❶ 現澆連續梁鋼管支架的計算及施工
下面是中達咨詢給大家帶來關於現澆連續梁鋼管支架的計算及施工相關內容，以供參考。
扣件式鋼管腳手架構造簡單，安裝方便，在恆、活載作用下穩定性比較好，在目前橋梁施工特別是現澆梁施工中仍然廣泛應用的一種支架，現就使用前在組合恆、活載作用下對模板支架、立桿地基承載力及門洞進行檢算。安裝時須注意的事項及安裝順序。支架安裝完成後，應做預壓試驗，以檢查支架的壓縮量及穩定性。
扣件式鋼管腳手架工程是橋梁連續梁施工中常用的且十分重要的臨時設施，這項工作的優劣將直接影響工程的質量、安全、速度、效率等。扣件式鋼管支架安裝，拆卸比較方便，在荷載作用下穩定性較好。現以2005年合肥當塗路現澆連續剛構扣件式鋼管支架的計算施工為例，淺述一下我們的應用。
一、工程概述
該橋孔跨布置為：1-8m框架（20.32×17.820.3）m連續剛架，梁寬7m，梁厚1m，本橋現澆梁支架採用普通鋼管腳手架，350工字鋼梁做門洞梁，適用於跨度6m的門洞搭設，以滿足既有當塗路交通的正常運營。
二、滿堂腳手架的布置
該橋陸地上除門洞外其餘梁體澆築施工均採用滿堂支架。支架材料為普通鋼管腳手架，支架基礎必須經碾壓並硬化達到要求後，再搭設支架。地面進行硬化方法為：場地平整後用壓路機壓實，先鋪10㎝碎石墊層，後鋪C15砼15㎝（軟弱地段換填墊片石和灰土）。支架間距順橋向0.6m，橫橋向0.6m,步長120cm。採用普通腳手鋼管滿堂支架，間距60×60㎝，步距120㎝。鋼管上下均採用可調調節支撐，支架底托下延橫橋向墊槽鋼，所有支架應依據搭設高度設置剪刀撐。
因為滿堂支架是整個梁體最重要的受力體系，所以鋼管支撐的桿件有銹蝕，彎曲、壓扁或有裂縫的嚴禁使用；使用的扣件有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用，扣件活動部位應能靈活轉動，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小於5mm。
三、支架檢算如下：
1、模板支架檢算(按一米梁長計算，鋼管按Φ48計算)
（1）鋼筋砼斷面如圖①，荷載按照寬4.5米計算，則長1米的梁自重N1=4.5×1×1×26=117(KN)
（2）模板荷載N2=4.5×1×0.018×9=0.729(KN)
（3）5×8方木荷載N3=4×0.05×0.1×4.5×7.5=0.675(KN)
（4）15×15方木荷載N4=8×1×0.152×7.5=1.35(KN)
（5）人及機具活載N5=20(KN)
則模板支架立桿的軸向力設計值N=1.2×(1170.7290.6751.35)1.4×20=154.315(KN)
模板支架立桿的計算長度l0=步距1m2×0.5=2m
長細比λ=l0/I=2/1.58=126.6
則軸心受壓件的穩定系數Φ=0.412，f為鋼材的抗壓強度設計值=205Mpa；
A≥N/Φ·f=154.315/(0.412×205)=18.27cm2
一根Φ48鋼管的截面為：4.89cm2；則上述荷載需鋼管數=18.27/4.89=4根
施工中採用@60×60的碗口腳手架，共計16根，滿足上述檢算要求。
2、立桿地基承載力計算(按1.2米梁長計算，鋼管按Φ48計算)
平均壓力P≤fg
P-立桿基礎底面的平均壓力，P=N/A；
N-上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值；
A-基礎底面面積；
fg-地基承載力設計值。
（1）鋼筋砼荷載按照寬4.5米計算，則長1.2米的梁N1=4.5×1.2×1×26=140.4(KN)
（2）模板荷載N2=4.5×1.2×0.018×9=0.8748(KN)
（3）5×8方木荷載N3=5×0.05×0.1×4.5×7.5=0.844(KN)
（4）15×15方木荷載N4=8×1.2×0.152×7.5=1.62(KN)
