埋敷設具有投資省的顯著優點，是被廣為採用的一種敷設方式。
敷設電纜前，應檢查電纜表面有無機械損傷；並用lkV兆歐表遙測絕緣，絕緣電阻一般不低於10MΩ。
①電纜溝的深度應按有關規劃部門提供的標高來決定，必須保證電纜的埋設深度。直埋電纜的深度不應小於0.7m，穿越農田時不應 小於1m。直埋電纜的溝底應無硬質雜物，溝底鋪100mm厚的細土或黃砂，電纜敷設時應留全長0.5%～1%的裕度，敷設後再加蓋 100mm的細土或黃砂，然後用水泥蓋板保護，其覆蓋寬度應超過電纜兩側各501Tlm，也可用磚塊替代水泥蓋板。回填至溝深的一半時 ，建議鋪一層帶有警示標志的彩條布。待回填完成後，應在電纜轉彎處、中間接頭處、與其他管線交*處等特殊位置放置明顯的方 位標志和標樁，以增強防止外力破壞能力。
②電纜穿越道路及建築物或引出地面高度在2m以下的部分，均應穿鋼管保護。保護管長度在30m以下者，內徑不應小於電纜外徑的 1.5倍，超過30m以上者不應小於2.5倍，兩端管口應做成喇叭形，管內壁應光滑無毛刺，鋼管外面應塗防腐漆。電纜引入及引出電纜溝、建築物及穿入保護管時，出人口和管口應封閉。
③交流四芯電纜穿入鋼管或硬質塑料管時，每根電纜穿一根管子。單芯電纜不允許單獨穿在鋼管內(採取措施者除外)，固定電纜的 夾具不應有鐵件構成的閉合磁路。
④地下並列敷設的電纜，中間接頭的位置需互相錯開，防止接頭事故時，損傷其他接頭。對於電纜與其他管線、建築等平行和交* 時，應按規格的規定執行，不得隨意更改。
⑤農村低壓電力電纜，一般採用聚氯乙烯絕緣電纜或交聯聚乙烯絕緣電纜。在有可能遭受損傷的場所，應採用有外護層的鎧裝電纜 ；在有可能發生位移的土壤中(沼澤地、流沙、回填土等)敷設電纜時，應採用鋼絲鎧裝電纜。
B．排管敷設方式
作為城市目前採用最多的一種敷設方式，，電纜通道狹窄，城市建設頻繁，為更好的利用各種地形，保護電纜安全運行，這是一種 最合理的方式。其不足之處，一是使電纜散熱條件下降，降低了載流量；二是建設成本較高。
①如果電纜出線較多，直埋敷設有困難，且又不易修溝時，可採用排管敷設方式。排管內徑不應小於電纜外徑的1.5倍，埋深應在地下0.5m以下。當與其他管線、建築等平行和交*時，應按規格的規定執行。每個排管之間應由20mm間隙，以保證散熱。
②敷設電纜時，排管的管口應打磨圓滑，管內的贓物必須清除干凈，防止劃傷電纜。為了便於檢查和維修，每隔150-200m或轉彎處需設置工作井。電纜的接頭均應設在井內。
③選做穿管用的管材科採用塑料、石棉或水泥管等。比較常用的是採用塑料管。但在選用塑料管材時，應對材料的難稀性、抗沖擊 性、承壓能力做出選擇，不宜採用熱阻系數較大的管材，目前很多廠商生產的波紋PVC慣性能很好，適於選用。
C．穿管所用管材一般採用水泥導管或PVC導管。水泥導管一般用於中低壓電纜管道，我局新建110KV電纜管道大多採用PVC管。PVC管道管壁光滑，安 裝簡便，電纜敷設時摩擦力較小，對外護套損傷較輕。 磚砌或預制溝體敷設方式也是一種普遍採用的電纜敷設方式。優點是可以同時容納許多類型、許多數量電纜，用電纜支架加以區分 隔離；對於高壓電纜，敞開式溝體中電纜敷設更安全直觀。缺點是溝體佔地較寬，不太適合城市地下管線布置。
D．隧道或地下管廊敷設方式對於城市某些地段，地下管線集中，難以布局，這時就必須建設較大空間的地下走廊。根據不同管線，考慮安全合理因素加以安排。在隧道中敷設電纜必須考慮的問題就是防火和防潮。 直埋敷設方式 這種敷設方式投資最少，但由於安全性較差，很容易遭受外力破壞，所以現在不作為電纜永久性敷設方式，只作臨時過渡考慮。
E．水下敷設方式要求電纜本身具有很高的機械強度（有加強鎧裝），外護套防水性佳（如PE護套），以及在電纜敷設前應選擇水流速度較低，外界干擾較少的路徑環境；電纜敷設後應採取嚴密保護措施，如設立標示牌等，保證安全運行。電纜敷設是介於製造和運行之間關鍵環節，電纜敷設質量的好與壞對今後電纜安全可*運行起著至關重要的影響。應引起施工人員的高度重視，電纜敷設前後要做好以下工作：
①做好敷設前的准備工作，首先查看電纜敷設路徑，土建設施（電纜溝、電纜隧道、保護管等）及敷設深度、寬度是否符合規程要求。備好工器具，排除各種障礙，為敷設創造條件。
②電纜必須作為特殊材料吊雲，嚴禁瓜、碰、擠、磨，按敷設要求安排好電纜盤的位置和方向，認真做好外觀檢查。敷設前應對電纜進行耐壓鑒定，合格後方可敷設。由於電力電纜能與周圍環境相協調，且運行環境相對穩定，受外界影響小，故被越來越廣泛使用。如何做好10kv電力電纜施工？筆者結合實踐經驗談幾點看法。
一、10kV電纜的選型
常用的電力電纜有油浸、聚氯乙烯絕緣和交聯聚乙烯電纜等。目前多採用交聯聚乙烯電纜。據使用場合不同，結合具體施工情況，電纜型號又有多種選擇。如採用直埋敷設時，應考慮使用鎧裝電纜；電纜橋架內、架空敷設、穿管敷設及電纜豎井內敷設時，應考慮使用無鎧裝電纜；變電站內及有特殊防火要求的場所敷設電纜時，宜考慮使用阻燃電纜等
