如何清理鋼管塑料內襯

1. 什麼是管道內襯

是一種外部以鋼或者硬質結構為管道骨架，內襯耐磨、防腐以及耐高溫內的橡膠作為襯里容層，通過橡膠自身物理和化學性能從而降低了管路輸送介質對外部結構的作用如沖擊力、腐蝕等，其由於橡膠的緩沖作用，大大延長了管路的使用壽命，降低了使用者的成本。

為防止管道內部腐蝕和防止輸送液體與管道發生化學反應而在管道內部做的與管材不一樣的物質。脫硫襯膠管道可以在-50°C～+150°C的范圍內長期使用，襯膠層不會因溫度變化而與鋼架脫開。

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注意事項：

管道內襯修復注意事項下水道存滿污水時，可以用皮塞子向下壓，再使勁提起，這樣會形成壓力和抽力，會將堵塞物沖開。通常的查看井，進水口在平常清撈和疏通時進行查看，每月例行查看1~2次。在清洗之前會針對不同設備的選擇清洗劑，清洗時要有相應的施工方案，達到清洗效果。堵塞不嚴重時吹兩三次即可將管道疏通。

利用環保絞刀頭實施封閉式低擾動清淤，開挖後的淤泥通過挖泥船上的大功率泥泵吸入並進入輸泥管道，經全封閉管道輸送至卸泥區。油煙管道有很多油漬長時間殘留在煙機上和煙道表面上形成油垢。適用管材鋼筋混凝土管。手到病除。

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3. 內襯不銹鋼復合鋼管焊接配件焊接完畢後，內部甚麼清理和拋光

