沖孔樁鋼筋浮籠45米怎麼辦

Ⅰ 鑽孔灌注樁如何解決在水下澆灌混凝土的時候鋼筋籠上浮原因和解決辦法要清楚點謝謝

非通長配筋鋼筋籠上浮的形成原因：當混凝土灌注至鋼筋籠底時，由於澆注的混凝土自導管翻出由下而上的壓力較大，托動了鋼筋籠上浮； 或由於混凝土因澆注時間較長，已近初凝，表面形成硬殼，砼與鋼筋籠有一定握裹力，混凝土在導管翻出後將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。
非通長配筋鋼筋籠上浮的防止措施：

1．減少沉渣厚度：沉渣過厚尤其塊狀粘土，在和混凝土一起上升的過程中，非常容易使鋼筋籠上浮。當鑽進到設計孔深時，應沖孔1小時左右，並把鑽頭上攜帶的粘土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎，清干凈。

2．混凝土一定要攪拌好：當混凝土坍落度偏小或和易性差時鋼筋籠易上浮，應嚴格控制混凝土配製、坍落度，堅決禁止使用不合格的混凝土。

3．導管埋深的影響：混凝土灌注快到鋼筋籠底部時，盡量減小埋深，減小對導管的沖力（有人認為導管埋深離導管越遠對導管的沖力越小，但在實踐施工中發現埋深越小籠子越不容易上浮）。

4．盡可能減少澆注時間：減少灌注時間，掙取在最短的時間灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬殼帶動鋼筋籠上浮。

5．當灌注到鋼筋籠底部時，應緩慢放料：緩慢放料減少對鋼筋籠的沖力，直到埋住鋼筋籠並且導管口也在鋼筋籠內時才可加大放料速度。

6．應考慮運輸距離、氣溫影響：在夏季或運輸過程中時間較長時，應加混凝土緩凝劑，氣溫高、運距遠，混凝土容易初凝，以至於在灌注時出現混凝土極易抱裹導管，提導管時帶動籠子上浮，遇這種情況應經常活動導管，加快灌注。

7．導管的配置要好：導管的配置要使混凝土灌注到鋼筋籠底部時不拆導管，導管口距離鋼筋籠底較遠，拆除導管後導管口進入鋼筋籠底部以上，不可配置成拆除導管後，導管口在鋼筋籠底附近。

8．法蘭盤導管注意掛籠子：法蘭盤導管容易掛住籠子，當導管提升有困難時，應旋轉導管，不可硬提。

9．採用在主筋上焊"倒刺"的方法，來防止鋼筋籠上浮，效果很好。鋼筋籠同一截面焊3～4個"倒刺"，每個籠子設兩道即可。

10．加大吊筋直徑，並在井口加配重，並可焊在護筒上。

11．當混凝土埋過鋼筋籠底端3m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。

非通長配筋鋼筋籠上浮的處理措施：

當發現鋼筋籠開始上浮時，應立即停止澆注，並准確計算導管埋深和已澆混凝土標高，可拆除導管時必須拆除後再進行澆注，上浮現象可能消除。當鋼筋籠已經上浮了，應准確計算導管埋深和已澆混凝土標高，在導管提升的最大在限度內，快速提升，緩慢下放，反復幾次，上升的鋼筋籠可恢復原標高。

灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注標高及導管埋深。切不可因浮籠問題而把導管撥出混凝土面。

Ⅱ 樁基灌注，鋼筋籠上浮怎麼處理

一般樁基上浮的來原因是混凝土坍落度小自，泥漿過稠，砼澆築過快，拔管不及時造成的。當鋼筋籠上浮時，在有導管埋深的情況下，一般採用快拔慢插導管的方法進行調節，並及時拆管，當導管口超過籠子4米，基本不會再出現浮籠。請灌注中，一定要注意前兩車坍落度，並及時拆管。

Ⅲ 鋼筋籠浮籠的原因和處理方式

分析原因：
（1）鋼筋籠未固定好。
（2）鋼筋籠性能不能滿足施工規范要求，造成混凝土面上升時頂托鋼筋籠一起上升。
b.預防及處理措施：
（1）澆築混凝土時隨時注意鋼筋籠是否上浮，一旦發生上浮或在未澆築混凝土前固定好鋼筋籠。
（2）發生上浮時盡量減少導成孔。管底口的埋深，減少混凝土的頂托力，同時固定鋼筋籠。
（3）若無法阻止鋼筋籠上浮，必須立即停止澆築混凝土，拔出導管，重新澆築。

