鋼筋混凝土管涵主要做哪些實驗

『壹』 想問一下，一個混凝土圓管涵需要檢測哪些項目，基礎

自拌混凝土;

1. 原材料檢測；例如：砂石水泥外加劑

2. 配合比試驗；

3. 摻有鋼筋的話還需要內鋼筋的原材試容驗。

4. 澆築過程的坍落度檢測，混凝土抗壓強度檢測。

商品混凝土：

1. 讓商混提供配合比資料、原材料檢測資料、混凝土28天期齡抗壓混凝土強度報告及混凝土出廠合格證。

2. 現場坍落度檢測；

3. 自抽檢混凝土抗壓強度檢測。

『貳』 什麼是管涵

管涵是公路鐵路工程中的結構物，一般是指圓管涵，就是用鋼筋混凝土做成的一節一節的圓管做成的涵洞。

『叄』 鋼筋混凝土圓管涵報驗多少根為一個檢驗批

公路規范中全部管節進行強度回彈，然後是3%的破損檢測，最少一節。

『肆』 鋼筋混凝土管涵的質量要求有哪些

鋼筋混凝土管來涵的質量要求源如下：
所購預製件成品表面應平整，無蜂窩、麻面、離折、坑洞、破角，無外部塗刷痕跡，外形輪廓清晰，線條順直，無翹曲現象，管節端面應平整。運輸與裝卸過程中採用防碰撞措施，嚴禁野蠻施工。所采購的管節必須是通過檢測部門檢測合格的批次產品，並有生產廠家的產品合格證。

『伍』 鋼筋混凝土圓管涵實驗室做哪些指標

答：
2、施工 1）、基礎 （1）、基坑挖①、工挖挖工程量較土質或石質基坑採用工挖其 挖：土質基坑採用放坡挖石質基坑採用垂直挖棄土提升及運輸採用工挑運②、機械挖配合工刷坡檢底挖工程量土質基坑採用挖掘機挖配合工刷坡檢底挖機械挖設計基底高程保留少於30cm厚度土層由工挖檢底基坑部岩層基坑按石質基坑挖進行施工棄土提升及運輸採用挖掘機旋棄土③、石質基坑石質基坑挖採用風工具鑿除或松爆破挖棄土提升及運輸工程量採用工挑運工程量採用力扒桿吊運或挖掘機旋棄土採用松爆破挖基底留少於20cm厚度岩層改由風工具鑿除（2）、基坑排水基坑排水採用改溝導流、匯水井抽水或井點排水排水於施工期間水流溝渠處修建排水涵先該涵基坑頂緣外適位置修建臨導坑排水溝表水流引排基坑內排水般採用排水溝與匯水井相結合集抽水於基坑處砂性土壤採用井點排水（3）、漿砌片石基礎基礎漿砌片石施工採用擠漿層、段砌築片石缺乏漂石利用、採用漂石代替片石基礎漿砌漂石施工採用砂漿平砌層、段砌築（4）、混凝土基礎基礎砼拌制採用機械拌水平運輸採用前卸四輪翻斗車運輸垂直運輸採用汽車起重機配卧罐吊運入倉倉內砼採用插入式振搗器搗固2）、部工程（1）、箱涵 箱涵邊牆漿砌片石施工採用擠漿層、段砌築邊牆砼施工與基礎砼施工相同鋼筋砼蓋板採用預制場集預制載重汽車運輸工配合汽車起重機裝卸及安裝（2）、圓涵鋼筋砼圓管採用預制場集預制載重汽車運輸工配合汽車起重機裝卸及安裝（3）、框架涵鋼筋砼框架施工採用現場澆築施工其砼澆築與基礎砼澆築相同；設計拼裝框架按設計要求節預制及安裝其施工按鋼筋砼圓涵施工組織施工（4）、拱涵拱涵邊牆施工與箱涵邊牆施工相同拱圈設計現澆砼先作拱架及模板安裝再澆築拱圈砼其澆築與基礎砼澆築相同拱圈設計鋼筋砼/砼預製件其施工與箱涵蓋板施工相同；拱圈設計漿砌料石先根據拱跨情況進行拱架、拱石尺寸施工設計根據施工設計完拱架安裝、拱石修鑿進行拱圈砌築4）、涵洞缺口路堤填土涵洞基礎施工完畢及進行基坑填基坑填採用工填工或型夯實機具稱夯實涵洞缺口路堤填土按涵洞每側於2倍孔徑寬度及高洞頂1m范圍內用膨脹土壤由兩側稱層填築夯實工填築施工組織施工填層厚度於20cm涵身兩側用工或型機具稱夯填直至填土高涵頂少於1m再用機械填築填築前先做涵外20cm厚粘土保護層3、技術要求標准1）、涵洞砼澆築應滿足列要求（1）、翼牆、墩距設計線尺寸允許偏差±20mm（2）、牆頂、拱座頂面高程允許偏差±15mm（3）、孔壁厚度允許偏差：鋼筋砼 +10 -5 mm；砼±15mm（4）、涵身接允許錯牙10mm（5）、箱涵鋼筋砼蓋板厚度允許偏差 +10 -5mm（6）、矩形涵底板、頂板厚度允許偏差 +10 -5mm（7）、涵洞孔徑允許偏差±20mm2）、砌體涵洞應滿足列要求（1）、砌體邊線距設計線尺寸允許偏差：片石牆身±30mm、塊石牆身±20mm、粗料石／砼塊牆身±15mm、拱圈±15mm（2）、頂面高程允許偏差±15mm（3）、兩相鄰石塊邊線允許錯5mm（4）、砌體厚度允許偏差±20mm（5）、涵洞孔徑允許偏差±20mm（6）、涵身應目視順直3）、裝配式砼涵洞構件應滿足列要求（1）、鋼筋砼圓管允許偏差：度 0 –10 mm、內外直徑±10mm、管壁厚度 +10 -5mm（2）、鋼筋砼蓋板允許偏差：度 0 –10 mm、寬度 0 –10

