無縫線路一公里鋪設多少根枕木

A. 軌枕的分類

使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用於高速客運線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設它。
當然，鋼筋混凝土軌枕也有缺點，尤其是重量比木枕大得多。比如，英國的鋼筋混凝土軌枕每根重達285公斤，美國的重達280公斤，德國的較輕也有230公斤。
所以，在不穩固的路基及新填路基等處不宜採用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許採用；在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴重臟污的地段，最好不採用。
使用木枕最多的美國如今使用一種塑料軌枕。這種採用回收的聚乙烯製造的塑料軌枕的耐腐蝕性高於木枕三倍以上，而且在加工時更容易使其表面變「毛」，安裝在路基上不會滑動。第三個優點是安裝方便，可以直接使用與木枕相同的設備和緊固件。當然，塑料軌枕就是成本要大於木枕，一旦成本降下來，將會迅速推而廣之。
軌枕因應用范圍不同，長度也不同。在我國，普通軌枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設軌枕的數量是根據鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，軌枕數量越多，軌道強度越大。 木枕（wood sleeper）由木材製成的軌枕。又稱枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。製作木枕須選用堅韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。
普通木枕標准長度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用於不同等級的線路上。用於道岔上的岔枕，其斷面較木枕寬，長度從2600mm至4 800mm，共分12種，每種長度相差200mm，使用時根據道岔的實際寬度分組選用。用於橋樑上的橋枕，其截面尺寸因主梁（或縱梁）中心間距的大小而異。木枕具有彈性好、易於加工、使用方便等優點。自有鐵路以來，木枕就是軌枕的主要類型。
但是，由於取材的原因，木枕的彈性、強度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，並且要使用大量的優質木材。木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕由於易腐朽，在上道前要經過防腐處理。未經防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏，價格貴，在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。 第二次世界大戰後，世界各國由於木材資源短缺，逐漸使用鋼筋混凝土軌枕；後改進為預應力混凝土軌枕。中國鐵路自1957年起也大量採用預應力混凝土軌枕，截至1983年底已鋪設約6445萬根。1983年年產量400萬根以上，約佔世界預應力混凝土軌枕年產量（約為1500萬根）的四分之一。預應力混凝土軌枕除了能大量節約優質鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩定性好，能滿足高速、大運量要求等優點。對推廣無縫線路起了很大的作用。
其缺點是剛度大、彈性差，致使道床承受的壓力和振動加速度增大，從而加劇道碴的粉化,造成軌道的下沉增大，對機車車輛走行部分產生不利影響。為此，要求使用質地堅韌的道碴和在軌枕上設置彈性墊層。
各國鐵路的混凝土軌枕構造不同，大多數採取連續整根式，有些國家的鐵路採用分別支撐鋼軌的兩塊混凝土連以型鋼的構造。
此外，許多國家還重視改善扣件的性能。中國的ω型彈條式扣件，英國的潘德羅爾（Pandrol）型扣件以及瑞士的菲斯特（Fist）型扣件都是為此目的而設計和製造的。 特種混凝土軌枕（concrete sleeper of special type） 包括混凝土寬枕和鋼纖維混凝土枕。混凝土寬枕用鋼筋混凝土製成，外形類似混凝土枕，但比混凝土枕寬，薄一些，也稱軌枕板。混凝土寬枕外觀整齊美觀，一般長2.5m，寬55～60cm，密排鋪設在壓實的清潔的碎石道床上。
混凝土寬枕每公里鋪設1760塊，每塊寬枕上裝一對扣件，由鋼軌傳來的荷載對寬枕的偏心小、穩定性好。由於支承面積大，與混凝土枕比較，軌道下沉量明顯減小，能減緩道床永久變型的積累，線路平順，減少了維修工作量。
由於混凝土寬枕軌道的彈性、斷面尺寸、排水方式等方面與其他結構形式的軌道不同，因此，與其他軌道連接時必須設置過渡段，使其均勻變化。
鋼纖維混凝土軌枕是指在混凝土中摻入一定量的鋼纖維製成的混凝土枕。鋼纖維混凝土是一種增加強度和韌性的新型復合材料。鋼纖維混凝土軌枕可以提高軌枕的抗沖擊韌性和抗裂、抗拉、抗剪、抗彎、抗疲勞強度，以延長軌枕的使用壽命，適用於小半徑曲線和接頭部位，可較好解決釘孔縱裂、擋肩損壞等問題。
軌枕板軌道示意圖

B. 標準的每千米軌枕有多少跟

一般軌枕間距在52-62厘米之間，簡單換算即可，大約在1613---1923根，望採納。軌枕材質、路基種類不同，所以有差距。

C. 鐵路一公里有多少根枕木,有多少扣配件

一般的正線線路是1840根枕木，1根枕木四4套扣件，你可以算出來。

D. 一公里鐵路用多少根水泥軌枕

有區別。時速160-200一般為有渣軌道。水泥枕標准為兩水泥枕中心線距離為200-250MM。200-250KM/H以上的線路都是無咋軌道。一塊水泥枕就長達2米寬。水泥枕之間只有很小的縫隙。以達到穩定的效果。有渣軌道主要以重型貨運車倆通行的減震效果為標准。鐵路知識團為你解答希望能幫助你。