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鋼管襯塑襯的是什麼

發布時間:2023-08-19 21:26:02

① 塗塑鋼管和襯塑鋼管的區別有哪些

1、襯塑鋼管
定義:襯塑鋼管是以鋼管為基管,內外表面經過處理,外鍍鋅加烤漆或噴漆,內襯聚乙烯塑料或其他內襯防腐層的鋼塑復合產品。
分類:襯塑鋼管分冷水襯塑鋼管、熱水襯塑鋼管、滾塑襯塑鋼管。
內襯塑料:聚乙烯(PE)、耐熱聚乙烯(PE-RT)、交聯聚乙烯(PE-X)、聚丙烯(PP-R)硬聚氯乙烯(PVC-U)、氯化聚氯乙烯(PVC-C)。
襯塑工藝:鋼管前處理後,在塑料管的外壁上均勻地塗抹上膠粘劑,然後放在鋼管內使其膨脹而形成的鋼塑復合產品。
滾塑工藝:鋼管前處理後進行加熱,在鋼管旋轉的同時,把聚乙烯粉末均勻地滾撒在內壁上,然後進行固化處理而形成的鋼塑復合產品。
安裝施工:襯塑鋼管在施工安裝的過程中,不能因施工技術變更而現場對襯塑鋼管進行切割。增加施工難度和費用。襯塑鋼管現場施工不能提前預制,延長施工時間。襯塑鋼管會產生縮徑現象(相對而言),會增加管道系統的設計壓力。襯塑鋼管因內襯塑比較厚,相對比較耐磨。
2、塗塑鋼管
定義:塗塑鋼管是以鋼管為基管,以塑料粉末為塗層材料,在其內、外表面熔融塗覆上一層塑料層,或其他材料防腐層的鋼塑復合產品。
分類:塗塑鋼管根據塗層材料的不同分為聚乙烯塗層鋼管和環氧樹脂塗層鋼管。
塗塑材料:聚乙烯粉末和環氧樹脂粉末。
塗塑工藝:鋼管前處理後進行加熱,進行高速塗塑處理,然後進行固化處理而形成的鋼塑復合產品。
安裝施工:塗塑鋼管可以根據施工現場需要,任意切割長度,切斷後經修補可以繼續使用。塗塑鋼管可以在施工現場提前預制。塗塑鋼管不會因塗層而產生縮徑現象。

② 什麼是襯塑鋼管

襯塑鋼管,又名鋼塑復合管,以鍍鋅無縫鋼管、焊接鋼管為基管,內壁去除焊筋後,襯內入與鍍鋅管內等徑的食容品級聚乙烯(PE)管材,聚乙烯襯層厚度要求符合CJ/T136-2007標准,最後加壓加熱後一定時間後成型,是傳統鍍鋅管的升級型產品。

優點包括:

1. 適用范圍廣泛、規格品種齊全

2. 生產工藝獨特

3. 連接方式可靠快捷

4. 外表面的防蝕措施完善

5. 焊管壁厚合理


缺點是:

1. 造價高

2. 安裝費時費力

3. 不能完全解決管件連接部分對水質污染問題


襯塑鋼管繼承了鋼管和塑料管各自的優點,並且根據市場需求、生產工藝、防腐措施、連接方式、性價比等諸多方面進行綜合分析後合理設計管材。因此,襯塑鋼管具有眾多技術特點,廣泛應用於各類建築的冷熱水的給水系統。襯塑鋼管連接方式有專用卡環連接、溝槽(卡箍)連接或絲扣連接,施工工藝類似鋼管的溝槽連接與鋼管的絲扣連接。


