新舊混凝土交接處鋼筋怎麼算

1. 新舊混凝土如何連接

界面層的水化產物在老混凝土中生長或伸入到老混凝土的空隙中形成緻密結構 ,老混凝土中的未水化或未完全水化部分在新混凝土中生長。老混凝土表面非常粗糙形成的物理機械嚙合力。

界面的范德華力主要是由新老混凝土中的晶體與晶體之間分子相互作用而引起的，化學作用力的主要來源是老混凝土中的水泥水化產物與界面劑反應 ,生成新的物質 ,將新老混凝土粘結在一起。

一般粘結面粗糙度越大，新老混凝土粘結強度越高。但是，當粗糙度達到一定程度後 ，其對新老混凝土粘結性能的影響程度減弱。

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1、舊混凝土強度較高，沒有薄弱的外皮，而新混凝土則需要高於原混凝土強度，才能獲得很好的粘結面，粘結強度也較高。

2、清水混凝土施工是一項非常細致的工作，比一般混凝土施工要求嚴格。清水混凝土施工，必須有嚴格的分工，每一道工序都必須有方案做指導技術交底必須全面到位。

3、混凝土攪拌運輸時間過長，會使水分蒸發過多，引起混凝土塌落度過低，出現不規則的收縮裂縫。

2. 新舊混凝土接合處怎樣澆築才能更好的結合

新舊混凝土結合的質量要求，不僅要結合強度高，而且要避免新舊混凝土收縮時結合面處脫裂。由於舊混凝土的收縮已完成，而新混凝土的收縮剛剛開始。因新舊混凝土的收縮必定在結合面造成剪切或拉伸形成裂縫。這樣不僅使新舊混凝土不能共同工作，而且對鋼筋混凝土的抗滲性、耐久性等都有危害。以下幾個方面簡述新舊混凝土的結合措施。
1 增大咬合力的措施
（1）對舊混凝土界面進行嚴格清理，原有面層除非確有利用和保留價值，一般均應去除。鑿去松動石子，鑿成凸凹面。舊混凝土的風化、變質、蜂窩、麻面和酥鬆部分必須除去。經過表面的機械處理後，必須用壓力水將碎屑、粉末徹底沖洗干凈。這些粉屑的存在將使一切加固補強工作前功盡棄。
（2）無面層的混凝土和鋼筋混凝土的裸露構件，其表面如採用鑿毛或鋸毛措施者。應用熱礆水（≤50℃）刷洗干凈。然後立即用清水沖洗至凈，以防油污阻隔新舊混凝土的結合。
（3）採用錨筋法，以增加新舊混凝土的結合。錨筋法是在舊混凝土上有意識地預埋錨固筋，使之與新混凝土連接。也可在舊混凝土上鑽孔，用結構膠錨筋。我單位的鋼筋混凝土排架柱由於被從高處滾落的巨大礦石砸傷，使柱地面以上1.8m高范圍內受到不同程度的損傷。我們用鋼筋混凝土四周套的方法對此柱進行了加固。加固補強中，在舊混凝土基礎上鑽孔，用環氧耗漿錨固鋼筋，後澆築比原混凝土高一個等級的混凝土，柱使用至今效果不錯。
2 增大膠結力的措施