（5）鋼管腳手立桿N5=9×2×6×3.84×10/1000=4.417(KN)
橫桿N6=12×2×6×3.84×10/1000=5.53(KN)
（6）施工人員及機具活載N7=30(KN)
N=1.2(140.40.87480.8441.624.4175.53)1.4×30=226.42(KN)
A=1.2×4.5=5.4m2
P=N/A=226.42/5.4=41.9KPa≤fg=120Kpa滿足施工要求
四、門洞的檢算
門架基礎採用C15鋼筋混凝土，寬1000mm，高1000mm，長20m,端頭為楔型，Ф48mm鋼管作支架，採用350工字鋼作梁跨越城市道路，施工橋樑上部，確保城市交通暢通，門架尺寸延縱橋向4.5米，高4.5米。
槽鋼檢算
（1）鋼筋砼斷面4.5m2，折算成每米均布荷載q1=26(KN/m)
（2）模板荷載q2=4.5×6×0.018×9/(4.5×6)=0.162(KN/m)
（3）5×8方木荷載q3=21×4.5×0.05×0.1×7.5/(4.5×6)=0.13(KN/m)
（4）15×15方木荷載q4=11×4.5×0.152×7.5/(4.5×6)=0.309(KN/m)
（5）人及機具活載N5=4(KN/m)
q=1.2(260.6120.130.309)1.4×4=38.06KN/m
Mmax=ql2/8=38.06×36/8=171.27KN·m
Wmax=Mmax/[σ]=171.27/170=1007.5cm3
若採用350工字鋼，截面如圖所示則其
慣性距I350=5×3303/122×(170×103/121703×10)=99760.2㎝4
抗彎截面系數W350=I350/17.5=570.07cm3
W350/Wmax=570.07/1007.5=0.567
說明：56.7cm的梁的抗彎截面系數為570.07cm3，即採用350工字鋼可頂長6米寬56.7cm的梁。
本橋施工中槽鋼間距為30cm。滿足檢算要求。
1、工字鋼梁撓度檢算
f=5qL4/384EI=5×38.06×64/384×210×109×0.998×10-4=0.03mm
滿足《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標准》中l/1500=4mm〉0.03mm
3、槽鋼下支墩檢算
（1）鋼筋砼荷載按照寬4.5米計算，則長6米的梁N1=4.5×6×1×26=702(KN)
（2）模板荷載N2=4.5×6×0.018×9=4.374(KN)
（3）5×10方木荷載N3=16×0.05×0.1×6×7.5=3.6(KN)
（4）15×15方木荷載N4=8×6×0.152×7.5=8.1(KN)
（5）工字鋼荷載N5=20×7×40.21×10/1000=56.3(KN)
（6）人及機具活載N6=100(KN)
則模板支架立桿的軸向力設計值N=1.2×(7024.3743.68.156.3)1.4×100=1069.2(KN)
模板支架立桿的計算長度l0=步距1m2×0.5=2m
長細比λ=l0/I=2/1.58=126.6
則軸心受壓件的穩定系數Φ=0.412，f為鋼材的抗壓強度設計值=205Mpa；
A≥N/Φ·f=1069.2/(0.412×205)=126.6cm2
一根Φ48普通鋼管的截面為：4.89cm2；則上述荷載需鋼管數=126.6/4.89=26根
施工中採用@30×30的Φ48鋼管腳手架，共計96根，滿足上述檢算要求。
五、鋼管腳手架搭設注意事項
立桿：在豎立桿時要注意桿件的長短搭配使用。立桿的接頭除梗肋處可採用搭接頭外，必須採用對接扣件實行對接。搭接時的搭接長度不應小於1m，用不少於3個旋轉扣件來扣牢，扣件的外邊緣到桿端距離不應小於100mm。相鄰兩立桿的接頭應相互錯開，不應在同一步高內，相鄰接頭的高度差應大於1500mm。
