鋼管撐預加力怎麼

㈠ 橋的設計主要從哪幾個方面考慮

設計一座橋應該首先搞清楚橋梁的功用，主要用於行人，機動車還是旅遊，從而根據不同功用設計不同風格的橋梁，從而進行優化配製，使用同等資源達到最優化的設計！

1 周邊環境，是否跨河，土質以及環境因素和人員安全，生活等；

2 橋梁尺寸，規模，使用材質，結構設計等；

3 建造周期；

4 成本；

5 設計使用年限；

6 維護和行人、車輛提醒注意事項，比如最大載重，最大允許通過載重，高度等等

還有其他很多相關的因素需要注意和考慮，需在具體設計過程中確定設計方案！

㈡ 深基坑鋼支撐預加軸力怎麼計算

深基坑鋼支撐預加軸力計算：先把預加力加為零，算出一個錨索拉力，這個錨索拉力是能夠保證基坑抗傾覆穩定的，然後再在這個基礎上乘以規范上的70~95%得出預加力。

深基坑鋼支撐預加軸力一般不超過450kN，因為使用樁錨結構的大多為砂土、粉土、或者粘土，這種地層與錨索的抗拔力是有限的，預加力450kN意味著設計拉力達到450/0.95~450/0.7，這基本上是普通錨索在這種地層的極限，如果還不能滿足就要考慮加密錨索間距了。

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深基坑支護基本要求：

1、深基坑圍護必須根據設計要求，深度及現場環境工程進度來確定施工方案，紡制後經單位總工程師審批，並報總監理工程師審批，符合規范及法律法規要求才能施工。

2、深基坑施工必須解決地下水位，一般採用輕型井點抽水，使地下水位降到基坑底1．0米以下，須有專人負責24小時，值班抽水，並應做好抽水記錄，當採取明溝排水時，施工期間不得間斷排水，當構築物未具備抗浮條件時，嚴禁停止排水。

3、深基坑土方開挖時，多台挖土機之間間距應大於10m,挖土由上而下，逐層進行，不得深挖。

4、深基坑上下應挖好階梯或支撐靠梯，禁止踩踏支撐上下作業，坑四周應設置安全欄桿。

5、人工吊運土方時應檢查起吊工具，工具是否牢靠，吊斗下面不得站人。

6、在深基坑邊上側堆放材料及移動施工機械時，應與挖土邊緣保持一定距離，當土質良好時，應離開0.8米以外，高度不得超過1.5米。

7、雨季施工，坑四周地面水必須設排水措施，防止雨水及地面水流入深基坑，雨季開挖土方應在基坑標高以上留15—30cm泥土，待天晴後再開挖。

㈢ 什麼叫鋼支撐預加力

鋼支撐預加力是一種可讓鋼構件受力變小的一種力。

鋼支撐預加力一般在基坑支護結構中使用，為具體的原理跟預應力錨索差不多，由於鋼材為柔性材料，施加預加力可變小鋼構件受力後的變形，增加鋼支撐的支撐作用，抑制基坑坑壁收斂變形。

鋼支撐一般情況是傾斜的連接構件，最常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強結構的穩定性。

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簡單的說鋼支撐就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。

㈣ TRD工法施工流程是怎樣的

TRD工法樁施工工藝是以鏈鋸式刀具為主要機具，在插入地基過程中鏈鋸式刀具與主機連接，迴旋迴旋刀鏈鋸可豎向垂直或橫向水平移動進行對地下土體的切削，同時以水泥作為硬化劑。通過刀具在施工現場按照設計深度和護壁設計寬度將土體切割，在刀具端頭噴出水泥漿硬化劑注入土體的同時注入高壓空氣使水泥漿與原位土體充分混合、攪拌將原位土體固結從而在地下形成一道等厚度的連續牆。然後在水泥土硬結前按照設計間距插入H型鋼作為應力加強材料，待水泥土硬結後形成一道具有一定剛度和強度的型鋼水泥土復合擋土牆或只進行止水，然後在水泥土牆內側再施工支護樁進行側壓力的支護，基坑內側用鋼管或砼梁支撐，形成整體的基坑支護體系。

一、測量放樣

根據坐標基點，按設計圖放出樁位，並設臨時控制樁，填好技術復核單，提請驗收。

二、開挖溝槽，施做導向鋼板

導槽起定位和導向作用，工法樁垂直度偏差的控制尤為關鍵。施工中垂直度偏差控制在5‰以內。為確保攪拌樁及型鋼能准確定位，施工時，先製作導牆，再進行TRD樁施工。導牆溝槽開挖過程中，根據基坑圍護內邊控制線，採用挖掘機開挖，並清除地下障礙物，開挖溝槽余土及時處理。

三、鑽機就位與鑽進

TRD工法樁施工順序自一端向另一端往復前進，每一循環前進長度為20m，往復三次成樁，並緊跟吊放H型鋼心材。

四、攪拌及注漿速度

TRD攪拌樁在橫移過程中均應注入水泥漿液，並根據注漿速度匹配相應的樁機移動速度。

五、型鋼製作與安裝

攪拌樁施工完畢後立即插入H型鋼。用吊機起吊H型鋼，靠型鋼自重插入，插入時保證H型鋼的垂直度。型鋼上塗減摩擦材料(單位面積靜摩擦阻力平均為0.O4MPa)以減少阻力，保證其完整回收。型鋼要平直、光滑、無彎曲、無扭曲。在孔口設定向裝置。當型鋼插至設計標高時，用中18鋼筋將型鋼固定。溢出的水泥土必須進行清理，控制至設計頂標高，進行下道工序的施工。

六、樁頂冠梁施做

1、清除TRD攪拌樁牆牆頂的余土、浮漿並將樁頂水泥土鑿毛，並用清水清洗干凈;

2、按設計要求和構造要求綁扎冠梁鋼筋;

3、側模採用定型組合鋼模板，支撐體採用50mm×100mm方木和48mm 鋼管;

4、穿越冠梁部分的型鋼採用紙胎油氈包紮的方法，使型鋼與混凝土隔離。以利型鋼的拔起與回收;

七、型鋼拔除與回收

當工程主體完工後，用組合拔樁機將型鋼拔出，在H型鋼回收施工前進行型鋼抗拔驗算與拉拔試驗，以確保型鋼的順利回收。由於圍護結構變形導致型鋼變形，使型鋼很難拔出，鋼支撐應按設計要求施加預加力且各支撐受力均勻，以減小圍護結構變形量，是提高H型鋼回收率的有效手段。

施工順序：起拔機就位、施加油壓反力→吊機就位→起吊H型鋼→空隙灌漿;