（1）混凝土的膠結力來源於水泥化學變化形成水泥膠體的過程。所以新混凝土對舊混凝土的粘結力是很弱的，新舊混凝土結合面抗拉強度（粘結強度）必低於新舊混凝土本身的抗拉強度。因此結合面薄弱，在舊混凝土土表面浮漿清除後，要在界面上抹高標號水泥砂漿（水泥漿配比c:w:s=1:0.35:1.5，c=750kg/m3）或混凝土界面處理劑來增大膠結力。
（2）為確保接縫處水泥的水化作用，避免舊混凝土把水分吸走。舊混凝土必須浸水洇濕，達到「干飽和」狀態。
（3）新澆築的混凝土或接縫處水泥砂漿，一般較舊混凝土提高一個強度等級。研究表明，水泥強度等級與其膠結力成正比。但其干縮也會增加。因此，不宜以提高水泥強度等級或水泥用量作為增大膠結力的主要措施。
3 增大摩擦力的措施
（1）新舊混凝土之間的摩擦力與其所受力狀態有關，當受拉時摩擦很小。只有當新舊混凝土受剪滑動時才會發生，而且摩擦力與所受壓力
有關。在接縫混凝土中摻入膨脹劑，混凝土中產生膨脹力可以加大摩擦力。如鋁粉、明礬等。
（2）對鋼筋應防銹除銹，因鐵銹會影響摩擦力。所以鋼筋銹蝕後產生的鱗片必須用鋼絲刷除去。但鋼筋輕度銹蝕斑點，如能增加鋼筋抗拔時的摩擦力，可以不去除。
總之，施工中仔細做好舊混凝土的清理和洇濕，保證新混凝土強度和混凝土界面處理的質量等是新舊混凝土結合的關鍵。

3. 新舊混凝土界面結合在舊混凝土鋪設一層鋼筋可以嗎

新舊混凝土界面結合部，不必鋪設一層鋼筋網片，但必須講老的混凝土面鑿毛，並將混凝土碎渣清理干凈再在混凝土澆築前用水潤濕，掃上一層水泥凈漿，然後澆築新混凝土。
鋪設鋼筋網片主要用於表層比較薄的混凝土（比如面層混凝土只有5cm厚場合）的提高混凝土抗裂性能。對於增加新老混凝土的粘接力沒有任何作用。

4. 混凝土新舊接茬怎麼處理

無論是已建工程的加固、修補還是工程新建中經常遇到在已
硬化的混凝土上或已鑿除

劣化、酥鬆部分露出堅實的混凝土基層上
澆築新混凝土或砂漿的問題，象梁、板、柱的加

大截面加固、水工
結構中老的壩體加高、剪力牆施工縫、疊合梁的施工等等，涉及到新
舊

混凝土能否結合為整體共同工作，特別是構件中承受很大剪力和
拉力部位的加固。新舊混

凝土的結合面是一個薄弱環節，其界面粘
結強度一般都低於整澆混凝土的強度，
極大地影

響了結構的可靠性。
此外還有大量的混凝土結構物、構築物因混凝土碳化、鋼筋銹蝕、凍

融循環而造成混凝土剝蝕破壞等的修補，
這類不以承受荷載為主的表
面、面層的修補，主

要是滿足抗滲、抗碳化、抗凍融性、耐腐蝕性
等要求以增強結構的耐久性，它們也要求與

基層混凝土具有良好的
粘結力，
這是達到修補目的的必要條件。
處於惡劣的自然環境下工

程
的修補由於修補材料粘結力過低而導致修補失敗的例子很多，
原因之
一就是修補材料與

基層混凝土之間的粘結力不足以抵抗各種因素在
新舊混凝土結合面處產生的附加應力而導

致修補失敗。

關鍵詞：

現場施工

事故處理

5. 混凝土裡的鋼筋怎麼算

根據圖紙上的鋼筋編號（結合變更）計單根計算長度，讓後再匯總（混凝土的體積不減鋼筋），各種型號的鋼筋分別計量（鋼筋的型號、規格不同，單價、取費也不同）。最後以重量單位匯總（T 、KG）。

6. 新舊混凝土連接方式

新舊混凝土連接方式：
1，先在已硬化的混凝土表面上，清除水泥薄膜和松動的石子以及軟弱的混凝土層，並加已充分濕潤，沖洗干凈且不得留有積水;
2，在澆築混凝土前先在施工縫處鋪一層水泥砂漿或與混凝土內成分相同的水泥砂漿；
3，澆築混凝土時，需仔細振搗密室，使新舊混凝土結合緊密；
4、一般情況按施工縫方式處理，包括清掃、鑿毛、清洗、（設置止水條）、掃水泥漿、後澆築混凝土、養護等。但是非施工縫形式的新舊混凝土連接，可根據實際情況增加螺栓等方式連接方可。