內襯不銹鋼復合鋼管焊接配件焊接完畢後，內部甚麼清理和拋光？
答：（1）用氣體保護焊接，不給不銹鋼氧化；
（2）不銹鋼表面塗吸氧塗料；
（3）拋光工序在最後。

4. 換熱器用的，換熱鋼管開孔後，管內部怎麼清理干凈，並且此管為油用管，用水沖洗易積水有沒有好提議

廚房排煙管道清洗方法
1、安裝清洗人員先拆下管道的最上截和最下截，即空降法，此法主要用於清洗50公分見方以上的豎煙道。煙道上方固定高空安全繩，繫上安全帶，安裝清洗人員從上至下清洗豎煙道內的油污。此法危險性較大，技術性強，用度較高，清理效果好。因為豎煙道一般積油較少一年清洗一次即可。
2、此法勞動強度較大，即人工進入法，對於大於40公分見方的平行煙道可以人工鑽進去進行清理。需要留意加強透風，配備低壓(36伏)照明電源。
3、人工無法進入時採用此法，即拆卸法，當煙道小於40公分見方時。安裝清洗人員根據現場實際情況，每隔一定間隔拆卸一段煙道向兩方延伸清理，此法效果好，難度較大，用度較高。
4、安裝清洗人員採用專用無火花開孔工具將管道的一方或多方開孔，即開孔法，此法對於人工無法進入且拆卸較為難題的煙道採用此法。開孔大小、間隔、數目根據現場情況而定，油污清理完後將管道密封復原。
5、清洗周期短的煙道採用此法清理，即機器設備清洗法，對於油污較少。先將管道內噴灑清洗劑，使油污軟化，再用30米長的電動軟軸刷將油污洗擦乾凈。此法使用於30公分見方的豎煙道，人工無法進入且不便拆卸的隱蔽的小煙道。這種不易清洗而且輕易積油要縮短清洗周期。
若距前次清潔時間未超過一年的外部煙道，暫時可不必清洗，因為較輕的油煙被風吸走，較重的油煙則會沉積在橫煙道的彎頭處，而極少部分的油煙留在豎煙道。只需煙道彎頭進行清理即可。
廚房的排煙管道經過長期使用，會在表面沉積一層油垢，如果不及時進行清洗，非常容易引發火災，所以要定時對排煙罩、排油煙管道、排煙風機、油煙凈化器等排煙系統進行徹底清洗，消除火災隱患。
一 、操作流程
1、清洗前准備工作
各個廚房排煙口及廚房是否有其它任何氣體排放及廚房含氧量，關閉煤氣總閥。
對排煙系統的控制開關掛正在維修，請勿合閘的提示牌。
對排煙罩後及周邊牆上電源進行絕緣保護。
對所清洗廚房的食品及廚具進行保護。
對所有施工工具及材料擺放到操作台上，並將行燈變壓氣接上，使用36伏安全電壓行燈照明。
2、過油箅子或運水風葉清洗，先在煙罩上取下，用鏟刀將油垢鏟出，再用專用不銹鋼桶配除油劑高溫蒸煮，高壓沖洗，清洗完後，95%以上能見不銹鋼或鐵皮，無油泥。
3、排煙管道清洗，首先用氣體檢測代檢測管道內的含氧量及一氧化碳含量，並進行登記，各項參數達標後可對管道進行清洗，平行管道大於大於0.4m×0.4m,在管道上方開口或折開閥欄由工人鑽進管道：用鏟刀將管道內壁的油垢鏟出，再用鍍鋅板、拉鉚釘將管道密封。管道清洗完後，管道內壁無塊狀油垢，90%以上見鐵皮，開口密封不漏油。排油煙管道小於0.4m×0.4m，施工條件可以將閥欄打開逐段落清洗，施工條件不利的只能在管道間隔1m左右開一個口，工人用鏟刀將油垢鏟出，再用鍍鋅板和拉鉚釘將管道密封。管道清洗完後，管道內壁無塊狀油垢，80%以上見鐵皮，開口密封不漏油。
4、排煙風機清洗，先將風機消音箱或外殼打開，由工人鑽入風機內用刀將風鼓內壁、扇葉上油垢鏟除，清洗完後能見扇葉、風鼓內底漆無塊狀油垢。
5、凈化器清洗，將凈化器門打開，取出凈化器片，用專用不銹鋼桶配除油劑高溫蒸煮，高壓水槍沖洗干凈，凈化器箱子用鏟刀將油垢全部鏟除清洗完後能見底漆無塊狀油垢。
6、高空豎進管道清洗
A．首先將豎管道頂部和底部管道閥欄折開或開口，上下透風，再用氣體檢測儀檢測管道頂部和底部含氧量及一氧化碳含量，在參數達標方可對豎管道進行施工。
B．施工人員先將主繩系在頂部外較牢固的建築物上，把主繩由頂部放到底部，底部由人接應看主繩是否到達底部。
C．豎井清洗施工人員戴上背式安全袋，將安全袋系在另一根安全保障繩上，觀察豎井管道內的情況，坐在主繩的吊板上由上至下逐一鏟出油垢。頂部2名安全人員對另一根未固定的安全保障繩採取跟豎井施工人員同步下放繩子。（豎井吊板施工人員背上安全繩下放進程中每次不得多出1m以上。）
D．豎井施工人員在清洗中，由上至下用數碼相機將清洗前後照片拍下，到達底部後將所清洗的油垢清出由底部出口出來。

