限高架用什麼規格鋼管

『壹』 涓鍥介亾璺妗ユ侀檺楂樺氬皯

鍥藉舵病鏈夊叿浣撹勫畾楂樺害錛屽簲鏈夊綋鍦扮浉鍏抽儴闂ㄤ綔鍑鴻勫畾錛屾瘮濡傛睙鑻忕渷瀵歸檺楂樼殑瑙勫畾錛

瀵逛簬闄愬埗楂樺害鐨勫彇鍊礆紝瑙勫畾鍩庡競蹇閫熼亾璺銆佷富騫查亾璺鍑絀洪珮搴﹀皬浜5m鏃訛紝嬈″共閬撳拰鏀璺鍑絀洪珮搴﹀皬浜4.5m鏃訛紝璁鵑檺楂樻爣蹇椼

鑻忓窞鏄ㄦ棩鍑哄彴銆婅嫃宸炲競鍩庡競妗ユ侀檺杞藉強闄愰珮鏍囧織璁劇疆鏂規堛嬶紝鍏ㄥ競鍏辨湁3708搴фˉ姊侀兘灝嗚鵑檺楂橀檺杞界墝銆傛嵁鎮夛紝闄愰珮闄愯澆鐗屽皢鍒嗘壒嬈¤繘琛岋紝浼樺厛瀹屾垚C綾誨強浠ヤ笅妗ユ併佷嬌鐢ㄥ勾闄30騫翠互涓婃ˉ姊侀檺杞芥爣蹇楃殑璁劇疆錛2018騫10鏈堝簳鍓嶅畬鎴愰檺杞姐侀檺楂樻爣蹇楃殑璁劇疆銆

鎵╁睍璧勬枡錛

鏍規嵁銆婁腑鍗庝漢姘戝叡鍜屽浗鍥藉姟闄浠ゃ嬶紝闄愰珮瑙勫畾鐢卞叕璺綆＄悊閮ㄩ棬璁劇疆騫剁淮鎶わ細

絎浜屽嶮浜旀潯銆涓嬬┛閾佽礬妗ユ併佹兜媧炵殑閬撹礬錛屽簲褰撴寜鐓у浗瀹舵湁鍏蟲爣鍑嗚劇疆杞﹁締閫氳繃闄愰珮鏍囧織鍙婇檺楂橀槻鎶ゆ灦銆鍩庡競閬撹礬鐨勯檺楂樻爣蹇楋紝鐢鍏瀹夋満鍏浜ら氱＄悊閮ㄩ棬鎴栬呭綋鍦頒漢姘戞斂搴滄寚瀹氱殑閮ㄩ棬璁劇疆騫剁淮鎶わ紱鍏璺鐨勯檺楂樻爣蹇楋紝鐢卞叕璺綆＄悊閮ㄩ棬璁劇疆騫剁淮鎶ゃ傞檺楂橀槻鎶ゆ灦鍦ㄩ搧璺妗ユ併佹兜媧炪侀亾璺寤鴻炬椂璁劇疆錛岀敱閾佽礬榪愯緭浼佷笟璐熻矗緇存姢銆