大橫桿：大橫桿的長度不宜小於三跨，一般不小於6m。大橫桿對立桿起約束作用。故立桿和大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得遺漏。上下相鄰的大橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側，以減少立桿的偏心受荷情況。同一水平內的內外兩根大橫桿的接頭和上下相鄰的兩根大橫桿的接頭均應相互錯開，不得出現在同一跨間內，相鄰接的水平距離應大於1500mm。
小橫桿：小橫桿緊貼立桿布置，用直角扣件扣緊，拆模前在任何情況下不得拆除貼近立桿的小橫桿。
斜桿：縱向支撐的斜桿與地面夾角宜在45º~60º范圍內。斜桿的搭設是將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿的伸出部分上，這樣可以避免兩根斜桿相交時把鋼管別彎。斜桿用扣件與腳手架扣緊的連接頭兩端距腳手架節點不大於200mm，除兩端扣緊外，中間尚需增加2~4個扣結點。斜桿的最下面一個連接點距地面不宜大於500mm，以保證支架的穩定性。斜桿的接長宜採用對接扣件的對接連接。當採用搭接時，搭接長度不小於400mm，並用兩只旋轉扣件扣牢。
立桿縱橫距和步距按支撐設計方案進行施工，立桿間設剪刀撐，剪刀撐應聯系3~4根立桿，斜桿與地面夾角為45~60度，剪刀撐應沿步高連續布置，在相鄰兩排剪刀撐之間，設大斜撐，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或大橫桿扣緊外，在其中間應增加2~4個扣結點。
扣件式外腳手架的搭設順序是：做好搭設的准備工作→按支撐施工圖放線→按立桿間距排放底座→放置掃地桿→逐根拉立桿並隨即與掃地桿扣牢→安裝第一步大橫桿（與各立桿扣牢）→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第二步小橫桿→第三、四步大橫桿和小橫桿→接立桿→加設剪刀撐。
滿堂支撐需待砼達到設計強度方可拆除，拆除順序和搭設順序相反。先搭的後拆，後搭的先拆。先從鋼管支架頂端拆起。拆除順序為：剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿→……。
立桿與橫桿必須用直角扣扣緊，不得隔步設置與遺漏。相鄰立桿的接頭位置應錯開布置，在不同的步距內，與相近橫桿的距離不宜大於縱距的1/3，上下橫桿的接長位置應錯開布置，在不同的立桿步距中，與相近立桿的距離不大於縱距的1/3。相鄰步距的橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側，以減少立桿偏心受載情況。
剪刀撐沿架高連續布置，橫向也連續布置，縱向每隔5根與立桿設一道，每片架子不少於三道，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或橫桿扣緊外，在其中應增加2～4個扣結點。
由於排架搭設是依靠扣件螺栓緊固完成的，因此每節點的扣件螺栓施工中都必須用力矩板手進行檢查。
支撐排架是箱體頂板的關鍵工序，排架搭設結束後由專人對排架進行驗收，驗收合格後方可支模。
最後，鋼管支架完成後應做預壓試驗，以檢查支架的壓縮量和穩定性。預壓可採用施工靜載法，水靜壓法，沙袋靜壓法等。
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❷ 現澆板的支撐方式有什麼
現澆板的支撐方式有滿堂式鋼管腳手架、專用組合式腳手架及磚柱承力式大木枋台架等支撐方式，不論那種方式都要必須有：1、堅實的地基（在澆灌砼過程中地面不沉降）；2、兩個方向的立向設剪刀撐（斜拉桿），不致於因發生水平移動而影響現澆板的平面位置。3、現澆板的支撐部分作完後應組織按三檢制檢查，有問題立即組織整改至合格，最後向監理單位報驗。提示，在澆灌砼要落實相關配備資源，專人指揮。在現澆板作業前必須先澆灌柱子砼，澆柱至梁下約20～50mm處停歇半小時以上（稱為技術性間歇時間）再開始澆灌板上的梁砼，最後澆板的砼。在澆砼中，應密切關注柱模及梁板模板和支撐情況。祝你們的現澆板施工澆築成功，交出合格的產品。