5. 襯塑管常見質量缺陷與解決方法有沒有誰知道呢

襯塑管主要用於飲用水輸送，製造工藝較復雜，有時也會產生次品。以下是常見的類似現像
1管端分層
鋼管襯塑後用刀修整切除鋼管兩端殘留的塑管後,會發現有少量襯塑管端部的塑管與鋼管局部未粘結並存在間隙。主要原因在於:①鋼管在襯塑加熱保溫時,鋼管兩端溫度低,使塑管在受壓時不能充分產生塑性變形而殘存較大應力,當鋼管冷卻時,塑管收縮而與鋼管剝離;②鋼管管端存在氧化物、油污等,未清理干凈,這些污物減小了粘結劑的粘附力,使塑管與鋼管分層;③塑管壁厚不均勻,使塑管在加壓時產生的塑性變形也不均勻,厚的管壁處塑性變形不夠不能與鋼管粘接;④鋼管加熱後加壓復合時壓力小或加壓時間短,塑管不能充分變形,從而不能與鋼管配合粘結,往往伴隨著鋼管大面積不能復合。解決方法:應用攜帶型測溫儀測量管端溫度,如果溫度不夠則應適當增加管端溫度5～10℃。應將內壁不幹凈的鋼管清理出來,進行專門清潔處理。在用擠塑機生產塑管時要調整好擠出溫度及壓力以及模具位置以控制好塑管的厚度均勻性。增加膨脹壓力與時間使塑管產生完全塑性變形消除內部應力,從而與鋼管口徑充分匹配。
2管內起泡
襯塑管內的復合塑料層局部產生隆起形成氣泡。主要原因在於鋼管在加熱爐中加熱時由於從鋼管中間到兩端未形成溫度梯度,當鋼管加壓襯塑時,兩邊的區域先復合使鋼管與塑管之間位於管中間的氣體難以從中間往兩邊排出,這些氣體將塑管頂起形成氣泡。應經常檢測各加熱區域溫度,使中間溫度高於兩邊溫度並形成梯度,在加壓時使氣體從中間往兩端依次完全排出。
3管內起皺紋
鋼管內襯塑層產生不平的皺紋。主要原因在於溫度過高使塑料管強度大幅下降,塑料層接近熔融狀態,加壓時產生流動現象形成皺紋。這時要檢查溫度均勻性防止局部溫度過高,並適當降低襯塑溫度。充氣壓力太大時也會使塑料層產生皺紋,這時應降低壓力。
4復合塑料層碳化
復合塑料層變焦黃色,這是由於加熱溫度高或加熱保溫時間太長,使塑料內部分子變性而老化,通過降低溫度和縮短加熱時間可以消除此現象。
5管內不平整
管內復合塑料層產生凸起,表面不平。主要由於焊管內毛刺未清除干凈,鋅管內壁存在鋅瘤,在復合時將塑料層頂起。應採用內毛刺清除設備將焊管的內毛刺焊筋清除干凈。生產熱鍍鋅管時加大內吹壓力和時間,將鋅管內壁吹乾凈。
榮鋼牌襯塑管