鏈哄姩杞﹂氳繃涓嬬┛閾佽礬妗ユ併佹兜媧炵殑閬撹礬鏃訛紝搴斿綋閬靛畧闄愰珮銆侀檺瀹借勫畾錛屼笉寰楀啿鍑婚檺楂橀槻鎶ゆ灦銆

涓嬬┛閾佽礬鐨勬兜媧炵殑綆＄悊鍗曚綅璐熻矗娑墊礊鐨勬棩甯哥＄悊銆佺淮鎶わ紝闃叉㈡筏濉炪佺Н姘達紝淇濊瘉姝ｅ父閫氳屻

鍙傝冭祫鏂欙細鑻忓窞閮藉競緗戔斺旇嫃宸炲彂甯冨煄甯傛ˉ姊侀檺杞藉強闄愰珮鏍囧織璁劇疆瑙勫畾

『貳』 公路限高架用什麼油漆

用反光漆，刷成黃黑相間。

『叄』 鍏璺闄愰珮瑙勫畾鏍囧噯鏈浣庡氬皯綾

鍘垮強鍘誇互涓婂煄闀囩殑涓鑸騫茬嚎鍏璺灞炰簬涓夌駭鍏璺錛岃屽幙銆佷埂銆佹潙絳夌殑鏀綰垮叕璺灞炰簬鍥涚駭鍏璺銆傛牴鎹銆婂叕璺宸ョ▼鎶鏈鏍囧噯銆嬭勫畾楂橀熷叕璺銆佷竴綰у叕璺銆佷簩綰у叕璺鐨勫噣楂樹負5m錛屼笁綰у叕璺錛屽洓綰у叕璺鐨勫噣楂樹負4.5m銆傞珮鏋舵ˉ鍜岀珛浜ゆˉ闄愰珮涓鑸鍦2.8綾-3.6綾充箣闂達紝鍏閾佹ˉ闄愰珮涓3.5綾-4.5綾充箣闂淬
鍏璺蹇呴』鏈変竴瀹氱殑鍑絀猴紝楂橀熴佷竴綰с佷簩綰у叕璺鏄5.0綾崇殑鍑絀鴻佹眰錛屼笁鍥涚駭鏄4.5m銆傞檺楂3.5m浼拌℃槸涓轟簡閬垮厤瓚呰澆銆傛垨鑰呮槸鏈夐毀閬撴ˉ姊佷箣綾葷殑銆傝繖涔熸病鏈夊姙娉曞晩銆傞檺楂樹笉鏄鍙浠ラ殢渚胯劇疆鐨勶紝鏈夊彲鑳芥槸閬撹礬涓氫富鏂規彁鍑恆傚繀欏繪槸緇忚繃褰撳湴浜ら氶儴闂ㄥ℃壒
涓鑸鏄鍦ㄨ礬鍙ｄ綅緗鐢ㄩ挗綆＄剨鎺ユ垚涓涓鐭╁艦妗嗭紝楂樺害鍜屽藉害鎸夋兂瑕侀檺鍒剁殑灝哄歌繘琛屽姞宸ワ紝涓轟簡瀹夊叏錛岀劧鍚庡湪涓婇潰璐翠笂榛勯粦鐩擱棿鐨勫弽鍏夎啘銆
鍘傚尯鍐呴亾璺閫氳岃濺杈嗙殑楂樺害闄愬埗搴旇ュ備綍鍒跺畾鍀炰竴鑸鍦3.5綾充互涓