『陸』 鋼筋混凝土圓管涵現場施工質量監理要點有哪些

鋼筋混凝土圓管涵一般採用工廠化集中生產預制，再運至現場安裝施 工，其現場施工質量控制要點如下：
(1) 涵洞施工前，應進行詳細的調 查，以核實涵洞的平面位置、用途、孔 徑和高程等是否符合實際情況及當地農田灌溉的需要和要求，對於需要變更施 工的涵洞，應及時與設計單位溝通。
(2) 進場管涵須按用途進行內、外 壓和泌水試驗。一般情況下，對高速公 路用管，可只做外壓試驗（試驗一般由專業檢測單位鑒定)。外壓試驗中，當 管表面裂縫0.2mm時，為不合格產品。在沿海及空氣腐蝕性較大的地區， 管涵不得有裂縫。
(3)管壁內外側表面應平直圓 滑，如有蜂窩，每處面積不得大於 30mm x 30mm，其深度不得超過 10mm，總面積不得超過全面積的1 % 並不得有漏筋現象。蜂窩處應修補完善後方可使用。
(4)應按涵頂填土高度取用相應的 管節。
(5) 涵管安裝完成後，外側應塗刷防水材料。
(6) 各管節應順水流坡度安裝平順。 當管壁厚度不一致時，應調整高度使內 壁齊平，管節必須塾穩坐實，管內不得遺留泥土等雜物。
(7) 對插口管，介面應平直，環形 間隙應均勻，並應用特製的膠圏或瀝青、 麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、 漏水等現象。對平接管，接縫寬度應不大於10mm ~ 20mm,禁止用加大接縫 寬度來滿足涵洞長度要求；介面表面應 平整，並用弾性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現象。
(8)圬工基礎管座混凝土澆築時， 應與管座緊密相貼。漿砌塊石基礎應加 做一層混凝土管座，使圓管受力均勻， 無圬工基礎的圓管基座應夯實，並做好弧形管座。
(9) 長度較大的管涵設計有沉降縫 的，管身沉降縫應與圬工基礎的沉降縫 位置一致。
(10) 長度較大、填土較高的管涵應 設置預拱度，預拱度大小由設計給出。 設計無規定時，當地基土為卵石、碎石土、遠石土、粗砂或中砂時，上拱度 取H/80cm(H為涵洞中心線底面至路面 頂面的高度）；當基底土為半干硬狀態、硬塑狀態粘質土或黃土時，上拱度取 H/50cm。當基底土為岩石、涵頂填土 高度不足2m以及洞身縱坡較陡的涵洞 (5%)可不設上拱度。
(11) 在管節接頭處抹砂漿的部位應 提前進行鑿毛處理。
(12) 涵洞施工完成後，當砂漿或 混凝土強度達到設計要求時才能進行回填。涵洞處路堤缺口填土應從涵洞洞身 兩側不小於2倍孔徑范圍內，同時按 水平分層、對稱要求回填材料。當採用 機械填築時，涵洞頂填土厚度必須大於 0.5m ~ 1.0m，回填壓實度應符合要求。

『柒』 鋼筋混泥土管涵的施工有哪些注意事項

鋼筋混泥土來管涵施源工注意事項：
1.基坑開挖採用人工配合機械的形式進行開挖。開挖之前先進行精確的測量放線，畫出開挖輪廓，確定開挖機具停放的位置及棄碴位置，開挖時採用放坡開挖，必要時進行坑壁防護。當基坑位於原有的灌溉水流的溝渠修築時，要開挖臨時通道保護好灌溉水流。
2.基槽開挖後，應緊接著進行墊層鋪設。壓實度應在90%以上，按重型擊實法試驗測定。
3.基座的施工基座可立模現澆，砼使用強制式砼攪拌機現場拌合，基座的尺寸應符合設計要求。管基砼可分兩次澆築，先澆築管底以下部分，並預留管基厚度及安放管節座漿砼2~3cm，待安放管節後再澆築管底以上部分。
4.管節的安裝圓管涵的砼管節計劃在專業預制廠購買，用汽車運輸到施工現場進行安裝。
管節從下游開始安裝，使接頭面向上游，每節涵管應緊貼於基座上，使涵管受力均勻，所有管節應按正確的軸線和坡度敷設。
5.接縫處理涵管接縫寬度不應大於10mm，嚴禁加大接縫來滿足涵長的要求，應用瀝青或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫內、外側，以形成一柔性密封層。

