什麼只能提高鋼筋的抗拉強度

Ⅰ 建築工地上，對建材鋼筋進行冷加工並時時效處理的主要目的是什麼

提高鋼筋強度，降低鋼材塑形變形

Ⅱ 鋼材的力學性能有哪些

力學性能是鋼材最重要的使用性能，包括抗拉性能、塑性、韌性及硬度等。
(1)抗拉性能。表示鋼材抗拉性能的指標有屈服強度、抗拉強度、屈強比、伸長率、斷面收縮率。
屈服是指鋼材試樣在拉伸過程中，負荷不再增加，而試樣仍繼續發生變形的現象。發生屈服現象時的最小應力，稱為屈服點或屈服極限，在結構設計時，一般以屈服強度作為設計依據。
抗拉強度是指試樣拉伸時，在拉斷前所承受的最大荷載與試樣原橫截面面積之比。
鋼材的屈服點（屈服強度）與抗拉強度的比值，稱為屈強比。屈強比越大，結構零件的可靠性越高，一般碳素鋼屈強比為0.6～0.65，低合金結構鋼為0.65～0.75，合金結構鋼為0.84～0.86。
伸長率是指金屬材料在拉伸時，試樣拉斷後，其標距部分所增加的長度與原標距長度的百分比；斷面收縮率是指金屬試樣拉斷後，其縮頸處橫截面面積的最大縮減量與原橫截面面積的百分比。伸長率和斷面收縮率越大，鋼材的塑性越好。
(2)冷彎性能。冷彎性能是指鋼材在常溫下抵抗彎曲變形的能力，表示鋼材在惡劣條件下的塑性。鋼材按規定的彎曲角度a和彎心直徑d彎曲後，通過檢查彎曲處的外面和側面有無裂紋、起層或斷裂等進行評定。
通過冷彎可以揭示鋼材內部的應力、雜質等缺陷，還可用於鋼材焊接質量的檢驗，能揭示焊件在受彎面的裂紋、雜質等缺陷。
(3)沖擊韌性。沖擊韌性是指鋼材抵抗沖擊荷載作用而不破壞的能力。
工程上常用一次擺錘沖擊彎曲試驗來測定材料抵抗沖擊載荷的能力，即測定沖擊載荷試樣被折斷而消耗的沖擊功Ak，單位為焦耳(J)。鋼材的沖擊韌性是衡量鋼材質量的一項指標，特別對經常承受荷載沖擊作用的構件，如重量級的吊車梁等，要經過沖擊韌性的鑒定。沖擊韌性越大，表明鋼材的沖擊韌性越好。
(4)硬度。硬度是指金屬抵抗硬物體壓人其表面的能力，硬度不是一個單純的物理量，而是反映彈性、強度、塑性等的一個綜合性能指標。
硬度的表示方法有布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度。最常用表示方法為布氏硬度，是用一定直徑的球體（鋼球或硬質合金球），以相應的試驗力壓人試樣表面，經規定的保持時間後，卸除試驗力，測表面壓痕直徑計算其硬度值。
(5)疲勞破壞。鋼材在交變應力作用下，應力在遠低於靜荷載抗拉強度的情況下突然破壞，甚至在低於靜荷載屈服強度時即發生破壞，這種破壞稱為疲勞破壞。鋼材疲勞破壞的應力指標用疲勞強度（或稱疲勞極限）來表示，它是指試件在交變應力的作用下，不發生疲勞破壞的最大應力值。一般把鋼材承受交變荷載1×107周次時不發生破壞所能承受的最大應力作為疲勞強度。設計承受交變荷載且需進行疲勞驗算的結構時，應當了解所用鋼材的疲勞強度。

Ⅲ 鋼筋的冷加工對鋼筋的強度、朔性有什麼影響

鋼筋經冷加工，強度提高而塑性降低。
原因是鋼筋通過拉後，改變了鋼筋的金屬密度結構，所以鋼筋經冷加工，獲得強度提高而塑性降低的效果。

Ⅳ 鋼筋被拉長後（強化階段），應力(強度)變大了，這樣不是提高了鋼筋的性能

在常溫下，將鋼材拉伸至強化階段後撤去外力。鋼材進過這種加工後，長度增加，直徑縮小，彈性極限上升至相當於原材料強化階段，大大提升了材料的彈性極限。並且使應變率降低，提高了材料的剛度。

鋼筋在不斷載入的情況下，當其所受載荷產生的應力超過其屈服極限後，鋼筋會發生一定的塑性變形，這個塑性變形的產生會提高鋼筋的強度，也就是其屈服極限和強度極限，這個現象叫做應變硬化，那麼這個在和卸除後在下一次載入的時候鋼筋所能承受的載荷就比之前的葯高一些。

(4)什麼只能提高鋼筋的抗拉強度擴展閱讀：

當鋼筋的應力超過屈服點以後，拉力不增加而變形卻顯著增加，將產生較大的殘余變形時，以這時的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔的拉力值，就是屈服點σs°

抗拉強度就是以鋼筋被拉斷前所能承擔的最大拉力值除以鋼筋截面積所得的拉力值，抗拉強度又稱為極限強度。它是應力一應變曲線中最大的應力值，雖然在強度計算中沒有直接意義，但卻是鋼筋機械性能中必不可少的保證項目。

