鋼管樁施工怎麼注漿

① 注漿施工

（1）注漿設計

通過理論計算和工程類比，對DK354 ＋255～＋280 溶洞段進行注漿設計。注漿設計參數如表10-21。注漿孔布置如圖10-48。

表10-21 注漿設計參數表

圖10-48 DK354＋255～＋280溶洞注漿孔布設圖

（單位：cm）

（2）注漿材料

根據注漿加固要求和注漿體耐久性抗水壓需要，選擇強度高、耐久性好的超細水泥單液漿、普通水泥單液漿和TGRM漿作為注漿材料，其中以超細水泥單液漿作為主要注漿材料。當注漿過程中注漿壓力長時間不上升時，採用普通水泥單液漿、TGRM漿，並通過調整漿液配比進行注漿擴散范圍的控制。

超細水泥單液漿採用20 μm 超細水泥，漿液配比為：水灰比0.6∶1～0.8∶1。

普通水泥單液漿採用P·O 32.5R早強型普通硅酸鹽水泥，漿液配比為：水灰比0.6∶1～0.8∶1。

TGRM漿採用TGRM-Ⅱ（超細型），漿液配比為：水灰比1∶1。

（3）注漿管材

1）徑向注漿管採用ϕ42mm，長3 m的注漿鋼花管。注漿管前端加工成圓錐狀並封死，花管部分長2 m，在花管段上間隔30cm，按梅花型垂直布設ϕ6～ϕ8mm溢漿孔。管尾採用ϕ6mm圓形鋼筋焊箍，頂管時纏上棉紗用於止漿。

2）鋼管樁注漿鋼管採用ϕ75mm、δ＝5mm無縫鋼管加工製作。為方便現場施工，每節長度2 m，採用絲扣連接。注漿鋼管分A、B兩種，A種注漿管不設溢漿孔，B種注漿管設溢漿孔，加工成TSS管模式，以防止注漿過程中產生串漿，影響注漿質量。溢漿孔間距50cm，溢漿孔直徑ϕ8mm，銑孔直徑ϕ12mm。最底部一節注漿鋼管前端加工成尖錐狀，以利於下管作業。注漿花管長度按公式進行計算確定，即上部4m部位不進行注漿施工。

地下工程注漿技術

式中：L_花為花管長度（m）；H_鑽為鑽孔深度（m）。

注漿鋼管加工示意圖如圖10-49。

圖10-49 注漿鋼管加工示意圖

（單位：cm）

（4）徑向注漿

徑向注漿施工於2003年1月12日開始到1月27日結束。施工中採取全孔一次性注漿方式，採取跳孔跳排擠密約束型注漿順序，採用定壓定量相結合，以定壓注漿為主的原則進行注漿標准控制。設計單孔注漿量0.1～1.4 m³，注漿終壓1.5MPa。

（5）底部鋼管樁注漿

底部鋼管樁鑽孔注漿施工自2003年1月28日開始到4月6日結束。前期採用了花管注漿，採取跳孔跳排多序孔鑽注方式進行施工，但施工中發現串漿現象仍十分嚴重，並且鑽孔、注漿施工干擾很大，於是將花管注漿調整為TSS管注漿，仍採取跳孔跳排多序孔鑽注方式進行施工。為方便施工管理和加快鑽孔注漿施工進度，如圖10-50 ，將DK354 ＋255～＋280分成4個作業區，分區施工。

圖10-50 分區施工場地布置圖

（單位：cm）

1）鑽孔施工。採用GY-100型工程地質鑽機進行鑽孔施工。鑽孔施工採用套管跟進方式，開孔直徑ϕ108mm，鑽孔直徑ϕ90mm。鑽孔深度原則上必須進入基岩2 m。若鑽深12 m時仍未進入基岩則結束鑽孔。

根據地質補勘表明，在DK354＋270～＋280段，深度0.5～7 m范圍存在一層基岩透鏡體，因而在該段鑽孔時如遇到透鏡體，則應鑽穿透鏡體，直至達到設計深度時為止。