Ⅳ 鋼筋籠浮籠問題

浮起的長度不超過3米的，一般不做處理。
如果一味的喊停，只能說明你缺乏管理經驗。
這個一般在澆築過程中發表意見，但不強行做處理，也沒辦法處理（混凝土具有時效性）。不澆築也要澆築。
只有在澆築完畢後，對該問題進行商討，如果不行，再進行處理，聯系設計進行驗算，確定處理方案（浮籠很常見，一般也不做處理）。除非有特殊要求的樁（或者抗拔樁）。
再說，難道停了就能解決問題？
就算停下來，能解決問題？
如果不能，造成的損失，監理公司能負責？
監理公司職責權利只是監督，出問題匯報。發停工令。
不要把麻煩惹上身（很現實的事情）。

浮籠可能的原因：
鋼筋籠設計不是通長到孔底。
混凝土澆築速度快了。
埋管太深。
混凝土塌落度太小。
泥漿太濃了，弄到泥皮太厚把籠頂起來了。
也可能不是浮籠，而是掛籠（籠子垂直度不好）跟導管掛住了。
偷鋼筋籠米數了。
一般都是上訴幾個原因綜合起來。不會是單純某個原因的。

浮籠可能是些不可抗拒的因素，可能是意外，也可能是人為的因素。

反駁一下：
「直接下罰款單，任何施工單位如果野蠻施工，監理方都有權力大力度下罰款。」

這位仁兄以為監理是欽差大臣？有先斬後奏的權利？
法律法規那條規定監理有那麼大的權利？
就算業主，也不是說罰就能罰的。
監理就是監理。罰款的事情輪不到監理來做。不行只能開停工令。

Ⅳ 灌注樁鋼筋籠上浮怎麼解決

1、用14以上的鋼筋加固，兩邊，對角加固，焊接在護筒邊上，焊牢點。
2、控制回砼流動度答，太乾的不太好灌注，造成砼與鋼筋籠摩擦阻力大，容易浮籠，我們工地上這種情況最多。
3、工地上常備NOF/NOS減水劑，要聚羧酸（原材為樹脂）高效的，不要奈系的，主要原因是奈系（原材為工業奈）的不環保，且有怪味，對身體影響大。
4、常見的14方的大車，一次加減水劑不得超過4KG，加完減水劑後，適量加少量清水，攪拌5分鍾就可以了。

Ⅵ 混凝土灌注樁的浮籠現象如何預防和發生後有何補救措施

首先不是串孔
答：原因 在鑽孔灌注樁的時候有時由於鋼筋籠骨架小於樁長太多，在澆築砼的時候由於砼的向上壓力 當砼面與鋼筋籠底部相接觸時 砼對鋼筋籠有一個向上的推力 導致鋼筋籠上浮
所以在澆築砼的時候時刻注意砼面的高度
預防：在砼面與鋼筋籠底部相接處的時候降低灌注速度 基本上就行了
補救：上浮的不厲害的話 可以上下抖動導管
如果上浮較多也不要緊張可以截斷鋼筋籠骨架 注意此時要避開監理哦

Ⅶ 水下灌注樁鋼筋籠上浮多少有什麼規定性要求嗎如何處理上浮壓不下去的呢

水下灌注樁，鋼筋籠不允許上浮。鋼筋籠主要起的作用跟柱子縱向鋼筋的受力是同理，主要起抗內拉作容用，混凝土的抗壓強度高但抗拉強度是很低。對樁身混凝土起到約束的作用，使之能承受一定的水平力。

鋼筋籠上浮的預防及處理方法：在澆築樁基混凝土時格外注意觀察懸吊鋼筋籠子的吊筋變化情況，如果看到吊筋有一點兒向上「攛」時，就已經表明鋼筋籠子已經上浮了，此時要立即採取措施，放慢混凝土的澆築速度，反復的用鑽機上的卷揚機「慢提快落」導管，即慢慢的將浮出的鋼筋籠子帶回澆築的混凝土中。

當混凝土進入鋼筋籠時，要求嚴格控制導管與鋼筋籠的公共埋深，最深不超過6m。當導管底端提到安全距離以上時要適當控制導管埋深，這時只要混凝土流動性好，鋼筋籠一般不會上浮。

(7)沖孔樁鋼筋浮籠45米怎麼辦擴展閱讀：

鋼筋籠的上端吊筋在孔口未固定牢，或者是導管法蘭盤容易扣住籠子，當提升導管時容易被導管掛住而一同提起，從而導致鋼筋籠上浮。

在混凝土灌注過程中，當混凝土面上返到達鋼筋籠底端時，由於導管埋深較淺，混凝土灌注量相對過大，導致混凝土上返速度過大，產生很大的上沖力，從而托起導管和鋼筋籠上浮。