以上資料來自網路詞條」襯塑鋼管「,更詳細的信息請在網路搜索此詞條獲取。

③ 襯塑管道的介紹

很多采購襯塑管道的客戶,不太了解襯塑玩到使用溫度,有時導致使用溫度不當,管道損壞現象。

襯塑管道是以普通碳素鋼管作為基體,內襯化學穩定性優良的熱塑性工程塑料,經冷拉復合或滾塑成型,它既有鋼管的機械性能,又有工程塑料的耐腐蝕,緩結垢,不易生長微生物的特點,是輸送酸、鹼、鹽、有腐蝕性氣體等介質的理想管道。內襯食品級聚丙烯,能用於食品、醫葯及飲水等行業。常見的襯塑管道有:鋼襯聚丙烯管(GSF.PP),鋼襯聚氯乙烯管(GSF.PVC),鋼襯聚乙烯管(GSF.PE),鋼襯聚烯烴管(GSF.PO)鋼襯聚四氟乙烯管(GSF.F4)。

襯塑管道:使用溫度范圍為-100-+250℃l工業防腐用襯塑管道有內襯PO、PE、PP、PTFE材質管道1.PO、PE、PP襯塑管道:使用溫度范圍為-25-+110℃。2.PTFE襯塑管道:使用溫度范圍為-100-+250℃

④ 什麼是襯塑管件 襯塑管件廠家及性能簡析

普通碳素鋼管是襯塑管件的基礎,在加上熱塑性塑料,因此有著鋼管的機械性能,又有塑料管的耐腐蝕性,不會生長微生物,因此作為輸送酸鹼鹽或者是有腐蝕性氣體的最理想管道。因此襯塑管件的好壞決定著輸送質量的好壞,在選購襯塑管件時要非常謹慎,一定要選擇有質量保障的廠家,及挑選高質量的襯塑管件,這樣才能保證運輸效率。那麼襯塑管件廠家有哪些比較好?襯塑管件還有哪些優秀性能?




什麼是襯塑管件:

襯塑管件包括彎頭、三通、四通、異徑管等。它採用與鋼塑復合管相同材質的襯里材料和相應尺寸。與管材配套使用,具有與管材相同的抗腐能力,具有互換性和通用性。主要應用於化工行業,石油工程,電力工程,制葯行業,礦山行業,冶煉行業等。鋼塑復合管件,全部採用整體鋼殼,內部塑料一體化注塑成型,無任何塑料焊縫




性能介紹:

PO襯塑管

性能:介質工作溫度:-25℃~+105℃介質工作壓力:正壓2.5MPa;負壓90KPa系列產品特性:無毒而抗溫耐低溫耐負壓,耐真空耐腐蝕,抗老化,抗沖擊,表面光滑結合力強。對一般酸鹼鹽的有機溶劑性能良好,適用於腐蝕性氣體,液體及固體液,漿液介質的輸送。本產品廣泛應用於化工、生物、電力、冶煉、制葯、食品、環保等領域,在-20℃-105℃內是取代橡膠瓷、玻璃鋼、不銹鋼及塑料板等襯里的理想材料。


PE襯塑管

性能:介質工作溫度:-25℃~+75℃(改性聚乙烯工作最高溫度105℃)介質工作壓力:正壓2.5MPa,常溫下負壓為75KPa耐腐蝕性:對非氧化性酸(如鹽酸、稀硫酸、氫氟酸)、稀硝酸、鹼和鹽溶液都有良好的耐蝕性,但不耐濃硝酸、濃硫酸和其他強氧化劑的腐蝕。對有機溶劑、常溫下一般耐腐蝕性良好。典型應用:適用於一般腐蝕性液體介質輸送,更適用於生活用水和飲用冷熱水的輸送,輸水時,不影響水質,符合食品衛生要求,高耐磨高密度聚乙烯管可廣泛用於固液漿體如煤炭、礦砂的輸送。廣泛用於石油化工製品電力自來水環保等行業。


