❶ 水上樁基施工工藝
（一）工藝原理
將浮箱、工字鋼、桁架、卷揚機、卷揚機帶動的旋轉底座和起重機大臂等拼裝組成浮吊，利用浮吊將浮箱和工字鋼組成的導向船為導向框架，使用浮吊依靠導向船打設鋼管樁，搭設水中平台，以水中作業平台為依託，下設鋼護筒、鑽孔、下放鋼筋籠、灌注混凝土。
（二）工藝流程（見圖一）
(三)施工方法要點
1、鋼管樁及鋼護筒的製作
鋼管樁所用的鋼管和鑽孔的水中部分所用的鋼護筒，均現場卷制。一般選用10~14mm厚的鋼板，捲成小節後，將小節焊接成大節。
每節鋼管之間採用內外周圈焊接，焊縫寬度不小於2cm。
2、浮箱拼裝
浮箱是浮吊的基礎，由若干個小鋼箱組成。小鋼箱外型為長方體底部周邊為圓角，頂部為長方形，鋼箱鋼板厚度3mm，內部有鋼制中隔板，頂部焊有帶螺栓眼和卡銷眼的角鋼及鋼板，小鋼箱之間通過螺栓和卡銷來互相連接，頂部預留有錨栓孔，以連接固定錨機或其他需要固定的設備。
在岸邊用汽車吊依次將小鋼箱吊放下水,通過螺栓連接和卡銷連接並用的方式拼裝成一個大浮箱。
(三)施工方法要點
1、鋼管樁及鋼護筒的製作
鋼管樁所用的鋼管和鑽孔的水中部分所用的鋼護筒，均現場卷制。一般選用10~14mm厚的鋼板，捲成小節後，將小節焊接成大節。
每節鋼管之間採用內外周圈焊接，焊縫寬度不小於2cm。
2、浮箱拼裝
浮箱是浮吊的基礎，由若干個小鋼箱組成。小鋼箱外型為長方體底部周邊為圓角，頂部為長方形，鋼箱鋼板厚度3mm，內部有鋼制中隔板，頂部焊有帶螺栓眼和卡銷眼的角鋼及鋼板，小鋼箱之間通過螺栓和卡銷來互相連接，頂部預留有錨栓孔，以連接固定錨機或其他需要固定的設備。
在岸邊用汽車吊依次將小鋼箱吊放下水,通過螺栓連接和卡銷連接並用的方式拼裝成一個大浮箱。
3、浮吊拼裝
浮吊是水上作業的起吊設備，由浮箱及CWQ20型拆裝式桅桿起重機組成，在遠處看浮吊主體是三腳架，起重機結構由臂桿、立柱、斜撐、轉盤底座及駕駛室組成。轉盤底座基礎基本呈正三角形，三台卷揚機在浮吊的尾部正中位置。
4、搭設水中平台
（1）浮吊拋錨；首先使用浮吊將錨碇在距設計樁位60~100m處進行拋錨，並用浮筒做為標識。
（2）導向船固定：導向船定位時，用機動船將導向船推至設計樁位處加以錨定，然後利用導向船上的四台卷揚機（俗稱錨機），在測量指揮下，通過伸縮錨機將導向船定位，在導向船上根據每根鋼管樁的布設位置准確放出每根鋼管樁的樁位，並依次安裝定位框架。
（3）鋼管樁下設：導向船定位後，機動舟將焊接好的鋼管樁鋼管通過運輸船運至墩位處，並將浮吊傍靠。
起吊鋼管樁鋼管，在鋼管上做好長度標記，從定位框架中插入，自重緩緩下沉，根據鋼管上的長度標記確認入河床後再檢查垂直度，作糾偏處理，起吊電動振動錘，放在鋼管頂卡在鋼板上，開動振動錘對鋼管樁進行振動下錘，直至鋼管反彈，方可認為已進入風化岩，可停止振動下沉。在打入過程中隨時觀測垂直度。
（4）施工平台的搭建完成：鋼管樁打設完畢，按照平台設計進行平台的搭建完成。
5、埋設鋼護筒
在平台上精確定出樁位，放置導向架。入河床的一節護筒在頂部外側對稱焊接卡板，浮吊提扁擔梁起吊，護筒穿過導向架，靠自重緩緩下沉，卡板卡在導向架上，同樣辦法起吊下一節護筒，並與上一節護筒對接焊。護筒足夠長以後，將會因自重下沉，待不再繼續下沉，在護筒頂部焊接替打，加振動錘振動下沉，護筒反彈明顯時持續5min後停止下沉。
6、鑽孔樁施工
護筒埋設好後，吊裝鑽機就位進行鑽孔施工。從護筒至泥漿池之間採用泥漿槽連接，放置在平台上。泥漿池是一個鋼板加工成的鋼箱，焊掛在平台上。
7、清孔
為了確保灌注成功，採用氣舉反循環法將孔內泥漿全部換為清水。氣舉反循環主要設備為9m3空壓機一台，20cm出漿鋼管一套及3cm射風軟管一套、泥漿泵2台。在鋼管上距鋼管底口40cm處向上開一斜口，接射風軟管，清孔時，將出漿鋼管下至距孔底40cm，兩台水泵往孔內不停送清水，啟動空壓機，利用反循環原理從出碴鋼管上口噴出。施工過程中要保證孔內水頭在河面水位以上1.5～2.0m，以減小護筒壁所受外壓力。清孔應認真操作，鑽孔底沉澱物厚度不得大於5cm。在灌注前（導管安裝完畢後）檢查孔內沉澱情況，如果大於設計要求，可按相同辦法進行二次清孔，確保沉澱厚度小於規范要求值。
8、混凝土灌注
鑽孔樁所用混凝土在拌和場集中拌制，由砼罐車運到臨時碼頭旁。在臨時碼頭處設置滑槽，砼由滑槽滑至運輸船上的料斗內，由運輸船將料斗拖至墩旁，浮吊吊灌。導管一般埋深為4～5米，以確保砼的密實度。必須保證每趟運輸時間不能超過40分鍾，保證混凝土坍落度。
9、平台拆除
樁基施工完畢，由上至下拆除平台。橫縱梁、斜撐拆除後進行管樁拔除。浮吊起吊振動捶直接夾住管壁，啟動振動捶，邊振動邊緩緩起鉤，可將管樁拔除。因混凝土與基岩連接的管樁，潛水員下水割除。