前期現場採用4台鑽機，採取跳孔跳排原則進行鑽孔施工，以解決串漿問題，但實施效果不佳。因而在後期將花管注漿改為TSS管注漿，採取分區鑽注原則。即按由一區/三區→二區/四區的施工順序進行鑽孔施工。一區/三區鑽孔完成後，施做混凝土止漿層，之後進行注漿作業。

2）下管作業。

①鑽孔完成後，由套管內下入注漿鋼管。在注漿部位下入B種注漿管，不注漿部位下入A種注漿管，注漿管之間採用絲扣連接。注漿管下入後拔出套管。

②採用豆石（ϕ5mm以下）填充軌面線以下3 m至孔底范圍鑽孔與注漿管之間的間隙。對軌面以下3m范圍採用水泥砂漿進行填充封孔，以防止注漿時返漿。

3）注漿施工。

①採用KBY-50/70型注漿泵，採取全孔一次性方式進行注漿施工。

②注漿順序採取間隔跳孔、跳排原則，實施擠密型注漿。即按「單排單號孔→雙排單號孔→單排雙號孔→雙排雙號孔」四序孔原則進行注漿施工。

③一、二序孔可按定量定壓相結合的原則進行注漿標准控制，設計單孔注漿量2 m³，注漿終壓3MPa。三、四序孔按定壓的原則進行注漿標准控制。即注漿終壓達到3MPa時，注漿速度應不大於5L/min，持續10min後結束注漿。

④注漿過程中發生串漿時應採取以下措施。

a.串漿發生後，立即在串漿孔安上球閥並關閉。

b.串漿孔數超過2個時應進行換孔注漿。

c.應及時對串漿孔進行注漿。

d.當串漿孔成片分布時，應對該片區鑽孔檢查，必要時進行補注。

② 小型鑽孔灌注鋼管樁安全控制措施

小型鑽孔灌注鋼管樁安全控制措施是非常重要的，在施工的時候保障人身安全是前提，熟記於心才能做好每個細節。中達咨詢就小型鑽孔灌注鋼管樁安全控制措施為大家羅列如下。
1、微型鋼管樁施工之前，對每個班組進行技術交底和安全交底，使每個工人都牢固樹立質量和安全意識。
2、注漿時注漿管不得彎配鎮穗折纏繞，時刻注意壓力表，以免壓力過高管炸傷人。
3、現場水培卜泥漿拌制人員配旅運防護口罩，戴防護手套，插拔注漿管人員配帶防護眼睛，以免漿液濺入眼中。
4、每根樁注漿結束後，注漿管要保持壓力3分鍾，等壓力消散之後拔掉注漿管，這樣既有利於注漿效果和保證樁身質量，也避免了壓力過高造成安全事故。
5、施工用電嚴格按標准規范執行，採用三級配電系統、TN-S接零保護系統、二級漏電保護系統。
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③ 小型鑽孔灌注鋼管樁