PP襯塑管

性能:介質工作溫度:-25℃~+110℃介質工作壓力:正壓2.5MPa,常溫下負壓為94KPa典型應用:適用於腐蝕性流體介質及工業純水、化學純水、離子水、無離子水的輸送,使用壽命比不銹鋼長,可替代不銹鋼管,比襯膠管、玻璃鋼管壽命更長。耐腐蝕性:除濃硝酸、發煙硫酸、氯磺酸等強氧化性酸外,能耐大多數的有機和無機酸、鹼、鹽,對應力腐蝕的抗蝕性良好皮腔,能耐10%以下的硝酸、甲酸、醋酸,36%以下的鹽酸,20%以下的氫溴酸、稀氫氟酸、各種濃度的碳酸、硼酸、丁酸、鹼及絕大多數鹽、汞、空氣、NH3、CO2、CO、NO2、HCL等氣體的腐蝕多功能。廣泛用於石油化工製品、食品環保、電力等領域。




鋼襯聚四氟乙烯

性能:介質工作溫度:-100℃~-250℃介質工作壓力:正壓:2.5MPa,常溫下耐負壓70KPa耐腐蝕性:鋼聚四氟乙烯類復合管,除熔融金屬鋰、鉀、鈉、三氟化氯、高溫下的三氟化氧、高流速的液氟外,它幾乎可以抵抗所有化學介質,包括濃硝酸和王水的腐蝕,它可以長期在230℃-250℃溫度下工作。鋼聚偏氟乙烯類或其它偏氟乙烯類復合管,對鹵素、鹵代烴、強氧化劑、沸酸、鹼、多種有機溶劑都有良好的耐蝕性,但不耐發煙硫酸、濃熱硫酸和硝酸、90℃以上的酮、酯、胺類以及高溫磺化劑腐蝕。典型應用適用於高溫下強烈腐蝕性氣體和液體,其它類型鋼塑復合管和金屬管不適輸送介質,鋼聚四氟乙烯復合管均適用,鋼聚偏氟類復合管適用的輸送工作溫度在-40℃~+150℃的腐蝕性介質。


應用領域

化工行業坦握派:

酸、鹼、鹽的製造業、化肥、農葯、化學、橡膠塑料等行業輸送腐蝕性氣體、液體、固體粉末的工藝管及排放管。


電力工程:

電廠工藝用水回水輸送、化水、廢渣、粉煤灰輸送。




冶煉行業:

金屬冶煉中腐蝕介質的輸送。


礦山行業:

礦粉、礦漿、礦渣、尾礦排放,回填、通風、抽放瓦斯和噴漿等。


制葯行業:

輸送各種腐蝕性介質、污水、廢水。


油田氣田:

含油污水,氣田污水,油氣混合物,採油及集輸工藝管道。


農業噴灌:

深井管,濾水管,暗渠輸送管,排水管,灌溉給水用管。


市政行業:

城市建築給水,飲用水,消防水,熱網回水,煤氣,天然氣輸送,高速公路埋地排水及讓賀綠化帶澆灌等通道。


廠家推薦:

濟南企興經貿有限公司

邁克牌熱鍍鋅管件襯塑管件

起批量:1件

價格:55元


天津市隆舜泰金屬結構製造有限公司

生產供應襯塑鋼管管件內襯不銹鋼鋼管管件

起批量:1件

價格:266.7元


昌樂聖鑫管業有限公司

銀灰色飲用水管接頭襯塑管件卡箍114優質鋼卡3c溝槽管件

起批量:10個

價格:61.94元


歷城區君安五金經營部

邁克給水襯塑管件,品種多樣

起批量:1件

價格:3.3元



以上就是有關襯塑管件性能、運用范圍簡析。在這里小編提醒大家,以上廠家及價格僅供參考哦,大家可以多去查證這些廠家,是否值得大家選購,還有一點就是在儲存襯塑管件時一定不可以放在外面暴曬、雨淋、以及受到其他重物擠壓,更重要的是要遠離貨源哦。

