㈠ 小口徑鋼管之熱軋管及冷拔管的優缺點
什麼是小口徑鋼管呢?相信接觸過五金行業的人都比較熟悉這個小口徑鋼管。一般來說，外徑小的鋼管，就可以稱為小口徑鋼管。按生產方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等，熱軋無縫管一般在自動軋管機組上生產。這些形形色色的鋼管究竟各有什麼功能用處呢？今天，我們就來了解一下熱軋管以及冷拔管各有什麼優缺點。
熱軋管(hottube)是指通過熱軋工藝生產的管件，是常見的機械結構件。
熱軋管的優點：
熱軋工藝能顯著降低能耗，降低成本。熱軋時金屬塑性高，變形抗力低，大大減少了金屬變形的能量消耗，而且能改善金屬及合金的加工工藝性能，即將鑄造狀態的粗大晶粒破碎，顯著裂紋癒合，減少或消除鑄造缺陷，將鑄態組織轉變為變形組織，提高合金的加工性能。
熱軋管的缺點：
經過熱軋之後，鋼材內部的非金屬夾雜物(主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽)被壓成薄片，出現分層(夾層)現象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，並且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂。焊縫收縮誘發的局部應變時常達到屈服點應變的數倍，比荷載引起的應變大得多;不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。熱軋的鋼材產品，對於厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮，由於開始的時候熱軋出來即使是長度、厚度都達標，最後冷卻後還是會出現一定的負差，這種負差邊寬越寬，厚度越厚表現的越明顯。所以對於大號的鋼材，對於鋼材的邊寬、厚度、長度，角度，以及邊線都沒法要求太精確。冷拔鋼管是鋼管的一種，即其按生產工藝的不同分類的一種，區別於熱軋(擴)管。在毛管坯或原料管擴徑的過程中通過多道次的冷拔加工而成，通常在0.5～100T的單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行。
冷拔管的優點：高精度冷拔精密鋼管是一種新型高技術節能產品。,高精度冷拔精密鋼管的推廣應用對節約鋼材，提高加工工效，節約能源所謂高精度。冷拔管是指內、外徑尺寸精度(公差范圍)嚴格，內外表面光潔度、圓度、直度良好，壁厚均勻的精該技術所生產的高精度冷拔管的主要技術指標已達到或部分超過國家標准GB8713-88和國際標准ISO4394/I-1980(E)的要求。
冷拔管的缺點：
冷加工管機組生產特點是管料從投入到加工成成品通常要經過多次冷變形並產生加工硬化，因而整個生產過程由多個准備工序和變形工序組成，且具有往復循環的特點，因而工序多，生產周期長、金屬消耗較大，生產效率較低，一般生產規模均不大。
相信上面對於小口徑鋼管其中的熱軋管跟冷拔管的簡單介紹，你已經對熱軋管跟冷拔管有了更深刻的了解和認識。總的來說，熱軋管的優點就是耗能低，降低成本，提高合金的加工性能。而缺點就是厚度和邊寬這方面不好控制，不均勻冷卻造成的殘余應力。而冷拔管是一種新型高技術節能產品，但生產過程中工序多，生產周期長，導致生產效率低下等。無論怎麼說，熱軋管跟冷拔管各有各的優缺點。作何選擇，應根據具體情況而定。
㈡ 暖通空調水管用的是熱扎無縫管還是冷扎無縫管
選用何種工藝的無抄縫管首先要明白無縫管工藝或者說要明白什麼是熱軋無縫管和冷軋無縫管。
冷軋無縫管是指常溫情況下經過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工工藝把無縫管管胚加工成無縫管道形狀。
熱軋無縫管是相對於冷軋無縫管而言的，熱軋無縫管是再結晶溫度以上進行軋制的，冷軋無縫管是再結晶溫度以下進行軋制的。
就此道命題而言，無論使用哪一種軋制工藝都是一樣的，暖通管道壓力不是很大，溫度基本是正常溫度，所以兩種都是可以選擇的。
㈢ 無縫鋼管熱軋和冷軋的區別
一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一版般要比熱軋要復雜權，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓後要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋後圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然後進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標准。外觀上冷軋無縫鋼管要短於熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理後進行交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢後要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢後要進行表面塗油，然後緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理後要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直後再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，最後貼上標簽、進行規格編排後放置到到倉庫當中。
㈣ 無縫鋼管分熱軋管和冷拔管的區別與用途
無縫鋼管分熱軋和冷軋(撥)無縫鋼管兩類。
熱軋鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。
冷軋(撥)無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大於
32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm，壁厚小於0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管:是用10、20、30、35、45#等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金鋼熱軋或冷軋製成的。10、20等低碳鋼製造的無縫管主要用於流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼製成的無縫管用來製造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨;冷軋以熱處理狀態交貨。
㈤ 無縫鋼管，冷拔和熱拔各有何異同和優缺點
一.熱軋
優點:可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，並消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學性能得到改善。這種改善主要體現在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣泡、裂紋和疏鬆，也可在高溫和壓力作用下被焊合。
缺點:1.經過熱軋之後，鋼材內部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現分層（夾層）現象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，並且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂。焊縫收縮誘發的局部應變時常達到屈服點應變的數倍，比荷載引起的應變大得多； 2.不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。3.熱軋的鋼材產品，對於厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮，由於開始的時候熱軋出來即使是長度、厚度都達標，最後冷卻後還是會出現一定的負差，這種負差邊寬越寬，厚度越厚表現的越明顯。所以對於大號的鋼材，對於鋼材的邊寬、厚度、長度，角度，以及邊線都沒法要求太精確。
二.冷軋
是指在常溫下，經過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。
優點：成型速度快、產量高，且不損傷塗層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應使用條件的需要；冷軋可以使鋼材產生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點。
缺點: 1.雖然成型過程中沒有經過熱態塑性壓縮，但截面內仍然存在殘余應力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產生影響； 2.冷軋型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的自由扭轉剛度較低。在受彎時容易出現扭轉，受壓時容易出現彎扭屈曲，抗扭性能較差； 3.冷軋成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。
三.熱軋和冷軋的主要區別是：
1、 冷軋成型鋼允許截面出現局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲後的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發生局部屈曲。
2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應力產生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應力分布是薄膜型。
3、熱軋型鋼的自由扭轉剛度比冷軋型鋼高，所以熱軋型鋼的抗扭性能要優於冷軋型鋼。
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㈥ 請問不銹鋼無縫管，熱軋和冷軋的管有什麼區別，用途上有什麼不同，注意是不銹鋼管不是普通無縫管
熱軋我們通常會說成熱擴，就是用磨具把管子撐大，撐圓。冷軋則相反，從外面使他厚度變薄。熱軋之前需要退火，冷軋就不用了。用途上沒有區別，就是工藝不同而已了。像焊管很多都是要通過熱軋來使他變圓。應該不過錯，本人就是無縫管生產廠家。
㈦ 請問熱軋管與無縫鋼管哪種更結實
無縫鋼管分熱軋和冷軋（撥）無縫鋼管兩類。
熱軋鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。
冷軋（撥）無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大於 32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm，壁厚小於0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管：是用10、20、30、35、45#等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金鋼熱軋或冷軋製成的。10、20等低碳鋼製造的無縫管主要用於流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼製成的無縫管用來製造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨，冷軋以熱處理狀態交貨，參考www.xkjwfg.com