鋼筋加筋與坡道怎麼加

A. 汽車坡道板面板筋先鋪哪個方向的鋼筋

一般是先鋪上下方向的，再鋪左右方向的。

B. 關於斜筋的問題

1斜勁也就是斜向布置的鋼筋，常見的一般為彎起勁，多在梁里，是為了防止結構構件端部手剪切破壞而作的配勁。因為一般剪切破壞都是斜向裂紋，所以一般都是垂直與裂紋配筋，所以就出現了斜筋的做法。
2陰角的位置一般都是有支點的地方，而支點的地方的何在一般都比較集中，就會出現剪切力，所以要配斜筋

C. 附加筋如何布置

問題一：板附加筋的放置位置 板附加筋的放置位置在板的四角。
附加鋼筋其實就是設計受力鋼筋承載力不足另外添加的鋼筋，分為附加縱向和附加橫向鋼筋（吊筋和箍筋），加密區箍筋和現澆板（雙筋板）上另外添加的板筋就是附加鋼筋。
梁裡面一般在梁與梁相交處在主樑上為了增加抗剪力，在次梁兩側各加三道箍筋，這6道箍筋就是附加筋，有時候箍筋還不能滿足要求時再布置一些吊筋或鴨筋，也叫附加筋，板裡面也有附加筋，主要是在板裡面已經布置完受力筋的情況下，再另外布置一些受力筋，這時另外增加的那部分鋼筋就是附加筋。

問題二：如何理解樓板附加筋的分布筋怎麼布置 這個是結構設計師為了能夠使結構更加簡單明了
將所有樓面鋼筋用同一的型號間距表示
而實際上超過這同一型號的配筋就標注成附加鋼筋

問題三：請問附加箍筋和箍筋有什麼區別，布置鋼筋時該怎麼布置 附加箍筋也是箍筋，和箍筋沒有區別

問題四：板底附加筋如何布置 地下室底板15000多平方米，幾百條梁每條都有附加筋，用單構件輸入實在是太難得算根數，能不能設置一種可自義長度的板底受力筋如同板面負筋一樣，不要說採用板面負筋代替。負筋則有這陪運兩種鋼筋，如果在計算設置中修改負筋彎折與分布筋等公共屬性則其它樓層的板也修改了

問題五：請教一下，下圖中的「底板鋼筋附加鋼筋」和「附加鋼筋」是怎樣的排列方式？ 直徑14和12的間隔放，14、12之間間隔是100，同種鋼筋間隔200

問題六：工程中筏板結構附加鋼筋如何布置 10分 筏板基礎的鋼筋間距不應小於150mm，宜為200~300mm，受力鋼筋直徑不宜小於12mm。採用雙向鋼筋談亂亮網片配置在板的頂面和底面。
當筏板的厚度大於2m時，宜沿板厚度方向間距不超過1m設置與板面平行的構造鋼筋網片，其直徑不宜小於12mm，縱橫方向的間距不宜大於200mm。
對梁板式筏基，牆柱的縱向鋼筋要貫通基礎梁而插入筏板中，並且應從樑上皮起滿足錨固長度的要求。

問題七：建築圖紙中為何要添加附加筋，附加筋在那個位置 這要跟據圖紙附加位置了，附加筋主要是加到剪刀彎距最大部位，一般都在樑上挑樑上在根部距支點五分一道四十五分一道。如梁麵筋加筋就在所標注位置加總跨三分之含寬一，如果是二排的情況下就加總跨四分之一。建議多看下圖集03G101上有，06上也有

問題八：你好，柱的角部附加鋼筋怎麼布置的啊？ 看了幾遍耽不出「柱的角部附加鋼筋」是什麼。
問的是頂層邊柱的角部節點附加鋼筋就照11G101-1構造詳圖，裡面有抗震框架和非抗震框架頂層邊柱的大樣。

問題九：圖紙上的筏板附加筋的范圍怎麼確定，如圖，附加筋1和2的范圍各是到哪裡？謝謝 1#筋、2#筋下邊有一條綠線即是布置范圍

問題十：板筋附加鋼筋的問題 板支座負筋處標明附加鋼筋 如圖 請看本張圖下面的說明（要不然就在鼎構總說明裡面），首先這些板要配一次鋼筋，然後再加個附加筋，所以叫附加。