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⑤ 襯塑鍍鋅鋼管是什麼管材,屬於什麼管材

你好!
襯塑管就是鍍鋅鋼管內面襯一層塑料,襯塑復合鋼管與其他各種金屬管、專塑料管、復合管相比,它綜屬合了各種管道的特點,即有鋼管的高強度、高延伸性、低溫脆性好、膨脹系數小,又有塑料管耐腐蝕、耐磨損、流體阻力小等優點,是一種新型的給排水、防腐綠色管道,被國內各行業越來越廣泛的採用。
僅代表個人觀點,不喜勿噴,謝謝。

⑥ 塗塑鋼管和襯塑鋼管的區別

二者的區別由以下三條:

(1)外觀不同

塗塑鋼管是以鋼管為基礎,外表塗覆聚乙烯等塑料粉塵。鋼管內外表面塗抹均勻,一些特別的要有防腐層,並根據用途決定是否添加阻燃劑。而襯塑鋼管雖然同樣是以鋼管為基礎,但其外表是鍍鋅噴漆,內襯塑料層或者防腐層,市場上,內襯PE或者PP-R塑料層居多,用於排水和給水。


(2)生產工藝不同

塗塑鋼管的產品生產工藝是鋼管先預處理加熱後進行快速塗塑,待其固化成型。襯塑鋼管包括襯塑和滾塑兩種工藝。襯塑是塑料管材外壁塗抹黏膠後放在已經加熱好的鋼管內部使塑料管材受熱膨脹形成。滾塑則是把鋼管預處理加熱後把塑料粉塵滾撒在鋼管內壁上,待其冷卻固化。

(3)連接方式不同

塗塑鋼管的連接方式主要有法蘭連接、溝槽連接、絲扣連接等;而襯塑鋼管則是採用法蘭連接女和溝槽連接。

⑦ 現在有一些鋼管管件里要襯塑,請問襯塑的作用是什麼

按標准
內襯樹來脂的種類不自同分為:硬聚氯乙烯(PVC-U)、聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、交聯聚乙烯(PEX)、氯化聚氯乙烯(PVC-C)等。
1)、該管材可適用於冷、熱水給水系統。內襯PVC-U、PE的襯塑復合鋼管不得用於熱水系統。
2)、該管材螺紋連時,系統工作壓力不應大於1.0MPa。
3)、當管道系統工作壓力大於1.0MPa且不大於1.6MPa時,宜採用塗(襯)塑無縫鋼管、無縫鋼管件或球墨鑄鐵塗(襯)塑管件,法蘭連接或溝槽式連接。
4)、當管道系統工作壓力大於1.6MPa且小於2.5MPa時,應採用塗(襯)塑的無縫鋼管和無縫鋼管或鑄鋼塗(襯)塑管件。採用法蘭或溝槽式連接。
5)、管徑不大於100mm時宜採用螺紋連接,管徑大於100mm時宜採用法蘭或溝槽式連接。水泵房管道應採用法蘭連接。

⑧ 襯塑鍍鋅鋼管是做什麼用的

鍍鋅襯塑鋼管主要適用生活飲用水給水輸送管道,海水輸送管道、污水輸送管道、內造船容等輸水管道等。管道連接方式有專用卡環連接、溝槽(卡箍)連接或絲扣連接,施工工藝類似鋼管的溝槽連接與鋼管的絲扣連接。
襯塑復合鋼管是在外層鋼管內襯以聚乙烯塑料管,這樣降低了製造成本,又確保了厚度以保證強度,使安裝襯塑復合鋼管費用同聚丙烯PP-R管差不多, 接近鋁塑復合管,大大低於純不銹鋼管和純銅管。

鍍鋅襯塑鋼管特點:(一)高機械強度、高延伸性;(二)連接性能好,確保無滲漏;(三)復合管端面特殊密封 ;(四)傳統工藝安裝,便於推廣;(五)衛生性能好,可輸送凈水;(六)耐高溫,可輸送熱水、沸水;(七)不會老化,使用壽命長;(八)低溫脆性好,膨脹系數小;(十) 價格低廉。