Ⅳ 鋼筋冷加工的工藝

是將圓鋼在軋鋼機上軋成斷面形狀規則的鋼筋，可提高其強度及與混凝土的粘接力．通常 有冷軋帶肋和冷軋扭鋼筋．
3.1.冷軋扭：是將低碳熱軋圓盤條(Q235)經鋼筋冷軋扭機組調直、冷軋扁、冷扭轉一次成型、具有規定截面尺寸和節距的連續螺旋狀鋼筋。熱軋鋼筋：使被加工鋼坯料在高溫下通過一對旋轉軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法。
3.2.冷軋帶肋：與冷軋扭工藝相比少了冷扭轉，切在鋼筋表面形成肋裝條紋，粘結力增強．建築工程中大量使用的鋼筋採用冷加工強化具有明顯的經濟效益．但冷加工後鋼筋的屈強比較大，安全儲備較小，尤其是冷拔鋼絲，因此在強調安全性的重要建築物的施工現場，已越來越難見到鋼筋的冷加工車間．但從冷軋扭鋼筋、冷軋帶肋鋼筋和光圓鋼筋對比試驗的錨固應力—滑移（τ—δ）曲線可看出，冷軋扭鋼筋的極限粘結強度滑移後有獨特的回升優點，而且前期與後期粘結剛度和強度均較高，即在很大的變形滑移下仍保持很高的錨固強度，體現為試驗構件受彎分布范圍約占跨度的2/3（比其他鋼種增加1/3），裂縫間距更小，裂縫開展進程緩慢，一般不出現劈裂現象（其他變形鋼筋常有）和錨固失效現象（光圓鋼筋常有），構件破壞前下垂程度大，是典型的延性破壞。試驗結果表明：此類構件完全可用於一級安全等級的工業與民用建築。 冷拉只能提高鋼筋的抗拉強度，冷拔則可同時提高抗拉及抗壓強度。冷加工鋼筋應用時可參照相應的行業標准。

Ⅵ 冷拉鋼筋和冷拔鋼筋的區別

冷拉鋼筋和冷拔鋼筋的區別：鋼筋冷拉是在常溫條件下，以超過原來 鋼筋屈服點強度的拉應力，強行拉伸鋼筋，使鋼筋產生一 塑性變形達到提高鋼筋屈服點強度和節約鋼材的目的。冷拉只能提高鋼筋的抗拉強度，而冷拔不但能提高其抗拉強度，而且還能提高其抗壓強度。

Ⅶ 什麼是鋼筋的冷加工和時效處理麻煩大家來看看！~

鋼筋的冷加工：
用冷拉或冷拔的冷加工方法可以提高熱軋鋼筋的強度。
冷拉時，鋼筋的冷拉應力值，必須超過鋼筋的屈服強度。冷拉後,經過一段時間鋼筋的屈服點比原來的屈服點有所提高，這種現象稱為時效硬化.
時效硬化和溫度有很大關系，溫度過高(450度以上)強度反而有所將低而塑性性能卻有所增加,溫度超過700度，鋼材會恢復到冷拉前的力學性能，不會發生時效硬化。
為了避免冷拉鋼筋再焊接時高溫軟化，要先焊好後再進行冷拉！！
為了保證鋼筋在強度提高的同時又具有一定的塑性，冷拉時應同時控制應力和控制應變.
冷拉只能提高鋼筋的抗拉強度,冷拔則可同時提高抗拉及抗壓強度！！
對有明顯流幅的鋼筋，在計算承載力時以屈服點作為鋼筋強度限值。對沒有明顯流幅或屈服點的預應力鋼絲、鋼絞線和熱處理鋼筋，為了與鋼筋國家標准相一致，《混凝土結構設計規范》中也規定在構件承載力設計時，取極限抗拉強度的85%作為條件屈服點。
通常用伸長率和冷彎性能兩個指標衡量鋼筋的塑性。

Ⅷ 冷拉鋼筋和冷拔鋼筋的區別

1、含義來不同：

冷拔鋼筋是用拉力強迫鋼源筋通過變徑的孔口，使鋼筋直徑變小的冷加工工藝之一種；冷拉鋼筋是直接施加拉力於鋼筋，還算不能完全稱為冷加工工藝。

2、在常溫下的狀態不一樣：

冷拉鋼筋是在常溫下對鋼筋進行強力拉伸，拉應力超過鋼筋的屈服強度，使鋼筋產生塑性變形，以達到提調直鋼筋、除銹、提高強度的目的；冷拔鋼筋是在常溫下，將Φ6～Φ8的Ⅰ級光圓鋼筋，在強力牽引下通過鎢合金拔絲模，而得到比原鋼筋直徑的鋼絲。

3、級別不同呈現物品也不同：

冷拉鋼筋Ⅰ級鋼筋適宜作鋼筋混凝土結構中的受拉鋼筋；Ⅱ級、Ⅲ級鋼筋適宜作預應力鋼筋混凝土結構的預應力筋；冷拔鋼筋稱為冷鋼絲，分甲、乙兩級。甲級用作預應力混凝土構件的預應力筋，乙級用作鋼筋網和焊接骨架、架立筋、箍筋或構造鋼筋。