卡車為什麼不拉鋼管

A. 景德鎮一轎車被鋼管削頂，大貨車拉鋼管到底有多危險

大貨車拉鋼管很容易在剎車的時候發生意外：鋼管隨著慣性的作用，穿透車廂，刺到前方，甚至可能穿透前方車輛，直接導致車上的乘客瞬間重傷或死亡。

小轎車與大貨車不是一個“重量級別”的，兩者一旦發生交通事故的話，吃虧的總歸是小轎車，動輒就是“車毀”，如果嚴重的話還可能“人亡”，所以在馬路上遇到大貨車，盡量保持距離，如果能夠超車的話，就在確保安全的前提下正確超車，不要跟在大貨車後面。

交通出行的安全，需要每一個交通參與者的用心，大家一定要遵守交規，安全出行。

B. 為什麼貨車司機打死不拉鋼管，餓死也不拉綠通

在貨運行業，一直流傳著這樣一句話【窮死不拉管，累死不拉卷，打死不拉綠通】。老司機們，也經常會拿這句話，來警告貨運新人，那麼這句話到底是什麼意思呢？

不得不說，貨運這一行真的是不容易，祝願所有的貨運司機在每一次出車時都能夠平平安安的歸家吧。

C. 「窮不拉管，餓不拉卷，打死不拉綠通」是什麼意思

司機師父們所說的管，其實就是金屬管件和熱軋卷。拉一趟鋼管能賺萬元，是普通貨物的幾倍，但通常也只有技術嫻熟的老司機們才敢拉。但是這兩種貨物容易出交通安全事故。鋼管很難垂直固定，因為鋼管通常很長。如果高速行駛時發生緊急情況，將會使用突然制動。由於慣性，鋼管將迅速插入駕駛室，幾十根鋼管將插入駕駛室。在許多交通事故中，拉鋼管的大卡車嚴重受損，司機傷亡慘重。

交通事故預防的重點是提高駕駛員的安全意識和駕駛技能，同時加強對駕駛員自身的保護。人眼處理80%以上的信息，駕駛時，眼睛眨眼頻率較低，潤滑不足。事故的主要原因:超速、違章駕駛、濫用遠光燈、疲勞駕駛、酒後駕駛等。其中大多數與眼睛疲勞有關，眼睛疲勞是交通安全的一個重要殺手。因此，司機應該在開車時加強眼睛保護。

D. 普通大貨車哪些貨物不能拉

一方面是蕭條的市場行情，居高不下的運輸成本，另一方面是一家老小的回生活壓力答，怎麼辦？總有人會鋌而走險去想別的門路，這不，四川就有一個貨車司機因私自運輸液化氣罐被罰款5萬元。

這些貨物不能拉，小心被罰款

1月6日，經群眾舉報，四川省安岳縣運管所執法人員查獲一輛民用貨車載滿126個天然氣液化氣罐，並現場進行了扣留。根據《道路危險貨物運輸管理規定》，對其處以車輛強制扣押30天，並處罰金5萬元的處罰。問題在哪兒呢，駕駛員沒取得道路危險貨物運輸許可，而且用民用貨車運輸危險品，存在巨大的安全隱患，一旦發生事故，後果不堪設想。

這些貨物不能拉，小心被罰款

其實，普通貨車私自拉危化品被查的情況挺多，查到罰款罰的也挺慘，動輒上萬元，可為什麼還有這么多人以身試法呢。

「危化品運輸運費高，比普通貨物運費高好幾倍呢」

「我也不知道車上拉的是啥，貨主忽悠我說是服裝」

「朋友讓我幫忙捎帶，拒絕也不合適就拉了」

這些貨物不能拉，小心被罰款

親愛的司機師傅們，根據《道路危險貨物運輸管理規定》，擅自從事道路危險品運輸，最高將面臨10萬元的處罰，可別忙忙碌碌辛苦好幾年，一朝回到解放前，這損失可就大了，更嚴重的還將面臨法律懲罰。

E. 貨車不拉管卷的順口溜

貨車不拉管卷的順口溜完整版應該是這樣窮死不拉管，餓死不拉卷。拉管斷頭，拉卷斷軸。懂點工業知識的朋友都知道，我們國家的幾大鋼鐵企業都會選擇沿海城市進行建廠，這么做的好處也非常明顯，靠近港口，便於原材料的輸入與產品的輸出。因為產品的特殊性，成品鋼材往往都需要先坐輪船到達目的地附近最近的港口，再由路面載具往更深的內陸地區進行轉運。

