1. 自己製作鋼管車用什麼發動機好
看你的車子是多大的了。如果車子很小，那就找一部普通兩輪摩托車的發動機就成。如果比較大，那就用小面D的機子吧。
2. 125級街車「神獸」，鋼管編織車架+前後碟剎，11.8kW單缸水冷引擎
125級街車「神獸」，鋼管編織車架+前後碟剎，11.8kW單缸水冷續航450km
我有個小願望但我從沒跟別人講過，其實已經根植於心裡很多年了，小一點的時候不敢說，怕家長責備，怕挨打，等到自己真正進入社會，生活壓力大，也無從考慮。但我是真的非常期待有一天能夠實現這個夢想——買一台街車。貴的買不起，萬元級的過過癮就行了，車我都看好了，就選阿普利亞 STX Cafe 125，官方售價為12980元。
外觀設計
阿普利亞 STX Cafe 125整車外觀採用家族式設計，紅黑車身貼上a標版畫，行駛在街頭非常拉風極具辨識度。鹵素大燈雖然不及LED光源，但日常通勤的需求還是非常有保障的。數字復顯儀表也勉強夠用，基本功能不耽誤。
配置方面
阿普利亞 STX Cafe 125在制動系統上還是挺大氣的，前輪採用大直徑單碟剎匹配雙活塞卡鉗，後輪採用單碟剎匹配單活塞卡鉗，這樣的制動力表現同級領先。阿普利亞 STX Cafe 125離地間隙為160mm，大部分路面的通過性都十分不錯。鋼管編織式車架剛性、穩定性都非常值得肯定，畢竟萬元級車型不能要求太高。
動力方面
阿普利亞 STX Cafe 125搭載一台實際排量為124.2CC的單缸四沖程水冷發動機，匹配電噴系統，最大功率為11.8千瓦，最大扭矩為12牛米。整備質量122kg，油箱容積12.7L。實測極速達到了126km/h，百公里還不到2.5升。綜合續航里程可達450km以上。
總結
總體來看阿普利亞 STX Cafe 125的綜合性能還是非常明顯的，發動機調教非常出色，不論是長途摩旅還是短時加速，都能充分發揮出超越同級的表現水平，什麼飛致150、本田幻影都沒有可比性。但是缺點也很突出，沒有油量表、沒有水溫顯示，原配後視鏡視野太窄。希望後期可以升級一下，到時候就是一台完美的125級神獸。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 小型鋼管車用什麼發動機好
自己在加製作車輛？
還是動力三角翼
4. 想自製一輛鋼管越野車，像懸掛，發動機，傳動，轉向等等配件去哪裡可以買到啊急求答案
懸掛買尼桑Y60的，發動機柴油選豐田1KZ，汽油豐田 V8V6的都行，變速箱要5VZ的，建議去越野E族論壇看看，裡面有很多方案
5. 用奧拓發動機做個四驅鋼管車那變速箱需要做什麼樣變動
奧拓的發動機不太好改，最好用麵包車的發動機和變速箱。變速箱接分動箱，回然後分動箱接前後橋。這些都答好弄，最主要的是前後橋你打算用什麼樣的，網上有賣沙灘車專用的，看著還不錯就是價格高。自己弄的話後橋好說，前橋不好弄，需要弄萬向節或者球籠，還要弄羊角軸。前後橋速比必須一致。我就這些。。
6. 自製鋼管越野車
差距還是很大呀，看老外的鋼管車
車型：手工鋼管攀岩車
發動機：康明斯6BT 5.9L發動機
變速箱：NV4500
分動箱:NP205
懸架(前/後)：四連桿。KING 1.6英寸液壓避振/四連桿。KING 1.6英寸液壓避
車橋(前/後)：2.5噸轉向驅動橋,液壓轉向/2.5噸轉向驅動橋,液壓轉向
傳動比：6.72：1
輪轂：24X12
輪胎：16.9/24-52農業用拖拉機輪胎
這輛攀岩車是全手工製做，車身用1 5/8X0.12英寸鋼管彎制。焊接30加侖油箱。裝有四隻52英寸的拖拉機輪胎。
前面儀表分別檢測燃油量、冷卻水溫和發電機電壓。還可以方便的控制後輪轉向及四支避振器硬度。前面裝有WARN9000I絞盤。兩條行程限制帶可以防止避振器被拉斷。
這是台平時只用在載重車上的康明斯渦輪增壓柴油發動機。