二、10kV電纜敷設方式
有直埋、穿管、淺槽、電纜溝、電纜隧道和架空敷設等幾種。直埋敷設由於最節省投資又施工簡便，一直被廣泛採用。
直埋敷設適用於市區人行道、綠地及建築物邊緣地帶，在市區敷設時應注意：（1）表面距地面距離不小於0.7m，纜溝底部無硬質雜物，溝底鋪100mm厚軟土細砂，電纜敷設於溝中後，應鬆弛一些成波浪形，鬆弛長度約為全長的0.5-1%，敷設後再加蓋100mm厚軟土或細砂，並加蓋電纜保護板，覆蓋寬度超過電纜兩側各50mm。纜溝回填至溝深一半時，鋪一層帶警示標志的電纜標志帶，回填土應分層夯實。回填完成後，在直線段每隔50-100m處、電纜接頭處、轉彎處、進入建築物處、與其它管線交叉處設標志，以防外力破壞。（2）電纜穿越公路時，應敷於堅固保護管內；有的重要道路不能破路，採用非開挖技術，敷設高密度聚乙烯（HDPE）電纜導管。電纜敷設在長度較短的橋梁兩側時，也可採用塗塑鋼管。電纜保護管的兩端宜伸出道路路基兩邊各2m。管口應無毛刺和尖銳稜角，兩端應做成喇叭形，無塗層金屬管應在外表塗防腐漆，管內徑與電纜外徑之比不得小於1.5。（3）地下並列敷設的電纜，接頭位置相互錯開，防止接頭事故損傷其它接頭，可設置電纜接頭井，將各接頭錯開擺放在托條上。
直埋敷設安全性較差，易受外力破壞，且不利於維護和檢修。一些發達國家的城市中，考慮公用隧道敷設方式，運行效果良好，降低了重復投資次數和反復開挖路面現象，便於檢修維護，但初期投資大。
三、電纜頭製作
運行經驗表明，除外力原因，大部分電纜故障的故障點都在電纜終端頭和中間接頭部位，且大部分故障原因是密封不良，潮氣侵入而造成的絕緣程度下降。在電纜頭施工中應注意：（1）注意環境濕度及粉塵情況，水分和雜質是非常有害的，容易引起局放的發生，所以施工前將環境衛生打掃干凈，接頭施工人員應戴手套，如果環境濕度大於70%可提高環境溫度或加熱電纜，嚴禁在霧或雨中施工。（2）製作電纜頭，從剝切電纜開始應連續操作直至完成，縮短絕緣暴露時間，剝切電纜時不應損傷線芯和保留的絕緣層，附加絕緣的包繞、裝配、熱縮冷縮套件等應清潔。（3）電纜頭應採取加強絕緣、密封防潮、機械保護等措施。10kV三芯電力電纜中間頭兩側的電纜金屬屏蔽層、鎧裝層應分別連接良好，不得中斷。直埋電纜接頭的金屬外殼及電纜金屬護層應做防腐處理。（4）10kV三芯電纜終端處的金屬護層須接地良好，塑料電纜每相銅屏蔽和鋼鎧應錫焊接地線，電纜接地線應採用銅絞線或鍍錫銅編織線。施工質量要符合國家施工驗收規范要求。
四、大電流電力電纜引發的渦流問題
電力電纜在施工中，有採用鋼支架的，有採用鋼質保護管的，有採用電纜卡與架空敷設的，凡是在電力電纜周圍形成鋼（鐵）性閉合迴路的，均有可能形成渦流，特別是在大電流電力電纜系統中，渦流更大。譬如：某地曾有一段約0.4km的10kV架空電纜，採用鋼絞線作為架空支撐物，用電纜卡子固定電纜，投運後不久發生接地故障，經檢查為電纜卡子與鋼絞線形成閉合渦流迴路，起熱後把電纜絕緣層燒壞，引起接地故障。經分析試驗，在電纜卡子與鋼絞線結合處用絕緣層（如剝開的電纜絕緣外皮）隔離後，不再有渦流現象，以後運行多年正常，未發生類似故障。由此可見，在電力電纜施工時，必須採取措施，使電纜周圍不能形成鋼（鐵）性閉合迴路，防止電纜引起渦流現象發生。
五、電纜的機械性損傷問題
由於10kV電力電纜外徑較大（施工中多使用截面240mm2），運輸、敷設都較為困難，電力電纜對轉彎半徑的要求也比較嚴格（交聯電纜彎曲半徑不小於電纜直徑的15倍）。在施工中，如果轉彎角度過大，可能使導體內部受到機械損傷，而機械損傷因被電纜絕緣層掩蓋而無法看到，即使測量迴路電阻，絕緣和泄露試驗也很難發現缺陷，運行時則在受損處過熱使電纜絕緣強度下降，直到出現故障。運行中發現多次電纜頭故障的原因是在製作電纜頭時引起的，三根電纜頭長度一致，與設備連接時由於受地形限制，中相電纜頭偏長而成為拱形，電纜頭根部受損放電。後採取措施，根據不同設備的連接，適當縮短中相電纜頭連接長度，使三相電纜頭均不受外力，實踐證明運行效果良好。由此可見，電纜施工過程中，要盡可能減少電纜受到的扭力，在電纜轉彎時預留電纜，讓電纜處於自然彎曲，杜絕內部機械損傷現象。
六、電力電纜防潮問題
潮氣或水分一旦從電纜頭或外護層進入電纜絕緣後，就有可能從絕緣外銅絲屏蔽的間隙或從導體的間隙縱向滲透，危及整個電纜系統。因此必須從運輸、敷設、安裝、試驗各個環節做好防潮方案。敷設電纜前要確認電纜端部密封完好，敷設過程要避免外力破壞電纜，且敷設後要及時檢查電纜牽引頭和電纜主體有否損傷，發現受潮要馬上處理。由於中、低壓電力電纜網多採用樹枝狀供電方式，電纜接頭數量較多，因此把好電纜終端頭和中間接頭堵漏密封關是保證電纜安全可靠運行的重要措施之一。
包含以上提到的電纜施工的幾個方面，電纜施工均應嚴格按照《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》的國家標准執行。