6. 襯塑鋼管內襯塑料層厚度不合格有什麼影響

熱浸鍍鋅鋼管執行《低壓流體輸送用焊接鋼管》的相關要求，鋼管選用國產優質直縫焊接或無縫鋼管，確保基材質量。應有鋼管材質證明。 2) 襯塑鋼管的基管在襯塑前應採用噴丸、打磨、酸洗等方法去除基體金屬表面的鐵銹、毛刺、污垢等，並應符合規定。 3) 襯塑鋼管內襯材料為PE。內襯材料選用優質材料，不使用回收料。襯塑鋼管的內襯塑層厚度應符合要求。 4)襯塑鋼管內襯塑料採用符合國家標准要求的塑料給水管原料進行製造。 5) 外觀： （1） 襯塑鋼管內外表面光滑平整，不允許有傷痕或裂紋等。襯塑鋼管鍍層不允許有缺陷。鋼管在復合前拉去焊筋，焊筋殘留高度不大於0.5mm。 （2） 襯塑鋼管形狀應是直管，管材不應有影響使用的彎曲，兩端截面與管軸線應垂直。 （3） 襯塑鋼管內表面不允許有氣泡、裂紋、脫皮、傷痕、凹陷、色澤不均及分解變色線。 （4） 襯塑鋼管表面鍍鋅均勻，厚度符合技術要求。 6) 襯塑鋼管的性能： （1） 結合強度：冷水類襯塑鋼管的鋼與內層塑料之間結合強度不應小於1.0MPa，熱水類襯塑鋼管的鋼與內層塑料之間結合強度不應小於1.5MPa；如我司提供的冷水型襯塑鋼管不能滿足上述要求，則應選用加強熱水型襯塑鋼管以滿足結合強度等要求。 （2） 彎曲性能：公稱直徑不大於50mm襯塑鋼管經彎曲後不發生裂痕，鋼與塑之間不發生離層現象。 （3） 壓扁性能：大於50mm襯塑鋼管經壓扁後不發生裂痕，鋼與塑之間不發生離層現象。 （4） 耐冷熱循環性能：熱水類襯塑鋼管試件經3個周期冷熱循環試驗，襯塑層無變形裂紋等缺陷，其結合強度不低於1.5MPa。 （5） 衛生性能：襯塑鋼管衛生性能符合衛生部《生活飲用水輸配水設備及防護材料的安全性評價規范》（2001）161號的規定、杭州市相關生活飲用水標準的要求。（6） 液壓試驗：基管應按基管所執行的標准進行液壓試驗，襯塑鋼管型式試驗時應進行液壓試驗，液壓試驗可在整根管上進行，也可在一段管上與管件組成試件進行，液壓試驗壓力和保壓時間應按基管所執行的標准來執行。
一、襯塑管的分類 1、按材料類型分類： 依據基管材料的不同可分為：襯塑碳鋼管、襯塑不銹鋼管、襯塑球墨鑄鐵管、襯塑銅管、襯塑鋁合金管等。非金屬材料大多為塑料。一般是金屬管在外側，塑料為內襯；也有的金屬管在中間，塑料在內外兩側。 2、按工程使用功能分類：生活給水用、消防系統用。 我公司在武漢琴台大劇院消防、噴淋、空調水、雨水系統襯塑鍍鋅鋼管卡箍連接的安裝中，對襯塑鍍鋅鋼管安裝工藝作了很多有益的探索，並形成了我公司具有自己特色的安裝工藝標准，較好地完成了任務。下面專題探討最常用的襯塑鍍鋅鋼管管安裝工藝規程中的相關問題。 二、襯塑鍍鋅鋼管斷管工藝 傳統的管道切割方式一般採用火焰切割、砂輪切割 1、火焰切割的不可能性 一般採用的火焰切割（氧-乙炔切割）是利用氧-乙炔預熱火焰是金屬在純氧氣流中能夠劇烈燃燒，生成大量的熔渣和放出大量熱量的原理而進行的。因此氧-乙炔切割必然會損壞襯塑鍍鋅鋼管的襯塑層。 2、砂輪切割的弊端 砂輪切割時，高速運轉的砂輪在切割外層的鋼管是產生大量的熱量，導致內層的襯塑層熔化，與鋼管粘脫落或開裂。 3、普通斷管器的不適應 普通的斷管器通常是手動操作，由於頻率低，襯塑層一般不會熔化，但斷管器在割斷鋼管後，由於斷管器的壓力作用，容易使襯塑層與鋼管開裂，而開裂後重新粘接的強度不夠，現場的條件也不具備，因此普通斷管器也不適用。 4、帶式鋸床的應用優點分析 根據廠家技術資料的要求，鍍鋅襯塑鋼管的斷管通常用手鋸或電動帶鋸垂直切割，在琴台大劇院工程中，我方多次嘗試，手鋸由於效率低，且切割斷面易傾斜，只適用局部少量使用，不能滿足大批量的管道切割，大批量的管道切割必須採用電動鋸床。