❸ 現澆樓板如何做
施工順序如下：1、把洞口周圍梁板上的物品拿下來，盡量減少重量。2、用一些鋼管腳手架支撐住洞口周邊的梁，用6根鋼管即可，大約1米1根。3、將洞口周邊梁角部鑿去100x100的大小，注意不要切斷梁鋼筋。4、支模板，綁扎板鋼筋。5、澆築混凝土。6、至少7天以後，拆除模板和支撐。板厚做100厚，混凝土強度至少C25，最好比原梁高一級。板鋼筋短向底筋不小於8@140，其他可以8@200，雙層雙向布置。附上節點詳圖，一般施工隊應該能按圖施工了。
❹ 現澆箱梁滿堂支架如何搭設
現澆箱梁滿堂支架如何搭設？下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考。
滿堂支架的搭設一般採用WDJ碗扣式多功能鋼管支架進行組合安裝，同時要根據支架的荷載對支架桿件的各方向間距和搭設方案進行設計和驗算，以確保支架的整體強度、剛度和穩定性。驗算的內容包括桿件受力驗算和支架穩定性驗算。為保證整個支架的整體性，每間隔一定距離採用鋼管支架或碗扣支架在縱、橫方向與地平面成45度斜向布置通長鋼管剪力撐進行加強，剪力撐必須上至底模板，下至地面，在地面處設置墊木。剪力撐與碗扣支架立桿、水平桿相交處，設置轉扣使構件連接緊密。支架安裝完畢後，應由測量人員對支架托頂進行高程復測，確保誤差在設計及規范容許范圍之內。支架搭設的施工程序如下：
1、測量放樣
測量人員用全站儀放出箱梁在地基上的豎向投影線，並用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱布設碗扣支架。2、布設立桿墊板
根據立桿位置布設立桿墊板，墊板可採用5cm厚木板。墊板放置要平穩、牢固，底部無懸空現象，必要時墊板底部用水泥砂漿找平。
3、碗扣支架安裝
根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿，安裝時應保證立桿底部可調底座承托（0-600mm）處於墊板中心。一般先全部裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢後，安裝斜撐桿，斜撐桿通過扣件與碗扣支架連接，安裝時連接點盡量布置在框架結點上。
4、頂托安裝
支架立桿頂部採用可調頂托（0-600mm），為便於在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底設計高程在縱、橫方向設置標高控制點，精確調出頂托標高，最後再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。5、縱橫梁安裝
頂托標高調整完畢後，在其上安放方木縱梁，再在縱樑上間距20-30cm安放方木橫梁。橫梁長度隨橋梁寬度而定，橫梁比頂板一邊各寬出至少50cm，以便於支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一斷面上，同時要保證縱梁與頂托，縱梁與橫梁之間的相鄰面接觸緊密，無明顯縫隙。
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❺ 現澆板的具體施工過程是什麼需要注意什麼問題
（一）現澆板梁施工要點
1、現澆板採用滿堂支架現澆施工，要求對支架下地基進行處理，支架須經預壓，堆載重量為板梁自重和模板重量的1.2倍，支架預壓時間不少於7天，測量沉降曲線趨平且連續預壓3天陳佳不超過3毫米，則視地基滿足要求。
2、支架落架須緩慢、對稱、均勻。
3、現澆板梁商品混凝土澆築之前應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水孔、支座等附屬設施的預埋件是否齊全，確定無誤後方可澆築；板梁頂、底板及腹板較薄，應選用合適的骨料粒徑並做好配合比試驗，振搗商品混凝土時應注意避開PVC管放置損壞，同時管兩段應設堵板，防止商品混凝土及水進入管內。