Ⅸ 鋼管腳手架的搭接長度是多少

腳手架立桿的縱距一般為1.2~1.8m；橫距一般為0.9~1.5m。

腳手架是為了保證各施工過程順利進行而搭設的工作平台。按搭設的位置分為外腳手架、里腳手架；按材料不同可分為木腳手架、竹腳手架、鋼管腳手架；按構造形式分為立桿式腳手架、橋式腳手架、門式腳手架、懸吊式腳手架、掛式腳手架、挑式腳手架、爬式腳手架。

同類型的工程施工選用不同用途的腳手架。橋梁支撐架使用碗扣腳手架的居多，也有使用門式腳手架的。主體結構施工落地腳手架使用扣件腳手架的居多，腳手架立桿的縱距一般為1.2~1.8m；橫距一般為0.9~1.5m。

腳手架與一般結構相比，所受荷載變異性較大；扣件連接節點屬於半剛性，且節點剛性大小與扣件質量、安裝質量有關，節點性能 存在較大變異；腳手架結構、構件存在初始缺陷，如桿件的初彎曲、銹蝕，搭設尺寸誤差、受荷偏心 等均較大。

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國內常用的鋼管腳手架是鑄鐵製作，其機械性能應符合《鋼管腳手架扣件式鋼管腳手架》（GB15831-2006）材質不低於KT330-08。還要求扣件式鋼管腳手架系統零件少，安裝簡單，便於拆卸。 除了鑄鐵扣件式鋼管腳手架外，還有鋼扣件式鋼管腳手架。

鋼扣件式鋼管腳手架一般又分為鑄鋼扣件式鋼管腳手架和鋼板沖壓、液壓扣件式鋼管腳手架，鑄鋼扣件式鋼管腳手架的生產工藝與鑄鐵大致相同，而鋼板沖壓、液壓扣件式鋼管腳手架則是採用3.5-5mm的鋼板通過沖壓、液壓技術壓制而成。

鋼管腳手架各種性能都比較優越，如抗斷性、抗滑性、抗變形、抗脫、抗銹等