不拉卷順口溜含義

餓死不拉卷這樣的入行經驗，許多卡友已經用血的教訓告誡我們，同時也為我們佐證了非專車進行鋼卷運輸，危害究竟有多大。我認為，鋼卷和鋼管等鋼材，之所以能成為貨中一霸的原因，質量大、難固定的特性佔了很大一部分比重。有點生活常識的都能明白，圓柱體的滾動阻力比較小，在平地上輕輕一推就能滾起來。

F. 貨車司機說：窮不拉管，餓不拉卷，打死不拉綠通，道理你知道嗎

大家都知道，在上個世紀七八十年代的時候，作為一個卡車或者是貨車司機，那是一件十分值得自豪的事情。這些貨車司機無論是走到哪裡都會被人們豎起大拇指或者是稱贊，可以說在那個時代，他們的社會地位也是相當的高的。然而在今天他們的地位可就大大不如以前了。現在越來越多的人不喜歡加入大貨車司機這個行業，可是為了生計，很多人也不得不選擇這個不討喜的職業。在這個行業中，一些貨車司機也得出了很多工作經驗，不少的人都說："窮不拉管，餓不拉卷，打死不拉綠通"。那麼這句話到底是什麼意思呢？貨車司機為什麼這樣說呢？讓我們一起來看看吧。

綜上所述，貨車司機之所以不喜歡運送這些東西，是因為這些東西不僅對自己的安全造成了一定的威脅，還掙不了多少錢，甚至還要搭上自己的工資。看到這里是不是有點理解貨車司機們為什麼這樣說了呢？

G. 很多貨車司機都拒絕拉鋼卷，這究竟是為什麼呢

我干過幾年的貨車 貨車不拉鋼卷最主要的原因還是因為它重！！！

雖然他不大但是重量在哪裡放這 你裝的少 貨主不放你走！裝的多 輪胎磨損的費用！被交警查到的風險！ 幹得好收入也不會太高 反而如果稍微有點意外風險太大！

第三，裝卸不方便，裝貨後要很多次固定，還要有專門的鐵葫蘆，綳帶等固定設備，固定時間要很久。

其實，最主要的還是安全隱患大，一出事就是大事，司機不願意冒風險。同時，運費也沒有多很多，風險和收益不成正比，所以，一般的都不願意拉。

H. 為什麼說大貨車不喜歡拉管

啥大貨車司機常說「窮死不拉管，餓死不拉卷，打死不拉綠通」？

我國有各種各樣的職業，在每種職業內都是有很多人才的，就算你的工作一開始是搬磚，只要你努力做、認真做，也可能是會升級成包工頭，還可能成為開發商的，但是這些都是要靠自己的努力，不過也是需要一點運氣。我們能發現，這么多職業，在就職時有經驗的人都會告訴你一些禁忌，有些人從來不聽這些話，導致自己吃大虧，在貨車司機身上，這種現象尤為常見。

「打死不拉綠通」中的綠通就是就是生鮮了，這些蔬菜水果都是很新鮮的，也是很脆弱的，在運輸的時候很容易就會給磕壞的，所以路上要比較小心，但是這些水果又是很難保存的在炎熱的天氣是很容易變質的，寒冷的時候又很容易結冰，所以運輸的速度要快，但是又容易碰壞，如果有壞的水果還要司機賠償。

所以不論從哪方面來說，做到這句話，對貨車司機沒有壞處，自然會按照這句話做

I. 大貨車緊急剎車，鋼管壓塌駕駛室，貨車裝鋼管有多危險

貨車裝鋼管非常危險，稍有不慎就會有意外發生。

鋼管是一種重要的材料，比較長而且智力堅硬，市場售價比較高，運費也比較高，不過大貨車裝鋼管卻非常危險，如果稍有不慎就會發生意外，甚至會讓司機因此喪命，也有可能傷及無辜。在這個事件中，大貨車的司機拉著鋼管在高速上行駛，遇到突發狀況的時候，緊急剎車就導致後面的鋼管直接從車斗內沖出，壓垮了駕駛室。

貨車拉鋼管，如果在運輸過程中鋼管出現滑落，還會對周邊的車輛或者行人造成嚴重的傷害，也會出現極為嚴重的後果。貨車在運送鋼管的過程中要與其他車輛之間保持安全車距，如果後方車輛不注意跟，車太近，在前方車輛猛然停車的時候，後方車輛也會受到鋼管的沖擊，會出現意外事故，導致嚴重後果發生。所以貨車司機在拉鋼管的時候一定要注意安全，而且要把車斗中的鋼管全部固定好，不要讓鋼管過於鬆散，駕車過程中不能急剎車，要控制好車速，只有這樣才能減少意外事故的發生。