什麼是錨桿定位鋼筋

1. 什麼是定位筋

在橋梁或者高樓建築前，根據需要可能要求在基礎下打樁，其中在鑽孔灌注樁內時，用到長容度不一的鋼筋籠，鋼筋籠長和直徑會根據孔深和孔徑來製作，在製作過程中，一般在每2米的位置焊接定位筋，在鋼筋一周焊接四個定位筋。

柱子定位筋設置在樓板結構標高以上300 mm ～400 mm 處，在澆築梁板砼之前將定位鋼筋套在柱子上，綁扎牢固，待 樓板混凝土澆築完畢後取下，周轉使用。

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定位筋的作用在於，將鋼筋籠最大化的定位在孔的中間，確保鋼筋籠在澆注後達到規范要求的混凝土保護層，一般規定灌注後，混凝土保護層最小處不小於7cm。

採用Φ12 鋼筋焊接，按照柱子主筋間距焊接卡 槽，卡槽應比鋼筋直徑略大，內徑製作尺寸為 H-2d-2h（H 為柱子幾 何尺寸， d為柱子主筋直徑， h為柱子保護層厚度）。柱子尺寸過大時， 可在柱定距框內加設十字支撐以提高穩定性。

2. 水利工程中的錨筋、錨桿、錨筋樁具體有哪些區別要專業的謝謝

錨筋指的是把預埋件與混凝土錨固連接的鋼筋。
組成錨桿必須具備回幾個因素：①答 一個抗拉強度高於岩土體的桿體 ② 桿體一端可以和岩土體緊密接觸形成摩擦（或粘結）阻力③ 桿體位於岩土體外部的另一端能夠形成對岩土體的徑向阻力。錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構築物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨桿施加預應力；錨固段是指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域，其功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。
錨筋樁是將建築物底板錨著於地基中以增加建築物穩定性的鋼筋混凝土構件。

3. 什麼是錨桿、錨索與錨桿擋牆

錨桿擋土牆是指利用錨桿技術建築的擋土牆，由鋼筋混凝土牆面和錨桿組成，依靠錨固在岩層內的錨桿的水平拉力以承受土體側壓力。按牆面構造的不同，分為柱板式和壁板式兩種。所謂柱板式是指擋土牆的牆面由肋柱和擋土板組成，擋土板直接承受牆面後填料產生的土壓力，擋土板支承於肋柱，肋柱與錨桿相連；而壁板式則不設立柱，牆面僅由牆面板構成，牆面板直接與錨桿連接。錨桿擋土牆結構形式主要有柱板式和板壁式兩種。柱板式一般由肋柱、擋土板及灌漿錨桿組成，具有較大的抗拔力，可用於路塹或路堤擋土牆；板壁式一般由鋼筋混凝土板和楔縫式錨桿組成，多用於邊坡防護。錨桿是錨桿擋土牆的主要受力構件，可為普通鋼筋、預應力錨桿或預應力錨索等，錨孔直徑100~150mm，一般向下傾斜10°~15°，間距不小於2m。錨孔內放置鋼筋或鋼束後，灌注水泥砂漿使其錨固於穩定地層，具有足夠的抗拔力。

肋柱截面多為矩形，也有設計為T形，底端一般做成自由端或鉸接，如基礎埋置深，且為堅硬岩石，也可作為固定端。擋土板可採用柄形板、矩形板和空心板。錨桿擋土牆適用於邊坡高度較大，石料缺乏，挖基困難，且具備錨固條件的地區，多用於路塹牆。