根據現場使用的經驗，電動鋸床在管道切割過程中具有以下優點：（1） 襯塑層不熔化、不開裂：帶式鋸床有專用的冷卻系統，由冷卻箱、冷卻泵、管道、閥等組成，所以管道切割過程中有充足的冷卻液，確保襯塑層切割過程中不會發熱導致熔化、斷裂。 （2） 切口窄、斷面整齊：電動鋸床採用專用的環形鋸片，有附屬的專用支撐架，切割管道固定牢固、平直，所以管道斷面整齊。（3） 效率高：電動鋸床主傳動裝置採用渦輪減速機，由電機、皮帶輪、驅動輪減速機轉動，主動輪與減速機輸出軸連接鋸條安置在主動論和被動論上，驅動帶鋸條回轉，以便實現切削運動，通過塔輪變換速度，以提高管道切割時的效率。 電動鋸床在使用中應注意以下問題：（1）專人操作、定人定崗：管道切割操作人員採用培訓上崗制，要求操作 人員熟悉鋸床的性能，管道切割的流程。（2）定期維修保養：為了保證機床良好運行和提高機床使用壽命，在使用過程中應注意經常性的保養。 三、襯塑鋼管的溝槽製作 1. 容易出現的問題； 襯塑鋼管的滾槽提出了比普通鍍鋅鋼管滾槽更高的要求，機械選用不當、操作不當都可能導致襯塑層的脫落、斷裂。 2. 滾槽模具的選擇、對機械的要求：由於襯塑鋼管的滾槽屬於新型連接工藝，相對應的滾槽設備沒有同步更新，針對滾槽過程中襯塑層脫落或斷裂的現象，滾槽模具直徑加大，達到鋼管內徑的2/3，增大接觸面積，減小局部襯塑層的摩擦力，有效的防止襯塑層脫落，滾槽模具與管道接觸面採用花紋狀，取消原來滾槽模具的齒狀結構，防止襯塑層被切破、碾碎 四、製作工藝流程及操作過程中應注意的問題 （一）滾槽施工流程： 1、用切管機將鋼管按所需長度切割，切口應平整。切口處若有毛刺，用專用工具去掉兩端塑料和鋼管毛刺，將襯塑層厚度1/2倒角。 2、將需加工溝槽的鋼管架設在滾槽機和滾槽機尾架上。
3、在鋼管上放置水平儀，用水平儀量測，使鋼管處於水平位置。 4、將鋼管端面與滾槽機止面貼緊，使鋼管中軸線與滾槽機止面呈90度。 5、啟動滾槽機電機。徐徐壓下千斤頂，使上輪均勻滾壓鋼管至設定溝槽深度為止，具體參數見下表，停機。 6、用游標卡尺檢查溝槽的深度和寬度，確認符合標准要求。 7、千斤頂卸荷，取出鋼管。
3、在鋼管上放置水平儀，用水平儀量測，使鋼管處於水平位置。 4、將鋼管端面與滾槽機止面貼緊，使鋼管中軸線與滾槽機止面呈90度。 5、啟動滾槽機電機。徐徐壓下千斤頂，使上輪均勻滾壓鋼管至設定溝槽深度為止，具體參數見下表，停機。 6、用游標卡尺檢查溝槽的深度和寬度，確認符合標准要求。 7、千斤頂卸荷，取出鋼管。 （二）施工中應注意的問題： 1、需切割的管道埠整齊、放置水平避免管道松落； 2、溝槽深度要嚴格要求，過深導致襯塑層脫落，太淺不符合施工標准，採用專人操作在滾槽機上作出明顯的標志，以控制溝槽的深度。 （三）弧形管的製作安裝 1、不採用頂管的理由（只能支管加角彎） （1） 根據廠家襯塑鋼管的說明，襯塑層的附著強度為0.2MPa，能少許彎曲， 經現場測試，採用頂管襯塑層易脫落。 （2） 採用頂管措施費用較高。 綜合以上原因，採用卡箍零件連接。 3、安裝工藝： 安裝必須遵循先裝大口徑、總管、後裝小管徑、支管的原則。安裝過程中不可跳裝、分段裝，必須按順序連續安裝，以免出現段與段之間連接困難和影響管路整體性能。 1）、支架製作安裝根據現場弧度現場定製安裝，採用零件比較多的部位應相應增加支架，原則上兩個支架之間不允許有兩個以上的卡箍零件。 2）、准備好符合要求的溝槽管段，配件和附件。3）、檢查橡膠密封圈是否損傷，將其套上一根鋼管的端部。 4）、將另一段鋼管靠近已套上橡膠密封圈的鋼管端部，兩端處應留有1~2mm間隙。 5）、將橡膠密封圈套上另一根鋼管端部，使橡膠密封圈位於介面中間部位，並在其中間塗抹潤滑劑。 6）、檢查管道中軸線。 7）、在介面位置橡膠密封圈外側安上下卡箍，並將卡箍凸邊卡進溝槽內。 8）
、用手力壓緊上下卡箍的耳部，並用木榔頭錘緊卡箍凸緣處，將上下卡箍靠緊。 9）、在卡箍螺孔位置穿上螺栓，並均勻輪換擰緊螺母，防止橡膠密封圈起皺。 10）、檢查確認卡箍凸邊全圓周卡進溝槽內。

7. 襯膠管道內襯橡膠如何去除，襯膠管道，內襯橡膠管道

很多用戶來電話咨詢，原來的襯膠管道使用一定年限後出現跑冒滴漏等不良情況，但鋼管本身並沒有太大的損壞，只是內襯橡膠已經破損，咨詢我們可不可以將原來的襯膠管道發到我們公司，將原來的橡膠去除，對原來的鋼管重新襯膠。我們給出的答案是可以的，二次襯膠可節省更換費用，尺寸准確方便安裝。
二次襯膠最大的困難在於如何去除原有的破損橡膠。最早的時候，國家對環保力度小，人們環保意識差，使用最原始的燃燒方法來清理參與的橡膠，但隨著人們環保意識的提高以及國家對環保的力度，現在已經杜絕了燃燒去膠工藝，取而代之的是成本更高的熱硫化處理模式。即將就得襯膠鋼管放入硫化罐內重新硫化，等到橡膠變軟後人工進行清理，橡膠清理干凈後對有破損的鋼管進行修補打磨後就可以進行二次襯膠了，質量完全沒有問題。