鏍規嵁銆婂叕璺娉曘嬫湁鍏寵勫畾錛屽幙涔＄殑鍏璺璐ｄ換涓諱綋鏄褰撳湴浜ら氫富綆￠儴闂錛屾棦鐒朵氦閫氫富綆￠儴闂ㄦ槸鍏朵富浣擄紝褰撶劧涔熷氨鏈夋潈闄愬瑰叕璺璁劇疆蹇呰佺殑鏍囧織浠ヤ繚璇佸叾瀹夊叏銆備笁綰у叕璺鐨勯檺楂樻槸4綾籌紝涓轟簡淇濇姢絝嬩氦妗ユ佹垨闅ч亾絳夎法瓚婄墿鐨勫畨鍏錛屼竴鑸閮戒細鍦ㄨ礬鍙ｄ綅緗璁劇疆闄愰珮鏍忋傞檺楂樸侀檺瀹姐侀檺杞介噸絳夐兘鏄涓葷￠儴闂ㄦ牴鎹閬撹礬瀹為檯鎯呭喌鎵璁劇珛鐨勯檺鍒舵帾鏂斤紝鐢卞叕璺綆＄悊閮ㄩ棬璐熻矗(浜ら氬矓).鏄鍚堟硶鐨勩備絾鏄錛涘傛灉浣犲硅ヨ劇疆鏄鍚︽伆褰擄紱鍙浠ュ挩璇㈢浉鍏抽儴闂(鍙浠ユ祴閲忓疄闄呴珮搴︼紱鑳藉惁杈懼埌4.2綾蟲ｅ父楂樺害錛涘傛灉杈懼埌姝ら珮搴︼紱閭ｆ槸絎﹀悎鍥藉剁浉鍏寵勫畾鐨勶紱浣嗘槸鐗規畩鎯呭喌涔熷彲浠ヨ劇疆鍦4.2綾充互涓嬶紱浣嗘槸涓瀹氳佹彁鍓嶈劇疆璀︾ず鏍囧織.
娉曞緥渚濇嵁錛氥婁腑鍗庝漢姘戝叡鍜屽浗鍏璺娉曘嬬浜斿嶮鏉＄涓嬈劇浜斿嶮鏉¤秴榪囧叕璺銆佸叕璺妗ユ併佸叕璺闅ч亾鎴栬呮苯杞︽浮鑸圭殑闄愯澆銆侀檺楂樸侀檺瀹姐侀檺闀挎爣鍑嗙殑杞﹁締錛屼笉寰楀湪鏈夐檺瀹氭爣鍑嗙殑鍏璺銆佸叕璺妗ユ佷笂鎴栬呭叕璺闅ч亾鍐呰岄┒錛屼笉寰椾嬌鐢ㄦ苯杞︽浮鑸廣傝秴榪囧叕璺鎴栬呭叕璺妗ユ侀檺杞芥爣鍑嗙『闇琛岄┒鐨勶紝蹇呴』緇忓幙綰т互涓婂湴鏂逛漢姘戞斂搴滀氦閫氫富綆￠儴闂ㄦ壒鍑嗭紝騫舵寜瑕佹眰閲囧彇鏈夋晥鐨勯槻鎶ゆ帾鏂斤細褰卞搷浜ら氬畨鍏ㄧ殑錛岃繕搴斿綋緇忓悓綰у叕瀹夋満鍏蟲壒鍑嗭細榪愯澆涓嶅彲瑙ｄ綋鐨勮秴闄愮墿鍝佺殑錛屽簲褰撴寜鐓ф寚瀹氱殑鏃墮棿銆佽礬綰褲佹椂閫熻岄┒錛屽苟鎮鎸傛槑鏄炬爣蹇椼

