鋼筋混凝土為什麼牢固

1. 建造公路時在水泥中插入鋼筋為什麼就能增加公路的堅固性

水泥混凝土路面：
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面。為了控制溫度變化在混凝土路面內引起的收縮和翹曲應力，需在面層內設置各種類型的接縫，並在接縫處設置荷載傳遞裝置，以增強相鄰兩塊板之間的荷載傳遞效率。工程實踐證明，接縫部位是水泥混凝土面層的薄弱部位，接縫的傳荷能力是影響水泥混凝土路面使用壽命及行車平穩和舒適的關鍵因素。然而，以往的水泥路面設計規范並沒有明確規定橫縫位置設置傳力桿的條件。2003版水泥路面設計規范規定：特重和重交通公路、收費廣場以及鄰近脹縫或自由端部的3條縮縫，應採用設傳力桿假縫形式。
結構組成
水泥混凝土路面由墊層、基層及面層構成。
墊層，在溫度和濕度狀況不良的城鎮路面道路上，應設置墊層。以改善路面結構的使用性能。
基層，基層應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度且抗變形能力強且堅實、平整、整體性好。
面層，水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。

2. 鋼筋與混凝土之間的粘接力是如何產生的

鋼筋與混凝土之間的粘接力是以下原因產生的:
1、混凝土凝結時，水泥膠的化學作用，使鋼筋和混凝土在接觸面產生的膠結力
2、由於混凝土凝結、收縮，握裹住鋼筋，在發生相互滑動時產生的摩阻力
3、鋼筋表面粗糙不平或變形鋼筋凸起的肋紋與混凝土的咬合力
4、當採用某些錨固措施後所造成的機械錨固力鋼筋與混凝土能共同工作的基本前提是兩者間具有足夠的粘結強度，能夠承受由於變形差(相對滑移)沿鋼筋與混凝土接觸面上產生的剪應力，通常把這種剪應力稱為粘結應力，而粘結強度則指枯結失效(鋼筋被拔出或混凝土被劈裂)時的最大平均粘結應力。通過粘結應力來傳遞二者間的應力，使鋼筋與混凝土共同受力。 鋼筋混凝土構件中的粘結應力，按其作用性質可分為兩類:
1、錨固枯結應力，如鋼筋伸入支座或支座負彎矩鋼筋在跨間截斷時，必須有足夠的錨固長度或延伸長度，將鋼筋錨固在混凝土中，而不致使鋼筋在未充分發揮作用前就拔出；
2、裂縫附近的局部粘結應力，如受彎構件跨間某截面開裂後，開裂截面的鋼筋應力通過裂縫兩側的粘結應力部分地向混凝土傳遞，這類枯結應力的大小反映了混凝土參與受力的程度。
鋼筋與混凝土之間的粘結力，主要由以下三方面組成:
(1)化學膠結力:混凝土在結硬過程中，水泥膠體與鋼筋間產生吸附膠著作用。混凝土強度等級越離，膠結力也越高.
(2)摩擦力:由於混凝土的收縮，使鋼筋周圍的混凝土握裹在鋼筋上，當鋼筋和混凝土之間出現相對滑動的趨勢，則此接觸面上將產生摩擦力。
(3)機械咬合力:由於鋼筋表面粗糙不平(變形鋼筋)所產生的機械咬合作用。

3. 水泥里為什麼還要弄鋼筋進去啊,是不是更堅固啊

用水泥做膠凝材料澆築的混凝土構件具有較強的抗壓強度，但抗拉強度卻很低。而混凝土構件常常既要承擔壓力，還要承擔拉力。鋼筋具有很高的抗拉及抗壓強度，混凝土中加了鋼筋後，能提高鋼筋混凝土構件的承載能力。

4. 什麼是鋼筋混凝土鋼筋和混凝土共同工作的原理是什麼

鋼筋混凝土（英文：Reinforced Concrete或Ferroconcrete），工程上常被簡稱為鋼筋砼。是指通專過在混凝土中屬加入鋼筋鋼筋網、鋼板或纖維而構成的一種組合材料與之共同工作來改善混凝土力學性質的一種組合材料。為加勁混凝土最常見的一種形式。

在鋼筋混凝土結構中，鋼筋和混凝土能夠共同工作的原理是：
(1)鋼筋與混凝土之間的粘結力；
(2)鋼筋與混凝土兩種材料的溫度線膨脹系數接近(鋼為1.2×10^-5；混凝土為1.0×10^-5～1.5×10^-5)；
(3)鋼筋與構件邊緣之間的混凝土保護層，保護鋼筋不易發生銹蝕，不致因火災使鋼筋軟化。

5. 為什麼鋼筋澆築混凝土會變得很結實，鋼筋在混凝土裡面不會氧化生銹嗎

鋼筋在充實的混凝土裡接觸不到氧氣，所以不會生銹。如果混凝土很松就會有氧氣進去，時間長了混凝土會出現暴筋的現象。

6. 鋼筋與混凝土之間為什麼會有粘結力

混凝土與鋼筋之間的粘結力，個人覺得叫粘結力不太准確。其實混凝土和鋼筋之間的力本質上是摩擦力，因為混凝土是和鋼筋一起凝固的，混凝土充滿了鋼筋周圍的空間，在凝固後鋼筋和混凝土緊緊相連，所有存在共同作用。加之，高級別鋼筋表面做成螺紋、月牙紋等更增加了相互連接力。

