『壹』 建築鋼材過磅於理計的怎麼回事，有什麼方法嗎怎麼計算賣出一批貨賺錢例如別人理計給我而我過磅給別人
您問建築鋼材過磅於理計的怎麼回事，有什麼方法嗎怎麼計算賣出一批貨賺錢例如專別人理計給我而我過磅給別屬人？
答;鋼材過磅就是實際將鋼材用磅秤過秤，看實際的重量、「理計」就是按理論計算的重量，然後兩者對比，就算出賣出一批貨賺錢的算量。
『貳』 什麼鋼板理計,什麼鋼板磅計
您想問的是不是什麼是鋼板理計，什麼是鋼板磅計？理計和磅計是鋼板的計價方式。
理計和磅計都是鋼板的計價方式。理計就是按照精軋螺紋鋼的理論重量來計算，主要用於中板，直縫焊管，方矩管等重量計算比較方便准確的商品。磅計主要適用於卷板，公角槽鋼，扁鋼、帶鋼，無縫管等存在負公差的商品，採取過磅的方式結算。
鋼板是用鋼水澆注，冷卻後壓制而成的平板狀鋼材。
『叄』 鋼材理論重量指的是什麼
1. 鋼材的理論重量
鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由於鋼材在製造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。
2. 鋼材的實際重量
鋼材實際重量是指鋼材以實際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量准確。
3. 鋼材重量的計算方法
⑴毛重 是「凈重」的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。
⑵凈重 是「毛重」的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量後的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。
⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。
⑷重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美製重量單位907.18kg）。
⑸計費重量 亦稱「計費噸」或「運費噸」。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標准和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。
鋼材理論重量計算
鋼材理論重量計算的計量單位為公斤（ kg ）。其基本公式為：
W （重量， kg ） = F （斷面積 mm2 ）× L （長度， m ）×ρ（密度， g/cm3 ）× 1/1000
鋼的密度為： 7.85g/cm3 ，各種鋼材理論重量計算公式如下：
名稱（單位） 計算公式 符號意義 計算舉例
圓鋼 盤條
（kg/m） W= 0.006165 ×d 2 d = 直徑mm 直徑100 mm 的圓鋼，求每m 重量。每m 重量= 0.006165 ×1002=61.65kg
螺紋鋼（kg/m） W= 0.00617 ×d 2 d= 斷面直徑mm 斷面直徑為12 mm 的螺紋鋼，求每m 重量。每m 重量=0.00617 ×12 2=0.89kg
方鋼
（kg/m） W= 0.00785 ×a 2 a= 邊寬mm 邊寬20 mm 的方鋼，求每m 重量。每m 重量= 0.00785 ×202=3.14kg
扁鋼
（kg/m） W= 0.00785 ×b ×d b= 邊寬mm
d= 厚mm 邊寬40 mm ，厚5mm 的扁鋼，求每m 重量。每m 重量= 0.00785 ×40 ×5= 1.57kg
六角鋼
（kg/m） W= 0.006798 ×s 2 s= 對邊距離mm 對邊距離50 mm 的六角鋼，求每m 重量。每m 重量= 0.006798 ×502=17kg
八角鋼
（kg/m） W= 0.0065 ×s 2 s= 對邊距離mm 對邊距離80 mm 的八角鋼，求每m 重量。每m 重量= 0.0065 ×802=41.62kg
等邊角鋼
（kg/m） W= 0.00785 ×[d （2b – d ）+0.215 （R2 – 2r 2 ）] b= 邊寬
d= 邊厚
R= 內弧半徑
r= 端弧半徑 求20 mm ×4mm 等邊角鋼的每m 重量。從冶金產品目錄中查出4mm ×20 mm 等邊角鋼的R 為3.5 ，r 為1.2 ，則每m 重量= 0.00785 ×[4 ×（2 ×20 – 4 ）+0.215 ×（3.52 – 2 ×1.2 2 ）]=1.15kg
不等邊角鋼
（kg/m） W= 0.00785 ×[d （B+b – d ）+0.215 （R2 – 2 r 2 ）] B= 長邊寬
b= 短邊寬
d= 邊厚
R= 內弧半徑
r= 端弧半徑 求30 mm ×20mm ×4mm 不等邊角鋼的每m 重量。從冶金產品目錄中查出30 ×20 ×4 不等邊角鋼的R 為3.5 ，r 為1.2 ，則每m 重量= 0.00785 ×[4 ×（30+20 – 4 ）+0.215 ×（3.52 – 2 ×1.2 2 ）]=1.46kg
槽鋼
（kg/m） W=0.00785 ×[hd+2t （b – d ）+0.349 （R2 – r 2 ）] h= 高
b= 腿長
d= 腰厚
t= 平均腿厚
R= 內弧半徑
r= 端弧半徑 求80 mm ×43mm ×5mm 的槽鋼的每m 重量。從冶金產品目錄中查出該槽鋼t 為8 ，R 為8 ，r 為4 ，則每m 重量=0.00785 ×[80 ×5+2 ×8 ×（43 – 5 ）+0.349 ×（82–4 2 ）]=8.04kg
工字鋼