D. 坡型條基鋼筋綁扎方法

剪力牆結構大模板牆體鋼筋綁扎施工方案

剪力牆結構大模板牆體鋼筋綁扎施工方案

1.1
本工藝標准適用於外板內模，外磚內模、全現澆大模板等結構
形式的牆體鋼筋綁扎工程。

2.1
材料及主要機具：

2.1.1
成型鋼筋或網片：根據設計圖紙要求的規格尺寸，預先
加工成型鋼筋或點焊網片。

2.1.2
拉筋和支撐筋：採用雙層鋼筋網片時，在兩片鋼筋間應
綁拉筋和支撐筋，以便固定上下左右鋼筋間的距離。
l
為兩網片之間
的距離，綁扎時縱橫間距不大於
700mm
。但這種形式的拉結筋只起到
拉而不能起撐的作用。
為了保證牆體雙層網片正確位置，
最好採用梯
形支撐筋。梯形支撐筋是用兩根豎筋（用牆體豎筋同直徑同高度）與
水平筋焊成梯形，
綁在牆體兩排鋼筋之間起到撐的作用，
間距
1200mm
左右。圖中
H
為牆體豎筋高度，
h
為牆體橫筋間距，
c
等於混凝土牆
體厚減去保護層。

2.1.3
鐵絲：可採用
20
～
22
號鐵絲（火燒絲）或鍍鋅鐵絲（鉛
絲）。

2.1.4
控制混凝土保護層用的砂漿墊塊、塑料卡。

2.1.5
工具：鋼筋鉤子、撬棍、鋼筋板子、綁扎架、鋼絲刷子、
手推車、粉筆、尺子等。

（a）拉結筋；（b）梯形支撐筋

2.2
作業條件

2.2.1
檢查鋼筋的出廠合格證，按規定作力學性能復試，當加
工過程中發生脆斷等特殊情況，
還需作化學成分檢驗；
網片應有加工
廠出廠合格證，鋼筋應無老銹及油污。

2.2.2
鋼筋或點焊網片應按現場施工平面圖中指定位置堆放，
網片立放時需有支架，平放時應墊平，墊木應上下對正，吊裝時應使
用網片架吊裝。

2.2.3
鋼筋外表面如有鐵銹時，應在綁扎前清除干凈，銹蝕嚴
重侵蝕斷面的鋼筋不得使用。

2.2.4
檢查網片的幾何尺寸、規格、數量及點焊質量等，合格
後方可使用。

2.2.5
外磚內模工程必須砌完外牆。

2.2.6
應將綁扎鋼筋地點清理干凈。

2.2.7
彈好牆身、洞口位置線，並將預留鋼筋處的鬆散混凝土
剔鑿干凈。

3.l
剪力牆鋼筋現場綁扎：

3.1.1
工藝流程：修改預留搭接筋

→

綁立筋→

綁橫筋

→綁
拉筋或支撐筋

3.1.2
將牆身處預留鋼筋調直理順，並將表面砂漿等雜物清理
干凈。先立
2
～
4
根豎筋，並劃好橫筋分檔標志，然後於下部及齊胸
處綁兩根橫筋固定好位置，
並在橫筋上劃好分檔標志，
然後綁其餘豎
筋，最後綁其餘橫筋。

3.1.3
雙排鋼筋之間應綁拉筋，拉筋直徑不小於
6
，間距不大
於
600mm
，剪力牆底部加強部位的拉筋宜適當加密。為保持兩排鋼筋
的相對距離，宜採用綁扎定位

用的梯形支撐筋，間距
1000
～
1200mm
。

3.2
剪力牆採用預制網片的綁扎

3.2.1
工藝流程

修理預留搭接筋→

臨時固定網片→綁紮根部鋼筋→

綁門
窗洞加筋→綁拉筋或支撐筋

3.2.2
將牆身處預留鋼筋調直理順，並將表面雜物清理干凈。
按圖紙要求將網片就位，
網片立起後用木方臨時固定支牢。
然後逐根
綁紮根部搭接鋼筋，
在搭接部分的中心和兩端共綁
3
個扣。
同時將門
窗洞口處加固筋也綁扎，
要求位置准確。
如門窗洞口處預留筋有位移
時，應作成燈插彎（
1
∶
6
）理順，使門窗洞口處的加筋位置符合設計
圖紙的要求。