4、施工中鋼筋的連接方式：如設計圖中未說明，鋼筋直徑≥12㎜時，鋼筋連接應採用焊接，鋼筋直徑＜12㎜時，鋼筋連接可採用綁扎。綁扎及焊接長度按照《公路橋涵施工技術規范》的有關規定嚴格執行。
5、澆築橋面現澆層商品混凝土前應將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝
土良好結合。
6、橋梁防水層應確保能有效防水，且與橋面現澆層及瀝青商品混凝土鋪裝層間有足夠的粘結強度和剪切強度，防水材料必須具備柔韌性、溫度穩定性和耐久性，可根據實際情況採用。
（二）橋梁板梁施工方案
1、 板梁施工：
1.1支架、模板結構：
橋台施工完拆模後，測量橋台頂標高無誤時，在橋台頂處（按計算高程）提前預埋好的螺栓用方木或槽鋼緊固作模板托梁，台後背牆底模採用雙排架子管搭設支架，橫向用方木或槽鋼作底梁，再在其上鋪設底模，側模採用竹膠板模板，模板應設加強肋。支撐採用鋼管，橫向設可拆式對拉螺桿。
2.2鋼筋綁扎：板梁鋼筋必需嚴格按照設計圖及施工規范的規定綁扎。進場鋼筋應有出廠合格證。同時，還應根據施工規范要求作力學性能試驗及焊接試驗。合格後方能製作安裝。
鋼筋綁扎完畢，自檢合格及監理工程師認可簽字後，方可安裝側模。側模內側應塗刷脫模劑。
鋼筋在現場製作，場內運送到橋位，由吊車垂直運輸至台頂安裝。
1.2砼澆築：
板梁砼由現場商砼站供應，砼運輸車運送到橋位附近，採取汽車吊和砼吊斗配合澆築。振搗使用插入式振動棒全斷面分層澆築，分層振搗密實。層厚30cm。板梁砼連續一次澆築完畢。澆築前，應對模板進行檢查驗收，每道工序須經監理工程師驗收合格並簽字認可後方可進行澆築。
砼施工配合比由試驗室確定，並按施工規范規定留取砼試件2組。
1.3砼養護：
砼澆築完畢收漿後，既可進行淋水養護。側模經過12小時後便可拆除。拆模後，按規范要求進行養護。
砼強度超過80%時，方可拆除底模板。
2.橋梁現澆板施工
2.1橋板鋼筋綁扎
清掃模板雜物，表面刷塗脫模劑後，放出軸線及上部結構定位邊線；在模板
上劃好主筋，分布筋間距，用紅色墨線彈出每兩根主筋的線，依線綁筋；按彈出的間距線，先擺受力主筋，後放分布筋，預埋件、預留孔等。
綁扎橋板鋼筋時，鋼筋的交叉點應扎牢；用順扣或八字扣，除外圍兩根鋼筋的相交點全部綁扎外，其餘各點可交錯綁扎，但必須保證受力鋼筋不產生位置偏移；雙向受力的鋼筋，必須全部扎牢；板鋼筋為雙層雙向筋，為確保上部鋼筋的位置，在兩層鋼筋間加設馬凳鐵。
為保證橋板鋼筋保護層厚度，採用塑料卡橫縱每間隔60cm設置一個固定在橋板最下部鋼筋上。
2.2現澆板模板
橋板面板採用通用規格0.915×1.83m膠合板進行拼裝，次龍骨採用50×100松木方條沿短邊方向布置，間距650mm，主龍骨採用70×150，沿長邊方向布置，間距900mm，
模板拆除
現澆結構的模板及其支架拆除時商品混凝土強度應符合設計要求，當設計無具體要求時，應符合下列規定：
側模在商品混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損壞後方可拆除，一般商品混凝土強度達到2.5mpa時即可。
橋面現澆工程達到設計強度的100%時拆除，並嚴格按照操作規程辦理相關手續。
2.3橋板商品混凝土澆築：
商品混凝土澆築採用泵送。澆築由一端開始用趕漿法連續向前進行。為保證商品混凝土具有良好的整體性，商品混凝土應連續澆築，不留或少留施工縫，如必須間歇，間歇時間應盡量縮短，並應在上一層商品混凝土初凝前將二次商品混凝土澆築完畢。
商品混凝土澆築過程中應經常檢查模板、鋼筋、預留孔洞和插筋等是否變動、移動和變形，發現問題及時處理。商品混凝土振搗時振搗棒不準直接觸動鋼筋及埋件、支撐、模板。
商品混凝土澆築施工時，振搗必須密實，振搗時以表面出現浮漿，不再出現氣泡為宜，不得有漏振、過振。