『肆』 地鐵限高架設計規范及要求

地鐵施工組織設計
第1章 編制依據及原則
1.1 編制依據
1,某地鐵八—通線工程01標段《施工承包招標文件》.
2,某地鐵八—通線工程01標段(K0+000.0～K3+504.3)施工設計圖.
3,招標答疑會議精神.
4,施工所涉及的施工技術,安全,質量驗收等方面的國家,鐵道部及北京市建委等制定的規范,標准和法規文件等.
5,現場踏勘調查所了解的有關情況和通過調查掌握的有關資料及信息.
6,類似工程施工經驗及我單位設備,物資資源和經濟技術實力等綜合施工能力.
1.2編制原則
1,嚴格按照招標文件規定的內容和設計文件的要求,採用先進,合理,經濟,可行的施工方案.
2,嚴格按照ISO9002國際質量認證體系和項目法施工要求,建立嚴密的工程質量保證體系和完善的安全保證體系.
3,採用先進,配套的施工設備和技術,合理安排勞,材,機資源,確保工程質量和工期.
4,合理安排施工順序,抓住重點,突出難點,組織專業化施工,保證各項施工工序相互促進,緊密銜接,促進工程高效,均衡,加快施工進度.
5,嚴格按照《環境保護法》要求,積極維護當地自然環境和生態環境,最大限度地減少佔用場地和對環境的破壞,防止環境污染和水土流失.
6,合理組織施工階段的交通運輸,減少施工與行車干擾問題,確保京通快速路暢通.
第2章 工程概述
2.1工程范圍
01標段為四惠站至高碑店車站,起止里程K0+000.0～K3+504.3,長3504米,包括高碑店車站和相應區間.主要包括高碑店車站土建工程,K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠東至高碑店站高架橋,K0+000.0～K2+313.09段一般路基,K2+313.09～K2+349.09段裝配式鋼筋混凝土路肩擋土牆,給排水消防工程,動力照明工程,防火報警工程.本次招標不含以下內容:
給排水工程:不包括氣體滅火體統,不包括手提滅火器.
動力照明工程:不包括配電箱,箱與箱之間的電纜橋架,明敷設鋼管,電纜敷設.
防火報警工程:不包括設備及設備安裝,明敷管線,敷設在吊頂內的管線.
不包括室外工程.
2.2工程環境
1,地理位置
本標段線路由四惠站至高碑店車站(東),線路跨越京通快速路後,進入京通快速路的中央隔離區,與其並行至高碑店站.
2,工程地質情況
工程位於永定河沖洪積扇東部邊緣地帶,地層由上至下依次為:
人工堆積層:房渣土①1層,主要為磚塊,水泥塊,灰渣,建築垃圾等,密實度及承載力不均;粘質粉土壓實填土①層,承載力一般80kPa.
原公路路面及路基:水泥或瀝青路面①2層;粘質粉土壓實填土①3層,承載力約180～250kPa;碎石壓實填土①4層,承載力280kPa左右.
第四紀沉積層:包括粘質粉土砂質粉土②層,粘土重粉質粘土②1層,粉質粘土③層,砂質粉土③2層,地基承載力均大於160kPa.
地震基本烈度8度,地面以下20m范圍內飽和土和砂土均不液化.土壤最大凍結深度為0.8m.
2.3交通,供水,供電條件
本標段線路斜跨京通快速路和輔道,於K2+696.245起在快速路上下行間與其並行延伸.經過高碑店北路,高碑店路北延,平房西路等公路,交通條件較便利,但施工相互干擾大.
施工所需的水,電線路,開工令前,由甲方接至施工現場,供應辦法及要求按照規定辦理.
2.4工程結構設計概況
1,高架橋下部設計2#～7#墩為雙柱矩形墩,混凝土蓋梁;14#～43#為獨立柱墩,雙懸臂蓋梁;8#～13#為門式墩,鋼橫梁.上部工程設計第1～7,13～37和第43孔為預應力混凝土Ⅰ型組合梁;第8～12孔為鋼—鋼筋混凝土結合梁;第38～42孔為鋼筋混凝土連續梁.
2,高碑店車站設計為高架車站,兩層框架結構,總面積為5379.12m2.站台層為輕型鋼結構,站台層內設金屬欄桿.站廳層內牆採用加氣混凝土砌塊,外承重牆採用鋼筋混凝土牆,屋面為彩色壓型鋼屋面板.
2.5主要工程數量
2.5.1高碑店站
1,基礎工程
平整場地2933.49平方米,挖土方1492.46立方米,回填土4558.96立方米,混凝土2947.22立方米.