（kg/m） W= 0.00785 ×[hd+2t （b – d ）+0.615 （R2 – r 2 ）] h= 高
b= 腿長
d= 腰厚
t= 平均腿厚
R= 內弧半徑
r= 端弧半徑 求250 mm ×118mm ×10mm 的工字鋼每m 重量。從金屬材料手冊中查出該工字鋼t 為13 ，R 為10 ，r 為5 ，則每m 重量= 0.00785 ×[250 ×10+2 ×13 ×（118 –10 ）+0.615 ×（102 –5 2 ）]=42.03kg
鋼板
（kg/m2） W= 7.85 ×d d= 厚 厚度 4mm 的鋼板，求每m2 重量。每m2 重量=7.85 ×4=31.4kg
鋼管（包括無
縫鋼管及焊接
鋼管（kg/m） W= 0.02466 ×S （D – S ） D= 外徑
S= 壁厚 外徑為60 mm 壁厚4mm 的無縫鋼管，求每m 重量。每m 重量= 0.02466 ×4 ×（60 –4 ）=5.52kg
『肆』 鋼板采購理計價和過磅價有什麼區別價差大概多少
理論計價是理論單重（kg/㎡）*面積（㎡），但此類計算需要注意鋼板的下偏差，理論回單重是以偏差為0進行計算的答；
過磅價就是實實在在的重量，但包括捆綁的鋼絲、墊木等一起稱重，過磅需要具備稱重的條件，即附近得有磅秤，稱重費用的支付等麻煩事情！
『伍』 什麼叫理重交貨價 什麼叫理計交貨價
理重交貨價就是按重量計價，理計交貨價就是按照體積計價。一般快遞公司小包裹都是理計交貨計價，比較重的體積小的就按照理重交貨計價。
快遞費用的運算與計費方式：
1．計費重量單位：特快專遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。
2．首重與續重：特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。
通常起重的費用相對續重費用較高
3．實重與材積：是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需採取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。
體積重量大於實際重量的物品又常稱為輕拋物。
4．計費重量：按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。
5．包裝費一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣。
6．通用運費計算公式：
A、當需寄遞物品實重大於材積時，運費計算方法為：
首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費
B、當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標准收取，然後再按上列公式
計算運費總額。求取材積公式如下：規則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）
不規則物品：最長（cm）×最寬(cm)×最高(cm)÷5000=重量（KG）
C、國際快件有時還會加上燃油附加費比如此時的燃油附加費為9%，還需要在公式
A的結果加上：運費×9%燃油附加費計一般會同運費一起打折
7．總費用：從上面的得出：
總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它不確定費用
『陸』 對於鋼管而言，什麼是檢尺
檢尺就是按照鋼管的重量理論計量公式來計量鋼管的重量。
實際使用中稱的檢尺就回是鋼答材的理論重量:按鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量.這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由於鋼材在製造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。
鋼材理論重量計算
鋼材理論重量計算的計量單位為公斤( kg )。其基本公式為:
W (重量， kg ) = F (斷面積 mm2 )× L (長度， m )×ρ(密度， g/cm3 )× 1/1000
鋼的密度為: 7.85g/cm3 ，各種鋼材理論重量計算公式如下:
名稱(單位) 計算公式 符號意義 計算舉例
圓鋼 盤條
(kg/m)W= 0.006165 ×d 2 d = 直徑mm 直徑100 mm 的圓鋼，求每m 重量。每m 重量= 0.006165 ×1002=61.65kg
螺紋鋼(kg/m) W= 0.00617 ×d 2 d= 斷面直徑mm 斷面直徑為12 mm 的螺紋鋼，求每m 重量。每m 重量=0.00617 ×12 2=0.888kg
『柒』 昆鋼驗收方式是「理計」這是什麼意思
鋼材交貨時，貨款計算方式有兩種
第一種是；過磅交貨，用實際重量乘以單價得出的金額。
第二種是，理計交貨，用計算得來的重量乘以單價得出的金額。比如說昆鋼的螺紋鋼，一件是多少支，一支多重，鋼廠有明確規定的，不用過磅。
『捌』 鋼管理論算的重量比實際重量重還是輕呢
理論算出的結果比實際重量更重些，所以賣鋼材 的人按照理論演算法顯得單價低些。
2017-07-26回答者:天上人間之道24個回答1
鋁型材抗彎曲截面系數？
企業回答：鋁型材抗彎截面系數及承重各個參數，這些都是有固定的參數數據公式算出來的，上海比迪工業鋁型材廠家，免費提供型材截面的參數及三維數據,供各位需要的參考！
2020-11-12回答者：上海比迪工業鋁型...10
鋼材的理論重量和實際重量一般哪個重量數據大?