⑨ 襯塑管與塗塑管的區別在哪兒

工藝不一樣。襯塑管是在鋼管內,經冷拉復合或滾塑一層熱塑性塑料。而塗塑管是在鋼管內壁融溶一層塑料。
襯塑管即鋼襯塑復合管,是以普通碳素鋼管作為基礎,內襯化學性優良的熱塑性塑料,經冷拉復合或滾塑成型,它既有鋼管的機械性能,又有塑料管的耐腐蝕性能,緩結垢,不易生長微生物的特點,是輸送酸、鹼、鹽、有腐蝕性氣體等介質的理想管道。
塗塑管,本產品是國內新近發展的一種新型管道材料,採用內外均有塗塑保護層,中間為增強焊接鋼管或無縫承壓鋼管的復
合結構,克服了鋼管本身存在的易生銹、腐蝕、高污染、及塑料管強度低、易變形的缺陷,整合了鋼管和塑料產品的共同優點,屬於國家推廣使用的環保產品。塗塑
管是在鋼管內壁融溶一層厚度為 0.5 ~ 1.0mm 的聚乙烯(PE )樹脂、乙烯-丙烯酸共聚物( EAA )、環氧( EP )粉末、無毒聚丙烯( PP )或無毒聚氯乙烯(PVC )等有機物而構成的鋼塑復合型管材,它不但具有鋼管的高強度、易連接、耐水流沖擊等優點,還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結垢及塑料管強度不高、消防性能差等缺點,設計壽命可達50 年。主要缺點是安裝時不得進行彎曲,熱加工和電焊切割等作業時,切割面應用生產廠家配有的無毒常溫固化膠塗刷。主要規格有Φ15 —Φ 300 。
塗塑管主要型號分為:GS-—X-SP-T-EP、GS-—SP-T-EP、GS-—D-SP-T-EP(PE)

⑩ 鋼襯塑管道是什麼管

襯塑管即鋼塑復合管,是以普通碳素鋼管作為基體,內襯化學穩定性優良的熱塑性塑料管,經冷拉復合或滾塑成型,它既有鋼管的機械性能,又有塑料管的耐腐蝕,緩結垢,不易生長微生物的特點,是輸送酸、鹼、鹽、有腐蝕性氣體等介質的理想管道。

鋼襯塑管的特性

1.具有優良的物理性能

2.具有極好的耐腐蝕性能

3.機械強度與鋼管相同

4.衛生無毒、不積垢,不滋生微生物、保證流體品質

5.耐化學腐蝕、耐土壤和海洋生物腐蝕,耐陰極剝離

6.安裝工藝成熟、方便快捷

7.耐候性好,適用沙漠、鹽鹼等苛刻環境

8.管壁光滑、提高輸送效率、使用壽命長

鋼襯塑管道的應用領域

1.化工行業:酸、鹼、鹽的製造業、化肥、農葯、化學、橡膠塑料等行業輸送腐蝕性氣體、液體、固體粉末的工藝管及排放管。

2.電力工程:工藝用水回水輸送、化水、廢渣、粉煤灰輸送。

3.冶煉行業:金屬冶煉中腐蝕介質的輸送。

4.礦山行業:礦粉、礦漿、礦渣、尾礦排放,回填、通風、抽放瓦斯和噴漿等。

5.制葯行業:輸送各種腐蝕性介質、污水、廢水。

6.油田氣田:含油污水,氣田污水,油氣混合物,採油及集輸工藝管道。

7.農業噴灌:深井管,濾水管,暗渠輸送管,排水管,灌溉給水用管。

8.市政行業:城市建築給水,飲用水,消防水,熱網回水,煤氣,天然氣輸送,高速公路埋地排水及綠化帶澆灌等通道。

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