7. 新舊混凝土搭接處，舊混凝土鑿毛有什麼要求

舊混凝土接觸界面存在一個類似於整澆混凝土中骨料與水泥石之間的界面過渡區，而這過渡區本來就是一個薄弱環節。由於舊混凝土的親水性，修補時會在舊混凝土表面形成水膜，使結合面處新混凝土局部水灰比高於體系水灰比，導致界面處鈣礬石和氫氧化鈣晶體數量增多，形態變大，形成擇優取向，降低界面強度。

且由於舊混凝土的阻礙，新混凝土中的泌水和氣泡積聚在舊混凝土表面，不僅使得新混凝土局部水灰比更高，而且使得氣孔和微裂縫在該區富集，顯著降低界面強度。這是物質結構化學方面的原因，是影響新舊混凝土結合本質的內因。

對於混凝土板現在有專門的鑿毛機；對於牆面，一般人工鑿子鑿毛。最好的鑿毛是除去混凝土全部表面，深度一兩個毫米即可。但也有間隔鑿毛的。

為使新老混凝土接合良好，用鑿子或風鎬等將老混凝土表面結硬的乳皮鑿去形成毛面的作業。鑿毛深度以老混凝土上的石子有1/3～1/2裸露為准。因勞動條件差、強度大，且可能松動老混凝土面上的石子而影響結合的強度，除少量特殊結構部位使用外，已基本被沖毛作業代替。

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對於表面比較光滑的混凝土，應用刨錛、剁斧等工具進行鑿毛，鑿毛後的基層用鋼絲刷子把粉塵刷干凈，然後澆水濕潤，澆水濕潤時最好採用噴漿泵，再抹刷108膠的素水泥漿一道；對凸出基層的混凝土鼓包，特別對嵌在混凝土中的木條和碎木片等，要用鏨子先剔鑿干凈，並按要求剔平處理。

鑿毛是把光滑的基層表面變得粗糙，以提高砂漿的粘結力。同樣也可採用其他辦法使抹灰基層表面變得粗糙，將抹灰層表面直接劃毛。抹灰操作時先用木抹子抹平抹灰層，然後用木抹子搓毛表面。如需要用鐵抹子抹壓時(如頂棚)，可將鐵抹子稍豎起來，將抹灰層帶毛，成為粗糙的表面。

8. 關於新舊鋼筋混凝土的接縫處理

由於構件支模系統的穩定性，支模施工必須有先後順序。在工序上必不可少。水平構件和垂直構件的砼接縫處理實際就是砼施工縫的處理。表面鏨毛，清除浮動石子雜物、澆築前澆水濕潤、澆築同比例水泥砂漿（砼標號相同去掉石子骨料的水泥砂漿）作引漿處理，以便更好的連接。如擋土牆有防水功能，則在水平構件和垂直構件處設置止水處理（止水鋼板、膨脹止水帶、橡膠止水帶等），具體參見砼操作規程和地下防水操作規程。

9. 新舊道路道路混凝土相接處怎麼處理

新舊混凝土路面相接常規做法有兩種：

1、設置傳力桿形式。一般設置為脹縫，活動段設置在新建混凝土路面一側，傳力桿通過植筋形式植入舊混凝土。

2、不設傳力桿型式，可增厚相接處新建混凝土路面厚度或配筋。

一般採用設傳力桿型式，可減少新舊路面錯台。

混凝土路面縱縫

混凝土路面縱縫（longitudinal joint of concretepavement)是指為減少水泥混凝土路面板因溫度變化而產生翹曲及收縮應力而設置的與路中心線相平行的接縫。縫寬不大於1cm，縫間距一般為一次鋪築的寬度。按車道寬度施工時，其鋪築寬度一般變化於3-4. 5m之間。

常採用平縫型式，但也採用企口縫型式。現代化的路面攤鋪機，其鋪築寬度可達15m，此時常採用假縫型式。縫內設置橫向鋼筋拉桿，以防止接縫擴大，並使相鄰的混凝土板在橫向連成整體。