小型鑽孔灌注鋼管樁在建築施工中是非常重要的，發揮的作用非常大，尤其是施工工藝更是直接影響著工程質量。中達咨詢就小型鑽孔灌注鋼管樁為大家詳細介紹一下。
1、測量定位：根據設計的孔洞間距、排距等用50m鋼尺測量放線，用紅漆標明每個樁孔的位置；
2、水鑽開孔：小排樁成孔位置為200mm厚的混凝土路面，螺旋鑽機很難鑽下去，須先用水鑽將混凝土路面鑽透，才能用鑽機鑽孔。
3、鑽機就位鑽孔：將螺旋鑽機安放在指定位置，安放水平，防止傾斜；將鑽桿抬至鑽機旁，啟動鑽機，慢慢鑽進；每進深2m,需要接一次鑽桿，直至得到要求的有效深度。
4、安裝下放注漿鋼管：鑽孔前按要求將鋼管接長至8m，搭接部位要用8鋼筋加固幫接接焊，幫接長度不小於鋼管直徑的兩倍，焊縫應飽滿，並應檢查鋼管的垂直度；在下部4米以下范圍內鑽出漿口，直徑10mm，間距300mm，出漿孔呈梅花型交錯布置。注漿鋼管上端高出地面150mm，便於接入注漿管。
5、封孔：用1:2.5水泥砂漿封住鑽孔與注漿鋼管之間的空隙，以便注漿時施加壓力。
6、下放鋼筋：將9m長?12鋼筋插入注漿孔，打入地面以下。
7、注漿機安裝：在現場指定位置固定注漿機，電源由指定的配電箱接入，採用6平方三相五線制電纜。在攪拌桶內將水泥漿攪拌均勻，水灰比控制在0.45～0.5之間，放入6mm鋼板焊接製成的1m*1m*1m灰槽內，然後由注漿機抽取灰槽內水泥漿注漿。
8、安裝注漿管：注漿管由注漿機只接接入到下入孔內的鋼管上，介面要密封連接，注漿管採用足夠強度的pvc-c管輸送。
9、拌制水泥漿：水泥漿採用專用機械進行拌制，水灰比控制在0.45～0.5之間，把拌制的水泥漿放入鋼制的1m*1m*1m灰槽內，然後由注漿機注漿。
10、注水泥漿：注漿管需裝設壓力表，注漿壓力為0.5Mpa，當注漿壓力表達到1Mpa時，保持壓力數分鍾後暫停注漿。
11、多次加壓注漿：因一次注漿難以得到沖盈系數要求，得到注漿壓力為0.5Mpa，需要多次間隙注漿，至少為三次。
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④ 鋼管樁和鋼板樁怎麼施工

a、鋼管樁運輸、堆放

我們將由專業廠家加工的10米-20米長的Φ50cm的鋼管樁，直接用船運至工地即可，根據現場施工進度組織分批運送至工地，避免鋼管樁壓船。鋼管樁運輸過程堆放按沉樁順序可採用多層疊放，各層墊木位於同一垂直面上，船上管樁的疊放層數不易超過三層，以保證行船安全。鋼管樁起吊、運輸和堆存過程中須避免因碰撞等原因而造成管身變形的損傷。注意在鋼管樁沉放前再次檢查管節焊縫。

b、鋼管樁沉放

沉放前先計算出每條鋼管樁的坐標，在兩岸大堤上針對各樁分別布置一條基線，基線上的每一個觀測點用全站儀精確測量其坐標位置，並用水準儀測出其高程；然後計算出每一根樁上觀測點的坐標及交會角，並匯總成表供觀測沉樁使用。沉放時在正面布置一台全站儀觀測定位，側面設置兩台經緯儀校核。

鋼管樁沉放使用45KW振動錘，能提供額定振動力為45t，可以滿足本工程的要求。起吊設備採用30t起重船。起重船拋錨定位後，先期依靠鋼管樁重力插入覆蓋層中，上部用纜繩綁在吊船邊，待樁身有一定穩定性後，再利用浮吊吊上振動沉樁機夾住鋼管樁，開始振動沉樁機振動下沉鋼管樁到位。鋼管樁逐排沉放，一排樁沉放完成後再移船至另一側。

鋼管樁沉放應注意：振動錘中心和樁中心軸應盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應連續，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復，繼續下沉困難。沉放過程加強觀測，鋼管樁偏位不得大於10厘米，垂直度不得低於0.1%。

c、鋼平台搭設

鋼管樁沉放完畢後，開始進行鑽孔平台型鋼布設，其具體步驟如下：

各鋼管樁在順水流向適當位置開口，割平鋼管樁頭安裝已拼接好的I45工字鋼橫梁，與鋼管樁（開口）壁點焊→澆注各鋼管樁樁頭C15砼，使I45橫梁嵌固在樁頭中→安裝I36工字鋼分配縱梁，並與I45橫梁焊接（設加勁板）→在「井」字樑上鋪設δ=10mm厚鋼板，加設安全欄桿。

平台施工開始時即設置航標，懸掛夜間紅燈示警等通航導向標志，並打設鋼管樁防撞墩，以策安全。

⑤ 鋼管樁為什麼要注漿呢

加固基坑邊壁。鋼管樁注漿是加固基坑邊壁，鋼管樁是由鋼管、榫槽、榫銷製作而成的產品，鋼管樁相互搭接成弧形，圓形，可用來圍水、圍砂等，主要用在外海碼頭中。