3.3
剪力牆鋼筋搭接牆內水平分布筋的搭接詳圖見圖
4-9
。牆
內豎向分布鋼筋，
當為一級抗震的剪力牆，
所有部位和二級抗震剪力
牆的加強部位，鋼筋接頭位置應錯開，每次連接的鋼筋數量不超過
50%
。其它剪力牆的鋼筋可在同一部位搭接。搭接長度應符合設計要
求，如設計無要求時，應滿足表
4-8
的規定。牆內豎向鋼筋綁扎方

受拉鋼筋綁扎搭接長度表

E. 廣聯達里吊筋、附加鋼筋、次梁加筋怎麼設置呢

吊筋、次梁加筋可以直接進行CAD圖元識別設置。附加鋼筋，需要自行回修改設置。

具體操作答方法如下：

1、打開廣聯達算量軟體，點擊導航欄內的「梁」構件。

F. 魯班鋼筋算量中怎麼布置板加筋，就是隔牆下無梁時需要加筋，該怎麼設置

如果在圖形法裡布置，可以直接在自定義線性構件里新增屬性，名稱改為「板筋加筋2c16」，版在斷權面里把不屬要的鋼筋輸為「0」，在縱向鋼筋里輸入2C16，尺寸直接把寬度改為100或者更小，因為布置在圖形法里，只計算了縱筋的長度。如果還有別的分布筋，可以直接在其他鋼筋里增加，不用自定義圖形，那樣太費時間了。
還有種做法就是在構件法里，新增個文件夾，命名為「板筋加筋」，增加單根鋼筋，為「2c16」，輸入1折，輸入總長度，就可以了，這個總長度需要手工算下。
以上名稱可以任意修改的，只要自己能讓別人看懂就行。

G. 坡道旁邊板鋼筋的錨固

鋼筋的錨固是指鋼筋被包裹在混凝土中，增強混凝土與鋼筋的連接，使建築物更牢固，目的是使兩者能共同工作以承擔各種應力（協同工作承受來自各種荷載產生壓力、拉力以及彎矩、扭矩等）。
鋼筋的錨固長度
在工程中常用「鋼筋的錨固長度」一詞，鋼筋的錨固長度一般指梁、板、柱等構件的受力鋼筋伸入支座或基礎中的總長度，包括直線及彎折部分。錨固的部位和形式，可以採用彎鉤，彎折等形式，也還可以指鋼筋錨入構件的長度，如果沒有足夠的錨固長度，鋼筋受力就不能有效傳遞給錨固體，為保證鋼筋傳力效果，規范規定錨固長度不小於200mm。

錨固鑽機的應用
錨固鑽機是為水利、交通工程、建材工地而 設計的一種新型高效的鑿岩設備，廣泛地應用於邊坡治理、 水利、築路、露天礦山、物探等工程的各類岩層中鑽鑿錨桿孔或爆破孔。錨桿鑽機用於基礎工程建設，可完成錨桿施工、乾粉、灰漿施工和各種工程勘測孔，微樁孔的鑽進，並可實現螺潛錘和刮刀鑽進。全液壓旋噴鑽機為全液壓驅動、動力頭式鑽機，是適用於垂直或傾斜鑽孔以及實現定噴、擺噴、旋噴樁施工的設備。適用於土壤、砂土、砂卵石等第四紀覆蓋層的高噴灌漿作業。能根據用戶的特殊要求，研究、設計，生產特殊用途和要求的設備和機具。在海洋工程地質調查鑽探設備、岩土錨固支護設備、破碎復雜地層鑽探工藝和機具的研究開發方面，具有獨特的優勢。在相關特殊領域的應用非常廣泛。

H. 汽車坡道鋼筋做法圖集

汽車坡道板與地下室外牆連接節點，它包括地下室外牆與鋼筋混凝土回牛腿下半部澆築成型。答
該鋼筋混凝土牛腿上半部通過預設的連接鋼筋與地下室坡道底板或地下室底板相連，其連接節點包括鋼筋混凝土牛腿以及預留出來的連接鋼筋。