『捌』 管涵的質量控制

1. 基坑經檢查合格後,立即進行封底和涵洞基礎的施工,尤其雨季應隨挖隨施工,以避免基地長期暴露或泡水使其承載力降低.
2. 未壓縮施工工期,減少基礎暴露時間,基礎鋼筋宜採用基坑外加工成型,然後整體吊裝. 1. .所預制的管涵成品,表面應清潔平整,沒有蜂窩、麻面、離析坑洞、破角或其他缺陷，且無外部塗刷的痕跡。外形輪廓清晰，線條順直，無翹曲現象。預制管涵的混凝土強度應達到70%以後才允許脫模。
2. 所有預制管涵的材料質量，製造工藝及製成的構件，都應在預制場地接受檢查和實驗，具體的檢驗和實驗項目，均應經工程師批准。
3. 管涵在運輸拆卸過程中，應採取防碰撞措施，避免關節損壞或產生裂紋。管涵裝卸過程中，不應在地上滾動。 1.管涵通常採用工廠預制鋼筋混凝土管的成品管節，管節斷面形式分為圓形、橢圓形、卵形、矩形等。當管涵設計為混凝土或砌體基礎時，基礎上面應設混凝土管座，其頂部弧形面應與管身緊貼合，使管節均勻受力。
2.當管涵為無混凝土(或砌體)基礎、管體直接設置在天然地基上時，應按照設計要求將管底土層夯壓密實，並做成與管身弧度密貼的弧形管座，安裝管節時應注意保持完整。管底土層承載力不符合設計要求時，應按規范要求進行處理、加固。
3.管涵的沉降縫應設在管節接縫處。
4.管涵進出水口的溝床應整理直順，與上下游導流排水系統連接順暢、穩固。
5.採用預制管埋設的管涵施工，應符合現行國家標准《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB 50268有關規定。
6.管涵出入端牆、翼牆應符合現行國家標准《給水排水構築物工程施工及驗收規范》GB 50141第5．5節規定。

『玖』 請教鋼筋混凝土管涵與涵管式過水路面的區別

鋼筋混凝土箱涵是現澆的矩形管狀截面的暗埋通道，類似有蓋有壁的地下自版流排水大溝，通常是長權長的一條暗河狀。不特定要橫穿道路。其上覆蓋土後不影響綠化、廣場、交通行駛...等等一般地面用途。
涵管式過水路面是指橫穿道路的排水暗溝，通常是採用預制的大直徑混凝土管，單管或多管根據過水通量鋪設，上面鋪一定厚度的土方，夯實後修築橫越道路。

『拾』 請問，鋼筋混凝土涵管是怎麼分級的，二級管怎麼做

1、根據內徑不同分類，根據鋼筋混凝土管內徑的大小不一樣，具體的可以分為三種，內徑為四百毫米以下的是小直徑管，內徑在四百到一千四百毫米的叫中直徑管，以及內徑在一千四百毫米以上的大直徑管。

2、根據承受壓力的不同，鋼筋混凝土管根據對水的承受壓力的大小可以分為低壓力管和壓力管兩種。具體的壓力管的工作壓力會用兆帕來表示。

混凝土的強度等級按28 d天齡期試件抗壓強度標准值劃分。它是指用標准試驗方法所測得的抗壓強度MPa值。 95%保證率是統計學的概念，即強度標准值是強度總體分布中的平均值減去1. 645 倍標准差。

(10)鋼筋混凝土管涵主要做哪些實驗擴展閱讀

GB 50164《混凝土質量控制標准》根據混凝土試件在抗滲試驗時所能承受的最大水壓力，混凝土的抗滲等級劃分為P4、P6、P8、P10、P12等五個等級。相應表示混凝土抗滲試驗時一組6個試件中4個試件未出現滲水時不同的最大水壓力。試配要求的抗滲水壓值應比設計提高0.2 MPa。

鋼筋和混凝土是兩種全然不同的建築材料，鋼筋的比重大，不僅可以承受壓力，也可以承受張力；然而，它的造價高，保溫性能很差。而混凝土的比重比較小，它能承受壓力，但不能承受張力。

它的價格比較便宜，但是卻不堅固。而鋼筋混凝土的誕生，解決了這兩者的缺陷問題，並且保留了它們原來的優點，使得鋼筋混凝土成為現代建築物建造的首選材料。