7. 為什麼加了鋼筋水泥會更結實

水泥的硬度和鋼筋的韌度的結合堪稱完沒，這樣的材料建造房子既有硬度又有韌度。可以防止大風吹（高樓是很容易被大風吹歪的，只不過裡面有平衡裝置）又可以防止地震。最重要的是水泥和鋼筋的熱漲冷縮的程度是一樣的。

8. 為什麼鋼筋和混凝土可以結合

鋼筋和混凝土這兩種材料能有效地結合在一起共同工作，主要原因有三點：

①由於混凝局大土硬結後，鋼筋與混凝土之間產生了良好的黏結力，使兩者可靠地結合在一起，從而保證了在荷載作用下構件中的鋼筋與混凝土協調變形、共同受力。

②鋼筋與混凝土兩種材料的溫度線膨脹系數很接近，因此，當溫度變化時，不致產生較大的溫度應力而破壞兩者之間的黏結。

③在鋼筋混凝土結判枯構中，鋼筋受混凝土的包裹，使其不致很掘臘洞快銹蝕，從而提高了結構的耐久性。

鋼筋混凝土特性

混凝土是水泥（通常硅酸鹽水泥）與骨料的混合物。當加入一定量水分的時候，水泥水化形成微觀不透明晶格結構從而包裹和結合骨料成為整體結構。

但是混凝土的抗拉強度較低，通常只有抗壓強度的十分之一左右，任何顯著的拉彎作用都會使其微觀晶格結構開裂和分離從而導致結構的破壞。

相較混凝土而言，鋼筋抗拉強度非常高，一般在200MPa以上，故通常人們在混凝土中加入鋼筋等加勁材料與之共同工作，由鋼筋承擔其中的拉力，混凝土承擔壓應力部分。

在一些小截面構件里，除了承受拉力之外，鋼筋同樣可用於承受壓力，這通常發生在柱子之中。鋼筋混凝土構件截面可以根據工程需要製成不同的形狀和大小。

9. 鋼筋與混凝土的粘結原理

光圓鋼筋與混凝土粘結作用：1、混凝土中水泥膠體與鋼筋表面的化學膠著力；2、鋼筋與混凝土接觸面上的摩擦力；3、鋼筋表面粗糙不平產生的機械咬合力。其中膠著力所佔比例很小，發生相對滑移後，粘結力主要由摩擦力和咬合力提供。光圓鋼筋的粘著強度較低，約為（1.5-3.5）MP。光圓鋼筋拔出實驗的破壞形態是鋼筋自混凝土中被拔出的剪切破壞，其破壞面就是鋼筋與混凝土的接觸面。
帶肋鋼筋由於表面軋有肋紋，能與混凝土犬牙交錯緊密結合，其膠著力和摩擦力仍然存在，但主要是鋼筋表面突起的肋紋與混凝土的機械咬合力作用。帶肋鋼筋的肋紋對混凝土的斜向擠壓力現成滑移阻力，斜向擠壓力沿鋼筋軸向的分力使帶肋鋼筋表面肋紋之間混凝土猶如懸臂梁受彎、受剪；斜向擠壓力的徑向分力使外圍混凝土猶如受內壓的管壁，產生環向拉力。因此，變形鋼筋的外圍混凝土處於復雜的三向應力狀態，剪應力及拉應力使橫肋混凝土產生內部斜裂縫，而其外圍混凝土中的環向拉應力則使鋼筋附近的混凝土產生徑向裂縫。

10. 用混凝土建的房子壽命達100年，什麼是混凝土為什麼能這么堅固

混凝土是建造房屋最為重要的材料之一，現代建築大部分都是用混凝土建造，可以說如果沒有混凝土我們就無法蓋起高樓大廈，住的房子也會變得非常脆弱，可見混凝土在建築施工中的重要性，稍微對建築有一定了解的人都知道，混凝土是由不同的原料調配而成的，它在沒有凝固前很容易被破壞，但是凝固後卻會變得堅不可摧，對此很多朋友也非常好奇，用混凝土建的房子壽命這么長，到底什麼是混凝土？為什麼能這么堅固呢？

其次是水泥砂漿，水泥砂漿不用於結構承重，所以強度也就沒那麼高，它主要被用在砌牆和抹灰上，當房子的結構建好之後，就可以用水泥砂漿在房子內部砌牆，等強砌好了以後就可以用水泥砂漿將牆面抹平，也就是專業術語中的「抹灰」，所以水泥砂漿主要起到房子內部修飾的作用。最後校長總結一下，現代房屋基本上靠混凝土建造，它因其價格便宜、耐久性好、壽命長等特點被人們廣泛使用，並且它的堅固性也非常強，建造出來的房屋壽命能達百年以上。