2,牆體工程
普通混凝土外牆2026平方米,加氣混凝土砌塊牆3619.13平方米.
3,鋼筋混凝土工程
矩形柱288.11立方米,梁744.51立方米,現澆鋼筋混凝土有板梁3571.2平方米,平板1536.00平方米.
2.5.2一般路基,擋土牆土石方
1,一般路基
機械挖普堅土12732立方米,回填土10525.4立方米,回填AB土2494立方米,灰土墊層2164.0立方米,漿砌塊(片)石護(錐)坡249.5立方米.
2,擋土牆
機械挖普堅土1010.0立方米,回填土1119.4立方米,回填AB土155.2立方米.
2.5.3高架橋
混凝土基地處理1518立方米,鋼筋混凝土現澆鑽孔灌注樁4187.92立方米,承台2820.26立方米,墩台柱及蓋梁混凝土1424.7立方米,現澆實體板梁1596.40立方米,現澆預應力箱梁572.34立方米.
2.5.4高碑店基坑支護
現澆鋼筋混凝土樁800.55立方米,現澆鋼筋混凝土冠梁258.6立方米,砂漿錨桿8506.00米,土釘牆砂漿錨桿7031.00米.
2.6工程特點
1,本工程採用商品混凝土,混凝土質量穩定可靠.
2,高碑店車站位於京通快速路之間,作業場地狹小,而且往來車輛速度快,密度大,路基邊坡支護(鑽孔)施工,材料運輸等比較困難.施工時必須有較詳細交通疏導方案.
3,高架橋跨越京通快速路和輔道,橋梁施工及梁片架設干擾因素多,施工時間受制約,安全防護要求高.
第3章 質量標准和工期要求響應書
3.1質量標准響應書
1,工程質量標准必須符合中華人民共和國國家標准,如果招標文件(含施工圖紙)中規定的標准高於國家標準的,按其中規定的標准執行;如果其中規定的標准低於國家標準的,則按國家標准執行.
2,工程質量等級:優良
3,結構工程達到長城杯,全線爭創魯班獎.
3.2工期要求響應書
開竣工日期:開工日期2001年12月25日
竣工日期2002年09月15日
第4章 施工部署
4.1施工總平面布置
4.4.1施工現場布置原則
嚴格按照《北京市建設工程施工現場管理規定》的要求和結合現場實際情況進行施工現場的布置和管理.
1,遵循"安全,經濟,合理,文明,合法"的原則,嚴格遵照招標文件,將臨時設施設在建築紅線以內.
2,以主體工程為核心,布置施工所需設施,有利生產,方便生活且不影響主體施工.
3,在滿足施工生產需要的前提下,充分考慮市容與環境保護,盡量減少擾民.
4,生產設施盡量靠近施工現場,以降低運輸費用,保證運輸方便,避免材料,設備二次搬運.
4.4.2臨時房屋
生活房屋採取租用民房.項目經理部設在南太平庄,機械化公司駐在東水南庄,橋梁工程公司駐在西店,建築工程公司駐在興隆庄.
4.4.3施工場地
高架橋施工,選用兩處施工場地.第一處位於6#墩～8#墩左側,另外一處設在靠高碑店站橋下.兩個施工場地為施工所用工棚及堆料場地.高碑店站施工場地一部分設在興隆庄,一部分設在高碑店站京通快速路中間.
4.4.4 施工用電
施工用電裝機總容量約980KW,有效功率390KW,在甲方提供的電源引入點處設一台500KVA變壓器,以供高架橋,高碑店車站施工用電,考慮供電線路較長,為保證電源質量,低壓主電纜採用3×70+1×25mm2銅芯鎧裝電纜.從配電室出線後,主電纜從1#台至15#墩為埋地鋪磚保護方式敷設.架空跨過高碑店北路後從立交橋下穿過京通快速路進入施工區,向高碑店方向為沿京通快速路外側擋板明敷設,向10#墩方向改為3×25+1×10 mm2電纜穿過SC50敷設,沿線共設19個容量為50KW的動力照明配電箱(AP1-AP19),在鋼筋加工區各設一個容量為100KW的接線箱,供鋼筋加工區設備用電.為保證施工,在工地備用3台75KVA的發電機,5台40KVA的發電機.
詳情請點擊http://cache..com/c?m=ba&p=99759a44cc9d12a052f5d00c46&user=

『伍』 限高架人工單價怎麼算

簡單測算一下，挖填方大約1500 混凝土澆築模板腳手安拆大約600 焊接預埋400 工費大約2500左右吧。 個人感覺你說的不全，應該還有鋼筋，鋼筋加工費未計。