現澆板商品混凝土虛鋪厚度可略大於板厚，但不應超過30mm，可用振搗棒順澆築方向拖拉振搗，但不允許用振搗棒鋪攤商品混凝土。
商品混凝土板澆築要求平整，澆築過後再用平板振搗器，振搗密實，刮扛刮平，木抹搓壓兩邊防止龜裂。
為防水商品混凝土表面干縮裂縫，商品混凝土振搗後及時將上表面搓壓兩遍，加蓋塑料布，定期灑水養護。
❻ 現澆混凝土板不需要計算腳手架，但是怎樣支模板，綁扎鋼筋呢。
1、模板支撐體系含鋼管支撐的內容及費用。
2、整個建築物還是要計算腳手架費用的。
❼ 談現澆箱梁鋼管支架施工工藝
1鋼管支柱製作與安裝
立柱採用Φ600mm和Φ400mm鋼管兩種，壁厚>4mm，沿橋縱軸線方向每6m一排，每排6根，每排兩側各一根為Φ400mm鋼管，其餘為Φ600mm鋼管，門柱鋼管頂部與底部均有法蘭盤，與基礎及鋼橫梁採用螺栓連接。鋼管與鋼管之間採用L10mm角鋼連接，以增加其穩定性。在製作立柱前必須根據橋梁設計圖精確計算出每根立柱的高度，計算時要考慮該橋的縱、橫坡以及堅曲線，PK110+589橋的每根立柱的高度都不樣，製作時每根鋼管立柱都要編號，以便現場安裝。
2縱、橫梁製作與安裝
立柱安裝完成後，在立柱頂並排放置15cm*15cm*40cm方木，放此方木的作用是便於拆除支架。在方木上放置橫梁，每根橫梁由兩根H220mm型鋼焊接成，每根橫梁與6根六柱用長螺桿連接。待全部十條橫梁安裝完成後開始安裝縱梁。縱梁由222根12m長的H200型鋼構成，兩根縱梁的接頭由鋼板與螺栓連接，每根縱梁都與橫梁螺栓連接，並且在縱梁底部，採用L100角鋼呈剪刀型將每小跨的縱梁連成整體，確保支架系統的整體性，以確保支架受力均勻。見圖2-圖6。5墩、台處支架安裝由於墩、台附近不適合安裝立柱，所以需採用在墩台身砼內預埋一些構件的方法。
在每個橋台台帽內分別預埋四塊鋼板，鋼板背後焊接U型鋼筋，在台帽砼完成後，鋼板外露面上焊接鋼托架，托架採用H220型鋼加工，托架上放置方木及鋼橫梁。見圖7、圖8。在橋墩墩柱砼施工時預埋120mmPVC管，搭設支架時每個墩柱上部均穿一根Φ100mm鋼棒，橋墩兩側支架橫梁放置至鋼棒上，為保證橋墩處支架受力穩定，此處增加八根H型鋼立柱，與鋼棒共同承擔荷載。
3現澆箱梁砼施工
PK110+589橋現澆箱梁砼施工採用砼泵車施工，砼量：700m3，按設計要求分兩次澆築，第一次先施工現澆梁底板及腹板的一半，待頂板鋼筋及箱梁內模完成後再施工剩餘砼。具體施工過程同國內現澆箱梁工藝。
4注意事項
①本支架系統已由設計院進行受力驗算，滿足要求。②安裝支架時相鄰的兩道橫梁接頭應錯開，不要放到同一截面上，如同鋼筋焊接接頭應該錯開的原理。橫梁接頭側面及底部必須用鋼板焊接（底面鋼板採用2cm*23cm*60cm，PK110+589橫梁接頭位置已調整到立柱上，所以底部不用焊接，只需側面焊接即可）。③直徑600mm鋼管頂墊方木兩排，四周墊四塊H型鋼。④鋼管頂設墊塊時就考慮設預留沉降量：墩台處2cm，跨中4cm。⑤縱梁接頭採用夾板、螺栓連接。⑥橋台蓋梁施工砼前應預埋鋼板，鋼板背後應焊4組U型筋，U型鋼筋採用32螺紋鋼筋，U型筋伸入蓋梁砼至少1m。⑦現澆梁中橫梁及端橫梁鋼筋在橋下綁扎完成，然後整體吊裝到梁底。支架安裝完畢後所有螺栓必須連接緊密牢固。⑧施工砼時一定要派專人觀察支架變形情況，以便及時發現問題及時處理。
5結論
從施工效果來看，現澆箱梁大鋼管支架有以下優點：第一、大鋼管支架施工方法完全滿足施工要求，施工質量達到設計及規范要求，而且工期也得到保障。第二、大鋼管支架施工方法中材料普通，容易找到，徹底解決了在國外工程施工中遇到的碗扣支架材料緊缺的問題。第三、可以盡量利用現有材料，在現澆箱梁施工完畢後再用到隧道等其他工程中，節省了大量成本。第四、現澆箱梁施工又多了一種支架形式，施工工藝有一定提高，施工單位可根據項目自身實際情況選擇使用。
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