鎖角錨管用的什麼鋼管

㈠ 什麼是鎖腳錨管

以前主要用於鐵路隧道先拱後牆法施工襯砌時，在開挖下斷面前，於拱腳垂直於岩壁打入1~2排錨桿，以防止拱腳收縮和掉拱；邊牆超前錨桿是台階法開挖時，在上台階開挖支護完成，開挖下斷面前，於拱腳斜向下打入錨桿，即可穩定拱腳，又可對下部開挖起到超前支護作用。

錨桿施工前，在設計交底和現場勘察的基礎上，應編制完整的施工組織設計，包括施工平面圖、剖面圖，鑽孔方法和設備選型、錨桿製作和安裝，注漿設備、漿體製作和灌漿方法，張拉鎖定設備和方法，施工進度、勞動組織、質量保證和安全措施等報監理審批。施工前應將原材料的品種、型號、規格的合格證，檢驗報告及錨桿各部件的質量等技術資料報監理審核。

應符合下列規定：

Ⅱ級和Ⅲ級鋼筋接長宜採用雙面搭接焊，焊接長度不應小於8d （d為鋼筋直徑），精軋螺紋鋼筋可採用定型套筒連接。

鋼筋保護層厚度不應小於20mm，鋼筋網間距按設計要求。

錨桿自由段應裹以塑料布或套塑料管，並扎牢。

錨筋插放之前應檢查錨筋質量，確保符合設計要求。

插放錨桿時，應避免錨筋扭壓和彎曲。

注漿管宜與錨筋一起放入鑽孔，注漿管內端距孔底宜為50-100mm，二次注漿管的出漿孔和端頭應密封，保證一次注漿時漿液不進入二次注漿管內。

錨筋插入孔內深度不應小於錨桿長度的95%，亦不得超深，以免外露長度不足。

㈡ 鎖腳錨桿是選用什麼鋼管有縫鋼管還是無縫鋼管隧道施工方面的

型號根據需要定，需要無縫鍍鋅不銹鋼鋼管。目前比較好動的是酒泉鋼鐵公司的

㈢ 隧道鎖腳錨管與錨桿的區別

錨桿是總稱，鎖腳錨管是其中一種方式。
鎖腳錨桿，其實就是在台階法開挖隧道時，保證中導或者下導開挖時，鎖腳使上導鋼架具有自承能力。若要是施作徑向鎖腳的話，那樣子承受的是剪力，並不能提供最大的幫助，應該盡量向下施作比較合適，那樣更加接近軸力。

錨桿，英文「Bolt」；「bolting（准確稱謂）」；「anchor（早期稱謂）」是當代煤礦當中巷道支護的最基本的組成部分，他將巷道的圍岩加固在一起，使圍岩自身支護自身。現在錨桿不僅用於礦山，也用於工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主體加固。