不銹鋼管沿程阻力怎麼

1. 誰能提供管道的沿程阻力系數表或怎麼樣計算管道的沿程阻力

管道的沿程阻力系數可查莫迪圖，即λ、Re、k/d的關系曲線，一般《水力學》書都專有。k為管內壁的絕屬對粗糙度。

管道的沿程水頭損失計算：h=λ(L/d)[V^2/(2g)]
對於圓管層流：λ=64/Re (雷諾數 Re=Vd/ν)
對於圓管過渡粗糙區：1/√(λ)=-2*lg[k/(3.7d)+2.51/Re√(λ)]
對於圓管紊流粗糙區：1/√(λ)=-2*lg[k/(3.7d)] 也可用λ=0.11(k/d)^0.25
還有很多經驗公式：
如鋼管和鑄鐵管的舍維列夫公式：過渡粗糙區（V<1.2m/s): λ=(0.0179/d^0.3)*(1+0.867/V)^0.3；阻力平方區(V>=1.2m/s): λ=0.21/d^0.3
其他不一一列舉，請閱《水力學》或《工程流體力學》

2. 管道局部阻力損失和沿程阻力損失的經驗值大概是多少

200。

管道局部阻力損失和沿程阻力損失的經驗值 一般是要具體情況具體分析的，可以內根據天正軟體或估算，容沿程阻力的比摩阻在140-180最好，經常情況根據流量選擇的管徑，比摩阻查表都在100-300，平均下來的話再200， 局部阻力一般是沿程阻力的50%。

在航天動力學中，大氣阻力可以視為太空飛行器在發射時的低效率，其影響則是在發射時需要額外的能量，不過在返回軌道時大氣阻力有助於太空飛行器減速，可減少減速額外需要的能量，不過大氣阻力產生的熱量甚至可以將物體熔化。

(2)不銹鋼管沿程阻力怎麼擴展閱讀：

與流體方向和速度變化有關的系數。

具體指：

功能：用於計算流體受局部阻力作用時的能量損失。

公式：動壓= 局部阻力系數*ρ*V*V*1/2。

阻力與摩擦力並不相同，因為摩擦力有時可以是動力（例如：傳送帶送貨物）。

對於紊流流動，工程上通過以下兩種途徑確定：一種是以紊流的半經驗理論為基礎，結合實驗結果，整理成阻力系數的半經驗公式；另一種是直接根據實驗結果，綜合成阻力系數的經驗公式。前者具有更為普遍的意義。

3. 管道阻力怎麼計算

看一下化工原理，阻力計算部分。一般包括局部阻力和沿程阻力。要知道管線長度和管徑，油品的黏度，管線上的閥門和管件、轉彎的種類、個數等，然後再計算即可。

4. 管道中的壓力損失怎麼計算

管道中的壓力損失分沿程壓力損失和局部壓力損失。沿程壓力損失Pf=(λL/d)ρV^內2/2，局部壓力損失容Pj=∑ζρV^2/2，管道中的總壓力損失Pw=Pf+Pj=(λL/d)ρV^2/2+∑ζρV^2/2=[(λL/d)+∑ζ]ρV^2/2。式中:λ－—管道的沿程阻力系數；L——管道長度；d——管道內徑；∑——總和號；ζ－—管道的局部阻力系數；ρ－－流體密度；V－－管道流速。

對於長管道，局部壓力損失可忽略，管道中的總壓力損失Pw=Pf＝(λL/d)ρV^2/2或 Pw＝ρgsLQ^2式中:ρ－—流體密度；g－－重力加速度；s——管道比阻；L－－管道長度；Q－—管道流量。管道比阻與沿程阻力系數的關系：s=8λ/(gπ^2d^5)λ、s可查水力計算手冊。

5. 水管阻力怎麼計算我給數據

你需要：水管阻力怎麼計算我給數據；應該說管道阻力與流量有關：管路中的管件（如三通、彎頭、閥門、變徑等）都查表查出等效管長度，最後由沿程阻力系數與管路總長（包括等效管長度）計算出總管路壓力損失。。那是查什麼表呢」
沿程水頭損失計算公式
h
=（入L/D）*
V^2/(2g)
（1）
局部水頭損失計算公式
h
=
k
*
V^2/(2g)
（2）
局部阻力的等效長度
L
可令（1）、（2）右邊相等得到：（入L/D）=
k
等效長度
L=
kD/入
（3）
管件的局部阻力的等效管長度等於管件的衡坦局部阻力系數乘以管道內徑再除以管道的沿程阻力系數。如三通、彎頭、閥門、變徑等的等效管長度可以從有關表格分別咐友桐查出
三通、彎頭、閥門、變徑的局部阻力系數，代入（3）可計算出它們的等效管長度，最後由沿程阻力系數與管路總長（包括等效管長度）計算出總管路壓力損失。強調一點，這里說的查表就是查局部阻力系數表（"k"值，表中阻力系數告晌的符號。

6. 管道阻力計算公式

管道阻力計算公式：R=(λ/D)*(ν^2*γ/2g)。ν-流速(m/s)；λ-阻力系數；γ-密度(kg/m3)；D-管道直徑(m)；P-壓力(kgf/m2)；R-沿程摩擦阻力(kgf/m2)；L-管道長度(m)；g-重力加速度=9.8。壓力可以換算成Pa，方法如下：1帕=1/9.81(kgf/m2)。

管路內的流體阻力

流體在管路中流動時的阻力可分為摩擦阻力和局部阻力兩種。摩擦阻力是流體流經一定管徑的直管時，由於流體的內摩擦產生的阻力，又稱為沿程阻力，以hf表示。局部阻力主要是由於流體流經管路中的管件、閥門以及管道截面的突然擴大或縮小等局部部位所引起的阻力，又稱形體阻力，以hj表示。流體在管道內流動時的總阻力為Σh=hf+hj。

拓展資料：

流體阻力的類型如下：

由於空氣的粘性作用，物體表面會產生與物面相切的摩擦力，全部摩擦力的合力稱為摩擦阻力。與物面相垂直的氣流壓力合成的阻力稱壓差阻力。在不考慮粘性和沒有尾渦（見舉力線理論）的條件下，亞聲速流動中物體的壓差阻力為零（見達朗伯佯謬）。

在實際流體中，粘性作用下不僅會產生摩擦阻力，而且會使物面壓強分布與理想流體中的分布有別，並產生壓差阻力。對於具有良好流線形的物體，在未發生邊界層分離的情形（見邊界層），粘性引起的壓差阻力比摩擦阻力小得多。

對於非流線形物體，邊界層分離會造成很大的壓差阻力，成為總阻力中的主要部分。當機翼或其他物體產生舉力時，在物體後面形成沿流動方向的尾渦，與這種尾渦有關的阻力稱為誘導阻力，其數值大致與舉力的平方成正比。在跨聲速（見跨聲速流動）或超聲速（見超聲速流動）氣流中會有激波產生，經過激波有機械能的損失，由此引起的阻力稱為波阻，這是另一種形式的阻力。

作加速運動的物體會帶動周圍流體一起加速，產生一部分附加的阻力，通常用某個假想的附連質量與物體加速度的乘積表示。船舶在水面上航行時會產生水波，與此有關的阻力稱為興波阻力。