錨桿按孔徑大小可分為錨索（大錨桿）和小錨桿。錨索所需錨孔孔徑較大，採用鑽機或錨桿鑽機鑽孔，鑽孔深度可達50m或更長。錨索由數根鋼筋或鋼絲束或鋼絞線組成。小錨桿錨孔直徑為38～50mm，可用普通風鑽鑽孔，鑽孔深度3～5m，小錨桿一般為一根鋼筋。按地層中的錨固方法可分為楔縫式錨桿和灌漿錨桿。楔縫式錨桿一般用在錨固岩層較為堅硬的地區，小錨桿楔縫較為簡單，錨桿插入鑽孔後，施加壓力，使楔子擠入錨桿端部楔縫，迫使桿端張開嵌固在岩層上。大錨桿的固定較為復雜，一般要加工特殊錨固裝置，使錨桿頭上的外夾片嵌固在岩層上。灌漿錨桿分為普通灌漿錨桿、擴孔錨桿、預壓錨桿、預應力錨桿。預壓錨桿是在灌漿時對水泥砂漿施加一定的壓力，預應力錨桿是對錨桿施加張拉應力。此外，法國曾採用一種I•R•P型錨桿，桿心設有孔道，桿壁有閥門，可以通過錨桿於肋柱的接頭處，重復灌入砂漿，以控制灌注的深度，從而使錨桿本身在錨固的同時對土層進行加固。在灌漿材料上，除常用的水泥砂漿外，美國、法國曾用過樹脂材料，日本還用了化學液體灌漿，利用化學液體的膨脹性來提高錨桿的抗拔能力。錨桿可按照彎矩相等（錨桿層數是兩層時）或支點反力相等（錨桿層數大於兩層）的原則布置，向下傾斜，錨桿的傾斜度是為保證灌漿的密實，有時也為了避開鄰近的地下管道或淺層不良土質等。每層錨桿與水平面的夾角不應大於45°，宜為15°～25°，布設時要求考慮牆面構件的預制、運輸、吊裝和構件受力的合理性，同時要考慮錨桿施工條件、受力條件等。每級肋柱上視肋柱高度可設為兩層或多層錨桿，一般布置2～3層。若錨桿布置太疏，則肋柱截面尺寸大，錨桿粗而長，但若布置過密，錨桿之間受力的相互影響使錨桿抗拔力受到影響，此時錨桿抗拔力就變的比單根錨桿設計拉力低。為防止出現群錨現象，錨桿間距不應小於2.0m。多層錨桿擋土牆為了減少牆的位移量，應使中層和低層錨桿緩於上層錨桿的傾斜度。

4. 錨桿是什麼

錨桿是當代煤礦當中巷道支護的最基本的組成部分，他將巷道的圍岩加固在一起，使圍岩自身支護自身。錨桿不僅用於礦山，也用於工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主體加固。

錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構築物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨桿施加預應力。

錨桿運用

自1912年，德國謝列茲礦最先採用錨桿支護井下巷道以來，錨桿支護以其結構簡單，施工方便、成本低和對工程適應性強等特點，在土木工程（包括采礦工程）中得到了廣泛應用。如我國的世紀工程———三峽工程，其大壩施工中使用了大量錨桿（索）維護開挖的邊坡、岩壁。

又如我國煤礦開采中，每年新掘的錨噴支護的井巷工程長達2000 km。但是，錨桿支護作用理論的研究落後於其工程應用是不爭的事實，使得錨桿支護設計中，還多採用技術要求低、成本低和管理容易的工程類比的經驗方法。

錨桿類型

1、全長粘結型錨桿：普通水泥砂漿錨桿、早強水泥砂漿錨桿、樹脂卷錨桿、水泥卷錨桿。

2、端頭錨固型錨桿：機械錨固錨桿、樹脂錨固錨桿快硬水泥、卷錨固錨桿。

3、摩擦型錨桿：縫管錨桿、楔管錨桿、水脹錨桿。

以上內容參考網路-錨桿

以上內容參考網路-錨桿支護

5. 鋼筋和錨桿有什麼區別

錨桿也不一定是船上用的 錨桿還可以在樁基礎中得到運用 例如錨桿樁
錨桿樁是內指在基礎容開挖的時候為保證基礎土方不下滑時所採用的一種作用類似與擋土牆的基礎形式 主要是在當土方邊坡放坡達不到所要求的坡度時採用 具體范圍的話好象在樁基礎上面有詳細的介紹 鋼筋也也只有螺紋鋼 還有其他鋼 圓鋼帶肋鋼筋等 錨桿是用鋼筋做的

6. 關於鋼筋和錨桿的區別

錨桿一般在端部有用來緊固的絲扣，鋼筋沒有。通常錨桿是用鋼筋加工出來的。