問：一般相差多少?
答：理算重量是沒有計算鋼材的公差，因為鋼廠為了賺錢，會在國標范圍內做個下差，因此會導致計算的理論重量和實際過磅重量出現差額。這是國標允許的。不讓心就稱重也就是過磅，但是有些產品你讓賣方過磅人家都不幹，比如螺紋鋼。
2020-07-31回答者:操年微生聽筠3個回答
鋼管理論重量和實際重量差多少
答：理論重量(theoretical weight)：從商品的規格中推算出的重量。件重量乘以件數得出總重量，只要用於某些有固定和統一規格的貨物，其形狀規則，密度均勻，每一件的重量大致相同，如鋼板，馬口鐵等。 鋼材的銷售都是以重量來計算,而在交易前供貨商...
2017-09-20回答者:可愛的海天管業1個回答5
同規格的鋼管理論重量和實際重量有差別是為什麼?
答：同規格的鋼管理論重量和實際重量有差別在於； 1. 鋼管的壁厚有偏差 2. 鋼管的材質不一樣 3. 同樣的材質，同樣的鋼管規格重量也會有輕微差。生產工藝不同
2012-01-05回答者:gyhbgcom3個回答1
無縫鋼管的理論重量與實際重量相差多少是在國標的...
答：理論與實際上的誤差是百分之三。
2013-04-16回答者:知道網友3個回答5
廣聯達的鋼材理論重量比實際的重量輕應該按那個計算？
答：廣聯達的鋼材理論重量比實際的重量輕應該按她的價格來計算的。
2019-12-25回答者:a93223587910個回答
有誰知道插扣鋼管的理論重量和實際重量怎麼換算嗎
答：外徑的（R*R*0.617*長度）-（內徑的R*R*0.617*長度）=重量（根據鋼筋計算公式）R為半徑非常准確！
2017-08-28回答者:知道網友2個回答
焊管買賣是以理論重量為准還是以實際重量為准哪個...
答：如果你是買鋼管的，建議按實際重量交貨 賣鋼管的，壁厚走下限的，當然希望按理論交貨
2013-09-20回答者:wapper13個回答
鋼材的理論與實際重量及重量計算方法
答：1.鋼材的理論重量 鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。 這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由於鋼材在製造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定...
2018-08-22回答者:土巴兔裝修2個回答1
不銹鋼管實際重量與理論重量的誤差
問：計算的理論重量與實際重量會不會有誤差 那誤差是多少
答：這要看您是咋要求的,是按那個標准檢驗驗收的. 按GB/T 17395-2008 "無縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差" 按理論重量交貨的鋼管，單根鋼管理論重量與實際重量的允許偏差分為五級(見GB/T17395表12),最大是+/-10% 如果是按GB/T14976-2002 "流體輸送...
『玖』 鋼材買賣中，理計價表示什麼
過磅是鋼材的實際重量,理計價就是理論重量了.如果你買50mm寬1200mm長10000mm的鋼板,那麼理算就是0.05*1.2*10*9.8=鋼板重量,但是根據我們國家國家標准,鋼材允許的上下浮差,你買的50mm厚的鋼板實際上可能只有49.2mm或者49mm,只要是GB/T709-88標准中允許的,在理算中都按50mm厚算,所以理算價格一般比過磅價格高200-300塊錢/每噸..一般情況,鋼板,鋼管,H型鋼都是理算,彩鋼板,鍍鋅板等卷板都是過磅.
過磅價格和理計價價格的換算是根據下公差算的,比如長度下公差為100mm便宜200塊錢,150mm便宜240塊錢.
『拾』 建築業鋼管入庫按什麼單位計量
你所說的鋼管，不僅屬於建築行業，其他的應用也是很廣泛的。